Deformation and mechanical characteristics of tunnel lining in tunnel intersection between subway station tunnel and construction tunnel

Deformations and stress distributions in tunnel intersection areas are more complicated than those in common tunnels. The literature on deformations and stress distributions in tunnel intersections, in which the intersecting tunnel is in a different section, is limited. The Shangxinjie subway station in Chongqing, China, was selected to investigate the deformation, stress and plastic zone responses of a tunnel intersection using numerical simulations. Based on the numerical results, the scopes of influence with respect to the deformation, stresses and possible failure modes of the tunnel lining were further studied. The numerical results show that the deformation in a section close to the tunnel intersection was larger than the deformations in distant sections. Compared with the common section, the crown settlement reached the maximum value at the tunnel intersection, and the maximum rate of increase was approximately 28%. The range of the plastic zone at the tunnel intersection was much larger than that in the other areas, and it was mainly located in the side wall and tunnel crown. In the longitudinal direction, the lengths of the scopes of influence were 2.4 B and 1.6 B with respect to the deformation and stress, respectively. The magnitudes of the internal forces in the longitudinal and circumferential directions were almost equal. The bending moments of the tunnel lining within 135° and 225° significantly changed, but the axial force decreased dramatically. Tensile and compressive failures may occur at the tunnel intersection and in a section 5 m away. Locally thickening the supporting structures is suggested to improve the stability of the tunnel.     

采用小导坑处理隧道坍方

结合小甸中隧道坍方的实例 ,重点介绍了在坍体中间打设小导坑和采用小导坑处理隧道中间大坍方的新方法。指出该方法能够解决施工中的坍方问题 ,保证了工程质量     

隧道涌水对高速公路隧道施工的影响分析

从某高速公路隧道坍塌事故入手,通过监控量测以及地质雷达探测手段,对坍穴规模进行了评估分析,探讨了隧道涌水产生的原因及危害,并提出了治理建议,以指导实践。     

石头沃隧道下穿引水隧洞施工技术

结合工程概况,介绍了铁路隧道近距离下穿引水隧洞的施工技术及其技术参数,并阐述了其安全措施,实践证明,采用大管棚超前预支护,并辅以行之有效的超前地质预报等先进技术手段,可确保其上部结构物不受影响,同时又能保证隧道本身的安全、质量和工期。     

隧道运营环境检测在某隧道中的应用

根据运营隧道实际情况对其运营环境的几项重要参数进行检测,并根据检测结果对改善隧道运营环境提出了合理化建议,以保证隧道的正常、安全运营。     

公路隧道工程连拱隧道施工技术

为了探讨连拱隧道施工技术在公路隧道工程中的应用效果,以某公路隧道工程实例为研究对象,深入分析连拱隧道施工技术的总体施工工序,并且对施工过程中需要掌握的要点内容进行总结,实践可知,通过连拱隧道施工技术的应用能够确保隧道施工进度、质量和安全性,对提高公路事业的发展有促进作用。     

连拱隧道-边坡耦合作用:连拱隧道滑坡

连拱隧道一般用于中、短隧道和隧道接线部位,除在隧道的进山、出山口遭遇仰坡和侧向边坡外,隧道主体也常处于边坡地形之中,需要对边坡的稳定性进行分析论证。连拱隧道开挖断面大,多次开挖支护以及应力的平衡、转换可能对边坡的稳定性产生显著影响,在极端不利情况下,甚至可能诱发滑坡。连拱隧道主体与边坡相互作用模式可概括为4种:隧道位于滑面以下;隧道穿越滑面;隧道位于滑面以上的坡顶;隧道位于滑面以上的坡脚,可采用修正的不平衡推力传递法分析其稳定性。对于边坡滑面不能预先判定情况,可采用数值计算方法,分析隧道开挖工法对边坡稳定性的影响。按强度折减法分析,在三导洞工法中先开挖远山侧更有利于边坡的稳定。     

善庆峪隧道明洞施工技术

介绍了善庆峪隧道明洞施工技术,结合该隧道实际情况,采用明洞暗作的施工方法,着重阐述了控制初支下沉、保持开挖仰拱时的稳定、洞顶防水三个关键工序及施工要点,为今后同类隧道工程积累了宝贵经验。     

盾构隧道下穿既有隧道地面变形分析

以郑州地铁工程为背景,研究盾构隧道下穿既有隧道引起的地表变形。基于地层沉降经验公式——Peck公式的预测结果,结合施工现场监测数据分析结果,将两者进行对比,从而得到地表沉降监测断面的累计沉降曲线,与Peck经验公式计算得到的沉降槽曲线变化规律相同,符合地表沉降变形规律,即微小沉降阶段、急剧沉降阶段、缓慢沉降阶段、沉降稳定阶段。可以通过该理论预测更好地控制隧道沉降和收敛变形,保持均衡、连续的盾构推进,减少因盾构停顿造成的地面、隧道沉降。     

