柴油车尾气处理技术及车用尿素溶液

本文介绍了柴油机尾气处理技术的2条主要技术路线,重点介绍了我国所采取的选择性催化还原技术（SCR）路线。介绍了车用尿素溶液及其关键质量指标,对中国石化的乍用尿素溶液产品开发、标准制订、产品供应等情况进行了回顾,对国内车用尿素溶液行业的发展提出了建议。     

车用尿素溶液的应用及标准发展现状

随着我闲第IV阶段排放标准的实施,SCR（选择性催化还原）尾气后处理技术成为适合我国国情的重型柴油机节能减排技术路线,车用尿素溶液作为SCR还原剂,也将有较好的应用前景。     

柴油车SCR系统用车用录素液的发展及市场前景

为满足即将实施的国IV排放标准,我国重型柴油车生产商主要采用SCR尾气处理系统,由此将带动其配套还原剂车用尿素液的市场需求。介绍了车用尿素液产品的开发和应用背景、国内外车用尿素液市场发展情况及产品质量标准,并就我国车用尿素液市场发展面临的问题提出了建议。     

重型汽油发动机国Ⅲ标准将出台

关于征求国家污染物排放标准《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）（征求意见稿）》近日出台。     

用于轻型柴油车尾气排放的氧化催化剂研究进展

为满足愈加严格的柴油车尾气排放标准,不但需要对柴油车的发动机技术进行改进,同时需要采用尾气后处理技术。在柴油车尾气后处理技术中,氧化催化剂是当前实际应用最广泛的技术措施。本文介绍了轻型柴油车的欧洲排放标准及尾气排放特点,综述了轻型柴油车氧化催化剂技术的研究和开发进展。     

柴油车SCR系统还原剂的研究进展

<正>随着机动车排放标准的不断严格,我国重型柴油车均选用SCR系统作为尾气后处理装置,SCR系统还原剂的市场需求迅速增长。本文介绍了国内外开发的各种SCR系统还原剂,对其优缺点进行了分析和比较,指出尿素水溶液目前仍是最有发展前景的SCR系统还原剂。     

柴油车减排及移动源脱硝业务的发展

柴油车排放法规的不断加严要求柴油车进一步降低NOX及PM排放,由此促进了国内移动源脱硝产业的发展,并为车用尿素溶液产品带来了良好的市场机遇。对中国石化天津悦泰石化科技有限公司的车用尿素溶液产品的开发及相关产品标准的制定情况进行了介绍。     

SCR技术在柴油发动机排放控制中的应用

SCR（Selective Catalytic Reduction,选择性催化还原）技术足目前降低车用柴油发动机NOx排放最有效的后处理技术。本文介绍了闲内外柴油乍的2种排放控制路线以及SCR技术的系统组成及工作原理;重点介绍了国外车用柴油发动机SCR技术的应用情况及还需解决的问题;对SCR技术的推广应用提出了建议。     

加州获批执行自己的机动车温室气体排放标准

2009年7月1日,我国开始执行《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）（GB14762—2008）》标准;同时,废止《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（GB14762—2002）》标准。     

满足柴油机排放标准的技术

柴油发动机制造商John Deere 2012年3月2日宣布,将通过采用柴油颗粒物捕获器、柴油氧化催化剂以及尿素选择性催化还原系统,满足美国环保局第四阶段最终法规以及欧盟第四阶段标准有关颗粒物、氮氧化物、烃类及一     

基于SCR技术路线的国Ⅳ柴油机开发’

在一台国Ⅲ电控重型柴油机上进行了基于自主电控共轨燃油系统、自主选择性催化还原（SCR）技术的国Ⅳ柴油机开发,系统研究了燃油系统、进排气系统、SCR系统等对柴油机性能和排放的影响,研究结果表明：通过优化增压系统参数,采用高轨压和小孔径喷嘴,在爆压限值条件下调整喷油定时,柴油机比油耗和烟度较原机大幅改善,SCR喷射系统在当量比接近1时,NO。转换效率达到80％以上。循环测试结果表明：通过对燃烧系统和喷油控制参数的综合优化,并采用自主SCR系统,柴油机气体排放（N0,,Hc和cO）和颗粒（PT）排放可以达到国IV排放标准要求,加权比油耗较原机大幅改善。     

Strategy on Development of Gasoline and Diesel Standards in China with Reference to Overseas Practice for Upgrading Gasoline and Diesel Quality

This article analyzes the standards for car exhaust emissions and gasoline and diesel quality in Europe and the US. As revealed by the evolution of gasoline and diesel standards in China, the gasoline and diesel compositions of China and the exhaust gas emissions standard are closely related with the specifics of the petroleum refining industry and automotive industry in China. After studying the current situations of gasoline and diesel quality in China while taking into account the commonly accepted practice in the overseas this article raises some suggestions on development of gasoline and diesel standards in compliance with the actual conditions of China.     

