一种膦系缓蚀剂研制及性能评价研究

为了提高膦系缓蚀剂的缓蚀性能,降低磷的使用量,本文采用静态失重法,从6种缓蚀剂中筛选出3种缓蚀率最高的缓蚀剂进行复配,通过正交实验,探究了复配配方的最佳配比.C(Na2SiO3):C(HEDP):C(DTPMP·Na7)=25:3:5时,缓蚀剂配方的缓蚀性能最好.正交曲线分析结果表明,缓蚀剂配方属于阳极抑制型缓蚀剂.     

高效复合型循环水缓蚀阻垢剂的构建与性能研究

文章对循环水缓蚀剂、阻垢剂进行了筛选,对缓蚀剂间、阻垢剂间的协同作用进行了系统研究,利用各单剂间的协同效应将多种缓蚀剂、阻垢剂进行复配,优化出了高效复合型缓蚀阻垢剂配方并进行了性能测定。结果表明,PBTCA相比于HPAA和HEDP具有更优异的缓蚀性能,PBTCA+乙酸锌、HEDP+乙酸锌、PBTCA+HEDP+乙酸锌三元复配体系相比于单一缓蚀剂均呈现出优异的缓蚀性能。PBTCA与HPMA、PBTCA与AMPS两两之间存在明显的阻垢协同效应,而AMPS与HPMA不存在协同效应。优化配方的腐蚀率为0.0126 mm/a,缓蚀率为98.65%,阻垢率为93.52%,该优化配方的阻垢缓蚀性能优异,且含磷含锌量较低,属于低磷、低锌的环保配方。     

松香胺-铝盐缓蚀剂在冷却水中协同效应的研究

采用失重法,通过正交试验测定了氯化铝、松香胺、硫酸锌缓蚀剂在冷却水中对２０＃碳钢的缓蚀性能;并使用电化学方法测定其极化曲线,对其缓蚀机理进行初步研究。结果表明,松香胺与氯化铝、硫酸锌之间具有较强的协同效应,该配方缓蚀剂属混合型缓蚀剂,具有良好的缓蚀性能。     

钼酸盐系缓蚀剂对储油罐底板的防护作用

通过动电位扫描测量极化曲线,研究了钼酸盐系缓蚀剂在含5 g/L C1-溶液中对Q 235铜的缓蚀性能.分析结果表明:由钼酸盐为主盐,与硅酸盐、磷酸盐、有机胺A复配而成的缓蚀剂,可以达到成本低、高缓蚀率的效果.通过失重法实验,对该配方进行了验证,复配缓蚀剂的缓蚀率接近88.4%,明显高于单组分缓蚀剂的.     

空气泡沫驱多元缓蚀剂的制备研究

对几种常用的缓蚀阻垢剂的缓蚀性能进行了对比分析,筛选出适合空气泡沫驱体系使用的最佳缓蚀剂,并与其他助剂进行多元复合,通过正交实验,得到了一种适用于空气泡沫驱的缓蚀剂配方。分析了该多元缓蚀剂的使用浓度和缓蚀速率的关系,并对其缓蚀效果进行了评价,对缓蚀剂的作用机理进行了探索研究。     

配方均匀设计在缓蚀剂配方研究中的应用

在新型缓蚀配方的研究中，应用配方均匀设计进行试验设计，得到了新型缓蚀剂的最佳配方。     

软化水质循环水复合缓蚀剂配方的研究

提出了一种以亚硝酸钠、磷酸三钠、苯并三氮唑等为主要成分的高效复合缓蚀剂配方。并研究了苯并三氮唑(BTA)的加入量、缓蚀剂的质量浓度和温度对缓蚀效果的影响。结果表明,缓蚀剂在软化水质循环水中使用温度为10～65℃并且质量浓度为100mg/L时,缓蚀效果极佳。     

钼磷复合配方在闭路冷冻水中的应用

1 前言 上海石化股份有限公司涤纶厂二期冷冻系统,采用部分脱硬的脱盐水作补充水。闭路循环冷却水缓蚀阻垢剂的选用有一定限制:磷系配方为沉淀膜型缓蚀剂,当水中Ca~ 、Mg~ 偏低时,缓蚀效果较差;传统的铬系、亚硝酸盐缓蚀剂又有环境污染和废水处理的麻烦;钼系配方虽然能弥补上述两方     

