45钢硼氮复合渗代替CrWMn合金钢提高电池铁壳环边凹模寿命

本文探讨了采用45钢经过硼氮复合渗处理替代CrWMn合金钢制作电池铁壳环边凹模的工艺。结果表明,该工艺不仅可显著提高凹模寿命,还便于进行机械加工,降低材料成本。     

氮在硼氮复合渗中的作用机理

分析研究试验了氮对渗硼层深度、显微硬度、相结合的影响。结果表明，当氮的加入量为1．5wt/％时，氮的渗入对后续渗硼过程有阻碍作用，而当添加量为5wt％时，氮对渗硼有催作用；另外，氮的渗入有利于强化过渡区，从而使硬度梯度变暖，有利于得到单一的Fe2B相。     

氮在硼氮复合渗中的作用机理

分析研究试验了氮对渗硼层深度、显微硬度、相结构的影响.结果表明,当氮的加入量为1.5wt%时,氮的渗入对后续渗硼过程有阻碍作用,而当添加量为5wt%时,氮对渗硼有催渗作用;另外,氮的渗入有利于强化过渡区,从而使硬度梯度变缓,有利于得到单一的Fe2B相.     

提高塔形热挤压凹模寿命的途径

分析了3Cr2W8V钢制塔形热挤压凹模的失效原因,并研究了提高模具寿命的途径。结果表明将该钢热处理工艺改为1150℃淬火,660—680℃回火,可使凹模寿命提高2—3倍。将整体式凹模改为组合式,并采用1120℃淬火,650℃回火的新型012Al模具钢,可使凹模寿命提高8-10倍。     

硼氮碳复合渗在钢和铸铁中应用

本文论述了固体硼氮碳复合渗的工艺特点,以渗硼为主,兼有渗氮和渗碳作用。试验结果表明,零件经过复合渗后,改变钢与铸铁表层化学成分、组织结构,从而提高零件硬度和耐磨性,特别是对氯酸介质的耐蚀性更为显著,适宜处理在氯酸介质中磨损条件下工作零件。此工艺设备简单,操作方便,经济效果显著,一般中小型工厂和实验室均可采用,是值得深入研究和推广的工艺。     

球化剂对固体渗硼的复合催渗

本文介绍了球化剂对固体渗硼的催渗作用。实验结果表明,在固体渗硼剂中加入适量的球化剂,可以显著提高渗硼速度。使渗层加深,过渡层加厚,硬度梯度变缓,脆性有所改善。分析认为,农业机械中有较多的承受摩擦磨损或磨粒磨损而受冲击较小的工件,更宜进行渗硼处理,若用球化剂复合催渗则可获得更好的技术经济效果。     

固体碳氮硼共渗的研究

研究了两段固体碳氮硼三元共渗。通过试验选出了渗剂。用该渗剂对工业纯铁、15钢、45钢等进行570℃×3h—900℃×5～6h共渗处理后,得到由硼化物层和碳氮层组成的共渗层。渗层组织及相结构分析表明:共渗层中有一定数量的ε,γ′和Ee_3(C,B)粒子相,其中ε相最多且以棒条状或小球状存在。还对共渗过程的有关化学反应进行了热力学分析。对渗层的脆性、耐磨性与渗硼进行了对比试验。     

在碳氮共渗基盐中渗硼的探索

本文在广泛收集盐浴渗硼配方工艺的基础上,通过深入细致的理论分析,针对渗硼机理,进行逐步解剖试验后,提出一种新的以无毒原料碳氮共渗为基盐,供硼量较低,处理温度在800～850℃范围内,具有较高渗速与渗层性能的配方与工艺,阐明新的渗硼机理,并取得良好结果。     

自保护硼氮共渗膏剂的研究

本文研究了硼氮共渗膏剂的配制、自保护机理及工件处理后的组织、性能。实验证明,采用该膏剂处理的工件,其性能与固体硼氮共渗相当,而优于固体渗硼,具有共渗能力强,操作简单。成本低廉,共渗后工件易清洗,表面光洁无腐蚀等特点。     

