用主动磁性轴承控制径向轴承的不稳定性

据《ASME Journal of Engineering for Gas Turbines and Power》2010年1月刊报道,由于大承载能力和良好的阻尼特性,径向轴承是广泛应用的优良轴承,但径向轴承在运行中不稳定,滑油旋流和滑油起泡限制了转子的最大转速。     

工业汽轮机油楔式径向轴承结构及性能分析

介绍了工业汽轮机油楔式径向轴承的结构、性能以及特点.通过对油楔式径向轴承的特性分析以及和可倾瓦轴承的比较,论述了油楔式径向轴承的优越性.总结表明,油楔式径向轴承结构简单、承载力大、运行安全可靠,在工业汽轮机领域,其使用场合远大于可倾瓦轴承.     

可倾瓦径向轴承特性探讨

本文介绍了可倾瓦径向轴承的工作原理，主要影响因素，常见的几种结构的优缺点和应用优势。     

计入非牛顿效应的曲轴轴承的混合润滑分析

分析了剪切变薄的非牛顿流变学特性和两表面都具有的纵向、横向和各向同性粗糙度对动载有限宽径向滑动轴承性能的综合影响。 Ｃｈｒｉｓｔｅｎｓｅｎ 的粗糙表面流体动力润滑的随机模型和 Ｇｒｅｅｎｗ ｏｏｄ Ｔｒｉｐｐ 接触压力的计算模型用于处理粗糙问题,并考虑了磨合对粗糙高度分布的影响。幂律流体模型用来表征剪切变薄的流变学特征,质量守恒的油膜破裂算法用于雷诺方程的求解。计算结果表明,粗糙度总是减小最小名义油膜厚度,并使油膜压力在接触区剧烈振荡,其幅值大于光滑表面时周期内的最大名义油膜压力。名义最小油膜厚度在纵向粗糙时最大,横向粗糙时最小。粗糙纹理相同时,相同粗糙结构下的名义最小油膜厚度在牛顿流体时大于不同粗糙结构时的相应值,在非牛顿流体情况下,结论相反。混合润滑的轴承性能受粗糙纹理和结构、幂律指数、轴承几何结构、轴颈质量及运行工况的综合影响。     

核电主泵电机水润滑硅化石墨径向轴承试验研究

采用水润滑推力轴承试验台考察了核电主泵电机硅化石墨径向轴承在蒸馏水润滑下的性能，结果表明，在运行过程中，径向轴承能够建立连续水膜，基本不产生磨损；在启动／停止的过程中，瓦面产生磨损。1500h的运行表明，硅化石墨径向轴承的耐磨性较高，使用寿命能够达到设计要求。     

轴承表面粗糙度对使用寿命的影响

轴承表面不同的粗糙度,对轴承磨损的程度也各不相同,而轴承的磨损直接关系到其使用寿命,因此,要研究轴承表面不同粗糙度与磨损的关系,必须选择合理的磨损测量方法,才能获得正确的试验结果。在台架试验及使用试验中,对摩擦表面质量损失的测定方法,可采用称量法。测体积法。测直径法。测壁厚法和人工测量基准法（刻痕法）。但经试验比较,应用刻痕法来研究轴承在润滑油膜中出现的磨损过程,能获得较为理想的试验结果。 一、磨损测量一刻痕法的基本原理 根据本磨损试验的要求,以及所具备的条件.采用人工基准法中的刻痕法,来测定轴承表面的质量损失。 所谓刻痕法,就是用一个可旋转的圆盘刀在摩擦面上切削出一个小月牙槽。My—2型磨损测试仪,就是利用其刻痕仪的三棱回转刀具,在需要确定其磨损的零件表面指定位置上,首先刻划成月牙形的人工基面,然后在试验前后利用显微目镜测定月牙的长度变化,即可计算出该月牙所在处的单边线性磨损。如图1所示为试验前后的月牙形状。     

动载径向轴承中非定常流动雷诺方程的证明

动载轴承中非定常流动的雷诺方程是各种类型往复机械中轴承设计和润滑理论的基石。对此进行严格、周密、合乎逻辑的证明,并建立起正确的概念和观点,对进行这方面的研究工作是非常重要的。但是,不少动载轴承和润滑理论著作中,对上述基本方程的证明是值得商榷的。作者对此做出了严格的证明,并指出其关键在于:尽管轴心的运动不属于小扰动,而属于大位移的范畴,但是轴心速度相对轴颈、轴承表面转动线速度而言仍是小量。     

计处剪切变薄和粘弹效应的数据库辅助曲轴轴承分析

数据库由采用雷诺边界条件和考虑供油特性的影响，联立求解雷诺方程和热平衡方程获得的全油槽、半油槽和单孔轴承的对应于一系列幂律指数、偏心率、偏位角、旋转、挤压和供油压力因子的无量纲油膜承载能力、最大油膜压力、流量和耗功组成。剪切变薄和粘弹效应分别由幂律流体和Ｍａｘｗｅｌｌ流体表征。数据库线性插值。本方法在４８６／６６微机 上运动仅需几分钟，其精度完全满足轴承设计的需要。     

改进型椭圆轴承特性分析

介绍一种底部内嵌圆弧的改进型椭圆轴承.采用动压润滑理论,计入紊流及温粘效应,对其静、动特性进行了计算分析,对计算结果进行了验证.通过与传统椭圆轴承的对比分析计算,显示该轴承具有更优的性能.     