公路隧道明洞结构计算方法

简单介绍了公路隧道明洞结构的建模方式和荷载组合工况及截面验算方法,并结合具体工程实例进行了计算和分析,得出了有益的结论,为工程设计提供了一定指导。     

Critical ventilation velocity for tunnel fires occurring near tunnel exits

Ventilation is an effective method for controlling smoke during a tunnel fire. The “critical ventilation velocity” u_cr is generally defined as the minimum velocity at which smoke is prevented from spreading against the longitudinal ventilation flow in tunnel fire situations. This study conducted small-scale experiments to investigate u_cr for situations when tunnel fire occurs near tunnel exits. The model tunnel was 4 m long, 0.6 m wide and 0.6 m tall, and the fires were located at 0.5 m, 1.0 m and 1.5 m from the tunnel exit. 6.3×6.3 cm² and 9.0×9.0 cm² square asoline fuel pans were used as fire source. Results show that u_cr decreases as the fire approaches the tunnel exit.     

新型城市公用市政隧道“共同沟”刍议

本文简要阐述了共同沟的概念、优点、国内外共同沟建设现状。综合利用城市道路空间,尤其是城市道路地下空间,积极建设集城市各种生命管线设施为一体的共同沟是城市道路空间有效利用的重要途径之一。共同沟作为城市地区的地下综合市政管线走廊,不仅对于城市市政基础设施的建设而且对于地下空间的开发乃至整个城市的规划都具有重要意义,是现代化城市建设的必然趋势。     

磨雄隧道洞口边坡信息化施工

介绍了磨雄隧道充分利用理论分析、数值模拟和现场试验等多种手段,对隧道洞口边坡安全性进行研究的过程,指出了该信息化施工具有显著的经济效益与社会效益。     

偏压状态下隧道洞口段明洞暗挖施工技术

通过对明洞暗挖施工技术特点及施工技术原理、施工技术要点进行分析,可以有效确保隧道施工的安全顺利开展,并有效地改善施工的质量,同时减少对于环境的破坏和保证施工活动的安全开展,希望能够为我国隧道洞口段施工的顺利进行提供参考,以更好的推动我国隧道施工技术的发展。     

盾构法隧道在平姚输煤通道的应用

以平姚输煤通道施工项目为例,通过对工期、地质条件、规划等施工难点的分析,选用盾构法隧道施工方案,并对该方案的施工特点及具体施工过程进行了论述,探讨了盾构法运用于输煤通道的意义及制约因素,以供类似工程参考借鉴。     

引黄工程水工隧洞土洞段施工技术

结合工程实例，对水工隧洞土洞段的开挖、支护、衬砌、回填灌浆施工方法进行了阐述，并对土洞段水工隧洞的防渗施工方法作重点叙述，总结了几点施工体会。     

装配式隧道窑--烧砖隧道窑设计和建造的革命

装配式隧道窑,就是采用工厂化生产的方法,将建设隧道窑时需要的窑墙、窑顶及其他辅助设施加工成标准件,然后运进施工现场组装即可.这样,不但解决了隧道窑建设周期长,常受自然因素、人为因素、材料因素对隧道窑使用性能的影响,而且突破了设计中遇到的瓶颈问题,使隧道窑能够充分发挥其在焙烧过程中的各种优势.     

装配式隧道窑--一种易于搬迁的现代化烧成设备

在烧结砖瓦工业飞速发展的今天，新工艺、新技术、新设备在生产工艺中使用的越来越多，不但使生产线的机械化、自动化程度得到极大的提高，给企业的生产管理带来较大的变化，改善了工人的劳动条件，减轻了生产从业者的劳动强度，而且使生产的产品质量上升了一个台阶。     

杜布隧道左洞初支换拱及右洞开挖支护计算

结合杜布隧道的工程概况,建立了该隧道的有限元模型,对隧道左洞初支换拱及右洞开挖进行了数值模拟计算,分析了左右洞初支与围岩的受力情况,指出初期支护设计参数均满足隧道结构受力要求,隧道处于稳定状态。     

达成铁路云顶高瓦斯隧道通风管理

结合具体工程实例,提出了高瓦斯隧道通风方案,并进行了通风计算,介绍了隧道施工通风监测系统,探讨了瓦斯隧道施工通风的管理,积累了高瓦斯隧道施工经验,从而保证隧道施工安全有效地进行。