集中荷载作用下钢筋砼连续板的强度试验研究

通过受集中荷载作用下钢筋砼五跨连续板的试验，研究了横向拼缝对板的整体性影响；在不同位置荷载作用一板的裂缝形成，发展及最终破坏形态；板的开裂及破坏荷载；以及单向板的应力状态。试验中采用的横向拼缝措施，能够保证板的整体性。     

合成纤维改善钢筋混凝土板受弯性能的试验研究

通过掺有合成纤维钢筋混凝土板的受弯性能试验，对不同纤维掺量的钢筋混凝土板的受力和变形性能进行了比较分析，分析认为在正常使用荷载水平下，合成纤维能有效改善混凝土板的开裂形态，增强其变形能力．     

集中荷载作用下钢筋砼连续板的强度试验研究

通过受集中荷载作用下钢筋砼五跨连续板的试验，研究了横向拼缝对板的整体性影响；在不同位置荷载作用下板的裂缝形成、发展及最终破坏形态；板的开裂及破坏荷载；以及单向板的应力状态。试验中采用的横向拼缝措施，能够保证板的整体性。由于集中荷载局部效应的影响，单向板中也存在双向应力状态，并使板产生横向裂缝。     

集中荷载作用下简支预应力空心板的抗剪性能试验研究

通过4块单块板和4块拼缝板试验,研完了预应力空心板在中置集中荷载作用下的抗剪性能,研究结果表明:预应力空心板的破坏型志主要有4种:(1)冲陷破坏;(2)剪切冲陷破坏;(3)冲弯破坏;(4)纵裂——横弯破坏。影响破坏生态的主要因素是空心板的剪跨比λ。此外还提出了抗剪强度的计算公式,采用该公式的计算结果与试验结果吻合较好,并可与非预应力空心板抗剪强度计算公式相衔接。本研究成果可供修订规范及工程设计参考。     

钢纤维钢筋混凝土单向板受弯试验研究

通过尺寸为500 mm×100 mm×2 000 mm的3块掺钢纤维和1块普通钢筋混凝土板的受弯试验,得到板在各级荷载下挠曲线、荷载—跨中挠度曲线、裂缝开展情况及破坏形态。结果表明:掺入钢纤维可以提高钢筋混凝土单向板开裂荷载、屈服荷载、极限荷载以及刚度和弯曲韧性,有效阻滞板裂缝的开展;钢纤维钢筋混凝土单向板的刚度呈三阶段变化,破坏形式为受拉钢筋屈服,与普通钢筋混凝土单向板一致。     

钢筋混凝土集中荷载梁斜截面受剪承载力统计计算

分析了广义剪跨比、混凝土强度、腹筋和纵向钢筋对钢筋混凝土梁斜截面受剪承载力的影响。采用多项式相加的形式,用统计分析的方法,对收集到的307根集中荷载下剪压破坏梁的试验数据进行了分析研究,建立了具有95%保证率的斜截面受剪承载力统计计算方法。对比计算结果表明,该方法与试验结果符合较好。     

锈蚀钢筋混凝土板刚度退化的试验研究

通过试验研究了锈蚀钢筋混凝土板在重复荷载作用下的刚度退化规律。首先,施加恒定电流快速锈蚀钢筋混凝土板;再对未经锈蚀和不同锈蚀程度的板试件进行重复加载试验,测得板荷载-位移曲线;最后,基于试验结果,详细讨论了重复荷载作用下板试件刚度退化规律及影响刚度退化的主要因素。     

型钢超高强混凝土框架不同剪跨比抗震性能试验研究

为了研究型钢超高强混凝土框架的抗震性能及剪跨比对整体结构的影响,共进行了2榀单层单跨框架结构抗震性能试验对比分析,研究的主要目的是验证不同剪跨比型钢超高强混凝土框架结构的抗震性能。并且通过试验得到不同剪跨比下的破坏形态、P －Δ滞回曲线、骨架曲线、位移延性系数、强度退化、刚度退化、耗能能力。结果表明：剪跨比2的框架结构柱的破坏现象严重,其强度,刚度退化快,能量耗散能力低。     

不同配筋形式的简支梁在小剪跨比受力状态下破坏形态的试验研究

根据斜压破坏的特点,充分利用斜压破坏的高承载力,采用理论分析结合试验研究的方法,通过改变配筋方式增加剪跨段的延性,即利用"扬长避短"的方法来解决小剪跨比受力状态下简支梁发生斜压破坏的脆性问题,试验结果表明合理的配筋方式不但能充分利用小剪跨比受力状态下简支梁的高承载力,而且对其延性有很大提高。     

