我国数字贸易面临的挑战及对策

当前,互联网引领数字经济将传统部门逐步数字化,不断创造新的商业模式。全球贸易正在经历数字贸易的引领和驱动。数字贸易由服务业逐步向制造业扩展,迈向数字化和智能化。数字贸易是制度创新建规则、管理创新建平台、技术创新数字化三维驱动下,将数字化的贸易内容一站式便利贸易的新型业态。"21世纪数字丝绸之路"建设、5G商用、《二十国集团数字经济发展与合作倡议》及强大的互联网市场、庞大的电商市场,为我国数字贸易发展提供了大好机遇,同时也面临着制度创新、管理创新、技术创新三大挑战。我国在数字贸易实践中,应充分借鉴发达国家的经验,利用好国际合作平台,通过多边谈判形成数字贸易规则;结合实际尽快制定管理政策,在政策引导下细分管理措施,强化数字贸易平台管理,反对平台垄断,对中小平台进行柔性管理,鼓励有实力的平台进行协同创新,突破管理瓶颈,创新实现智能化管理;技术创新主要解决数字产业化、产业数字化问题。     

“一带一路”倡议下我国国际铁路货物联运探析

"一带一路"倡议提出道路联通和贸易畅通的近期目标,国际铁路货运联运成为新丝绸之路经济带国际经济走廊建设的主要物流方式。分析我国国际铁路货物联运的现状,同时指出存在的问题,提出了发展我国国际铁路联运的对策建议。国际组织、各国政府、贸易商和铁路运营商需携手积极寻求解决途径,以充分发挥国际铁路货物联运在促进各国贸易与经济发展中的重要作用。     

我国与“一带一路”沿线国家贸易效率及其门槛效应——基于随机前沿模型和面板门槛模型

提升贸易效率是我国高水平建设"一带一路"和实现高质量发展的必然要求和内在动力。利用随机前沿模型和面板门槛模型测算和分析2000—2017年中国与"一带一路"沿线69个国家的贸易效率特征和门槛效应,研究表明,经济规模、人均收入、外贸依存度、加入世界贸易组织(WTO)和拥有共同边界显著促进双边贸易合作,而地理距离阻碍贸易往来,我国与"一带一路"国家"贸易畅通"取得阶段性成果。从区域来看,我国在亚洲大洋洲地区和南亚地区的贸易效率较高,东欧和中亚地区贸易效率偏低。从东道国发展程度来看,在发达经济体贸易效率值最高,发展中经济体贸易效率增速最快,转型经济体不断缩小与发展中经济体间贸易效率差距。文化距离对我国与不同发展程度经济体贸易效率影响差异明显,发展中经济体门槛值最小,发达经济体次之,转型经济体门槛值最大。     

丝绸之路经济带:丝绸之路的升华

习近平主席关于构建丝绸之路经济带的倡议,启发我们对丝绸之路进行重新审视。从战略价值看,丝绸之路经济带是远远高于丝绸之路的一个全新的概念,是丝绸之路的升华,体现了我国战略方面的全新思维,将影响我国经济的长远部署,是经济领域事关我国世界地位的重要战略考虑,可以形成我国改革开放新的前沿,是影响未来世界的一件大事,探讨并落实丝绸之路经济带的构建和发展是我国很长一段时期内的重要任务。然而,如果没有物流的基础和支持作用,任何地区的发展和对外沟通都会受到制约,丝绸之路经济带的开发和建设必须物流先行,要下大力气进行现代物流系统建设。为更好地奠定丝绸之路经济带的物流基础,我们必须注重物流"桥头堡"的建设;注重当地公路、铁路的综合发展;认真解决能够促使丝绸之路经济带与世界经济直接进行交往和沟通的物流通道问题;配合西部地区城市化的发展,规划和建设物流中心;在进行物流系统建设的同时,除针对货物运输之外,还要解决东西部地区、西部地区与国际间人员的交往及观光旅游等需求;开展大规模物流国际合作,实现国内物流贯通,使物流以新的体制和结构内容来满足丝绸之路经济带的需要。     

