基于双变量六脉波交-交变频器的变压变频控制方法研究

介绍了双变量控制基本原理,阐述了变压变频在双变量六脉波交-交变频器全范围调速系统中的应用;分析了传统变压变频的缺点,提出了采用对称余弦法对双变量六脉波交-交变频器的波形进行对称性改造的方法。仿真结果验证了双变量六脉波交-交变频器变压变频控制新方法的有效性。     

基于六脉波交交变频的闭环调压调速方法研究

针对六脉波交交变频调速技术在高频段存在各频级间转速差较大的问题,提出了一种基于六脉波交交变频的闭环调压调速方法。该方法在2个高频段之间设置多个电压等级,通过改变交交变频输出电压的大小,进行交交变频闭环有级调压调速。仿真和实验结果表明,该方法能够有效利用存储器空间,扩大交交变频调速范围,调速效果较好。     

类似脉冲阻塞式斩波交-交变频器在煤矿井下的应用研究

针对采用晶闸管元器件作为主控元件的交-交变频器在煤矿中应用存在换流困难、输出频率低等问题,提出了一种类似脉冲阻塞式斩波交-交变频器的设计方案。该方案采用单个IGBT作为交-交变频器的主控元件,采用变频/变压复合调速方案,同时增加了同步控制方式,从而减少了逆变元件的工作时间,降低了器件的发热功耗。类似脉冲阻塞式斩波交-交变频器对于煤矿设备的重载启动具有重要意义,但由于该变频器在煤矿尚无使用先例,因此需对其进行进一步的探索和研究。     

变频器在交流电机调速系统中的应用

文章主要阐述了变频器在三相异步电动机变频调速中的应用及调速原理 ,以一个应用实例 ,分析了其优缺点和应注意事项     

基于六脉波交交变频的分频启动方法研究

在分析六脉波交交变频的基础上及根据软启动中的电压双斜坡启动原理,提出了一种基于六脉波交交变频的分频启动方法。该方法根据交交变频原理和晶闸管触发规律,在电动机启动时,直接在电动机定子侧加电动机启动所需最小转矩所对应的电压值,然后逐级增加变频输出电压值,直至最终所需电压。仿真结果表明,通过合理选择变频输出电压的大小,调节每个等级电压作用的时间,能够有效控制电动机分频启动过程中定子电流的大小,获得良好的转矩变化曲线,改善电动机启动性能。     

单元串联式多电平变频器在高压风机调速系统中的应用

针对目前高压风机采用挡板调节风量存在的不足,文章提出了一种采用单元串联式多电平变频调速控制技术调节高压风机风量、降低能耗的设计方案。该变频调速控制技术采用低压电力器件组成功率单元,将各功率单元输出端串联,实现高压输出,通过改变电源频率,控制高压风机的转速,达到了实时调速和节约能源的目的。     

全数字矢量控制变频调速驱动系统

基于矢量控制理论设计了一套全数字变频调速系统,本系统用ＩＧＢＴ作为功率元件组成交直交电压型逆变主回路,以８０Ｃ１９６ＫＢ双ＣＰＵ为控制核心。文中给出了系统的硬件框图和软件结构,实验结果表明：该系统精度高,动态响应快,谐波电流小。     

变频调速系统电动机启动特性的研究

基于电动机Ｔ型等效电路，分析了在ＰＷＭ电压型变频器直接供电条件下，不同启动频率和不同转矩提升电压启动时，电动机启动转矩电流的变化规律，得到了一些简清有用的公式，由此可确定能够满足电动机启动转矩要求以及变频器功能并关耐流要求的启动频率范围。     

交-交变频调速和交流调压调速相结合的动态优化设计

本文总结了交-交变频调速和交流调压调速的优缺点。在不需增加任何硬件设备的情况下，将交一次变频调速和交流调压调速有机结合，用于分析煤矿绞车的运行特性，可以很好地实现煤矿绞车的起动、等速、减速、爬行等运行方式，弥补了有级变频时各个机械特性过渡点的大幅度跳变，实现了电磁物理量的平滑控制及机械特性的自然过渡。     

锁相控制变频调速系统的仿真模型

异步电动机采用变频调速大大提高了调速性能。应用大功率晶体管的 VVVF 变频器已有系列产品,成为异步电动机调速的发展方向。采用锁相(PLL)控制的高精度变频器使异步电动机在开环控制下具有了较高的静态精度。如果采用锁相闭环控制,将使异步电动机变频调速的静态精度提高到新的水平。本文研究并建立一个PLL—VVVF—AD 调速系统的时域数学模型,以用于对该系统动静特性的计算机仿真研究。     

