基于MATLAB/Simulink的变频电机系统能耗实用模型

变频电机系统能耗分析需要对系统各环节建立准确的损耗计算模型。针对目前有限元模型建模繁琐、计算量大的现状,在考虑了变频电源谐波对铁耗电阻影响的基础上,建立了计及铁耗等效电阻的异步电机数学模型及PWM变频器主电路损耗模型,提出一种基于MATLAB/Simulink的变频电机系统实用模型,实现了变频电机系统各环节损耗准确分析。通过对不同工况下变频器、电机和系统总效率的仿真分析,揭示了传统忽略变频器能耗的损耗分析方法对系统最佳运行点估算存在一定误差。为了验证模型正确性,对一组5.5 k W变频电机系统进行了试验对比,验证了文中模型能够正确有效地模拟变频电机系统运行。研究成果为进一步研究系统能耗最优控制策略提供了重要理论支撑。     

中央空调系统能耗监测与分析

结合某大学智能建筑与楼宇自动化实验室中央空调系统实例,构建了中央空调能耗监测与分析系统。介绍了系统构成、能耗监测与分析等技术,以期从能源管理角度提出一种新的节能方案,从而为楼宇中央空调系统设计提供借鉴经验。     

国产300MW机组能耗影响因素分析

利用火电厂节能诊断理论,对某厂两台国产300 MW机组能耗状况进行了全面的分析,对影响机组经济性的主要因素进行了定量计算,并提出了降低机组能耗水平的相关措施。分析表明,在实际运行条件下,各种影响因素使两台机组发电煤耗分别升高22.89g/(kW.h)和22.17 g/(kW.h);实施相关改进措施后,机组可获节能潜力8.53 g/(kW.h)和6.45 g/(kW.h)。     

电动汽车电机系统噪声声场模型分析研究

建立了电动汽车电机系统噪声声场模型,基于偏奇异值分析方法,通过进行电机系统噪声声场模型求解,计算修正信号的各阶偏奇异值进而识别主要声源。低速、低转矩工况下试验表明基于偏奇异值分析法确定的通道加权因子的噪声声场分析的主次更为分明。     

电动汽车电机驱动系统寿命模型

针对电动汽车电机驱动系统在运行过程中承受剧烈的热应力容易导致系统出现故障的问题,从热应力疲劳失效的观点出发,分析了系统寿命影响因素及其薄弱环节的失效机理,提出了一种以电动汽车电机驱动系统运行工况和电机输出扭矩为输入建立系统寿命模型的方法。建立了100/160 kW纯电动大客车电机驱动系统寿命模型,并以北京121电动公交车的实际运行工况为模型输入预计了系统寿命。     

电机系统节能评价指标体系研究

电机系统运行效率的提高,对于工业领域的节能具有十分重要的意义。在对电机系统组成进行定义的基础上,分析了各组成部分对系统运行效率的影响,并建立了电机系统节能评价指标体系,为科学、客观地评价电机系统的运行效率提供了理论依据。     

等效稳态模型分析冰箱能耗

1导言冰箱是广泛应用的家用电器。冰箱能耗在家用电器能耗中占很大一部分。为降低其能耗,我们须分析冰箱制冷循环。冰箱周期性地开停,箱内温度周期性变化。也就是说,制冷循环处于一种不稳定状态,这样就很难通过理想的制冷循环模式来分析冰箱循环。     

电机CAD系统的组成模式与评价方法

本文结合我国国情,探讨电机CAD系统硬件与支撑软件的组成模式及应用软件的评价方法,为电机制造企业CAD技术项目的开展,提供合理依据,避免走弯路.     

系统共振对电机振动的影响分析

通过对电机机械振动特性分析,找到影响电机共振的三要素:质量、刚度和尺寸,通过改变支撑系统的刚度和电机及其支撑基础配合面尺寸可以改变系统固有频率,利用振动频谱数据分析,得到优化后的系统固有频率并使其远离电机转轴频率,可以有效的解决系统共振问题.     

潜水电机温度场研究方法及影响因素分析

以充油型潜水电机为研究对象,建立等效热阻网络模型和三维温度场计算模型,并将损耗和机壳表面对流传热系数以定值的形式加载到模型中,通过对比发现,有限体积法较等效热阻网络法更能合理地反映电机温度分布,进而以有限体积法为研究基础,对温度边界条件中影响因素进行分析,从而提出一种适用于潜水电机温度场磁热流耦合设置方法,即铜耗、粘滞损耗、机壳表面对流传热系数和内流场入口温度变化的UDF(User Defined Function)的设置,有助于提高温度计算结果准确性。     

电机空压机系统性能测试与分析

在对我国电机系统能效现状和空压机系统进行介绍的基础上,对空压机系统的性能测试和数据处理系统进行了阐述.通过系统分析实例证明了应用系统方法对空压机系统进行性能测试和分析,对于提高空压机系统能效具有重要意义.     

电动汽车电机驱动系统寿命模型研究

从系统所受热应力出发,分析系统寿命影响因素,提出了一种以电机驱动系统运行工况和电机输出扭矩为输入,建立电动汽车电机驱动系统寿命模型的新方法。利用该方法建立了100/160kW纯电动大客车用电机驱动系统寿命模型。以北京公交121路车的工况为例,利用建立的寿命模型预计系统寿命,其预计结果和"八六三"项目规定的预期目标接近。     

电机系统模型预测控制研究综述

近年来,模型预测控制(MPC)的理论和技术得到了长足发展,应用前景广阔。介绍了MPC的基本原理;简要对比分析了国内外电机系统MPC技术的研究概况。研究了有限控制集模型预测控制(FCS-MPC)应用于电机驱动系统的控制方案。总结了FCS-MPC关于价值函数设计、计算量降低、矢量作用个数以及鲁棒性提高等方面的研究思路。展望了未来FCS-MPC技术需要进一步深入和拓展的研究方向。     

电动汽车电机驱动系统寿命模型研究

从系统所受热应力出发，分析系统寿命影响因素，提出了一种以电机驱动系统运行工况和电机输出扭矩为输人，建立电动汽车电机驱动系统寿命模型的新方法。利用该方法建立了100／160kW纯电动大客车用电机驱动系统寿命模型。以北京公交121路车的工况为例，利用建立的寿命模型预计系统寿命，其预计结果和“八六三”项目规定的预期目标接近。     

电机发热模型的分析与过热保护

提出了基于DSP的电机过热保护方案，根据电机的热容量常数和实时电枢电流、转子速度来预测电机的发热趋势，通过控制电机电流有效防止电机过热。     

电机设计模糊综合评价系统的研究与实现

通过建立模糊评判模型，并对设计方案评判的指标体系及隶属度函数进行分析，完成电机设计方案的综合评价。再从设计过程优化的角度出发，建立了面向电机设计全过程的综合评价系统，提高电机CAD系统的智能化水平。     

电机设计模糊综合评价系统的研究与实现

通过建立模糊评判模型,并对设计方案评判的指标体系及隶属度函数进行分析,完成电机设计方案的综合评价.再从设计过程优化的角度出发,建立了面向电机设计全过程的综合评价系统,提高电机CAD系统的智能化水平.     

电机设计模糊综合评价系统的研究与实现

基于模糊评判法建立了电机设计综合评价系统。通过建立模糊评判模型,对设计方案评判的指标体系及隶属度函数进行详尽分析,完成了电机设计方案的综合评价。在此基础上,从设计过程优化的角度出发,建立了面向电机设计全过程的综合评价系统,能够对电机设计的不同层次、不同阶段及时进行设计状态的评价,提高了电机CAD系统的智能化水平。