抢抓机遇 扬帆远航——水泥企业在“一带一路”战略环境下的投资策略分析

<正>"一带一路"战略的概念和影响深度"一带一路"分别指的是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路,是中国在国内经济结构转型、人民币国际化和全球新一轮贸易规则谈判的战略背景下,从单一国家合作转到区域经济全面合作的重大国家战略。其发展目标就是使沿线各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔。     

中国与新加坡双边贸易流量及潜力研究

采用2014—2018年联合国贸易统计数据,从贸易规模与贸易结构等方面切入,采用贸易结合度、贸易产品结构和贸易引力模型等实证分析方法,研究在21世纪"海上丝绸之路"的倡议下,分析中国与新加坡两国的贸易现状、贸易互补性和贸易潜力。研究结果表明:中国与新加坡的贸易潜力在不断增长,中国对新加坡的出口潜力大于进口潜力;双方贸易规模总体稳中有升,中国处于贸易顺差状态;中新两国进出口结构不尽合理,主要表现为产业内贸易。因此,两国应利用21世纪"海上丝绸之路"建设契机,增进双方贸易交流,加强两国合作,充分发挥各自优势,促进双方贸易进一步发展。     

建设丝绸之路经济带背景下新疆产业结构优化研究

丝绸之路经济带建设对新疆产业结构产生巨大影响,优惠政策将推动新疆各产业发展,贸易畅通促进新疆产业结构转型升级,货币流通提升新疆金融业发展水平,民心相通带动新疆文化、旅游、科技和教育产业的发展。提出加强各项政策协调配套,推进新疆产业结构优化升级,进一步完善基础设施建设,构筑立体式交通体系,完善贸易政策法规,推进贸易渠道畅通,加快金融市场化改革,扩大市场准入,加强与周边国家民间往来,带动相关产业发展等对策建议。     

“一带一路”建设背景下国际贸易争端解决机制的建立

我国于2013年提出了"一带一路"的国际区域合作倡议,目前中国与沿线国家贸易密切,合作紧密,但我们在进行合作的时候不可避免的会产生贸易争端,由于不同国家的贸易制度不一样,导致"一带一路"建设背景下国际贸易争端很难得到有效解决。尽管世界上存在着其他区域贸易争端解决机制,但我们不能照搬其机制,而是要考虑"一带一路"建设发展背景以及客观事实,吸取其机制的可取之处,因地制宜的对相关措施进行改善,从而建立属于"一带一路"建设背景下的国际贸易争端解决机制~([1])。     

我国与“一带一路”沿线国家经贸合作前景研究

"一带一路"建设是基于古丝绸之路的基础上,全面加强与沿线国家间经贸往来,开启区域经济合作新模式。同时,通过与沿线其他国家实现优势互补、互利共赢、共同发展的目的。"一带一路"建设无论是从近期发展还是远期发展而言,均有助于提高沿线国家和地区经贸发展,促进世界经济发展。但在"一带一路"建设中,我国与沿线国家的经贸合作与发展尚存在一些问题。因此,本文则立足于贸易视角就我国与"一带一路"沿线国家经贸合作现状及前景进行了系统分析,并就存在的问题提出相应的对策。     

“冰上丝绸之路”背景下哈尔滨产业空间布局优化研究

随着"冰上丝绸之路"建设对全球航运和国际贸易重大影响的日益显现,我国应调整产业空间布局。通过测度确定黑龙江省对接"冰上丝绸之路"的产业承接梯度,并依托产业基础、资源环境承载能力等因素提出哈尔滨重点承接产业以及县域经济发展方向,进而提出了"冰上丝绸之路"背景下推进哈尔滨产业空间布局优化的对策建议:深化与省内其他地区分开合作,统筹城乡产业布局,促进融合发展。