LEG可倾瓦径向轴承的特性分析

介绍LEG可倾瓦径向轴承的结构特点,计算并分析LEG可倾瓦径向轴承的静特性和动特性,并对LEG可倾瓦径向轴承和浸润式可倾瓦径向轴承进行了比较,显示出应用直接润滑技术轴承的优越性。     

某二冲程发动机轴瓦失效分析及改进

某二冲程水平对置柴油机在性能试验中,由于内连杆始终受压,使连杆轴瓦的润滑状况较差,连续两次出现了连杆轴瓦烧瓦失效,针对故障现象,分析造成轴瓦损伤的原因,提出了轴瓦改进措施并在试验中实施,最终解决烧瓦故障,保证了试验顺利进行。     

液体混压油膜轴承润滑机理及分析

以雷诺方程和流量连续方程为基础建立了液体动静压轴承润滑机理的基本模型,利用有限差分法来求解雷诺方程和流量连续方程。对于轴承的承载力、温升和摩擦功耗等参数均给出求解方法,为动静压轴承的设计计算及分析提供一个理论基础,为工程设计计算提供指导作用。     

汽轮机组断油烧瓦典型案例分析

汽轮机润滑油系统是保证汽轮机安全运行的重要系统,润滑油系统故障会造成断油烧瓦事故。断油烧瓦不是新课题,但判明断油烧瓦原因很重要,这涉及制定更合理的监管和预防措施。文章简述了印尼某电厂1号汽轮机停机过程中交流润滑油泵因线路故障停泵,同时润滑油系统未能切换至直流润滑油泵供油所引起的断油烧瓦事故。通过对事故经过的调查,分析了交、直流润滑油泵未正常联锁的原因,找出预防润滑油断油事故的措施。     

MLX系列减速机用扇形可倾瓦滑动推力轴承润滑性能分析

以MLX系列减速机用扇形可倾瓦滑动推力轴承为研究对象,建立基于计算流体动力学(CFD)的有限元仿真分析模型和基于数值分析方法的数值分析模型分析流体润滑性能,利用有限元分析模型研究分析了轴承中润滑油膜压力场和温度场的分布及其随轴承转速、润滑油粘度的变化情况。利用数值分析方法建立轴承油膜厚度模型,分析了轴承扇形瓦块倾角的变化对轴承润滑性能的影响。结果表明：随着轴承转速和润滑油粘度的增加,油膜最高压力和最高温度持续线性增大;扇形瓦块的周向、径向倾角对轴承油膜压力和厚度会造成影响,且径向倾角的影响更大。     

活塞销轴承混合润滑特性研究

基于弹流润滑理论、平均流量模型及微凸峰接触理论,对发动机活塞销轴承的混合润滑进行了研究。首先,将活塞销孔轴承与活塞销及连杆小头轴承作为一个系统,利用四阶的龙格库塔方法求解了活塞销在流体润滑状态下的转动速度。结果表明:采用此方法得到的活塞销转动速度变化规律与采用谱分析方法所得到的结果十分接近。其次,数值求解了考虑弹性变形时油膜压力分布和微凸峰接触压力的分布,考察了不同发动机转速对活塞销轴承最小膜厚比和摩擦力大小的影响。结果表明:活塞销轴承从发动机工作循环压缩冲程后半段到排气冲程的前半段时间内,处于混合润滑状态;随着发动机从低转速到高转速的过程中,活塞销轴承所受的摩擦力开始逐渐减小,当发动机的转速增加到某一临界转速后,活塞销轴承所受的摩擦力反而明显增加;在考虑活塞销轴承的弹性变形之后,接触压力的分布沿轴向发生了变化,且呈现中间小两边大的形态,与实际发动机活塞销轴承的破坏规律相符。     

某高压燃油泵滚轮浮环轴承性能分析

为了分析某高压燃油泵中的滚轮浮环轴承的性能,在考虑转轴、浮环、滚轮的弹性变形基础上,重点对比浮环轴承与常规轴承在不同工况下的承载能力、功耗、滑油流量及等效刚度阻尼等润滑特性参数的变化规律,并分析了在正常工况下浮环轴承的润滑特性,为燃油泵滚轮浮环轴承的设计提供理论基础。     

柴油机轴承润滑研究现状及展望

概述柴油机轴承润滑的研究现状,并提出了未来柴油机轴承润滑研究所要解决的问题。     

船用柴油机止推轴承润滑特性分析及优化设计

针对某型高强化指标船用柴油机止推轴承在试验过程中出现的异常磨损问题,采用三维弹性流体动力学仿真分析方法,比较不同轴向力、油槽、油孔结构对止推轴承承载能力及润滑特性的影响规律并进行试验验证。试验结果表明：当止推轴承承受的轴向力增加时,峰值总压及平均热载最大值无明显变化,但区域有所扩展;采用更利于止推工作面滑油流通的油槽、油孔结构对止推轴承的润滑特性有较大改善,可显著提高其承载能力。