汽车零部件产业供应链探讨

汽车零部件行业上下游产业的合作关系一直是汽车行业关注的焦点,处理好上述关系也是提升我国汽车零部件乃至汽车产业竞争力的关键.为此,今年的汽车零部件行业年会主题定为"合作、共赢、产业链",会议重点探讨汽车产业供应链的现状与问题,邀请国内外知名企业、机构畅谈提升我国汽车供应链竞争力的经验和观点,交流汽车零部件及相关产业的发展状况.     

企业动态

2010中国汽车零部件行业年会召开2010年12月22～23日,2010中国汽车零部件行业年会在上海召开。会上,中国汽车工业协会副秘书长董建平指出,"十一五"期间,我国汽车零部件工业取得了巨大成就,中国汽车产业国际地位迅速提升,国民经济支柱地位更加突出,汽车零部件工业综合竞争力增强,产业集群逐步成形,出口水平不断提高。     

2010中国汽车零部件行业年会召开

2010年12月22～23日,2010中国汽车零部件行业年会在上海召开。会上,中国汽车工业协会副秘书长董建平指出,＂十一五＂期间,我国汽车零部件工业取得了巨大成就,中国汽车产业国际地位迅速提升,国民经济支柱地位更加突出,汽车零部件工业综合竞争力增强,产业集群逐步成形,出口水平不断提高。     

“中国西部汽车产业发展论坛”举行

2010年4月9日,旨在统筹科技资源、促进中国西部汽车零部件基地快速发展的“2010第二届中国西部汽车产业发展论坛”在西安盛大举行,与会嘉宾分别围绕中国汽车零部件产业现状及变化趋势、汽车物流和供应链关系发展的若干思考以及对西安地区的建议、汽车网络技术的发展与应用、对陕西汽车及零部件产业集群发展的若干建议、商用车产业集群发展战略、汽车产业与高陵发展等主题,进行了深入广泛地探讨,     

汽车零部件行业供应链管理模式探索研究

提高汽车供应链中处于薄弱环节的汽车零部件制造行业信息化水平,实现各企业间高效供应链协作与信息实时共享是21世纪中国汽车行业提升整体竞争力的关键所在。分析汽车零部件行业供应链管理现状和汽车供应链管理的发展态势,通过对各种供应链管理模式的比较,提出适合中国汽车零部件行业的基于第三方的供应链协同管理模型。     

汽车零部件加工制造的升级之路：完善的质量控制是提升国内汽车

汽车零部件全球化采购是一种必然的趋势,也是当今世界各大汽车制造商广泛采用的一个做法。我国目前汽车消费市场空间已被打开,但是和整车产业相比,我国零部件产业、特别是核心零部件产业的发展是滞后的,这种滞后将严重制约汽车产业整体的发展,相对于国外企业,国内汽车零部件企业普遍存在的规模小、行业集中度低、研发能力弱、产品缺乏竞争力的问题,已成为企业参与国际竞争中的软肋。要想改变这种形势,汽车零部件加工制造亟待升级,如何走好这次升级之路哪？我们特邀汽车零部件知名企业的相关专家和设备提供商来共同探讨,寻求一条加工制造升级的光明坦途。     

2011汽车零部件先进制造技术论坛在成都举行

由中国汽车工业协会、成都市人民政府主办的“2011中国汽车零部件行业年会”于2011年12月3日在成都召开,来自全国各地的汽车零部件企业400余名代表参加了此次行业盛会,围绕“技术、创新、竞争力”这一主题,邀请国内外知名企业、专家共同探讨如何提升我国汽车零部件行业的竞争力。     

汽车机床精英聚首“头脑风暴”共论发展——“2009汽车产业发展与装备制造座谈会”后记

自2008年开始的国际金融危机对包括汽车制造业和机床工具行业在内的制造业产生了非常大的影响。但随着国内汽车2009年一季度上牌量的增长,中国汽车行业在政策利好的情况下出现回暖迹象。而《汽车产业振兴规划》的推出也给汽车及汽车零部件行业带来了新的机遇。那么,中国汽车产业的结构调整和产业升级有哪些特点,汽车及零部件行业如何积极准备实现汽车市场逐步转型的目标,以汽车及零部件产业为重要依托的机床工具行业如何准确把握趋势,更好地满足汽车行业的新需求等等,     

《汽车产业振兴规划》细则引导零部件行业结构调整

国家出台《汽车产业振兴规划》（以下简称《规划》）细则,旨在稳定汽车消费,促进汽车及其零部件产业持续、健康、稳定发展,结构调整对于我国汽车零部件而言,是产业优化升级、可持续发展的必然要求。《规划》细则中称,     

远东宏信 第一届汽车零部件企业“隐形冠军”评选活动正式启动

2013年8月1日,由远东宏信有限公司工业装备事业部与中国汽车报共同举办的2013年中国汽车零部件企业“隐形冠军”评选活动正式启动。活动旨在寻找中国汽车零部件制造领域的优秀民营企业,积极倡导汽车产业发展过程中本土民营企业影响力和综合竞争力提升的重要性、金融与产业相互促进的意义,以期使细分领域汽车零部件优秀民营企业获得更多产业关注以及社会关注,为优秀企业提供行业标杆与政策支持依据。     

2012年我国汽车行业重要政策法规回顾与影响分析

2011年,我国国民经济保持平稳较快发展,经济增长由政策刺激向自主增长有序转变.在国家宏观经济政策导向下,汽车产业相关政策也由以促进汽车消费为主向以鼓励汽车技术进步为主转变. "十二五"开局之年过后,2012年有众多汽车行业法规条例开始正式施行,还有部分处于征求意见状态的行业标准及法规即将正式颁布.2012年,"车内空气"、 "车船税法"、 "新能源汽车补助"等将成为汽车行业政策热点,以下是2012年国家汽车相关政策的重点解读.     

CCAP为汽车及零部件产业发展保驾护航——专访中汽认证中心主任 强毅

<正>随着我国经济的快速发展,汽车产业作为支柱产业的地位已初步形成。在此背景下,开展汽车及零部件产品认证工作具有重要意义。在认证活动的推广和发展中,质量认证已是汽车行业健康发展的重要基础和关键。随着市场经济全球化的发展,以及WTO有关规则在国内汽车行业的逐步落实和关税降低,汽车的进出口国际贸易得到蓬勃而迅速发展。质量认证不仅     

零部件,缘何成了中国汽车产业之痛?

汽车零部件产业是汽车产业链中十分重要的一部分,在全球汽车工业价值链中,汽车零部件价值已占总价值的50%。"零部件强,则汽车工业强;零部件弱,则汽车工业弱。"但是,一个令人感到无限痛心的事实是,在中国跃为全球产销大国之后,中国汽车零部件产业依然十分脆弱。零部件,缘何成了中国汽车产业之痛?问题,究竟出现在哪里?     

潜在利润蕴藏着发展空间——专访中国汽车零部件电子电器发展中心理事长 田亚梅

十一五期间,我国汽车电子电器工业取得了长足进步和高速发展,培育了一批具有国际优势的零部件生产企业,得以进入国际汽车零部件采购体系,并使我国成为世界汽车零部件的重要供应基地.一系列举措为支持汽车工业,尤其是自主品牌的整车和零部件企业的发展,作出了重要贡献.十二五期间,全球化发展步伐加快.海外并购、贸易争端、技术壁垒频现,汽车电子电器行业将迎来前所未有的机遇和挑战.在中国汽车零部件电子电器发展中心2012年年会召开之际,中国汽车零部件电子电器发展中心(如下简称电子电器发展中心)理事长田亚梅畅谈电子电器行业热点;并介绍了一直致力于服务中国电子电器行业的行业组织——电子电器发展中心.     

听试点城市声音知节能与新能源汽车方向

2009年2月17日,科技部、财政部、工业和信息化部、发展改革委四部委正式启动了“十城千辆”节能汽车计划。在我国,有条件的示范城市着手围绕邮政、环卫、公交和公务用车等示范领域开展新能源汽车的示范工作,目标是到2012年推广各类节能与新能源汽车10万辆以上。通过规模化推广示范,可以有效检验和考核我国新能源汽车的产品、技术,进而带动了技术的改进、升级,降低成本。并继续探索和完善新型的新能源汽车专业化模式,带动充电基础设施建设,总结运行管理经验。通过一系列的工作为今后25个城市更大规模的去推广节能与新能源汽车、探索一条行之有效的实施经验。     

新版“汽车召回条例”下汽车企业更应重视质量管理

伴随着丰田此次大规模召回事牛的发生,10月30日,经国务院常务会议通过的《缺陷汽车产品召回管理条例》(以下简称《条例》)公布,我国突破缺陷汽车召回立法层级低的限制,将部门规章上升为行政法规,以促进召回制度有效实施. 有的车企全球召回时中国不在范围,中国很多方面要求跟其他国家不一样,存在所谓的"中国规格".规格不一样,国产和进口的配套可能不一样,这些都是所谓的借口,这都需要政府部门加强监管.     

内燃机可靠性推动汽车工业发展

<正>4月20日,第三届"内燃机可靠性技术国际研讨会"在北京中国职工之家召开。来自国内外知名研发机构、高校、汽车与内燃机及零部件企业的代表参加了本次会议。此次研讨会由中国汽车工业协会车用发动机分会主办,内燃机可靠性国际技术创新联盟、山东省内燃机可靠性重点实验室以及山东内燃机学会可靠性专业委员会协办。同时,国家信息中心、中国汽车工业协会、中     

盘点先进技术展区的先进之处

9月8日,第五届中国国际汽车零部件博览会在北京开幕,来自国内外1431家汽车及零部件企业参展,全球130多个国家和地区的专业客商参观。     

汽车隔音产品的行业现状、市场需求与发展分析

汽车隔音产品是汽车零部件的一个重要组成部分,是减小车内噪声提高驾乘品质的重要手段。汽车隔音产品行业与汽车工业一道,正在经历一个快速发展崛起的时期。对我国汽车隔音产品行业的发展现状、发展趋势、市场前景等进行了详细的分析,以期为相关企业的发展规划提供参考和借鉴。     

纪学成:中汽国际,汽车文化的承载者与传播者

展会是汽车产业链上的新增长点.2012年12月11日,由中国汽车工业国际合作总公司(如下简称"中汽国际")和法兰克福展览(上海)有限公司共同主办的亚洲规模最大的汽车零配件、维修检测设备及汽车用品展会正式拉开帷幕.今年展会展出规模、参展商及买家数量等各项指标均再创新纪录.作为主办方之一,中汽国际总裁纪学成围绕做好三个服务,即"为造车人服务,为卖车人服务,为用车人服务",进一步介绍中汽国际如何通过展会传播汽车文化,如何通过展会推动汽车贸易增长,如何通过展会平台更好地实施"走出去"战略.