无油润滑压缩机设计中的一些问题

随着国民经济各项建设事业的发展,对工艺气体的净化及环境保护已越来越突出地提到议事日程。这就要求压缩气体不含油,尤其是有些部门,如食品加工、医疗设备、精密气动控制及逻辑控制系统等要求清洁、干燥、无油压缩空气,即超净空气。     

压缩机设计上的一些问题

一、前 言 最近,各种设备的大型化及高温高压技术的发展是十分显著的。各企业由于工程技术的提高,把引入高温高压技术做为追求利润的有效手段。高压的利用,结合流程的统筹集中管理,能够减少设备占地面积,节约造价,便于维修保养。本文以高压离心式压缩机为中心,结合流程,将压缩各种介质时的问题特别是性能、结构在设计时应注意的事项,简单地归纳了几点。     

氧气隔膜压缩机的设计

介绍了氧气隔膜式压缩机的结构原理、设计要点、材料选择及其应用。     

往复压缩机管道防振设计中的一些问题

本文从管道设计的角度出发,讲座了往复压缩机管道防振设计中应注意的问题。     

一种氧气压缩机缸体参数设计与研究

氧气压缩机的应用越来越广泛,而在使用过程中也对其性能提出了更为严格的要求,涉及主要的是工作性能、安全性能和经济效能。本文根据多年使用、改造、优化压缩机的经验,浅析氧气压缩机的工作原理,通过探讨研究热力计算下相关4M12-78氧气压缩机一级气缸的具体参数,应用C#编程工具对Pro/E设计软件进行改进后再对气缸进行参数优化,为设计制造厂家技术人员提供一种氧气压缩机一级气缸参数优化设计的一种思路。     

氧气隔膜压缩机的清洗

介绍了氧气隔膜压缩机清洗的目的、方法步骤、检查要求和使用过程中应该注意的几个问题。     

离心式氧气压缩机密封性分析

用传统水压试验检测压缩机机壳的泄漏时,为保证试验后压缩机仍能进行正常工作,内部充压过程中保留较大的裕度,不能起到精确检查密封性的作用。为了定量分析机壳密封性,文中建立氧气压缩机上机壳在承受螺栓预紧力和内压情况下的有限元数学模型及其有限元实体模型。利用建立的模型模拟水压试验,完成在给定预紧力工况下机壳的内压分析,通过分析法兰接触面上点在多种内压下的不同应力状况,得到机壳可以承受的极限水压力。仿真结果给出一个相对精确的内压极限值,可以作为机壳设计和水压试验的重要依据。     

往复式压缩机用材料的一些问题

一、前 言 高温高压化学装置用的压缩机,有往复式、透平式及螺杆式等型式。本文论述应用范围最广的各种化学装置上使用的往复式压缩机材料问题。 由于往复式压缩机用途较广,在材料方面碰到的问题也较多。另外,由于结构的关系,其主要部件承受交变应力,这样就不单纯是应力问题,还有疲劳、冲击、腐蚀疲劳等材料强度问题这一重要课题。     

离心式氧气压缩机密封性研究

本文从离心式氧气压缩机密封失效的具体原因分析入手,并在此基础上对离心式氧气压缩机的密封技术进行了研究。通过对常用的四种密封技术进行研究之后发现,应用干气密封技术能够进一步提高离心式氧气压缩机的密封性。     

工程塑料齿轮设计中的一些问题

工程塑料用于机械工程上已有二十多年了。近年来工程塑料品种日益增多,特别是各种优质增强复合塑料的问世,其机械性能有显著提高,使其某些性能远远优越于传统     

拉刀设计中的一些问题探讨

拉刀设计中的一些问题探讨柳新芳（天津纺织工业学校）拉刀的种类很多，结构各异，但各种拉刀的组成部分基本相同。现以综合轮切式圆孔拉刀为例，对拉刀设计中的一些问题进行探讨。１拉削方式拉削图形决定拉刀在拉削时，每个刀齿切下金属层的截面形状、切削顺序和切削位置...     

氧气压缩机着火爆炸起因浅析

本文针对三列三级往复式单作用高压氧气压缩机运行中气缸着火、燃烧、爆炸事故的分析,总结出事故发生时的现象与特征、事故起因及防范措施,并找出了规律性。对从事氧气压缩机设备管理人员、操作维修人员均有一定指导作用。往复式三列三缸高压氧气压缩机,在运行中气缸着火、燃烧、爆炸、甚至烧毁的事故是较为普遍的,以湖南为例,就发生多次。株洲、湘东地区七八年五月廿六日至六月廿一日,仅仅25天中,连续出现三起。近几年来,此类型氧气压缩机烧缸事故在全国各地常有发生。笔者对从一些氧压机烧缸事故现场获取的大量材料,进行了粗浅的研究和探讨,对类似事故发生时的一些现象、特征,事故起因及预防办法,简述如下。     

