影响变压器空载损耗的铁心叠片结构改进

变压器的空载损耗主要包括铁心的磁滞损耗、涡流损耗和铁心附加损耗,影响空载损耗的原因包括叠片的材料与性能、硅钢片之间绝缘性能、叠片的剪切方式和叠积方式等。通过在铁心设计和叠片结构工艺制造上采取相应措施,提高材料的利用率,降低铁心的附加损耗,提高了变压器的空载性能。     

五级叠片铁心变压器的空载性能

分析了五级接缝铁心降低空载损耗、空载电流及噪声的机理,指出铁心采用五级接缝铁心结构能够大幅度提高变压器的空载性能。     

S13立体卷铁心变压器技术探讨

探讨了S13系列立体卷铁心变压器和传统叠铁心S11变压器的结构特点,并根据各自的结构分析其空载损耗、空载电流、承受短路的能力和过负载能力等性能,对两者的经济性做论证分析。在经济技术性能方面,卷铁心变压器优于叠铁心变压器。S13立体卷铁心变压器具有低损耗、低噪音、低成本、节能环保等优点。     

S11系列卷铁心与叠积式铁心变压器的性能分析

介绍了S11系列卷铁心变压器和叠积式铁心变压器的结构特点，并根据各自的结构分析了其空载损耗、空载电流、承受短路的能力和过负载能力等性能。认为在抗短路能力和过负载能力方面，叠积式铁心变压器优于卷铁心变压器；对小容量变压器，卷铁心变压器具有成本优势，而对于大容量变压器，叠积式铁心变压器的制造成本低于卷铁心变压器。     

铁心片侧边拉毛原因分析及解决措施

1前言随着用户对电力变压器空载损耗的要求越来越高,铁心制造工艺对空载性能的影响日益受到各变压器制造企业的重视。而铁心片的毛刺对空载性能的影响较大,毛刺大于0.03mm时,会破坏硅钢片绝缘膜,造成铁心片间短路,使涡流损耗增大。当短路点局部涡流损耗密度过大时,可能引起铁心局部     

浅谈阶梯接缝叠铁心的优越性

介绍了阶梯叠铁心的形式、性能及工艺性，并对阶梯叠铁心变压器的空载损耗与交错叠铁心变压器的空载损耗进行了比较。     

非晶合金铁心变压器的特点分析

非晶合金应用于电力变压器,将会成为一种能够大幅度降低变压器空载损耗的节能材料,介绍了非晶合金材料的优缺点,并对非晶合金铁心变压器与硅钢片铁心变压器的性能进行了分析比较,为研制非晶合金铁心变压器提供了参考。     

变压器铁心剩磁估量

实现同步关合技术的关键是有效预估变压器分闸后铁心中的剩磁,提出了一种变压器铁心剩磁估量方法,依据变压器空载合闸后在变压器一次侧检测到的电压电流数据和空载合闸角,寻找变压器的铁心饱和时刻,估量变压器分闸后铁心中的剩磁。通过实验室物理模型就变压器空载合闸进行了数百次实验,依据变压器铁心饱和后的电压电流数据和空载合闸角对变压器铁心剩磁给予了估量。基于变压器铁心剩磁估量的结果,获取了变压器分闸角与变压器铁心剩磁的关系特性。     

不宜用单相电源测量三相卷铁心变压器空载损耗的探讨

通过对三相叠铁心和卷铁心配电变压器性能参数测量结果的分析,得出了三相三柱平面卷铁心变压器不宜用单相电源测量空载损耗和空载电流的结论.     

非晶合金铁心变压器与S11型变压器比较

通过对非晶合金铁心变压器与S11型变压器的技术性能及经济效益进行比较,阐明非晶合金铁心变压器的节能优势在技术性能上,非晶合金铁心变压器的空载损耗和有功损耗比S11型变压器低;在经济效益上,非晶合金铁心变压器的寿命比S11型变压器长5．5年左右。     