橡胶混凝土力学性能的试验研究

橡胶混凝土因其优越的材料性能而具有较好的应用前景,而强度的降低成为关键问题。试验以强度C25的普通混凝土为基准,用废旧轮胎橡胶颗粒等体积取代细骨料制成橡胶混凝土,研究不同橡胶颗粒粒径和掺量对混凝土力学性能的影响。研究结果表明:橡胶混凝土立方体抗压强度、轴心抗压强度、劈裂抗拉强度和抗折强度均较基准混凝土的小,且随着橡胶掺量的增加而逐渐减小。拉压比较基准混凝土的大,且随着橡胶掺量的增加有增大的趋势。另外试验结果也显示,橡胶的掺入增强了混凝土的韧性,可为橡胶混凝土的实际应用提供技术支持。     

混杂钢-聚丙烯纤维混凝土的试验研究与强度计算

为探究混杂钢-聚丙烯纤维混凝土力学性能,基于复合材料强度理论,在试验研究的基础上,对混凝土强度对比试验结果进行数值分析,并根据试验结果规律,给出了混杂钢-聚丙烯纤维混凝土立方体抗压强度、劈裂抗拉强度和轴心抗拉强度的计算式,以及各强度间的关系。通过数理统计方法分析研究了混杂纤维混凝土中纤维体积率、长径比对强度的影响,确定了计算模式中的待定参数。从强度计算式中不同纤维对应的影响系数可以看出,对混杂钢-聚丙烯纤维混凝土的强度起决定作用的是钢纤维的体积率和长径比;混杂钢-聚丙烯纤维混凝土的强度计算式与关系式拟合效果良好,可为同行业研究者们和工程应用提供参考。     

应力比对钢纤维高强混凝土梁疲劳寿命影响的试验研究

通过对钢纤维钢筋高强混凝土梁不同应力比的弯曲疲劳荷载试验,研究了试件的疲劳寿命及疲劳强度。根据不同应力比作用下梁试件的疲劳寿命 N ,得出本次试件梁的 S － N 曲线,裂缝开展规律。应用 Miner 理论和科尔顿－多兰（Corten －Dolan）公式进行疲劳损伤计算、疲劳寿命分析及预测,最后采用断裂力学理论分析裂缝开展规律以预测疲劳寿命,并提出裂缝开展宽度计算公式。     

加筋粗粒土强度的试验研究

本文针对加筋土工程设计中面临的问题,对加筋粗粒土强度的形成和特征进行了分析,针对性的分析了关于加筋土强度试验研究的情况,用大型三轴试验的方法测定了加筋煤矸石的强度指标,验证了分析结果。分析表明,加筋土结构是系统性的整体结构,其强度由加筋材料和被加筋土体共同作用而成,在加筋土体均质情况下,加筋土强度具有均一性,目前规范中将两者作用分开考虑的方法存在先天不足;在未破坏情况下,加筋材料自身强度对加筋土的强度影响不大;加筋材料的结构形式、刚度对加筋结构的强度有明显影响。     

大比尺马蹄形钢衬钢筋混凝土压力管道试验研究

以三峡大坝背管压力管道为原型,按照1∶10进行几何缩尺,制作了内径达1.24 m的钢衬钢筋混凝土压力管道。使用新型内水压力施加方法,进行了模型试验,掌握了钢衬钢筋混凝土压力管道在内水压力作用下的工作机理。通过与同系列模型试验的比较,对钢衬钢筋混凝土压力管道模型试验有了进一步的认识。最后针对常规钢衬钢筋混凝土压力管道,参照相关领域研究成果,比较选择了符合试验结果的初裂荷载计算公式、裂缝间距最大缝宽计算公式以及管道强度设计公式,以供设计使用。     

竹条加筋土的大尺寸直剪试验研究

为确定竹条加筋砂土的筋土界面工作机理,进行了大尺寸直剪试验。将厚度为5 mm的竹材分别制成长度为20,40,60 mm,宽度为10 mm的竹条,并分别按0.2%,0.4%,0.6%,0.8%,1.0%,1.2%的质量百分含量加入到砂土中,对加入竹条的砂土进行大尺寸直剪试验研究。结果表明:与纯砂相比,竹条加筋土的抗剪强度明显增强,峰值强度和残余强度均有所提高;竹条加筋土的黏聚力和内摩擦角均有所增加,其中黏聚力变化较大,内摩擦角变化较小;竹条加筋土的峰值抗剪强度随着竹条尺寸和竹条加筋率的增加呈现先增加后减小的规律;尺寸为10 mm×40 mm且质量百分含量为0.8%的竹条加筋砂土效果最佳。     

T形截面钢骨混凝土短柱承受水平周期性荷载的试验研究

通过对3根T形截面钢骨混凝土短柱和1根T形截面钢筋混凝土短柱在承受不同轴压比下的水平周期性荷载试验的研究,发现在T形截面钢筋混凝土短柱中加入适量的钢骨,对构件的延性有很大提高;另外轴压比对构件的延性有很大影响,轴压比高构件延性差,轴压比小构件延性好。