基于CAN总线的数字语音对讲系统

为了改善传统语音对讲系统的抗干扰能力弱、布线复杂及实时性差等问题,设计了一种基于CAN总线的数字语音对讲系统。本系统由PIC18F66K80单片机内置的CAN控制器与CAN总线驱动器MCP2551构成CAN总线通信并采用总线型拓扑结构;使用编解码芯片MC145480实现对语音的编解码。实际测试表明:该数字语音对讲系统具有布线简便、成本低廉、抗干扰能力强、实时性和可靠性能够满足现场使用要求等特点。 更多还原     

基于CAN总线的高压开关枢智能监测监控系统

介绍了一种基于CAN总线构成的高压开关枢智能保护与监测系统。以16位工业级单片机Intel 87C196KC为核心,应用现场总线和智能化技术将保护、测量、控制、远动和故障诊断等综合自动化功能就地分散到开关设备上。为了提高系统的实时性和可靠性,采用以双绞线为通信介质的CAN总线作为连接各开关枢的通信网络,构成全分布式结构。实际运行结果表明,该系统具有可靠性高、实时性好、抗干扰能力强、成本低等优点。     

基于CAN总线和MSP430的温室监测系统硬件电路设计

文章提出一种基于CAN总线和MSP430的温室低功耗监测系统,该监测系统以MSP430超低功耗单片机为核心,利用具有突出可靠性和实时性的CAN总线接口完成数据的远程传输,实现了现场和远程同时监测。相比而言,该系统具有价格低、布线简单、通讯距离远、维护方便、功耗低等优点,可以满足我国市场对温室控制系统需求,具有较好的实用价值和广阔的应用前景。     

智能家居可视对讲系统的设计

设计和实现了一种全数字的可视对讲系统。系统的硬件以内部带有多媒体处理单元MPEG-4编码器的ARM9处理器GM8120为核心加上外部的音视频采集模块一起构成了嵌入式系统。可视对讲系统采用了嵌入式Linux操作系统和MPEG-4视频编解码技术,保证了可视对讲系统对实时性和图像清晰度的要求并为MPEG-4在可视对讲系统中的应用提供了一套完整的解决方案。     

基于Petri网的CAN总线性能分析与评估

分析了控制器局域网络（CAN）总线调度的特点及其与传统单调速率调度算法（RM）的区别,讨论了将CAN总线应用于实时性要求严格的实践存在的问题,使用Petri网络方法对CAN总线建模.仿真实验数据表明,该模型可以优化CAN总线负荷,提高CAN总线的实时性能.     

CAN总线在商用车上数据采集的实现

从总体上设计了商用车控制系统的拓扑结构,把整车分为4大模块,分别进行信号采集.运用CAN总线,设计了商用车发动机系统、悬架系统、车身系统的信号采集电路.用SJA1000芯片作CAN控制器,89C52作系统CPU,PCA82C250芯片作CAN控制器与CPU之间的接口电路,并编写了SJA1000的初始化驱动程序.结果表明:运用CAN总线信号采集系统,能大大简化商用车信号采集系统的布线,明显地提高信号采集系统的可靠性和实时性.     

基于CAN总线的地铁车载ATC通信设计

基于CAN总线的实时性和抗干扰能力强等特点,研究了CAN总线在地铁车载ATC系统中的各个子系统的信息交换中的应用,从而确保列车运行时各项参数的及时传输和处理,有效提高列车运行的安全性。     

基于CAN总线的智能家居监控系统设计

设计基于CAN总线的智能家居控制系统,硬件以STM32F103为核心,包括以太网接口、CAN总线接口、串口调试模块等,下位机使用RT-Thread物联网实时操作系统作为系统软件平台;同时通过MQTT协议将数据上传上位机,对智能家居系统进行远程控制。该系统具有成本低、功耗小和实时性强等特点,可满足多个控制及采集节点的需求。     

一种新型原油稳定监控系统开发研究

针对当前原油稳定监控系统自动化程度不高、抗干扰能力差和存在大量安全隐患等现状,研究开发了一种基于CAN总线和MCGS组态软件的原油稳定监控系统．该系统利用CAN总线组建原油稳定工业现场控制网络,MCGS组态上位机监控系统通过OPC技术实现二者之间通讯．实际运行表明,全数字通讯提高了系统抗干扰能力．系统组态灵活、稳定性好、可靠性高,方便进一步升级和扩展．     

基于CAN总线的现场总线仪表设计

CAN总线控制网络直接面向生产过程,因其独特的设计、高性能而被广泛应用.在CAN总线控制网络中会大量使用现场总线仪表,利用现场总线技术、微处理器技术等现代科学技术手段设计的基于CAN总线的现场总线仪表系统,较好地解决了CAN现场总线仪表本身成本高的瓶颈问题.     

