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英国《轮胎与配件》2006年5期36页报道:
固特异公司说,由于希望控制生产成本,它已将可以代替NR的SR用量增大了1倍。固特异轮胎中使用的NR目前有15%以上可以用该公司自主研发的SR代替。 相似文献
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印度《印度橡胶杂志》2006年98期61页报道:
固特异公司说,它提高了用SR取代NR的能力,现已能够自由地取代25%以上的NR,而不会影响轮胎使用性能。该公司在阿克隆和卢森堡技术中心研发的新型专利技术聚合物和胶料将取代NR,使该公司能够利用NR与SR之间的差价。 相似文献
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美国固特异轮胎公司与日本住友橡胶公司合作之后,两家利用各自的技术优势共同进行了一系列新轮胎开发,EAGLELS3000低噪音轮胎就是其中一项成果。该轮胎在花纹设计上采取了许多改进措施,在胎面底层使用两种防振材料,在胎面胶中,使用了含有白炭黑的疏水性胶料,加上先进的加工工艺技术,使其不仅噪音非常低,有利于保护环境,而且在其它性能方面也比现有产品有所提高。在该公司推出的夏季轮胎系列中,是具有代表性的旗舰轮胎。LS3000轮胎主要性能特点是:①低噪音;②乘坐舒适;③高速操纵稳定;④优异的耐湿滑性能;⑤耐久… 相似文献
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<正>美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2019年1月29日报道:2019年1月28日,固特异轮胎橡胶公司在德克萨斯州达拉斯举行的2019年客户大会上推介了一些轿车轮胎和商用轮胎。北美地区的首席客户官MikeDwyer告诉与会者,其中两款新轮胎是根据销售固特异轮胎的经销商的要求设计的,即增加 相似文献
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固特异轮胎公司宣布,将携手美国宇航局(NASA)Glenn研发中心,合作开发一款非充气登月轮胎,以满足人类进一步探索外宇宙空间的需要。由固特异轮胎公司研发的这款非充气轮胎将首次用于探月活动,最终将用于火星探秘。 相似文献
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美国固特异轮胎橡胶公司和美国宇航局(NASA)2009年8月合作开发出一种不用充气的新型弹簧轮胎。这种轮胎胎体内共有800个承载弹簧,可用于大型登月车在月球上的远程行驶。 相似文献
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英国《轮胎与配件》2006年5期45页报道:
固特异工程制品公司推出了第一个替代燃油用胶管,该产品正在由保险商实验室公司做鉴定。该产品是在本周举行的NAHAD胶管和配件销售商年会上推出的。据该公司工业胶管销售经理Keith Collett说,这一系列胶管包括固特异Flexsteel,Ambassador,BC Gasoline和BC Marina,可以满足美国对输送清洁生物柴油燃料和E85环境友好燃料日益增长的需求。 相似文献
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英国<欧洲橡胶杂志>2008年190卷1期8页报道: 固特异轮胎公司和美国宇航局Glenn研究中心正致力于合作开发一款非充气登月轮胎,该款轮胎将最终用于登陆火星. 相似文献
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据美国《轮胎评论》报道,美国固特异轮胎橡胶公司和美国宇航局(NASA)已合作开发出一种不用充气的新型弹簧轮胎。这种所谓不用充气的“弹簧轮胎”,胎体内有800只承重弹簧,可用于大型月球车在月球上的远程运输。由于地球是唯一拥有大气环境的星球,地球上常用的充气轮胎在月球上是不适用的;再加上月球上没有道路,登月轮胎在起伏不平的地形上要有一定的牵引力。目前,这种弹簧轮胎已经试用在NASA的电动月球车上。与以前阿波罗月球车所用的填充钢丝网轮胎相比,这种轮胎的载重量更大、使用寿命更长。 相似文献
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印度《印度橡胶杂志》2006年100期37页报道:
为了集中精力经营利润更高的业务,美国固特异公司计划在未来12个月内将其在北美生产的专用品牌轮胎产量削减1/3。 相似文献
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据美国《轮胎评论》报道,固特异公司推出一种废矿石起重机用子午线轮胎,它可提高矿山的生产效率和降低作业成本。这种轮胎采用特定的全天候胎面胶,胎面花纹深度达24/32英寸,胎面具有较长的寿命和良好的耐磨性能;胎侧设有保护筋,胎肩采用特定的设计,以平衡胎面压力;另外,采用该公司特有的技术,能够封住胎面深达1/4英寸的刺孔。目前,已上市的这类轮胎的规格为315/80R22.5,速度等级为L级,速度能力为4700kg。 相似文献
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固特异加拿大轮胎公司宣布将于2008年第3季度在加拿大安大略省诺斯贝地区建立一家工业轮胎翻新厂,以满足建筑业、采矿业、林业和回收部门对翻新轮胎产品的大量需求。2006年北美地区翻新轮胎销售量约为1860万条,总销售额超过30亿美元,这有助于解决废旧轮胎堆积问题。固特异加拿大公司现有职员4000名,生产厂分别位于安大略省、魁北克省和亚伯达省。 相似文献