基于模拟退火的动态缆线型优化北大核心CSCD

动态电缆在水中的线型对确保电缆的合理受力,保证疲劳寿命具有重要的作用。文中针对浮式风电动态缆的陡波线型,基于经典悬链线方程,以远位张力与近位曲率的利用率之和作为线型优化的目标,采用模拟退火算法对线型进行优化,分析了不同浮力系数对线型优化的影响。文中结论对线型工程设计具有一定参考和指导意义。     

基于应力系数非线性的动态缆疲劳分析

对中国南海某油田一动态缆进行水动力分析,使用有限元法计算动态缆截面应力分布,应用Miner线性损伤累积理论对动态缆进行疲劳分析并通过样缆疲劳试验对得到的结果进行验证.结果表明,基于应力系数非线性的方法预估出的疲劳寿命结果比线性方法计算出的结果更加保守.     

钢管脐带缆的设计技术

脐带缆的设计技术分为设计流程、截面设计技术和水动力分析技术。通过南海某深水油田钢管脐带缆的设计,概述了钢管脐带缆的截面力学计算、整体极值分析和疲劳分析。     

基于OrcaFlex的码头至敷缆船动态电缆导缆分析

为了研究码头至敷缆船动态电缆导缆过程中缆线所受载荷表现,对整个导缆过程展开调查。基于OrcaFlex,分析了不同时间、不同位置、不同潮流对导缆的影响,并对相应工况下的悬链线形进行采样,发现在低潮工况下,缆线张力相对较大。同时,研究了不同设备损坏时的异常工况,发现张紧器损坏在缆线上主要表现为受拉,转盘损坏在缆线上主要表现为受压,而缆线失效的原因则因导缆所在位置而发生变化。     

车用PEMFC动态响应仿真分析

针对频繁变载易导致车用质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能下降、寿命缩短等问题,利用MATLAB/Simulink软件建立燃料电池发动机模型,研究燃料电池在不同影响因素下电压的动态响应,并在新欧洲行驶循环(NEDC)汽车工况下进行仿真分析.当反应温度为80℃、阴阳极气体分压均为300 kPa且膜含水量饱和时,燃料电池电...     

配电网动态无功补偿的整体优化算法

提出了考虑开关动作次数约束和一天中系统能损最小为目标的混合整数配电网无功补偿动态优化模型.采用模拟植物生长算法同时从时间和空间两个角度对目标函数进行整体优化,避免了将其分解成动作时间和投入容量两层优化问题进行求解.通过对约束条件的巧妙处理,加快了算法的寻优速度.给出了满足动作次数限制约束的IEEE 69节点系统全天电容器投切的整体优化方案,分析了最大动作次数取值的变化对动态无功优化结果的影响,并且与不计动作次数限制的优化结果进行了比较.算例结果显示了所提方法的正确性和有效性.     

基于随机响应面法的动态仿真不确定性分析

为分析负荷模型、故障时间长短等关键参数变动对电力系统动态稳定的影响,将一种新方法———随机响应面法应用于电力系统动态仿真的不确定性分析中。随机响应面法能够建立响应与输入参数之间的多项式表达关系,仅需少量仿真便可快速估计出响应的统计信息,克服了传统不确定性分析方法的仿真次数多、时间长等缺点。IEEE 9节点系统的算例分析证实了随机响应面法的有效性和实用性。IEEE 39节点系统的仿真结果表明,关键参数的变动可引起较大的响应不确定度,尤其是负荷模型结构的不同对系统的动态行为和动态稳定有着重要影响,可直接关系到系统的安全稳定运行。     

氧浓度对PEMFC动态响应的影响

通过瞬态测试方法,结合理论分析,依据空气/氧气同样条件下的动态负载试验对比,分析阴极氧浓度对PEMFC动态响应特性的影响.结果表明:当化学计量比为1.2时,氧气的低调几乎没有随着电流密度阶跃增大而增大,而空气测试时低调和响应时间随电流阶跃增加呈现明显的线性增加;当空气和氧气流速相同时,氧气低调变化很小,但是过量的氧气破坏了电池的水平衡,导致响应时间大大增加;随氧浓度增加,PEMFC动态响应的低调和响应时间线性减少.     

