基于SolidWorks的汽车标准件库开发

ＣＡＤ技术已逐渐从二维系统向三维实体造型方面转变。本文采用ＳｏｌｉｄＷｏｒｋｓ三维软件作为支撑平台，以ＶｉｓｕａｌＣ＋＋和Ａｃｃｅｓｓ为开发工具，应用面向对象的程序开发方法，开发了一个具有可扩展性的实用化三维汽车标准件库及其软件。     

基于SolidWorks采用Visual C++开发模具标准件库

介绍了在目前流行的三维特征造型系统SolidWorks的基础上,采用Microsoft Visual C++ 作为开发语言进行二次开发的原理,并用实例介绍了开发标准件库的方法.     

基于SolidWorks模具标准件库的开发

SolidWorks是采用面向对象技术开发的三维CAD软件.文中以VB为开发平台,通过调用SolidWorks的API函数,并利用ADO技术,以凸缘模柄为例详细介绍了开发模具标准件库的过程,对SolidWorks的二次开发和模具标准化技术的推广有重要的实用价值.     

基于模板的汽车覆盖件交互式模具设计系统的研究

目的系统研究在已有参数化模板的基础上,利用与模板参数匹配的参数信息文件,通过适当的人机交互,快速地进行模具参数化设计。方法利用CAA技术在CATIA平台上,开发了基于模板的汽车覆盖件交互式模具设计系统,将模板化与参数化的思想相结合,达到了拉延模具设计全流程的标准化。结果系统提供了新产品型面导入、参数批量调整、标准件快速定位和模具结构设计检查等功能,将拉延模具的设计过程流程化。结论系统实现在已有模板基础上全流程完整的模具"再设计"方案,有效地减少了设计人员的重复性工作,提高了模具的设计速度。     

CATIAV5三维标准件库的建立

介绍了CATIAV5三维标准件库的构成功能特点及创建过程,并阐述了其意义和作用。     

基于UG的标准件库的研究和建立

标准件在产品的全部零件中占有很大的比例,因此,建立标准件库是减少重复设计与绘图的重要手段.作者介绍了在UG中建立标准件库所应用的3种方法,即用户定义特征、电子表格和利用二次开发工具编制专用程序,并对这些方法进行了分析.给出了通过UG二次开发所建立的标准件库的设计方案和系统结构,并通过实例说明了建立标准件库的过程.     

建立UG标准件库

给出利用UG标准件管理器建立企业维标准件库的方法和实例.该方法开发周期短.能开发复杂结构的标准产品系列,适合于企业建立自己的标准件库.     

基于 NX 的汽车覆盖件可成形性分析系统

基于 NX 平台,构建了参数化关联驱动的汽车覆盖件可成形性分析系统 QFW( Quick Forming Wizard) 。 通过自定义数据框架和关联存储技术,建立了合理的驱动更新机制,实现了 CAE 仿真过程参数化更新。 系统直接在 NX 产品模型中进行 CAE 建模,将 CAE 分析直接与产品进行参数关联,不用反复建模便可实现产品数学模型和工艺参数更新后的模拟。 采用改进的有限元逆算法,能快速预测覆盖件产品的整体可成形性和局部翻边区域可成形性,同时计算出修边线尺寸。 最后通过实例验证了模拟结果的准确性以及参数化更新的便捷性。     

面向产品全生命周期的标准件库研究与实现

设计数据是制造企业产品生命周期管理中的源头数据,设计数据的标准化、规范化很大程度决定了整个PLM系统的应用效果。据此,研究了在设计过程中物料信息的产生及在PLM系统中的传递过程以及设计工具软件与PLM系统的单一数据源理论,提出了面向产品全生命周期管理的标准件库系统的构建与实现方法;以及实现设计工具软件与PLM系统协同应用的方法。基于该理论及方法在SOLIDWORKS的软件平台上开发实现了面向产品全生命周期的标准件库系统,所开发系统已在某制造企业的设计部门得到应用,效果明显。     

基于CATIA 的覆盖件模具智能化符形空开系统

目的基于CATIA平台,实现覆盖件模具符形空开智能化设计。方法系统通过适当的人机交互以及桥接、裁剪与偏置等方法对符形空开涉及的曲线进行封闭处理,将用于生成符形空开实体的轮廓进行了拟合光顺处理,并采用CATIA提供的发布技术以及参数驱动功能,实现了模具符形空开的智能化、参数化更新。结果系统实现了模具符形空开的快速设计,并可在装配级别与零件级别同步更新。结论系统规范了符形空开的设计流程,有效地提高了模具结构设计效率。     

某汽车零件注塑模设计及成形过程CAE分析

在综合考虑某塑件成形工艺特点的基础上,确定该塑件的模具结构方案,设计注塑模具,并在理论设计基础上绘制模具装配图,分析模具工作原理,然后通过三维造型软件对模具进行实体造型,最后利用Moldflow软件对塑件进行成形性能分析。     

前围外板的冲压工艺设计及成形分析

目的解决汽车覆盖件因为冲压变形复杂,成形工艺参数难以确定的问题。方法分析了汽车前围外板的成形工艺,研究了复杂型面拉深模具的型面设计,以有限元分析软件AUTOFORM为平台,对其冲压成形过程进行了数值模拟。根据模拟结果(成形极限图、材料流动分布及材料变薄率)对拉延型面及工艺参数进行了优化。结果所得零件材料最大减薄率为17.3%,在SPCE(t=0.8 mm)材质减薄率安全范围内(18.7%),消除了成形过程中的暗伤开裂风险,成形结果得到了大大改善。结论 CAE仿真能够预测零件成形过程中存在的缺陷,优化工艺参数,指导模具设计工作。将优化结果用于指导实际生产,得到了符合质量要求的拉延零件。     

基于UG的燃气轮机管路元件库的开发技术研究

介绍了基于UG的燃气轮机管路元件库系统的开发技术,具体讲述了建立元件库的要求、元件库系统的体系结构、元件库的建立方法。通过分析燃气轮机常用管路元件的形状特征,提取各类管路元件的特征参数,获取相似元件的样板模型,建立了包括八类常用管路零件的元件库系统。此管路元件库系统有很好的易用性、扩充性和维护性,为后续的计算机辅助三维管路敷设系统开发奠定了基础。     

汽车端盖零件的冲压模具设计

首先对端盖零件进行工艺分析,确定该零件成形工艺和模具设计的要点,并提出了最佳成形工艺方案。重点描述了落料拉深冲孔复合模的设计过程,并解决凸凹模的设计,定位精度和冲裁孔拉深变形等问题,为薄壁零件浅拉深成形的模具设计提供参考。     

汽车尾气监测用气体标准物质的研制

根据欧洲Ⅵ号标准,研制出低浓度汽车尾气监测用气体标准物质.该标准物质采用GB/T 5274-2008《气体分析校准用混合气体的制备称量法》中规定的方法制备并计算定值,采用气相色谱和氮氧化物分析仪对标准气体的均匀性和稳定性进行了考察,并对称量法制备过程的不确定度进行了分析评价.所制备的汽车尾气监测用气体标准物质与标准样品进行了比对,从而确保了所研制气体标准物质的量值准确可靠.     

标准文献工作的发展与国家标准馆的建设

标准文献工作面临着新的形势和新的需求.加强标准文献资源建设、加速服务工作重点向知识服务转移、建设适应新时期需求的高素质的团队,是标准文献工作和国家标准馆建设的重要内容.     

国内外数字图书馆版权问题解决方案对标准文献服务的启示与借鉴

本文通过对谷歌(Google)、国家科技图书文献中心(NSTL)等国内外数字图书馆建设中遭遇的版权问题和解决方案的调研分析,提出在科技文献和标准文献资源数字化与服务中所共同遭遇的版权问题,以及值得探讨和借鉴的经验和做法。