河海大学体育场看台膜结构设计分析

以河海大学江宁校区体育场看台膜结构挑篷为例,通过力密度法找形、非线性有限元法进行荷载分析,以及测地线法进行膜材裁剪分析,给出骨架式张拉膜结构设计与分析的方法、流程及相关参数的选取。     

某体育馆膜结构设计探讨

以某体育馆膜结构屋盖工程为例，介绍了膜结构的设计过程和找形分析、膜内力分析过程中的参数选取问题；着重讨论了初应力取值、膜面各工况荷栽对蛄构的影响；并介绍了节点构造、附属钢结构设计的一般做法。     

膜结构的D.R法设计

阐述了索膜结构设计中的选取预应力分布和索膜单元、使用过程中荷载、选择非线性计算方法等关键问题 ,应用动力松弛法 (D .R)法进行了张拉索膜结构找形分析、荷载分析。介绍了应用此方法进行某膜工程设计的过程 ,作为同行了解并进行膜结构设计的参考     

膜结构设计(2) 膜结构的形状确定与建筑功能要求

形状确定是膜结构设计的第一步 ,也是决定一个膜结构设计是否成功的关键。探讨了膜结构中“形”与“力”的关系 ,然后对 4种基本膜结构形式的曲面构成和力学特点进行了剖析 ;在此基础上介绍了形状确定的基本原则及主要方法。此外 ,还介绍了设计膜结构时在排水、防火与防雷、采光、隔音、隔热与保温等建筑功能方面应考虑的内容及常规做法     

索膜结构找形分析方法研究

归纳和总结了现有的索膜结构找形分析研究方法,分析了三种基本方法,不同结构形式的找形设计方法、改进的找形设计方法以及有限元软件在找形设计中的实现,为我国索膜结构的进一步发展和应用提供了理论依据。     

具有索加强的张拉膜结构的找形分析方法

本文从一般几何非线性分析原理出发,推导出适合于具有索加强的张拉膜结构分析的非线性有限元公式,提出了一种考虑膜、索自重影响的找形方法     

索膜结构找形分析的ANSYS实现

本文介绍了膜结构体系的分类、膜结构设计的内容和分析方法等 ,并应用ANSYS有限元软件对上海郁厅峰住宅小区膜结构建筑进行了找形分析 ,研究了使用ANSYS进行索膜结构找形及应力分析的方法 ,并提出了找形分析中一些重要问题的解决方案。     

兴和膜结构收费站结构设计

索膜结构是一种柔性体系结构，它利用张拉钢索及少量的压杆作为主要承重构件，依靠膜张力来抵御外荷载，具有自重轻，造型美观，受力合理的特点，近年来受到广泛关注。兴和膜结构收费站结构设计，采用膜、钢管梁单元组合的张拉结构，在满足建筑造型和使用功能的前提下，结构外露，通过钢管梁、钢管桁架等构件，将索膜结构的轻柔、飘逸的建筑风格以及钢结构的刚劲有力的结构风格完美地结合在一起。     

上海国际赛车场主副看台介绍

上海国际赛车场总长288米的东西两侧的副看台预棚，由二十六瓣高低交错排列的“荷叶”形巨伞组成。由“上”字形赛道设计者，德国惕克公司设计的这个荷叶形状膜结构件的灵感，源自于江南水乡楚楚动人的荷叶造型，它采用了目前世界上最新的膜结构形式，完整体现了膜结构顶蓬体系稳定性，可靠性和美观性的完美和谐。     

福州火车站主站房膜结构工程设计及施工

福州火车站主站房膜结构工程包括12个倒锥伞形膜单元,总面积近7000m2。叙述了其设计、制作和施工的整个过程以及所需解决的主要问题。     

上海国际赛车场建筑群的风荷载研究

上海国际赛车场位于上海嘉定区,拥有新闻中心、主看台和副看台等多座建筑物.主看台长度接近400米,在主看台的两端建有新闻中心和空中餐厅,新闻中心和空中餐厅各采用一个梭形钢桁架结构,每个梭型钢桁架又分别坐落在两个多层钢筋混凝土结构上.大跨度的主看台挑篷和架于空中的新闻中心以及空中餐厅上下表面同时受风压的作用,各有其独特的风工程问题,风荷载是工程师们所关心的问题之一.本文介绍风洞试验所提供的详细的体型系数分布情况,并根据此资料进行结构设计,保障设计安全经济可靠.     

气枕式ETFE膜结构的找形分析

对气枕式ETFE膜结构的找形分析进行了研究.由薄膜理论导得膜结构的微分方程,并采用弹性力学的扭转分析法进行求解.文中给出了矩形、等边六边形、椭圆形、圆形、等边三角形、完整扇形及任意扇形等ETFE气枕的找形计算公式,这些公式对气枕式ETFE膜结构的设计具有一定参考价值.此外,对ETFE气枕的边缘构件进行了分析,并给出了设计建议.     

考虑整体分析的索膜结构的找形

利用非线性有限元基本原理建立了钢-索-膜结构的有限元模型,推导出了考虑钢-索-膜整体分析的索膜结构的找形方法,并利用有限元软件ansys找形,对比说明了整体分析找形的必要性,并验证这种方法找形的可行性.     

基于薄膜大挠度理论的张拉平面膜结构气动稳定性分析

基于冯·卡门薄膜大挠度理论,采用达朗贝尔原理,结合势流理论和薄翼型理论,建立了张拉平面膜结构在风荷载作用下的非线性气动耦合控制方程,并利用伽辽金法对其进行求解.对其解的稳定性进行判断,得到结构发散失稳的临界风速.通过算例,分析了结构各参数对失稳临界风速的影响.分析表明,张拉平面膜结构气动稳定性受多个参数共同控制,合理控制双向跨度和预张力是提高其气动稳定性的主要手段.     

膜结构找形分析的综合设计策略

针对膜结构找形分析中的初始形状确定提出了新的综合设计策略.对初始形状的确定,首先采用力密度格式得到初始近似曲面,在此基础上进行动力松弛计算,得到更为精确的初始曲面.通过综合设计策略和力密度格式、动力松弛格式的比较,发现此种方法比力密度格式精度有所提高,收敛速度比动力松弛格式快得多.     

单向张拉膜结构气弹模型试验研究

在均匀流场中进行开敞式单向张拉膜结构气弹模型风洞试验,研究膜结构的流固耦合机理。研究表明：膜的气弹失稳主要由涡激共振引起,膜结构在风荷载作用下变形到平衡位置并围绕该平衡位置进行振动,特定风速下,流体流经平衡位置会产生旋涡。低风速下,膜以一阶模态为主振动,流场中没有任何旋涡;超过一定风速后,振动中出现了某高阶模态的响应,流场中也出现了与该阶模态主频接近的旋涡;随着风速的增大,旋涡的主频与该阶模态频率的差别越来越小进而变化到相等,后又变化到差别越来越大,导致该阶模态的共振响应越来越弱直至消失;随着风速的继续增大,旋涡的频率会与膜的其他阶模态基频接近,导致结构发生其他阶模态的涡激共振。这种涡激共振是一种周期性振荡式失稳,结构的无量纲第一临界风速约为0.84,第二临界风速约为2.27。     

上海铁路南站风荷载试验研究

介绍了上海铁路南站模型风洞试验概况和主要试验结果。对这一大跨度圆形屋盖，分别进行了在无周边建筑和有周边建筑情况下的风洞模型试验。试验结果表明周边建筑对所测建筑的风荷载有较大的气动干扰影响。最后分析了屋盖上的典型测点的平均风压系数随风向角变化的曲线。试验结果对类似的圆形屋盖结构的风压分布具有参考价值。     

膜结构的风损事故及防范

简要介绍了近年沿海地区台风引发的膜结构风损事故,说明了风场的复杂性。建议采用抗风多级设防原则合理进行膜结构抗风设计。针对膜面撕裂是膜结构风损的主要形态,具体分析了膜面撕裂破损的原因。从设计、制作、安装到使用等方面提出了相应的防范措施,以增强膜结构防御灾害的能力。     

膜结构风振分析的数值风洞方法

本在考虑膜结构与风荷载动力耦合作用的基础上，建立了一种适用于大跨度张拉结构风振分析的CFD数值模拟方法．计算采用分区迭代算法，包含流体域、结构域和网格域三个计算模块．流体域采用Taylor—Galerkin有限元法和大涡模拟技术来求解不可压缩粘性流动；结构域的计算采用Update Lagrangian有限元列式和Newmark逐步积分技术，并考虑了几何非线性的影响；网格域采用拟弹性介质法来计算动态网格的更新．算例分析表明，数值风洞方法是求解流固耦合问题的一种有效方法．     

膜结构及其风振控制研究综述

对膜结构的分类、国内外膜结构工程发展概况、膜结构设计中的一些重要理论问题，膜结构风振研究，结构控制及其在膜结构中的应用等做了比较全面地描述，以促进膜结构的风振研究。