异步电机矢量控制系统调速性能的研究

通过对电压解耦矢量控制系统的研究,介绍了以SVPWM算法为核心的矢量控制系统。文章详细分析了电压解耦矢量控制理论和整个控制系统的仿真框图,并在Matlab/Simulink中对该矢量控制系统进行了仿真建模。在完成整个控制系统的搭建后分别就控制系统、系统调速及突加、突减负载转矩进行了多组仿真实验,并对实验波形进行了分析。仿真结果表明:该系统具有良好的调速性能,系统的静、动态性能良好。     

改进型小波包算法在变频调速系统故障诊断中的应用

在目前交-交变频调速系统故障诊断方法的研究基础上,文章提出了一种采用改进的小波包算法对交-交变频调速系统进行故障诊断的方法。文章在分析了标准的小波包算法原理及缺点的基础上,阐述了改进的小波包算法原理,并详细介绍了采用改进的小波包算法提取变频器故障信号特征量的方法。仿真结果表明:改进的小波包算法的计算量和占用的存储空间较标准的小波包算法少;与常规的诊断方法相比,基于改进型小波包算法的变频调速系统故障诊断方法具有准确度高、诊断速度快等优点。     

基于PLC的双三电平中压变频调速系统设计

针对某矿老副井提升机电控系统采用TKD调速方式而存在能耗大、故障点多、可靠性差等问题,提出了一种基于PLC的双三电平中压变频器调速系统的改造方案;详细介绍了该系统中高低压配电系统、背靠背双三电平中压变频器、多PLC网络控制系统及上位机监控系统的硬件结构、工作原理及功能。实际应用表明,改造后的系统能耗低,运行稳定、可靠。     

卧螺离心机变频调速PLC控制系统设计

针对传统的卧螺离心机控制系统存在稳定性差、工作效率低的问题,设计了一种卧螺离心机变频调速PLC控制系统;详细介绍了该系统中共直流母线变频调速系统、副电机随动方案及负载率调整方法、PLC控制系统、组态界面的设计。实际应用表明,该系统运行稳定,提高了离心机的性能。     

基于模糊控制的IPMSM调速系统研究

在分析IPMSM数学模型的基础上,提出了一种新型的IPMSM调速系统模糊控制方法;运用模糊逻辑分析和设计了控制器,建立了仿真模型,并针对不同运行情况对基于模糊控制的IPMSM调速系统进行了仿真分析。仿真结果验证了该模糊控制方法的有效性,实现了IPMSM调速系统的自适应控制,达到了高精度的控制要求。     

信息融合技术在变频调速系统故障诊断中的应用

针对变频调速系统中常用的电动机故障诊断方法难以准确判断故障类型的问题,提出了一种基于多传感器信息融合的电动机断条故障诊断方法。该方法通过小波包分析提取电动机断条故障特征信息,然后利用D-S证据理论融合计算故障特征信息以进行故障识别。诊断测试试验表明,该方法提高了电动机故障诊断的精度,并能满足诊断的实时性要求。     

新型中小功率矿井提升机双PWM变频调速系统的研究

针对中小功率交流矿井提升机电控系统转子串电阻调速造成能量浪费的现状,文章提出了一种新型的双PWM变频调速系统的设计方案,分别建立了三相电压型PWM整流器在三相静止坐标系和两相旋转d-q坐标系下的数学模型,研究了其前馈解耦控制策略及DSP实现,根据电流调节器输出的参考电压空间矢量直接计算了变频器电压空间矢量位置和作用时间,并给出了采用DSP实现的方法。仿真结果证明了该方案的有效性。     

基于P-模糊自适应PID控制的无刷直流电动机调速系统

分析了无刷直流电动机的数学模型,提出了一种新型的P-模糊自适应PID控制方法,并在Matlab/Simulink环境中建立了基于P-模糊自适应PID控制的无刷直流电动机调速系统仿真模型。在该调速系统中,电流控制采用电流滞环,转速控制采用P控制和模糊自适应PID控制相结合的方式,实现了电流滞环和转速模糊控制的双闭环调速控制功能。仿真结果表明,该系统与基于常规PID控制的调速系统相比,系统响应时间缩短一半,且超调减小,具有较强的鲁棒性和自适应能力。