铝合金轮毂激光去毛刺工艺

为了高效去除汽车铝合金轮毂边缘的毛刺,利用2 k W光纤激光加工系统对铝合金轮毂进行去毛刺工艺研究,确定了最佳工艺参数.通过光学显微镜对轮毂横断面的宏观形貌进行表征.结果表明,当激光束从轮毂内侧进行扫描时,轮毂的毛刺完全被去除,原有尖边受激光处理后形成了R=0.5 mm的圆角.当激光束由外侧进行扫描且激光的入射角较小时,熔融区域的宽度较小.当离焦量为0 mm时,毛刺的去除效果较好.激光束的扫描速度对毛刺的去除效果影响不大.相比激光的内侧扫描,激光在外侧扫描时熔融区域的宽度较大.     

浅析现代汽车维修技术

随着汽车饱有量的不断增加,有效的带动了汽车制造业的发展速度,这也对汽车维修行业提出更高的要求.特别是在当前汽车制造技术水平快速提高的新形势下,更需要不断提高现代汽车维修技术水平,从而确保汽车性能的完好性.文中分析了现代汽车维修技术的特点,并进一步对推动汽车维修技术进一步完善的措施进行了具体的阐述.     

汽车轮毂多道次旋压成形工艺分析及数值模拟

针对A356铝合金轮毂多道次旋压成形,运用Abaqus软件建立了轮毂多道次旋压有限元模型。通过对汽车轮毂多道次旋压成形过程进行数值模拟,得到其坯料的应力应变分布云图,并分析了轮毂各道次下减薄率、进给比、旋轮圆角半径等工艺参数对旋压力的影响。从分析中发现轮毂各道次下减薄率是影响旋压工艺的主要因素。     

铝合金轮毂有限元分析及优化设计

为了提高轮毂的安全性和可靠性,本文主要对铝合金轮毂进行有限元分析及优化设计。采用三维软件Creo3.0,对某铝合金轮毂进行实体建模,并导入Ansys软件中,分析其固定点在不同作用力与力矩方向时轮毂的动态弯曲疲劳、径向疲劳与冲击性能。试验结果表明,该轮毂所受的最大应力远小于许用应力。同时,为提高该轮毂的性能,对该轮毂的薄弱连接部位进行加强设计,并对其余部分进行轻量化设计。研究结果表明,轮毂的整体质量减少了134.13g,其强度符合设计要求。该研究对提高轮毂的使用寿命具有重要意义。     

轿车轮毂造型及结构有限元的分析

轮毂是汽车承载的重要部件,其内在质量关系到汽车行驶过程中的平稳性、安全性和舒适性.随着人们对行车安全、节能和环保等方面要求的不断提高,以及制造工艺技术的日益进步,在保证轮毂实用性能的前提下,轮毂的造型结构与材质都发生了较大变化.更重要的是轮毂的造型还能影响人们对车辆外观的评价以及购买欲望.首先阐述了汽车轮毂的发展史,再从大众品牌旗下产品高尔夫轿车轮毂的造型形态入手,针对轮辐的变化,分别以时间和排量为方向进行了对比分析,探讨了大众高尔夫轿车轮毂的造型,并用Ansys对部分轮毂进行结构分析.最后,根据现有大众高尔夫"战斧"轮毂的造型进行其延续型的设计.     

汽车轮毂加工夹具的研究现状及展望

基于国内外研究进展,从夹具结构设计与夹具性能分析两方面对汽车轮毂夹具的研究现状进行了综述.在夹具结构设计方面,指出了传统汽车轮毂夹具结构存在不具备柔性化或柔性化程度较低的问题;在夹具性能分析方面,分别从夹紧力损失、夹具定位误差、夹具元件振动与噪声、夹持刚度以及夹紧力检测技术5个方面对汽车轮毂夹具的研究现状进行了探讨,指...     