稀土氮碳硼共渗工艺的研究

在以往试验研究的基础上,设计并研究了稀土氮碳硼共渗新工艺．试验发现,应用６５０℃×３ｈ冷至 ５７０℃×３ ｈ的稀土氮碳硼共渗工艺处理后的 ４５钢表面,其最高硬度可达 １０５０ Ｈｖ,最大层深可达 ０．４０ ｍｍ,耐磨性、耐蚀性获得了明显提高,电子探针检测证实,稀土元素深入了钢的表面,起到了明显的摧渗、改性作用．     

含水尿素软氮化工艺研究——提高螺帽冷镦凹模寿命的研究

本文从螺帽冷镦凹模的工作条件出发,研究了凹模失效状态,据此对螺帽冷镦凹模进行了含水尿素软氮化工艺试验,使Cr12MoV制凹模的使用寿命从常规处理的6万～8万件/只模提高到33万～48.5万件/只模。并在金相,电镜及离子探针定性分析的基础上对试验结果及寿命提高的机理进行了讨论,认为,由于含水尿素软氮化的渗层表面碳、氮、氧化合物的存在使其硬度和韧性提高,摩擦系数降低,从而使凹模工作面的“凹痕坑”形成和发展速度减慢,寿命得以提高。     

热锻模碳氮共渗—强韧化复合处理新工艺研究成功

由我院热处理教研室和上海柴油机厂共同研究成功的热锻模碳氮共渗—强韧化复合处理工艺,最近通过部级技术鉴定。这项工艺将碳氮共渗和强韧化处理有机地结合起来,成功地解决了模具脆断抗力与     

渗硼对等温淬火球墨铸铁接触疲劳寿命的影响

提出了高韧性球墨铸铁（ADI）在奥氏体温度下渗硼,然后等温淬火的复合处理工艺。渗硼采用自行研制的密封剂和渗硼剂,密封剂可以有效地覆盖渗硼罐,渗硼剂尤其适用于ADI渗硼。经复合处理工艺处理后可获得层深70μm,组织为单相Fe2B的渗硼层。与未经渗硼处理的相比,接触疲劳寿命可以提高2．6倍以上,为扩大ADI齿轮的应用范围提供试验依据。     

硼硫,硼氮共渗组织和性能及其机理的研究

研究了硼硫，硼氮共渗和最佳工艺及渗硼剂的最佳匹配，渗硼和硼硫，硼氮共渗的渗层组织和性能，Ｎａ２Ｓ２Ｏ３．（ＮＨ２）ＣＯ２在渗硼过程中的催渗和阻渗机制；渗层的脆性，耐磨性和耐蚀性，且证实了不仅在硼齿之间存在有Ｆｅ３（Ｃ，Ｂ）在硼化物的针舌内也存在Ｆｅ３（Ｃ，Ｂ）     

热锻模碳氮共渗—强韧化复合处理的研究及应用

本文在热锻模散失效分析的基础上,提出了一种以在淬火加热过程中碳氮共渗和高温淬火 高温回火为主要特点的热锻模碳氮共渗——强韧、化处理工艺,并进行了对比试验。试样试验表明,新工艺的高温硬度、热循环稳定性、高温抗氧化性、室温磨损抗力以及室温和高温裂纹冲击韧性均有改善,热磨损抗力大幅度上升,但热疲劳抗力下降。现场使用证实,经新工艺处理的模具,由于表层与心部性能取得良好配合,平均寿命可提高一倍以上。     

对于提高精锻模寿命的研究

着重介绍了材料、热处理工艺和机加工工艺等有关因素对精锻模具寿命的影响。     

硫碳氮共渗复合热处理提高热作模具耐用度的研究

通过3cr2w8v等钢毛坯的不同予处理,不同终处理温度和硫碳氮共渗在终处理中的顺序等工艺因素对微观组织,显微硬度、残余应力分布、韧性、耐磨性和模具实际便用寿命的影响进行了试验研究。结果表明:不同的毛坯处理方法对模具终处理后的组织和性能有着明显的影响,硫碳氮三元共渗是提高模具耐用度的有效措施;从而优选出一套包括毛坯高温固溶处理,低淬共渗和较高温度回火的新的复合强韧化方法。生产实践表明:它在不增加成本的前提下,能赋以模具良好的组织和性能,使模具的实际使用寿命大幅度提高。