电力系统动态安全分析的ANN动态安全域

采用人工神经网络（ANN）多维空间的强拟合特性，能够较精确地拟合动态安全域，减少了临界点以及稳定点和非稳定点的误判，克服了超平面理论近似拟合电力系统动态安全域误差较大的不足。同时，对于某个具体的故障，采用临界切除时间tcr建立ANN稳定裕度拟合器，确定电力系统中运行点的稳定裕度。通过PSASP中的3机9节点模型验证了此理论的正确性，而且准确性优于采用超平面理论拟合的动态安全域。     

进气条件对PEMFC动态响应的影响

为研究PEMFC的动态响应特性及进气条件对响应特性的影响,建立一维两相流数学模型,通过电流密度的阶跃变化,模拟实际应用中的负载突变工况.电流密度从3 000 A/m2阶跃升高至6 000 A/m2时,阳极侧膜含水量减少,阴极侧膜含水量增加;燃料电池的输出电压先从0.777 V骤降至0.710 V,随后受膜含水量影响,缓...     

软件工程学在填表式分散控制系统逻辑组态中的应用

针对电站分散控制系统（distributed control system,DCS）逐渐庞大和复杂的现状,在剖析了电站DCS组态的基本内容的基础上,提出以软件工程学为指导思想来实现填表式DCS组态。结合465t／h循环流化床热电联产机组的工程应用实例,阐述了组态过程中需求分析、系统分析与设计、编码、测试、维护等阶段的任务、作用和实现方法。实际应用效果说明这种开发模式能提高工作效率,最大限度地实现组态文件复用;软件设计＼文档完整,便于功能扩充和软件维护。     

基于参数灵敏度分析的负荷建模研究

过于复杂的负荷模型容易使辨识寻优落入局部最优,而且难以实用化。减少复杂结构负荷模型的参数是解决问题的有力手段。本文首先提出一种衡量负荷模型响应变化的量化指标,采用摄动法分析了改进综合负荷模型参数对负荷响应变化指标的灵敏度,得到灵敏度较大的参数。结合实际电网进一步分析了负荷模型对电力系统仿真计算结果的灵敏度。发现对负荷响应灵敏度较小的部分参数对电力系统仿真计算结果的灵敏度较大。然后提出基于灵敏度分析的负荷模型参数减少的方法。最后,使用某大区电网的实测数据验证了该方法的有效性。     

配电网状态估计的全局灵敏度分析及应用

在配电网状态估计中,量测装置配置不齐全,通常引入伪量测来满足系统的可观性要求。考虑到量测数据有一定的误差以及伪量测与真实值之间可能存在偏差,配电网状态估计的量测和伪量测存在不确定性,这会影响配电网状态估计的准确性。文中提出了配电网状态估计的全局灵敏度分析方法,辨识影响状态估计精度的关键(伪)量测不确定性因素及其位置;利用稀疏多项式混沌展开计算全局灵敏度指标,以提高全局灵敏度分析的计算效率;建立了基于不确定性因素重要性排序的量测装置布点方法。采用IEEE 33节点配电网进行仿真,通过与常用方法进行比较,验证了所提方法的有效性。该方法克服了传统状态估计灵敏度分析方法的不足,能有效评估(伪)量测不确定性因素的交互作用对状态估计的影响;此外,基于全局灵敏度分析的量测装置布点方法能显著提高配电网状态估计精度。     

