下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥施工过程的模拟

钢管混凝土刚架系杆拱为自架设体系,拱脚与墩固结,系杆拉力抵消拱的大部分水平推力,施工过程中拱肋弦杆由钢管渐次向钢管混凝土转变,截面强度和刚度逐步形成,系杆拉力也在不断变化。文中以某跨度135 m的下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥为例,详细模拟该钢管拱桥的施工过程,并以图表形式示出施工过程中拱脚和拱顶截面弯矩、系杆拉力等典型受力曲线。     

下承式钢管混凝土系杆拱桥承载能力评定

为解决下承式钢管混凝土系杆拱桥承载能力问题,结合具体的工程实例,通过最直接最有效荷载试验方法来进行检定,试验结果表明:该下承式钢管混凝土系杆拱桥承载能力满足公路-II级要求。     

下承式钢管混凝土系杆拱桥隔震研究

以某下承式钢管混凝土系杆拱桥为背景,利用MIDAS Civil软件建立了非隔震模型和设置铅芯橡胶支座的隔震模型,并分别进行了动力特性分析与对比。对两种模型分别在横向、纵向和竖向输入地震波,对比分析了不同方向地震作用下拱肋最大位移,拱肋和桥墩最大内力,得出不同方向地震作用下隔震结构与地震作用方向相同的拱肋最大位移出现增大现象;在横向地震和纵向地震作用下隔震结构拱肋和桥墩最大内力均出现不同程度降低现象;竖向地震作用下隔震结构拱肋和桥墩最大轴力出现了增大现象。地震作用方向不同,结构响应不同,结构地震响应分析时应重视地震作用的方向性。     

下承式系杆拱桥钢管混凝土施工技术

以大水坝大桥为例,结合钢管混凝土施工要求,从施工准备、施工工艺、施工过程控制、质量检测方面详细的介绍了钢管混凝土的施工技术,期望给同类工程施工提供指导。     

下承式钢管混凝土系杆拱桥施工技术

下承式钢管混凝土系杆拱桥采用先拱后梁，先系梁后横梁的无支架施工方法，具有简捷、高效的特点。     

三拱肋钢管混凝土系杆拱桥拱脚局部应力分析

针对三拱肋钢管混凝土系杆拱桥的拱脚,采用有限元程序建立了中拱肋拱脚节点的有限元模型,分析了在多种工况作用下的拱脚区域的应力分布和受力机理,计算结果表明:设计时需要注意对拱脚和拱肋相接处、支座支撑处、系杆与端横梁连接处等位置采取局部钢筋网的加强等措施以分散应力。     

中承式钢管混凝土系杆拱桥主桥主跨拱脚模型试验

洛阳市瀛洲大桥主跨跨径120m,为带悬臂刚架的中承飞鸟式钢管混凝土拱桥,结构受力复杂;尤为突出的是钢筋混凝土拱脚承受拱肋、纵梁、横梁等结构的直接作用力,传递到墩台、基础。工程采用拱脚模拟试验获取试验测试数据对比计算分析的真实合理性,确保结构设计的安全性。     

下承式钢管混凝土系杆拱桥施工过程稳定性分析

在拱桥设计中稳定问题至关重要,随着施工技术的发展,施工过程中的稳定性是否满足要求往往成为一个控制因素。本文以一座下承式钢管混凝土系杆提篮拱桥为例,利用有限元软件ANSYS对其施工过程主要阶段及成桥运营阶段进行特征值屈曲分析,得到相应的稳定安全系数,其结果分析表明了该桥在施工过程及运营阶段均不会出现失稳现象。     

118m下承式钢管混凝土系杆拱桥拱脚应力分析

采用两步分析法对118 m下承式钢管混凝土系杆拱桥拱脚进行了应力分析,用接触面单元模拟了拱肋钢管壁与拱脚混凝土之间的受力情况,计算了拱脚在最不利荷载的工况下的受力情况,提出了便于监控的控制点,为以后的拱脚施工监控提出参考。     

某下承式系杆拱桥吊杆锚固区局部受力分析

以某跨径为130m的下承式钢梁钢拱肋系杆拱桥为工程背景,建立精细化的局部有限元模型,分析其吊杆-系梁锚固区和吊杆-拱肋锚固区在外力作用下的局部变形和应力状态.结果表明:①在最不利荷载组合作用下,吊杆-系梁锚固区最大位移为0.55mm,吊杆-拱肋锚固区最大位移为0.36mm.②在最不利荷载组合作用下,吊杆-系梁锚固区最大...     