探讨汽车制造业螺栓连接的装配质量

汽车运行的安全方面的性能主要取决于汽车制造业螺栓连接的装配质量,而汽车制造业螺栓连接的装配质量更是直接影响汽车可靠性运行的重要因素之一,也是影响汽车零部件相关性能方面的重要需求.因此科学合理的对汽车制造业螺栓连接的装配质量进行有效的把控,就是中国现代汽车制造业中制造工序的重要组成部分以及严控的手段之一.所以本文主要从汽车制造业螺栓连接的装配质量进行更深层面的的分析及探讨,在有效的把控汽车制造业螺栓连接的装配质量的同时全面的发展中国的汽车制造业.     

汽车用铝合金板材弯曲回弹研究

铝合金板材作为汽车轻量化的替代汽车钢板的主要材料,具有极其广泛的应用前景。目前国内外对铝合金板材弯曲成形研究甚少,使得生产中铝合金弯曲成形缺乏理论指导,阻碍了铝合金板材的应用。对铝合金弯曲性能进行研究具有极其重要的理论意义和重大的实际应用价值。     

重卡轮毂轴承耐久性试验载荷谱的设计

为改进评估重卡轮毂轴承性能和寿命的试验技术,研制了一款符合某公司生产的重卡轮毂轴承耐久性试验的载荷谱。根据重卡汽车实际行驶状态,分析了重卡轮毂轴承的主要结构特点、实际运行工况载荷、装载工况及轮胎载荷,并结合某公司研制的新型重卡轮毂轴承模拟试验机采集的相关数据,以某重卡轮毂轴承匹配的重卡汽车为例,确定出每种行驶状态的占比,针对每个循环周期内行驶状态的重卡轮胎受力情况,制定出符合重卡汽车的循环周期内的耐久性试验载荷谱。3 a试验结果和客户使用情况表明,该载荷谱对重卡轮毂轴承性能的评估具有实际的指导意义,并已运用在重卡轮毂轴承耐久性试验常规检验中。     

液态模锻6061铝合金轮毂组织及性能

采用液态模锻成型时,为了研究铝合金轮毂不同部位的微观组织和力学性能,利用金相显微镜和拉伸试验机对液态模锻6061铝合金轮毂不同部位的组织及性能进行了研究.结果表明:外轮缘处晶粒最细小,而轮辐部位的晶粒最粗大;外轮缘的抗拉强度和伸长率最高,可以分别达到371 MPa和16%,轮辐部位的抗拉强度强度和伸长率最低,分别为346 MPa和9%.轮辋处的合金晶粒大小不一,且部分晶粒被拉长变形,这是由于该处糊状金属流动产生的冲刷和挤压所致.     

为汽车控制实现电子化而努力

本文分析了现代汽车制造技术的发展方向，介绍了利用微型计算机对汽车进行电子控制的原理，综述了各类传感器在现代汽车制造技术中的应用，提出了当前发展我国汽车制造业必须加强智能传感器的研制、开发和机电一体化复合型人才培养。     

液态模锻6061铝合金轮毂组织及性能

采用液态模锻成型时,为了研究铝合金轮毂不同部位的微观组织和力学性能,利用金相显微镜和拉伸试验机对液态模锻6061铝合金轮毂不同部位的组织及性能进行了研究.结果表明:外轮缘处晶粒最细小,而轮辐部位的晶粒最粗大;外轮缘的抗拉强度和伸长率最高,可以分别达到371 M Pa和16%,轮辐部位的抗拉强度强度和伸长率最低,分别为346 M Pa和9%.轮辋处的合金晶粒大小不一,且部分晶粒被拉长变形,这是由于该处糊状金属流动产生的冲刷和挤压所致.     