海南与南方电网联网工程500 kV 线路保护配置分析

海南与南方电网主网联网工程是我国首条超高压、长距 离、大容量的跨海电缆联网工程,此联网线路采用架空线和海 底电缆混合线路,其保护配置与常规线路保护配置有很大不 同。分析了海南联网工程联网线路的线路保护配置,并对其 动模试验进行了介绍。     

基于有源传输线模型的地-架空屏蔽线缆耦合特性分析与参数计算

在外场照射下,计算架空线缆上的感应电流分布时,大地的耦合是不能忽略的,如何从理论上分析大地耦合在线缆上的感应电流,是模拟飞机系统间电子对抗环境的重要基础,因为无论是共模还是异模干扰,都是通过线缆耦合传递能量的。利用有源传输线理论建立的地-线缆耦合模型,给出了纵向阻抗的修正公式,分析了高频下参数的适用范围;同时,针对理论分析结果,进行了实测比对。这为飞机系统间电磁干扰实验的实施提供了必要的理论和数据基础。     

电网动态无功配置选址的修正轨迹灵敏度分析法

随着特高压交直流混联电网的深化发展,系统对电压及无功调节的要求越来越高,动态无功补偿装置的应用前景趋好,然而目前仍缺少实用的能指导动态无功配置选址的有效方法。为此,提出了一种基于静态灵敏度、时域仿真和轨迹灵敏度的动态分析与静态分析相结合的修正轨迹灵敏度分析方法,该方法可有效反映动态无功补偿装置对系统各节点电压的全局改善程度,为动态无功最优配置选址提供量化指标。最后,通过IEEE39母线系统和特高压交直流混联电网,验证了该方法的正确性与有效性。     

电缆分布电容引起的港口供配电系统谐波谐振分析

现代港口供配电系统所采用大量的电力电缆以及具有能量回馈的变频调速技术的应用，会产生大量的谐波，由此引发的谐振和波形畸变大大降低了电能的质量，对系统的安全运行造成了严重威胁。应用电力系统的基本理论，分析了港口供配电系统中电缆分布电容与系统参数之间发生谐波谐振，应用对系统谐波所起到放大、抑制或滤除等不同影响，最后用PSCAD/EMTDC软件验证了理论分析的正确性，强调了系统设计时合理选择参数的重要性。     

考虑充放电策略对储能寿命影响的新型分布式储能优化配置研究

针对储能使用寿命在投资决策中的关键作用及其与充放电策略和放电深度的非线性复杂关系,文中提出一种考虑充放电策略对储能寿命影响的新型储能规划配置方法。?首先,根据放电深度与储能寿命及循环次数的关系建立了储能年等效额定放电量计算方法。其次,建立考虑充放电策略对储能寿命影响的电池储能优化配置模型,在确保储能设计使用寿命的同时使储能全寿命周期内的收益最大。而且进一步提出了改进的多种群遗传算法进行优化求解,提高了求解速度与收敛性。最后,利用改进的IEEE-39节点风光水系统进行测试,证实了方法的有效性。     

基于响应面方法的汽轮机叶片静动频概率设计及敏感性分析

考虑随机因素的影响，对叶片的固有振动特性进行概率分析和设计是叶片动强度可靠性设计的基础。文中以某试验台用汽轮机等直叶片为研究对象，考虑几何参数(包括长度、宽度、厚度)、材料参数(弹性模量，密度)和转速的随机性，通过有限元参数化建模，将确定性有限元方法(FEM)、响应面方法(RSM)和Monte-Carlo模拟法相结合，从而获得了叶片静频、动频的统计特性和累积分布函数；同时考虑随机变量的梯度和离散范围对静、动频的影响，通过概率敏感性分析，定量地判断出叶片静、动频对随机输入变量的敏感性；通过绘制叶片静、动频与输入变量的散点图，定量地分析了如何改变随机变量以调整静、动频率的方法。计算结果表明，FEM-RSM-Monte Carlo方法计算量小，速度快，拟合精度高，是叶片动强度可靠性分析的可选方法。