非道路中小功率增压柴油机排放控制试验研究

为了改善非道路用中小功率直喷增压柴油机3100E的排放性能,使之达到2008年开始实施的美国环境保护局（EPA）第4阶段非道路用柴油机排放标准的要求,通过试验优化了高压油管内径、减压阀容积、供油提前角等喷油系统参数及燃烧室几何形状,系统研究了这些参数对发动机NOx和颗粒物（PM）排放的影响。试验结果表明,在保持发动机动力性及经济性的情况下,合理优化匹配喷油系统参数和燃烧室设计,可以改善该机的燃烧过程,有效降低发动机的有害物排放量,使之达到美国环境保护局第4阶段排放标准。     

高酸度柴油精制新方法研究

在分析现行高酸8度柴油碱洗电精制和硫酸中法回收环烷酸间歇工艺缺点基础上,提出用TJ－1试剂或TJ－2试剂的溶液抽提精制高酸度柴油、回收环烷酸的联合工艺流程。对该方法的操作条件进行了评选,并对新方法的优点进行分析。研究表明,新方法不需要高压电场、油剂分相快,不腐蚀设备,无废液排放,完全克服了现行工艺的缺点。     

重油催化裂化柴油非加氢精制新技术

介绍了石油大学（北京）开发的重油催化裂化柴油RS剂精制新技术及其工业应用情况,该技术能显著提高重油催化裂化柴油的安定性,精制油安定性达到国家一级品标准,工艺过程简单,加工费用低,已在国内多个炼厂应用。     

A Design Integrated Model in Strategy Management for Upgrading Heavy Oils

There are four factors that affect the upgrading heavy oil process: catalyst management, heavy oil properties, process design, and economic issues. Despite many efforts in each field individually, no tool-supported systematic method for integrating them in upgrading processes exists. This contribution presents a methodology for upgrading heavy oils strategy, which is characterized by a communication link between these factors that related to each other and effects as one system in the upgrading process. The proposed methodology supports the model that requires generating quality data to the previously mentioned four factors in the upgrading system.     

新型柴油十六烷值改进剂

合成一种新型柴油十六烷值改进剂——草酸二异戊酯。确定了反应最佳工艺条件。应用试验表明，改进剂添加质量分数为０．５％～１％，柴油十六烷值可提高１．３～４．６个单位，加入柴油中燃烧时不产生ＮＯｘ或ＳＯ２等有害气体。     

A New Emulsifier Behavior of the Preparation for Micro-emulsified Diesel Oil

Abstract

Diesel oil emulsified with water can reduce diesel engine emissions, enhance fuel combustion efficiency, and save oil resources. However, the emulsions are not thermodynamically stable, which limits its commercial application. The micro-emulsion technique application improves stabilization of diesel-water system. The RW emulsifier was synthesized with oleic acid and amine, and methanol acts as co-emulsifier. The optimal composition of micro-emulsified diesel oil is 82% 0# diesel oil, 10% water, and 8% emulsifier and co-emulsifier, and the ratio of emulsifier and co-emulsifier is 5:1. The characterizations of the micro-emulsified diesel oil meet the commercial application. With the emulsifier dosage increasing, the stabilization of micro-emulsified diesel oil increased, and the co-emulsion enhanced the micro-emulsion stabilization.     

柴油脱酸工艺研究新进展

综述了柴油脱酸工艺研究新进展,分析了传统脱酸工艺存在的各种问题,对新的脱酸方法作了介绍,着重介绍了目前已工业化的西南石油大学(SWPU)开发的馏分油脱酸剂技术,开发绿色脱酸工艺将是柴油脱酸研究的重点.