H级三维立体D形卷铁心干式变压器

分析了H级三维立体D形卷铁心的结构、制造工艺和产品性能,从结构、磁路、磁通向量分析、耗电费用等方面对三维立体D形卷铁心、平面叠片式铁心、三相三框卷铁心、三相四框五柱卷铁心进行了技术和经济性能比较,认为三维立体D形卷铁心具有磁路对称,空载损耗、空载电流、噪声小,带负载能力强,运行费用低等特点,符合节能环保的要求。运行结果表明,采用三维立体D形卷铁心变压器能使10kV母线电压畸变率从6．77％下降到2．97％。     

变压器空载电流非线性变化原因研究

变压器空载试验是诊断变压器铁芯故障的重要试验。文中通过对一台35 kV三相双绕组变压器空载试验以及在不同试验接线情况下空载试验数据的分析,研究了小容量高电压等级变压器空载试验时试验电压从0升高至规定试验电压过程中空载电流呈现先上升后下降再陡增的非线性变化现象。试验研究分析表明导致此类变压器出现该现象的主要原因是试验电压三相不平衡。变压器中性点接地时,零序电流是造成此现象的主要原因,而非传统文献认为的电容电流,研究结论对分析判断变压器空载电流变化具有参考意义。     

影响变压器空载损耗测量因素的分析

对测量变压器空载损耗从施加电压的方式，电压波形，频率变化三个方面，研究了铁心中磁通密度的分布情况，并在理论上详尽地分析了影响变压器空载损耗测量的因素。     

多台变压器空载合闸励磁涌流及其抑制方案的研究

以单台变压器合闸励磁涌流原理为基础,结合变压器在实际操作中的情况,进一步研究多台变压器的合闸涌流。根据多台变压器空载合闸的特点提出了增加系统阻抗和串联电容器的方法。通过对比增加系统阻抗后变压器之间磁链变化分析了其对励磁涌流的影响并介绍了选择最佳阻抗值的方法。最后结合仿真软件Matlab仿真了多台变压器同时合闸的励磁涌流并与加载单一电阻方案和电阻加电容器方案的励磁涌流大小进行对比。仿真结果表明,这种抑制方案有效地抑制了多台变压器的励磁涌流。     

一种变压器空载合闸励磁涌流抑制技术的研究

在分析了变压器励磁涌流产生机理和现有变压器励磁涌流抑制技术的基础上,提出了一种新的方法来抑制变压器励磁涌流--在变压器的一次侧采用Zigzag接法.这种方法的基本原理是通过降低空载合闸过程中变压器铁心的饱和程度,从而达到减小变压器励磁涌流的目的.理论分析和Pspice仿真结果表明,这种方法能够减小变压器空载合闸时的励磁涌流.     

500 kV主变压器空载合闸重瓦斯保护动作跳闸分析

介绍了某500 kV变电站主变压器空载合闸重瓦斯保护动作跳闸的原因,并采用计算机程序对变压器的合闸励磁涌流进行了详细仿真计算,与变电站中央控制室采集的波形数据进行对比,推断出冲击合闸时铁心的最大剩余磁通密度,并提出防止变压器空载合闸时重瓦斯动作的措施.     

采用选相位关合技术消除变压器空载合闸的励磁涌流

空载变压器合闸过程中,当铁芯磁通趋于饱和时,会产生幅值相当大的励磁涌流.这将造成很多不利影响,容易引起继电保护装置误动、绕组机械应力增大及电能质量降低等.如果利用相关的运算法则对铁芯通量和剩磁进行计算,选择关合相位角进行合闸可以消除这些暂态影响.通过MATLAB仿真分析,证明利用选相位角关合技术,可以消除投空载变压器时的励磁涌流.     

基于相控开关技术的空载变压器励磁涌流抑制研究

断路器在随机关合空载变压器时会产生幅值、频率很高的励磁涌流,这种操作暂态可能导致微机继保装置误动作,降低用户电能质量和系统可靠性。根据空载变压器涌流产生的机理,采用选相关合技术消除变压器励磁涌流,研究了铁心剩磁和最佳关合相位关系;分析了断路器截流和暂态恢复电压对铁心剩磁影响,并给出了剩磁测量方法。在空载变压器选相关合原理基础上,采用ATP-EMTP软件建立空载变压器关合模型,对暂态过程进行了仿真。仿真结果表明,选相关合技术能有效消除空载变压器合闸时产生的励磁涌流,为空载变压器选相关合提供了理论基础。