微型汽车膜片弹簧离合器改进设计

微型汽车膜片弹簧离合器是目前比较先进的离合器，本文介绍了膜片弹簧离合器的构造和主要零件的结构性能与改进设计，并提出该处离合器亟待解决的问题。     

汽车离合器膜片弹簧的有限元分析

膜片弹簧是现代汽车离合器中的关键元件，其设计优劣直接影响离合器整体性能的发挥。本文基于非线性有限元法，分别建立了适宜于膜片弹簧仿真分析的轴对称模型、板壳模型和实体模型，以期能对膜片弹簧的精益设计提供一些参考。     

微型汽车膜片弹簧离合器改进设计

微型汽车膜片弹簧离合器是目前比较先进的离合器,本文介绍了膜片弹簧离合器的构造和主要零件的结构性能与改进设计,并提出该种离合器亟待解决的问题。     

自调式膜片弹簧离合器优化设计

自调式膜片弹簧离合器在国外市场的广泛应用证明了它的优越性能.首先介绍了自调式膜片弹簧离合器的特点及其自调原理,创新的将优化设计方法引入了自调式膜片弹簧离合器的设计过程.广泛参考了传统膜片弹簧离合器和各种典型碟簧的优化设计方法,分别就基本参数、膜片弹簧和力感应弹簧三部分进行了优化设计.通过计算校核和有限元分析,证明该优化方法可行.     

离合器膜片弹簧强压处理的分析研究

本文作者从膜片弹簧受力变形后内部应力分布着手，分析了膜片弹簧早期弹力衰减的原因。根据膜片弹簧工作过程中应力分布及变化规律，得到了强压时膜片弹簧变形量数值和强压所需次数，试验结果证实了结论的正确性。     

神经网络在膜片弹簧离合器载荷分析中的应用

本文简要介绍了神经网络的基本原理及其在工程中的应用。并应用神经网络来处理在膜片弹簧离合器载荷分析中测量所得的数据，由此得出膜片弹簧分离力与压紧力之间的数量关系。     

汽车离合器膜片弹簧的优化设计分析

针对膜片弹簧的结构特性以及弹性特点,对目前现有的多种膜片弹簧的优化数学模型进行了分析研究,综合考虑了离合器膜片弹簧的两个重要性能指标,并在此基础上提出了以弹簧压紧力变化的平均值最小以及驾驶员操纵分离力平均值最小为共同优化目标的新数学优化函数。用此数学优化模型进行了实例计算,并与已有的优化模型的计算结果进行了比对。结果表明,利用新的数学优化模型计算出的膜片弹簧的性能较以往的优化设计方案有显著的提高。     

汽车离合器膜片弹簧的稳健优化设计

本文基于灵敏度分析的工程稳健优化设计方法对汽车离合器膜片弹簧进行优化设计 ,考虑了可控变量和不可控参数的变差对产品质量的影响 ,提高了设计解的可行稳健性和质量函数的不灵敏性。结果表明 ,该方法有效、可靠 ,是产品设计中控制质量波动的一种有效方法 ,是用低成本取得高质量的有效途径     

电液伺服汽车离合器膜片弹簧试验台

在介绍电液伺服汽车离合器膜片弹簧性能试验台测控原理和基本构成的基础上，阐述了其硬件系统和软件系统的组成和功能，试验结果表明：试验台使用方便，运行平衡可靠，自动化程度高，选种和速度可调，测试效率和测试精度均满足要求。该试验台适用于膜片弹簧生产线上产品的最终检验和汽车离合器装配线上膜片弹簧性能的检验。     

汽车离合器膜片弹簧强压处理的分析研究

汽车离子合膜片弹簧需要强压处理，才能消除早期的弹力衰减和稳定其自由高度。但是生产实践中强压变形量大小和强压次数一直靠反复测试来确定，没有统一规定，本文从膜片弹簧受力变形后内部应力分布着手，并介绍了某汽车离合器膜片弹簧在工作过程中应力测试结果，在些基础上分析了膜片弹簧在工作过程中某些部位的应力必须超过材料屈服应力出现塑性变形，这是早期弹力衰减的原因。根据膜片弹簧工作过程中应力分布及变化规律，得到了强     

基于VC+ADO+Access的数据库技术在叉车总体设计中的应用

介绍了基于VC++开发叉车总体设计CAD系统.为提高发动机选型的可视化程度、方便实时管理发动机数据信息,该系统构造了数据库操作类,通过调用类中函数,使用ADO接口技术访问Access.     

虚拟仪器在膜片弹簧离合器盖总成参数测试中的应用研究

本文以虚拟仪器的特点及其核心技术为基础,研制开发出了一套符合国家汽车行业标准“汽车干摩擦式离合器盖总成技术条件”和“台架试验方法”的要求,用来检测膜片弹簧离合器盖总成参数的测试系统。     

人机工程学在叉车主动安全性设计中的应用

人机工程学理论是叉车主动安全性设计的基础,叉车的主动安全性设计应以驾驶员为核心。设计叉车操纵装置、显示装置、驾驶视野、座椅位置、护顶架等时,应对人体测量数据、人的视觉特性、人体生物力学特性等进行研究,以提高叉车在使用中的主动安全性。     

叉车四节门架的设计

阐述了叉车四节门架技术的概念和1.8 t四节门架系统的工作原理和运动关系,给出了设计思路、设计原则及各关键结构件的尺寸设计.     

叉车自动称重系统的设计

简述叉车自动称重装置的工作原理及在叉车上安装该装置的必要性 ,比较分析了国内外几种叉车自动称重设计方案 ,为我国叉车称重系统的合理设计提供了一些思路。     

新型蓄电池插腿式叉车的设计

概述蓄电池插腿式叉车的特点、应用和发展状况，重点对笔者所设计的新型叉车的技术参数，蓄电池组、驱动系统、液压系统、电气系统、车体及门架系统的结构特点，以及车辆外观造型做了介绍。     

蓄电池叉车电气防爆关键技术

设计了一种全新的蓄电池叉车电气防爆系统,很好地解决了爆炸性气体环境下物料搬运电气防爆的难题。从防爆原理出发,分析了防爆蓄电池叉车电路防爆设计的难点,阐述了全车防爆设计的防爆机理,实践证明,其防爆性能良好。     

开式静液压传动在电动叉车上的应用

电动叉车行走机构的静液压系统一般采用闭式回路,但在有些情况下,采用开式液压系统更便于系统的配置。采用单泵驱动多个执行机构及双级变量泵和双级定量马达配置的开式系统,具有结构简单、各执行机构动作协调、能耗低、行走系统调速范围宽等特点,有很好的应用前景。     

叉车制动时制动鼓温升的计算与分析

建立了制动鼓在紧急制动状态下非稳态有限差分计算热模型，推导出内部节点和表面节点温度的有限差分计算公式，并对制动鼓温升进行了实际计算，说明制动初速度、摩擦衬片宽度及制动鼓厚度对制动鼓温度分布的影响。     

叉车风险分析及解决方案

分析了叉车的特点以及常见的叉车事故类型,并针对不同的风险因素提出了具体的解决方案。对减少叉车事故的发生,以及工厂企业和监督管理部门的工作具有重要的现实意义。