有机聚膦酸盐和聚羧酸盐复合缓蚀剂性能研究

循环水冷却系统成为现代工业快速发展不可缺少的部分,然而,循环水冷却系统中设备的腐蚀问题,为企业带来了运行困难与安全隐患,为了减轻或者避免此类现象的发生,常常采用加入缓蚀剂进行防腐。由于不同种类的缓蚀剂的缓蚀机理不同,而单一缓蚀剂其缓蚀效果较差,无法满足工业上的防腐要求,因此需要将不同种类的的缓蚀剂进行复配。根据有机聚磷酸盐和聚羧酸盐缓蚀机理和特性的区别,选取合适的单剂按正交实验的方法进行复配,筛选出缓蚀效果较好的配方。     

电厂水处理中阻垢缓冲剂的应用

介绍了电厂水处理的重要意义及缓蚀剂的应用现状,提出采用低磷、高阻垢性、高缓蚀性配方的缓蚀阻垢剂处理电厂循环冷却水．能有效地控制系统的结垢和腐蚀。     

硫脲/硫氰酸钾复合缓蚀剂对20碳钢的缓蚀性能研究

借助静态腐蚀失重法研究了硫脲/硫氰酸钾缓蚀剂的最佳配方及在5%盐酸、5%硫酸、5%硝酸中对20碳钢的缓蚀性能。结果表明,在5%盐酸中,只需加入0.2%的复合缓蚀剂(硫脲∶硫氰酸钾=7∶3),20碳钢材质的缓蚀率可以达到85.1%;在5%硫酸介质中,缓蚀率在复合缓蚀剂(硫脲∶硫氰酸钾=5∶5)为0.2%时达到最大,为87.3%;在5%硝酸溶液中,当复合缓蚀剂(硫脲∶硫氰酸钾=7∶3)的加入量为0.15%时,20碳钢的缓蚀率可达到99%。     

硫脲/硫氰酸钾复合缓蚀剂对20碳钢的缓蚀性能研究

借助静态腐蚀失重法研究了硫脲/硫氰酸钾缓蚀剂的最佳配方及在5%盐酸、5%硫酸、5%硝酸中对20碳钢的缓蚀性能。结果表明,在5%盐酸中,只需加入0.2%的复合缓蚀剂(硫脲∶硫氰酸钾=7∶3),20碳钢材质的缓蚀率可以达到85.1%;在5%硫酸介质中,缓蚀率在复合缓蚀剂(硫脲∶硫氰酸钾=5∶5)为0.2%时达到最大,为87.3%;在5%硝酸溶液中,当复合缓蚀剂(硫脲∶硫氰酸钾=7∶3)的加入量为0.15%时,20碳钢的缓蚀率可达到99%。     

一种复配缓蚀剂对Q235碳钢的缓蚀性能及机理研究

为了进一步探究、提高绿色缓蚀剂的缓蚀性能和缓蚀机理,研究了一种Q235碳钢材料的复合绿色缓蚀剂。利用重量法、阻抗图谱（EIS、Bode）、动电位极化曲线、扫描电子显微镜（SEM）及能谱分析（EDS）探讨了在自来水介质中,钨酸钠、葡萄糖酸钠和Zn2+对Q235碳钢材料的缓蚀协同作用。结果表明：钨酸钠、葡萄糖酸钠和Zn2+三元药剂在该体系中有较强的协同缓蚀作用。当钨酸钠、葡萄糖酸钠、Zn2+质量浓度分别为40、20、4 mg/L时,协同缓蚀效果最好,缓蚀率最高达到90%以上。动电位极化数据证明该复合缓蚀剂为以抑制阳极为主的阳极型缓蚀剂,阻抗图谱的数据表明,三元配方药剂增强了在Q235碳钢表面电荷转移的阻力。采用扫描电镜（SEM）和能谱分析（EDS）分别证明了三元复合配方药剂在碳钢表面形成了保护膜和膜中的主要成分。三元复合配方药剂在碳钢表面的吸附符合Langmuir吸附等温式,其是通过化学吸附和物理吸附两种方式吸附在碳钢材料表面的。     

采用非亚硝酸盐类缓蚀剂的防冻液的研究

本文参照ASTM测试方法,研究了4组非亚硝酸盐缓蚀剂的汽车防冻液配方.研究结果表明:对于汽车冷却系统中的多种金属的缓蚀可用杂多钼酸盐、羧酸盐等与其他缓蚀剂复合,替代亚硝酸盐类有害添加剂.羧酸盐、硅酸盐及吡咯类化合物的复合使用,对于焊锡、铝和钢的缓蚀具有明显的协同效应.     

