京杭运河特大桥工程压力注浆扩底桩和普通混凝土灌注桩承载力试验

以扬州市南绕城高速公路京杭运河特大桥为例,通过静载荷试验和桩体内埋设的钢筋应力计的观测,探讨压力注浆扩底桩竖向抗压内力分布,比较压力注浆扩底桩和普通混凝土灌注桩承载力变化状况.试验表明,压力注浆扩底桩桩侧摩阻力和桩端阻力较普通混凝土灌注桩有明显提高.     

软土地区后注浆灌注桩承载特性对比试验

本文通过静载荷试验和桩身轴力测试,对比分析了普通灌注桩及桩底后注浆灌注桩的承载性状,发现软土地区桩底后注浆技术能改善灌注桩桩端和桩侧土层特性,增加桩侧摩阻力和桩端阻力,使单桩承载能力得到明显提高,其主要表现为桩侧摩阻力的提高。     

压力注浆桩现场荷载试验研究

现场静载压桩试验表明，桩端压力注浆桩极限承载力比普通钻也灌注桩有明显提高，相应极限位移大大减少；比桩底有虚土的注浆桩端承载力和极限承载力提高效果更为显著。桩侧注浆桩单位面积摩阻力比注浆前增加１倍左右。压力注浆提高桩承载力的主要原因 ；压力注浆使桩端，桩周土层密，劈裂，渗透填充，置换固结，改变了原状土的物理力学性质与桩与土的相互作用；同时桩端桩径扩大，增加了桩与土的接触面积。     

桩底注浆的作用机理及应用实践

桩底注浆可改善柱基土体的力学性质从而提高桩的竖向承载力,根据某工程钻孔灌注桩桩底压力灌浆现场试验和桩的静载试验,介绍了桩底压力灌浆的工艺及压力灌浆的效果,对压力灌浆提高钻孔灌注桩承载力的机理进行分析,并进行对比试验。结果表明,柱底注浆桩加载至10 000 kN时,桩顶累计沉降仅为20.8 mm,且沉降没有明显增大现象,也未到极限状态;柱底未注浆桩在7 000 kN荷载作用下超过24 h,沉降量超过60 mm,且沉降继续增大。桩底注浆后桩的承载力可提高80%以上,桩的沉降变形明显减小,故可缩短桩长,减少桩数,节约投资。     

灌注桩后注浆加固技术的应用

灌注桩成孔后清空不彻底、钻头钻孔时对孔壁土层的扰动和后期孔壁泥浆干缩以及桩身混凝土凝固干缩造成的桩侧空隙,在桩基承载时出现沉降从而造成桩基承载力的减弱。通过在钢筋笼上预埋注浆管和注浆阀,利用高压注浆泵在桩身混凝土凝固后对桩底和桩底后注浆,对桩底沉渣空隙和桩侧泥皮空隙、土层将浆液渗入、劈裂、填充、挤密等作用与桩体周围土层结合为一体,从而增强桩侧阻力和桩端承载力,减小沉降提高单桩承载力。     

高层建筑桩基工程中桩端后注浆施工技术的应用

正在过去几年中,钻孔灌注桩技术逐渐成熟,并且在规模,种类,规模和时长上逐渐增加,钻孔工艺水平和单桩承载力水平不断提高,它的适用范围也越来越广,但同时,钻孔灌注桩也是有缺点的,例如,桩底沉渣的厚度太大,使得桩端阻力和桩侧的摩擦力大幅度下降,使得桩底沉渣和桩侧泥皮对桩身承载力的影响降低,就得需要在钻孔灌注桩的基础上进行桩端后注浆施工,通过对桩端实施压力注浆措施来达到提高单桩承载力、降低桩顶沉降的效果。本文以某工程为例,对桩端后注浆在桩基工程中的应用做出分析。随着城市化进程的快速发展,摩天大楼的数量也     

桩基后压浆技术综述

桩底、桩侧后压浆技术使桩周及桩底松软土体的强度得到有效加强,从而大大提高灌注桩的桩侧阻力和桩端阻力,达到增加灌注桩承载力的目的.通过浆液的渗扩、挤密和劈裂阻压密等方式,使桩周一定范围内的土体得到加固,土体强度增加,增大桩侧摩阻力和桩端承载力,从而大幅度地提高单桩极限承载力和减少沉降量.     

干取土灌注桩研究与实践

高层建筑桩基基础普遍采用钻孔灌注桩，但须用大量水资源制作泥浆进行桩孔护壁、成桩孔后水下混凝土浇筑置换出的泥浆排放污染环境。为贯彻节能减排与节约水资源国策及提高工程质量，须探求新的成桩工艺。研究采用钢模管护壁、在钢模管内用专用取土器取出柱状土柱形成桩孔，置入钢筋骨架灌入混凝土拔出钢模管即成桩，可以达到节能、节水、减排的目标。根据地质条件配合桩底后注浆或桩端扩底与人工嵌岩可使桩承载力值提高、桩数减少、工程造价降低。     

浅谈桩端压力注浆提高灌注桩承载力

近年来，桩端压力注浆技术已越来越广泛地应用于房屋建筑工程，显示了强劲的发展势头，积累了相当丰富的经验。较为详尽地阐述了桩端压力注浆提高灌注桩承载力的要点。通过工程实例介绍桩端压力注浆提高灌注桩承载力方法，并探讨桩端压力注浆提高灌注桩承载力的机理。     