基于ADAMS的重卡轮毂轴承仿真平台二次开发

轮毂轴承是重卡汽车的重要组成零部件,其动力学性能决定了重卡汽车的安全性。ADAMS是一款机械系统动力学仿真分析软件,也是轮毂轴承设计和优化的主要软件。从轴承设计、分析角度二次开发了1/4车架环境的重卡轮毂轴承动力学仿真软件ADAMS/view,并以重卡轮毂轴承HZF1645BR-2T为例,使用试验机和ADAMS/view进行试验对比,试验证明使用ADAMS/view对重卡轮毂轴承进行优化分析是有效的。     

铝合金在汽车车身的应用及连接技术研究

概述了几种常见的连接技术在铝合金汽车车身领域的应用,介绍了这几种连接技术的工艺原理和最新研究进展,为铝合金及其连接技术在汽车车身的日常应用和后续发展提供参考。     

铝合金轮毂UG建模ANSYS分析时的模型导入问题

利用UG建立铝合金轮毂模型图,采用ANSYS与UG直接接口方式和模型转换成Parasolid格式的间接方法将铝合金轮毂模型导入到ANSYS中,为进一步的有限元分析和优化设计做好准备,提高设计效率。     

新型液态模锻Al-Cu合金的成型性能和微观组织

采用新型铝合金液态模锻制备了Al-Cu合金轮毂,研究了其力学性能、成分分布、显微组织及断裂行为.研究结果表明:轮毂试样中存在多种元素的富集和分布现象,其中Cu偏析较为严重;Al-Cu合金轮毂的显微组织由铸造组织和少量变形组织组成;Al-Cu合金轮毂最佳热处理制度为(530±5)°C,4 h+(535±5)°C,24 h...     

过程方法在汽车配件生产企业中的运用

我国的汽车制造业随着我国市场经济的发展而不断进步着,我国的汽车制造业已经成为世界汽车制造业的重要部分.汽车制造业的需求变得多样化,控制部件制造企业相对疲弱的制造质量,其中存在很多因素,比如技术人员的水准,设计师的精准度,基础设备不够完善,各部门工作人员的工作素质,还有一些外在因素,各企业的竞争力.只有充分了解这些内忧外患,才达到有效地解决问题的预期需求.本文主要研究过程方法在汽车配件生产企业中的应用.     

Review: Research Progress for Electric Vehicle Hub Motor Driving Technology

综述：电动车辆轮毂电机驱动技术研究进展

李军求,刘吉威,孙超,孙逢春*

（电动车辆国家工程实验室,北京理工大学,北京 100081）

中文说明：

电动车辆轮毂电机驱动技术因其高效率、高操控性、高集成度、整车轻量化等优势,成为底盘技术的一个新兴热点。本文总结了轮毂电机驱动技术的发展现状。首先,对近年来轮毂电机驱动产品进行了总结,并对不同应用场景下轮毂电机驱动方案提出了建议。接下来对轮毂电机驱动系统的集成设计、热优化、轻量化和强度优化等关键技术进行概述。考虑到轮毂电机驱动系统的高响应精度和零延迟特性,结合先进的分布式动力学控制技术可以进一步提高整车性能,本文还对现有轮毂电机驱动车辆的底盘动态控制技术进行了回顾总结。最后结合汽车电气化、智能化、网络化的发展趋势和研究,对轮毂电机驱动技术的发展方向做出了几点展望。

关键词：轮毂电机驱动,研究现状,集成优化技术,控制技术,发展方向

     

基于正交试验、BP神经网络和遗传算法的冷挤压模具优化设计方法

以桑塔纳L45449汽车轮毂轴承内圈为例,建立汽车轮毂轴承内圈冷挤压模具简化模型,运用Deform-3D软件对零件成形过程进行仿真,对挤压过程中的行程载荷和模具磨损进行分析,并据此给出模具优化设计约束条件和优化目标,提出了一套结合正交实验法、BP人工神经网络和遗传算法的模具优化设计方法,对冷挤压汽车轮毂轴承内圈模具进行优化,并对优化结果进行有限元验证.结果表明:优化结果与仿真分析结果相近,最大行程载荷相对误差为4.55%,凹模磨损量绝对误差为0.06μm,提出的优化设计方法能有效缩短模具设计周期,降低模具制造成本.     

浅谈电子技术在汽车性能提升上的应用及展望

随着社会和科技的进步,电子技术水平将成为评判汽车性能好坏的一把标尺,因此,电子技术是汽车性能提升和工业发展中应用最广发展最快速的技术,本文对电子技术在提升汽车性能上的应用进行了简要的阐述,并对其发展趋势做了简单的展望和分析.