下承式钢管混凝土系杆拱桥预应力施工技术

对下承式钢管混凝土系杆拱桥的中横梁及系梁预应力施工,从预应力材料检验、张拉工艺、孔道压浆等方面详细阐述了各个环节的关键技术和核心难点,这些技术有效的保证了中横梁及系梁预应力施工质量。     

浅谈下承式钢管混凝土系杆拱桥上部结构

以231省道兴化—泰州段车路河特大桥主桥工程为例,介绍了该工程上部结构的主要施工方法,并详细阐述了支架、拱肋、系梁、吊杆及风撑等环节的施工方法,提出了设计及施工时应注意的事项,为类似工程积累了经验。     

96m下承式系杆拱钢管拱混凝土灌注技术

对厦深铁路烧汤溪右线特大桥下承式钢管拱混凝土系杆拱的钢管拱混凝土灌注施工实例,总结大跨度系杆拱钢管拱混凝土灌注的施工方案、工艺及技术难点和一些注意事项,为以后同类型的系杆拱混凝土灌注提供参考。     

两联跨拱下承式钢管混凝土系杆拱桥的设计与创新

以南充市下中坝嘉陵江大桥为例,介绍大跨度下承式钢管混凝土系杆拱桥的结构设计、计算分析、施工工艺和创新要点,为同类桥梁的设计和建造提供参考。     

钢管混凝土系杆拱桥关键节点受力分析

以具体工程为例,通过建立有限元模型,对钢管混凝土系杆拱桥关键节点的受力进行了分析,并对荷载工况进行了应力分析,以提高桥梁工况的安全系数,从而确保桥梁工程的质量。     

下承式钢管混凝土系杆拱桥技术状况评定实例

以下承式钢管混凝土系杆拱桥为工程背景,介绍了如何将《城市桥梁养护技术规范》与《公路桥梁技术状况评定标准》相结合,进行城市桥梁的技术状况评定。     

下承式钢管混凝土系杆拱桥的冲击系数研究

以泰兴滨江大桥为例,根据下承式钢管混凝土系杆拱桥的结构特点,采用大型通用有限元软件ANSYS对该桥进行有限元离散。采用梁单元beam4模拟钢管混凝土拱肋（内部混凝土及外部钢管）、系杆及横梁等构件,用杆单元Iinks模拟吊杆,用壳单元she1163模拟桥面铺装层,用实体单元solid45模拟桥面系的预制空心板部分,建立了系杆拱桥的空间计算的有限元模型,进行模态分析,得到各阶自振频率及振型。建立四分之一车辆模型作用下的拱桥车桥耦合振动模型,并利用MATLAB语言编制程序,分析了移动车辆荷载作用下下承式钢管混凝土系杆拱桥的响应,系统地得到了该桥在不同车速,不同车道,不同阻尼,不同路况的振动响应等力学性能。本文所得出的主要结论和有关研究成果可为大跨度钢管混凝土系杆拱桥设计时的冲击系数取值,研究车辆对系杆拱桥的冲击性能和后期桥梁养护确定荷载效应分析提供参考。     

浅谈下承式钢管混凝土系杆拱桥的精细化设计

以无锡市钱胡路改扩建工程中唐村桥的改建为背景,综合考虑下承式钢管混凝土系杆拱桥结构受力及常见病害,通过对各主要受力构件的分析计算,针对性地进行精细化设计,可供类似工程参考。     

跨遵义火车站下承式钢管混凝土系杆拱桥设计

介绍了外部简支下承式钢管混凝土系杆拱桥上部结构的主要设计内容,利用桥梁博士结构计算软件,对跨遵义火车站下承式钢管混凝土系杆拱桥进行了结构分析计算,检算结果表明,该桥的结构设计满足规范要求,选定的结构形式和截面尺寸拟定是合理可行的。     

钢管混凝土拱-梁组合桥拱脚区域局部受力分析

钢管混凝土拱-梁组合桥的拱脚、系梁和端横梁固结在一起,构造复杂,杆系计算模型难以得到其应力分布规律。文章建立某钢管混凝土拱-梁组合桥的拱脚连接部位的实体有限元模型,分析其在最不利荷载组合作用下,拱脚固结区域的受力特征。结果表明:拱脚的结构刚度较大,最大变形出现在拱肋加载断面下缘;拱座主应力迹线分布水平方向明显比拱肋轴向密,以纵向受力为主;拱座底部约束导致约束节点处分别出现最大拉应力和最大压应力,远远大于混凝土抗拉强度,表明系梁的预应力偏心对拱座底部造成了较大的弯矩,实际结构中应考虑系梁预应力偏心对拱座造成的影响。相关计算结果可为类似结构分析提供参考。