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研究了K418合金细晶形成的方法,细晶叶片的铸造工艺参数及其获得的晶粒度等级,并讨论了细晶形成的原理。 相似文献
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通过力学性能和合金组织比较了三种热处理制,确定了细晶铸造K418合金热等静压后所使用的热处理制度。 相似文献
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我国航空涡轮高温材料及工艺进展 总被引:2,自引:0,他引:2
扼要介绍了北京航空材料研究院近来在航空发动机涡轮部件用铸造热强材料及工艺的新进展,包括:单合金;铸造金属间化合物基叶片金;细晶铸造工艺;生产单晶叶片用的模糊,型芯,壳型。 相似文献
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高温合金细晶铸造技术研究 总被引:6,自引:1,他引:5
研制成功了国内第一台细晶铸造真空炉。在该炉上,用控制碜数法获得的K418的合金细晶叶片的晶粒度可 ,在普通铸造温度下用铸型搅动法获得的整体涡轮,其幅板毂部位的晶粒度可达ASTMM11.5-ASTM3级。 相似文献
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K417合金细晶铸造热参数的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文研究了K417合金的细晶铸造热工艺参数,研究结果表明,当型壳温度控制在900~1000℃,浇注温度控制在P+29℃~P+50℃时,可获得健全的K417细晶铸件,与普通铸件相比,其低周疲劳寿命提高2~3倍。 相似文献
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通过力学性能评估和金相组织观察,研究五种热处理制度,两个周期的试验结果,确定了K418B合金细晶铸造整体涡轮的真空热处理工艺。 相似文献
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研究了固溶处理温度对细晶铸造K403合金的组织和性能的影响,最科确定热等静压后合适的热处理制度为:1180^ 10℃/4h 980℃/6h 相似文献
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目的 针对铝铜合金热裂敏感性高、难以进行金属型铸造的难题,研究其合金成分、铸造工艺、组织与性能的关系。方法 首先充分分析铸造铝铜合金的凝固机制与特点,在ZL205A合金基础上,设计了新型合金成分以及两种铸造试样模,经过熔炼、铸造与热处理,获得砂型铸造与金属型铸造试样,进行力学性能测试、组织分析,并观察试样的抗热裂性。结果 两种铸造试样都获得了较高的力学性能,铸态及T6态全部为等轴晶组织,成功避免了热裂问题,并提高了合金的力学性能;金属型铸造试制了油马达铸件。结论 证明了通过铝铜合金的成分优化设计,以及含钪复合细化剂的合理匹配,采用金属型铸造获得等轴晶组织,进而避免粗大枝晶组织,是克服热裂问题的关键,从而实现金属型铸造高强度铝铜合金。 相似文献
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低过热度电磁铸造合金组织与性能 总被引:1,自引:0,他引:1
采用电子显微镜、图象分析仪及维氏硬度计,研究了近液相线电磁铸造(NLEMC)、电磁铸造(EMC)、近液相线铸造(NLC)合金浆料的显微组织,并对其流变成形件的硬度进行了测定.结果表明,近液相线电磁铸造(NLEMC)合金浆料的组织为细小、均匀的等轴晶组织,其晶粒平均等积圆直径为32.8μm,其流变成形件的维氏硬度值为122.8Hv,均优于电磁铸造(EMC)和近液相线铸造(NLC)的合金组织与流变成形件的性能.并讨论了NLEMC晶粒细化的机理. 相似文献
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通过砂型铸造法控制Mn Cu合金的凝固过程,获得具有显著成分偏析的枝晶组织,能够进一步促进时效过程中调幅分解的发生,是提高其阻尼性能的又一有效途径。采用JN-1倒扭摆、OLYMPUS显微镜、SEM、DMA、XRD等手段,系统研究了枝晶偏析对M2052合金阻尼性能的影响。结果表明,铸造M2052合金在铸态下,已含有少量孪晶马氏体,具有一定的阻尼性能;且经过435℃×4 h时效处理后,该合金的阻尼性能明显提高(δ=0.26),甚至超过锻造M2052合金(δ=0.20)。这主要是由于铸造成分偏析的富Mn区可促进纳米级高富Mn区的形成,明显提高Ms点(85℃),使冷却过程中生成更多数量的孪晶马氏体,从而获得优异的阻尼性能。 相似文献
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在对变形铝锂合金成分及其相图进行充分分析的基础上,选取了一种锂低成分的铸造铝锂合金。通过组织分析和力学性能测试的结果表明:Zr不仅细化晶粒,而且改善δ相的析出,对性能的提高起重要作用;在铸造条件下,凝固过程可进行到547℃包晶反应发生;合金主要强化相是δ'与T1;晶界上PFZ、富Si相及平衡相T2的形成是导致沿晶断裂的主要原因。 相似文献
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