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介绍了大连轻轨列车制动系统所采用的主要组成部件,针对各个部件的结构特点、工作原理及其在制动系统中所起的作用作了详细的介绍,着重阐述了大连轻轨列车在制动过程中所采用的各种制动方式,以及这些制动方式的控制原理、实施方法及其对车辆的制动所起到的不同作用。 相似文献
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吉敏纳 《中国锅炉压力容器安全》2010,(8):21-24
本文针对目前电梯制动系统试验的实际状况,分析了电梯曳引条件与曳引机制动能力对电梯制动性能的影响,阐述了制动系统试验的评价方法。通过算例,分别讨论了曳引条件变化、机械制动器制动力变化与制动试验滑移距离的关系;并揭示了曳引条件与机械制动力综合作用时对制动性能的影响规律。 相似文献
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快速轨道车辆制动系统具有起动制动快、制动距离短等特点,因此在控制系统中引入微机控制技术。动车与拖车之间通过混合制动信号互相沟通。制动过程中,根据制动要求,优先使用动车的电制动,拖车空气制动作为补充。停车过程中,实施保持制动。 相似文献
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简述了水轮机电气制动原理,阐明了控制电气制动力矩的必要性,详细分析了电气制动力矩的控制理论,提出了电气制动力矩的变化及控制过程分为2个阶段的观点,并描绘了实施电气制动过程中制动电流和制动力矩随转速变化的特性曲线。 相似文献
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制动系统是安装于摩托车上保障驾驶员行驶安全的至关重要部分,因此各国的摩托车企业就制动系统结构及性能的改进进行着不断的努力和尝试,同时,关于摩托车制动系统的检测方法和限值要求也在不断地趋于完善和严格.本文就目前世界各国和地区的摩托车制动标准及法规进行了归纳总结,同时对目前世界上两大主要制动试验方法和限值进行了分析比较,并... 相似文献
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隆成聚 《中国锅炉压力容器安全》2008,(4):75-76
电梯的起动,在安全条件得到保证,信号明确需要响应处理的要求下,指令发出起动运行,影响电梯起动性能的主要因素在于起动加速度和起动力矩。相对应,电梯的制动,在安全条件得到保证.信号明确需要响应处理的要求下,指令发出制动运行,影响电梯制动性能的主要因素在于制动减速度和制动力矩。 相似文献
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提出了一种汽车直线制动性能的分析和计算方法,考虑车轴依次抱死之后的制动工况,引入了轮胎滑移率等影响因素,建立数学模型,用制动减速度与制动管路压力的函数关系描述汽车制动性能特征,并应用MATMB软件对具体车型进行了仿真计算。为在汽车制动性能分析中综合考虑人机工程的因素提供了一种途径。 相似文献
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通过对国内外轨道交通装备制动技术现状分析、比较,提出我国轨道交通装备制动系统的不足之处,并建议我国制动技术将标准体系、系统平台、微机技术、基础制动技术、部件可靠性、先进技术应用等作为今后的发展方向。 相似文献
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制造高性能的混合动力电动车的关键是其各个子系统的协调工作,以及各个子系统之间检测参数的共享,因此对各个子系统之间通信的实时性和信息共享性具有较强的要求。本文主要研究基于CAN总线的混合制动能量回馈系统,采用SAE 1939协议,搭建了CAN总线整车控制网络,系统根据工况将总制动力矩按不同比例分配为能量回馈制动、机械制动和ABS制动,实现最优制动。 相似文献
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目前,我国列车牵引传动系统普遍采用电-空联合制动的制动方式,具有低速区电-空制动切换引起乘客舒适性下降、空气制动可控性不强和闸瓦磨损严重等缺点。为解决该问题,研究了一种基于再生制动和反接制动的列车全电制动控制技术,可实现列车在全速度范围内的电气制动。首先,根据矢量控制下电磁转矩和转差频率的关系,分析不同制动方式在低速区的转矩输出能力,确定了再生制动在定子角频率大于零和反接制动在定子角频率小于零时制动转矩的可控性;其次,通过间接矢量控制磁场定向和直接矢量控制磁链观测证明了反接制动的实现原理和可行性,进而提出了低速区由再生制动自然换向至反接制动的全电制动方案;最后,开展了小功率电机对拖试验测试,试验结果验证了所提制动策略可以实现低速区制动转矩的稳定可控输出,且转矩平滑无冲击,提升了低速区列车电气制动能力。 相似文献
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通过对NS100GA-5型铁路起重机制动系统的提速改造,研制出一种适合于铁路起重机的制动系统。对其改造方案、具体结构和计算分析进行了阐述。经过动力学试验,证明该制动系统能够满足提速的要求。 相似文献
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介绍了一套新型有效的发动机辅助制动装置——发动机制动的结构及工作原理,探讨发动机制动的特点和使用条件,并经过不断摸索和实际操作,总结出一套规范的适用于商用车服务站推广的发动机制动间隙调整方法。 相似文献