干取土灌注桩研究与实践

高层建筑桩基基础普遍采用钻孔灌注桩,但须用大量水资源制作泥浆进行桩孔护壁、成桩孔后水下混凝土浇筑置换出的泥浆排放污染环境。为贯彻节能减排与节约水资源国策及提高工程质量,须探求新的成桩工艺。研究采用钢模管护壁、在钢模管内用专用取土器取出柱状土柱形成桩孔,置入钢筋骨架灌入混凝土拔出钢模管即成桩,可以达到节能、节水、减排的目标。根据地质条件配合桩底后注浆或桩端扩底与人工嵌岩可使桩承载力值提高、桩数减少、工程造价降低。     

水利施工中钻孔灌注桩技术

钻孔灌注桩技术控制主要包括成孔工艺、钢筋笼制作工艺、水下混凝土工艺、桩底注浆工艺资料的保证试验、资料的保证等。南宁市邕江竹排冲泵站工程就是利用了钻孔灌注桩技术。该工程严格按照钻孔灌注桩技术施工,确保了项目的竣工。下面简要介绍该项技术。     

压力注浆桩有限元计算与分析

以压力注浆桩现场试验结果为依据，在比较轴对称，平面应变和三维非线性有限元以及有、无接触面单元多种计算方法的基础上，提出一种分析ＧＢＰ桩轴对称非线性有限元的计算方法－－双线拟合法，经计算验证，与试桩实测资料吻合较好。通过计算，分析了压力注浆桩的荷载传递特性和桩侧摩阻力与桩端阻力的分配，相互影响以及传递特征，探讨了压力注浆桩的破坏机理，还对不同部位注浆桩进行对比分析，进一步论证了ＧＢＰ桩的承载性能。     

某渡槽后注浆灌注桩适应性试验研究

通过对鄂北地区水资源配置工程某渡槽钻孔灌注桩进行低应变动力测试、高应变动力测试、单桩竖向抗压静载测试和桩身应力测试等试验,分析后注浆对桩体应力波速、完整性、承载能力、轴力、侧摩阻力和端阻力等的影响。研究表明,试验桩在特定的施工方法和工程地质条件下,后注浆灌注桩对单桩竖向抗压承载能力有明显的改善作用,承载能力提高约7.5%,对桩体的侧摩阻力有明显的加强作用,端阻力无明显变化,桩体完整性无明显影响。     

浅谈沉管灌注桩桩底静压注浆的施工技术

文章针对汉寿县围堤湖分洪闸的具体地质特点,选用振动沉管灌注桩,以砂砾石层为持力层并对桩底砂砾石持力层静压注浆扩底加固,成功地解决了持力层承载力不足的问题。     

后注浆技术在南水北调中线工程基桩施工中的应用

灌注桩后注浆是一项土体加固技术与桩工技术相结合的桩基辅助方法,可用于各类钻、挖、冲孔灌注桩,分为桩侧后注浆与桩端后压浆2种,在解决土体扰动、桩底沉碴和桩周泥皮降低桩基承载力方面效果好。本文通过南水北调工程某大型渡槽灌注桩专项载荷试验成果,在复杂地质条件下,研究应用灌注桩桩端后压浆技术,并提出施工技术要求,为类似工程提供参考。     

大直径扩底桩的静载试验与数值模拟

利用静载试验过程的桩顶沉降和桩身轴力实测数据研究大直径扩底桩的荷载传递规律,并利用有限元法对试验过程进行了模拟。结果表明,大直径扩底桩的桩端承担的荷载较大,桩身越长,极限侧阻力越大。     

复合载体夯扩桩在工程中的应用

夯扩桩是一种高承载力，价廉的扩底工艺科学的新型沉管灌注桩，在适宜的地质条件下，它具有独特的短桩优势和显著的技术经济效益，它克服了一般桩的易缩颈，断桩，桩身质量不稳定的弊病和承载力较底的弱点，夯扩桩粗桩径，高承载力将是夯扩桩发展的一个主要前景。     

大直径扩底桩的静载试验与数值模拟

利用静载试验过程的桩顶沉降和桩身轴力实测数据研究大直径扩底桩的荷载传递规律,并利用有限元法对试验过程进行了模拟.结果表明,大直径扩底桩的桩端承担的荷载较大,桩身越长,极限侧阻力越大.     

介绍灌注桩断桩处理的一种方法

某砼桥灌注桩施工时出现了断桩，经注浆处理后，使断桩得以联接，并提高了桩侧摩阻力，从而提高单桩承载力，满足了设计要求。     

带支盘的混凝土灌注桩设计方法

挤扩支盘桩是混凝土灌注桩中的一种新桩型,其桩体由主桩、若干个承力盘和数对分支组成.与普通混凝土灌注桩相比,由于充分发挥了桩土共同承担上部荷载的作用,挤扩支盘桩的承载力高,沉降小.并且它成桩工艺适用范围广,对不同土层的适应性强,弥补了普通灌注桩、预制桩等多种缺点,综合经济效益显著,是桩基工程技术的一支新秀,今后必将得到更广泛的应用和发展.简要介绍了支盘桩的特点、受力机理、设计方法及几个工程实例,使设计人员能对这种新桩型有初步了解,便于在工程设计中应用.