基于CAN总线交叉口交通监控系统设计

交叉路口智能交通监控系统是解决交叉路口交通瓶颈的重要手段.本文首先研究了城市交通智能监控系统网络架构,重点探讨了路口级交通监测与控制平台建设,提出了基于CAN总线的交叉路口交通监控系统的设计与实现方案,结合MSP430单片机完成CAN节点模块硬件设计和软件开发,并对CAN总线上层传输协议进行了开发.通过所构建的最小CAN总线实验系统,验证了基于CAN总线的数据传输及通信协议的可行性、实时性和可靠性.     

基于CAN总线的胶带机故障定位系统

为减少故障停机时间,提高生产效率,以矿用胶带输送机为对象,研究了基于CAN总线的长距离胶带输送机运行故障定位系统.研究试验表明：采用CAN总线作为信息载体,可以增大通讯距离,简少故障定位系统的布线,适合长距离胶带输送机使用;CAN总线的非破坏性仲裁技术,可以解决总线冲突;每个CAN总线节点都可作为主机,一旦保护器状态发生变化,智能编码器主动发送状态信息,加快了故障处理速度.     

数字跳频通信设备关键技术的研究与实现

使用OMAP5912实现G723．1语音编解码,经过信道编解码,以及ARM与DSP的相互通信,实现了数字跳频手持设备．描述了该实现过程,以及所涉及的跳频通信理论、信道编码理论和语音编码技术、与设备所使用的TIOMAP嵌入式系统平台、射频模块、语音编解码芯片的软硬件环境．     

基于STM32的CAN总线数据采集卡设计

以低成本、高性能的设计实现一种工程上的数据采集卡.使用STM32F103系列单片机作为控制器对模拟信号进行采集,经过STM32内部A/D转换后,将采集的数据通过CAN总线输出.CAN总线能够很好地满足控制器间数据交换的要求,让每个节点都可以作为主机通信,CAN总线的多主结构使系统的传输数据更稳定,可靠性更好,实时性能更强,结合STM32能实现较强的数据采集和处理能力.通过采用STM32芯片内置A/D转换功能、CAN总线传输等内部功能,完成了一个微型数据采集卡的设计,成本低廉,设计简单,易于使用,实现了对数据的采集和转换.     

电控系统ECU和显示器间CAN总线通信设计

介绍了车辆变速电控系统(electronic controller unit，ECU)和显示器之间的CAN(controller area network)总线通信系统；并就其软、硬件设计作了比较详细的分析；最后指出了它的应用前景。研究目的在于通过将CAN总线技术应用于实际的车辆电控系统ECU与显示器之间的通信连接，探索CAN总线技术在军用车辆中应用的可行性及相比较1553B总线技术的优势。研究结果表明：虽然CAN和1553B都具有传输效率高、可靠性高、实时性好等特点，但由于CAN价格低廉，故CAN总线应用范围更广，更具竞争性。     

汽车网络总线抗干扰方法研究分析

为解决CAN总线的广播通讯特性对汽车网络总线通讯造成的干扰,分析了汽车网络总线通讯的特点,根据工程经验提出汽车网络总线负载的散化方案,通过使用时基和网络管理的方法,有效地提高了汽车网络总线的抗干扰能力,时基和网络管理等方法在汽车网络通讯中得到了广泛的应用.     

CAN网络分布式可视对讲系统研究

通过对CAN网络、可视对讲CAN智能节点的分析,研究CAN网络分布式可视对讲系统.这种多主的网络结构在可视对讲系统中得到了充分应用,文章阐述了设计中的几个主要技术和思想,包括CAN控制器网络、可视对讲CAN智能节点设计、CAN节点软件设计,此系统网络在小区、智能大楼、医院、仓库等的安防监控中具有广泛的应用价值.     

CAN总线在车身低速电器中的应用

开发了汽车车身低速电器的CAN总线控制系统,从而实现了车身电器的网络化控制。采用飞利浦公司的P87C591通信芯片,阐述了CAN总线的通信协议、汽车低速电器采用SAEJ1939通信协议实现CAN总线通信的设计要点,并分块进行了CAN总线控制系统的硬件设计和软件设计。整个控制系统有效地减少了轿车线束数量,为汽车节省了大量的布线空间。     

机器人小车的CAN总线系统设计

所设计的机器人小车是研究机器人技术和新的汽车电子技术的平台,介绍了小车的CAN总线系统设计。CAN总线通信速率高,实时性好,可扩展性强,易于系统构建,非常适合机器人小车的信息收集与运动控制的协调。详细介绍了系统结构和协议的设计,并分析了其优点。最后用2个试验验证了CAN总线系统的有效性,并提出了以后研究工作的思路。     

基于单片机与Lonworks的门禁系统设计

介绍了智能小区的门禁系统,即可视对讲系统的设计原理以及软、硬件的实现方式;提出了针对智能小区可视对讲系统的解决方案。使用单片机与Lonworks结合的可视对讲系统,克服了传统485总线通信速率低、通信距离短的缺陷,提高了系统对总线以及监控设备的兼容性。