汽车铸件行业发展战略

汽车工业带动其它产业的能力很强，汽车工业的发展必将推动冶金、能源、材料、化工、机械、电子等产业的发展，促进公路、城市的建设及金融、保险、贸易、运输、信息等第三产业的繁荣。据统计，德国每七个工作岗位中，就有一个与汽车业有关。汽车业对促进消费、扩大就业、提高人民的生活水平、带动经济发展的作用是显而易见的。因此，我国在大力发展载货卡车的同时，轿车发展也很快，近来，又鼓励私人购车，银行发放私人购车信贷，车辆税费也在改革，随着公路的增加及城市向远郊及卫生城的发展，中国汽车的需求量必将更快提高。[第一段]     

汽车铸件市场分析

分析了我国汽车工业的现状和特点,对国内铸件市场进行了研究.指出汽车行业是铸件的第一大市场,并根据汽车行业发展要求介绍了汽车铸件的材质、性能特点和发展趋势.     

汽车工业的发展及汽车铸件生产的方向

因汽车产业链中各环节的最小经济批量不同、收益率不同，整车企业的主营业务核心化、模块化成为汽车生产的发展趋势。降低自制率，面向全国、全球采购为主导的生产方式对包括铸件在内的毛坯件、零部件甚至总成企业带来了生产模式上和观念上的冲击。本文对铸造企业应该如何看待和满足主机厂的需求，铸造厂本身应该如何适应这种变化以及铸造企业的盈利模式进行了分析探讨。     

汽车行业铸件凝固数值模拟——美国第18届汽车材料研讨会介绍

简述了美国第18届汽车材料研讨会1991年度讨论的中心内容——汽车行业铸件凝固数值模拟问题。着重介绍了世界发展趋势、凝固模拟现状、液体金属充型和计算效率等四个问题。对凝固模拟发展趋势作了评述。     

试论我国汽车有色铸件的发展

叙述了我国汽车有色铸件的发展前景,提出汽车有色铸件常用的三种生产工艺方法,并对它们的优缺点进行比较,同时还介绍了国内汽车有色铸件生产现状和有色铸件的熔炼、制芯工艺方法。     

汽车轻量化以及铝镁铸件的应用

介绍了国内外车和铝镁合金应用现状与趋势以及一汽集团铝镁合金铸件生产基地的建设情况。     

镁合金铸件在汽车上的应用

一、镁合金铸件的某些特性 (1)镁合金密度小,而强度、刚性好 在现有工程用金属中,镁的密度最小,仅为1.74g/cm~3,与铝相比为1:1.5。普通镁合金和铝合金的强度相同,因而其比强度就明显高于铝合金,更高于铸铁。弹性模量虽比铝合金低,但其比弹性模量与铝、铸铁相同。更由于截面的刚性随厚度的立方增加,当截面厚度增至2倍时,刚度将增至8倍,故用镁合金制造刚性好的整体结构件十分有利。 美国福特汽车公司为了减轻Ranger和BroncoⅡ轻型卡车的重量,采用镁合金铸造了离合器壳体和刹车踏板支承托架。托架原来为钢冲压件,重量2.3公斤,设计成铝铸件为1.4公斤,改为镁铸件后仅重0.65公斤。英国CAE镁公司的     

汽车铸件的质量控制

介绍了汽车铸件生产过程质量控制的详细内容:包括铸造生铁、废钢、硅铁、锰铁及球化剂等铸造原辅材料的质量控制、型砂处理、造型、制芯、熔炼、浇注等工序质量控制、铸件材料质量、铸件尺寸、外观质量、铸件内部缺陷等质量控制。由于严格控制生产过程的结果,铸件废品率、铸件材料消耗、能耗等指标都逐年降低。     

轿车活塞衬套材料研究进展

活塞衬套材料是发展汽车发动机技术的关键问题.综述了汽车发动机活塞衬套使用的几种主要材料:铸造共晶硅铝合金、铅青铜、磷青铜等,介绍了铝合金和铜合金衬套材料的成分、性能及其在应用中的不足,并对活塞衬套材料的发展及应用进行了展望.     

汽车蠕墨铸铁件的应用与发展

东风汽车公司铸造一厂于1979年开始研究蠕墨铸铁，并于1984年开始用蠕铁大批量生产卡车排气管，解决因热疲劳强度低容易开裂损坏问题。上世纪90年代初，又开始生产轿车蠕铁变速箱壳体和排气管。25年来生产各种蠕铁近400万件，质量约在40 000t左右。蠕铁扩大应用目前还面临一些问题，铸造业要尽快完善蠕铁标准，提高管理水平和工序控制能力，掌握稳定生产蠕铁的技术。     

轿车用金属材料重点解析

叙述了近年来汽车结构件用金属材料的研究现状。简介了国内外在研制双相钢,相变诱发塑性钢,烘烤硬化钢和IF钢的进展。介绍了半固态成形技术（SSF）以及采用该技术制造铝合金部件时的工艺关键。阐述了国外将半固态技术成功地应用于汽车工业上的实例。为便于交流、文中也简介了上海大学材料学院在研究汽车用金属材料方面的工作。     

对汽车铸铁件生产中若干问题的再认识

汽车铸是曲型的专业化、大批量生产的产品，随着汽车技术的发展与用户对汽车质量、安全、性能、价格等方面的要求日益苛刻，需要重新认识铸件生产中的一些问题。本文对汽车关键铸件的生产提出了一些探讨性的观点。同时提出汽车铸件供应商的生产模式应尽快适应零部件技术升级和生产结构调整的要求，找准自己的市场定位。     

汽车铸件加工性能问题初探

对汽车铸件加工性能问题的提出、机加工特点、国内外现状、技术难点等作了简明扼要的论述，同时研究了反映强烈的个别问题并获得了一些明显的效果。通过对一些个案的研究和对个案现象的探索，提出了对加工性能问题的看法和解决思路。     

车用有色金属新材料的应用及发展

<正>材料可以分为传统材料和新材料两大类。新材料对高科技和新技术具有非常关键的作用,是发展高科技的物质基础,掌握新材料是一个国家在科技上处于领先地位的标志之一。汽车材料的发展是汽车技术发展的重要方面。材料是汽车质量保障的基础,是研制更经济、更安全和更轻便汽车的关键一环。本文对高性能铝合金、镁合金、铜     

国外汽车工业中的铸铁件铸造新工艺

以典型事例说明汽车铸铁件工艺技术的发展动向,如铸铁件的水冷铜型铸造、薄壁铸铁件的差压铸造、高蠕化率的蠕铁制取技术,消失模铸造工艺及水玻璃砂型的应用等。     

铸钢件生产材料数据库系统的开发与研究

以ＰｏｗｅｒＢｕｉｌｄｅｒ为开发工具，采用面向对象技术研究开发了一套铸钢件生产材料计算机管理系统，可满足从生产第一线到各级管理部门的信息需求，本系统主要进行产品材料的定额管理，达到合理使用资源，节约材料的目的。