环境友好型无磷无氮缓蚀剂性能研究

以磺酸基环氧琥珀酸聚合物、葡萄糖酸钠、聚环氧琥珀酸和硫酸锌为组分,进行复合配制,通过静态挂片和动态挂片实验法,筛选了复合缓蚀剂配方,并对其生物降解性能进行了评定。采用电化学法和对腐蚀试片的表面结构进行表征,分析了复合缓蚀剂的缓蚀机理。结果表明,药剂浓度按照50 mg/L ESA/IA/SMAS+100 mg/L PTT+50mg/L PESA+5 mg/L Zn²⁺投加测得的缓蚀率可达95.61%,腐蚀率为0.014 26 mm/a,生物降解率达88.19%。复合药剂可以在碳钢表面形成致密的保护膜,属于混合型缓蚀剂。该4组分复合配方缓蚀剂无磷无氮,是一种高性能的绿色缓蚀剂。     

多功能酸洗缓蚀剂Lan-926与Lan-826缓蚀性能的对比研究

多功能酸洗缓蚀剂Lan-926是在Lan～826基础上的更新配方。研究了在不同酸液温度、不同酸浓度、不同缓蚀剂添加量下,将Lan-926与Lan-826进行缓蚀性能对比实验。结果表明：Lan-926与Lan-826具有同样优异的缓蚀性能,且Lan-926生产成本仅为Lan-826的2／3。     

一种复合型无磷缓蚀阻垢剂的研制

以2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸（AMPS）、缓蚀剂A、锌盐、抗坏血酸为原料进行复配,开发出一种复合型无磷缓蚀阻垢剂。通过静态阻垢实验、旋转挂片腐蚀实验、动电位电化学测试实验对配方进行筛选和测定。结果表明在各组分质量比为：2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸（AMPS）：苯并三氮唑：锌盐：缓蚀剂A=5：0．3：1．2：4,复合型无磷缓蚀阻垢剂质量浓度为40mg／L时,缓蚀率达到92．89％,阻垢率达到95．12％。通过与传统含磷配方对比,该复合型无磷缓蚀阻垢剂与传统含磷配方缓蚀率相当,阻垢率提高1．91％,成本降低16．67％。由于该配方无磷,不会造成环境富营养化,具有明显环境与经济效益。     

钼系复合型阻垢缓蚀剂的缓蚀性能研究

通过极化阻率和极化曲线测定，研究了钼酸盐在含有有机膦酸盐和阻垢分散剂的复合配方中对碳钢的缓蚀作用。筛选了含低量钼酸盐的高效阻垢缓蚀剂配方，并通过旋转挂片实验和静态阻垢实验测定了在高氯离子水样中钼系复合配方对碳钢的缓蚀作用及对碳酸钼的阻垢效果。     

碳钢/盐酸体系中氨基酸的缓蚀作用研究

运用极化曲线、电化学阻抗谱测试技术,研究了蛋氨酸、半胱氨酸和胱氨酸三种氨基酸作为缓蚀剂在盐酸介质中对20#碳钢的缓蚀性能;确定了缓蚀效率最高的氨基酸复配配方.结果表明:氨基酸在盐酸中对碳钢的缓蚀率随着它们浓度的增加而增加,胱氨酸在低浓度时的缓蚀效率更好;半胱氨酸、蛋氨酸在浓度为10 mmol/L时,缓蚀效果更好;浓度为...     

碳酸氢盐型水的缓蚀剂配方研究

本文主要介绍了适用于一种高pH 值、低硬度水的缓蚀剂——HEDP-Zn~(2 )配方的筛选试验以及现场运行考核情况。并对缓蚀剂的机理进行了初步探讨。提出了由于Zn~(2 )-HEDP-Fe 三元螯合物的形成而产生了一个吸附一保护膜的缓蚀机理。通过试验初步摸索出了影响缓蚀效果的因素,为水质管理提供理论根据。