氧气压缩机的安全使用措施

针对氧气压缩机燃缸事故分析和研究,运用有关的吹氮、导电、脱脂等方面的技术实施和措施落实,从中总结出安全操作方案,并指导安全操作。     

皮碗式氧气压缩机的改造

目前我国许多制氧厂仍在使用老式氧气压缩机(皮碗式),与新式氧气压缩机(活塞环式)相比,其缺点是效率低、能耗高、维修率高,正逐渐被淘汰。文中介绍了一种简单可行、投资少的改造方法。     

氧气压缩机的结构与润滑

氧气压缩机的润滑,是为了达到减磨、省功和延长机械的使用寿命。压缩机的润滑分为气缸和机身二个部分,一般采用石油提炼的碳氢润滑油和润滑脂。由于氧气是一种强氧化剂,它能与碳氢润滑油、脂发生剧烈氧化而燃烧甚至爆炸,因此对氧气压缩机必须将气缸和     

氧气压缩机组的控制方案

论文主要介绍了氧气压缩机组的复杂控制方案,着重阐述了机组防喘振控制、性能调节及入口导叶自动控制功能。     

谈电镀零件设计中的一些问题

机械零件设计者对表面处理技术一般了解甚少。一者是沟通少,再者由于电镀技术较为专业化。本文仅以机床零件为主,就实际中遇到的和机械零件电镀有关的设计问题向零件设计者作一概述。电镀技术在机械制造等各个领域里,虽然应用已相当广泛,但其不管在理论上还是在实际应用中,都还极不完善,这对我们的实际应用造成了很大的局限     

汽轮机部件可靠性设计中的一些问题

汽轮机是大型火力发电站主要原动机,其工作可靠性决定了电网的可靠性。因而,必须保证汽轮机可靠地按预定要求进行工作。对于汽轮机的可靠性设计,是指汽轮机各不同部件在预定的运行期限内(例如,对于汽缸、转子在20～30年内,对于套装叶轮在10年内,对于叶片在50000小时内),它能按预定的要求工作而不至失效报废(最严重的失效就是部件的破坏)。由于过去在汽轮机设计中,没有明确指出汽轮机各部件能够可靠地工作的年限和什么期限之后部件将会失效,也没有指明进行安全检查并重新对可靠性作出评价的年限,以致实际运行中发生一些事故而造成损失。归纳以往汽轮机部件所发生的事故,有如下几种情况: (1)运行时间过长,造成部件自然失效。如某电厂1号机组的16、17、18级叶轮,运行140000小时后发现裂纹。(2)设计不合理,局部应力过大,发生疲劳裂纹,造成早期失效。例如内孔处有轴向键槽的套装叶轮,内孔处发生早期裂纹的事故甚多,其中某电厂4号机组第16级叶轮,只运行18400小时即发生飞裂事故。(3)材料或加工、装配缺陷兼之应力较高引起部件早期失效。例如某电厂1号机组的高压外缸,由于铸造缺陷加之应力较高,造成早期裂纹。(4)运行时操作不当引起早期失效。如有两家电厂均因以高温蒸汽喷射低温汽缸壁而造成早期裂纹。可见,对于汽轮机部件的可靠性设计,必须计及运行年限、承载条件、材料及工艺性能、操作规范等因素。本文对汽轮机的汽缸、轮盘、转子等主要部件的可靠性设计提出一些初步看法。在对汽缸可靠性设计的讨论中,将提出:(1)调节阀阀杆的动应力计算和安全设计;(2)汽缸尖峰应力区的分析;(3)汽缸的热交换、温度场、热应力;(4)为保证汽缸不发生热疲劳破坏的启动温升控制原则;(5)汽缸的可靠性判据;(6)汽缸的合理布置。在对轮盘、转子可靠性设计的讨论中,将提出;(1)套装轮盘设计的改进;(2)轮盘、转子应力高峰区以及疲劳寿命的计算;(3)保证转子不发生热疲劳破坏的汽轮机温升控制原则;(4)轮盘、转子安全寿命的判断;(5)转子振动的防止和消除。     

活塞式压缩机的设计问题——压缩机系列

所谓压缩机的系列,是指按照一定规则设计的一群压缩机。这种规则由于所给的任务不同、各个具体设计者的见解不同,通常把用途和结构型式相同、特征相似、往往由同一厂出品的压缩机,叫做系列;也有人把从某一种压缩机变型而来的许多压缩机也称为系列。本文所指的系列则确定为:用途、被压缩的气体、吸入和最张压力都相同,不但总的结构型式相似,而且零件设计也都相似的压缩机群。设计压缩机时,当热力计算初步完成后,就要确定新机器的具体结构型式和主要参数,同时又要使这些条件和参数符合于热力计算时所假设的情况。这是设计时所需要解决的根本问题。但是,合理地选择压缩机的结构型式和主要参数,却是一个比较复杂的问题,它涉及力学、传热学、气体流动力学以及关于摩擦和磨损等许多计算和估计。为了便于分析,本文将比较次要的问题撇开,并且将实际的压缩机进行简化,希望由此能找到压缩机及其系列的设计规律。进行简化的条件是: