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微型汽车膜片弹簧离合器是目前比较先进的离合器,本文介绍了膜片弹簧离合器的构造和主要零件的结构性能与改进设计,并提出该处离合器亟待解决的问题。 相似文献
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汽车离合器膜片弹簧的有限元分析 总被引:5,自引:0,他引:5
膜片弹簧是现代汽车离合器中的关键元件,其设计优劣直接影响离合器整体性能的发挥。本文基于非线性有限元法,分别建立了适宜于膜片弹簧仿真分析的轴对称模型、板壳模型和实体模型,以期能对膜片弹簧的精益设计提供一些参考。 相似文献
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微型汽车膜片弹簧离合器是目前比较先进的离合器,本文介绍了膜片弹簧离合器的构造和主要零件的结构性能与改进设计,并提出该种离合器亟待解决的问题。 相似文献
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自调式膜片弹簧离合器在国外市场的广泛应用证明了它的优越性能.首先介绍了自调式膜片弹簧离合器的特点及其自调原理,创新的将优化设计方法引入了自调式膜片弹簧离合器的设计过程.广泛参考了传统膜片弹簧离合器和各种典型碟簧的优化设计方法,分别就基本参数、膜片弹簧和力感应弹簧三部分进行了优化设计.通过计算校核和有限元分析,证明该优化方法可行. 相似文献
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本文作者从膜片弹簧受力变形后内部应力分布着手,分析了膜片弹簧早期弹力衰减的原因。根据膜片弹簧工作过程中应力分布及变化规律,得到了强压时膜片弹簧变形量数值和强压所需次数,试验结果证实了结论的正确性。 相似文献
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本文简要介绍了神经网络的基本原理及其在工程中的应用。并应用神经网络来处理在膜片弹簧离合器载荷分析中测量所得的数据,由此得出膜片弹簧分离力与压紧力之间的数量关系。 相似文献
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针对膜片弹簧的结构特性以及弹性特点,对目前现有的多种膜片弹簧的优化数学模型进行了分析研究,综合考虑了离合器膜片弹簧的两个重要性能指标,并在此基础上提出了以弹簧压紧力变化的平均值最小以及驾驶员操纵分离力平均值最小为共同优化目标的新数学优化函数。用此数学优化模型进行了实例计算,并与已有的优化模型的计算结果进行了比对。结果表明,利用新的数学优化模型计算出的膜片弹簧的性能较以往的优化设计方案有显著的提高。 相似文献
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本文基于灵敏度分析的工程稳健优化设计方法对汽车离合器膜片弹簧进行优化设计 ,考虑了可控变量和不可控参数的变差对产品质量的影响 ,提高了设计解的可行稳健性和质量函数的不灵敏性。结果表明 ,该方法有效、可靠 ,是产品设计中控制质量波动的一种有效方法 ,是用低成本取得高质量的有效途径 相似文献
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汽车离子合膜片弹簧需要强压处理,才能消除早期的弹力衰减和稳定其自由高度。但是生产实践中强压变形量大小和强压次数一直靠反复测试来确定,没有统一规定,本文从膜片弹簧受力变形后内部应力分布着手,并介绍了某汽车离合器膜片弹簧在工作过程中应力测试结果,在些基础上分析了膜片弹簧在工作过程中某些部位的应力必须超过材料屈服应力出现塑性变形,这是早期弹力衰减的原因。根据膜片弹簧工作过程中应力分布及变化规律,得到了强 相似文献
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介绍了基于VC++开发叉车总体设计CAD系统.为提高发动机选型的可视化程度、方便实时管理发动机数据信息,该系统构造了数据库操作类,通过调用类中函数,使用ADO接口技术访问Access. 相似文献
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本文以虚拟仪器的特点及其核心技术为基础,研制开发出了一套符合国家汽车行业标准“汽车干摩擦式离合器盖总成技术条件”和“台架试验方法”的要求,用来检测膜片弹簧离合器盖总成参数的测试系统。 相似文献
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人机工程学理论是叉车主动安全性设计的基础,叉车的主动安全性设计应以驾驶员为核心。设计叉车操纵装置、显示装置、驾驶视野、座椅位置、护顶架等时,应对人体测量数据、人的视觉特性、人体生物力学特性等进行研究,以提高叉车在使用中的主动安全性。 相似文献
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叉车自动称重系统的设计 总被引:3,自引:0,他引:3
简述叉车自动称重装置的工作原理及在叉车上安装该装置的必要性 ,比较分析了国内外几种叉车自动称重设计方案 ,为我国叉车称重系统的合理设计提供了一些思路。 相似文献
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概述蓄电池插腿式叉车的特点、应用和发展状况,重点对笔者所设计的新型叉车的技术参数,蓄电池组、驱动系统、液压系统、电气系统、车体及门架系统的结构特点,以及车辆外观造型做了介绍。 相似文献
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建立了制动鼓在紧急制动状态下非稳态有限差分计算热模型,推导出内部节点和表面节点温度的有限差分计算公式,并对制动鼓温升进行了实际计算,说明制动初速度、摩擦衬片宽度及制动鼓厚度对制动鼓温度分布的影响。 相似文献
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分析了叉车的特点以及常见的叉车事故类型,并针对不同的风险因素提出了具体的解决方案。对减少叉车事故的发生,以及工厂企业和监督管理部门的工作具有重要的现实意义。 相似文献