汽车起重机吊臂伸缩油路常见故障分析与排除

日产汽车起重机液压系统中,电液换向阀应用较多。如加藤ＮＫ４００、ＮＫ４００Ｅ、ＮＫ５００Ｅ、多田野ＴＧ３５２、ＴＧ４５１型汽车起重机吊臂伸缩油路都是用电液换向阀控制油缸动作,液压油路原理基本相同。常见的液压故障表现为：吊臂不能外伸;吊臂不能缩回;吊臂自动缩回;吊臂伸缩次序混乱等。下面以多田野ＴＧ３５２型汽车液压起重机为例,对其吊臂伸缩油路常见液压故障的原因进行分析,介绍其排除方法。１　吊臂结构形式多田野ＴＧ３５２型汽车液压起重机共有４节臂架,３个伸缩液压缸。液压原理图见图１。第１节…     

西德动臂式起重机的生产

近年来,大起重量动臂式起重机在西德的工程建设中得到广泛使用。这些起重机多用于装配式住房建筑的结构安装,作业地点是分散的。许多厂商生产的液压伸缩臂专用底盘汽车起重机,起重量达到125吨。有些厂商生产的柴油机—电力传动的起重机,起重量已达到1000吨,其吊臂为格桁式的,具有塔式和动臂     

柯尔斯公司的八角形吊臂

随着液压汽车起重机向大吨位的发展,矩形吊臂已不太适应大吨位起重机的要求了。各国的起重机厂家都进一步加强了对吊臂的研究,制造出各种截面形状的伸缩臂。如,梯形、五角形、六角形、八角形以及大圆角等形状。英国柯尔斯公司的研究中心已研制出一种     

汽车起重机单缸插销伸缩机构液压系统的改进

大吨位汽车起重机吊臂伸缩机构,多采用单根单级伸缩缸顺序伸缩方式（即单缸插销伸缩技术）进行吊臂的伸缩。它利用插销逐级固定吊臂,实现吊臂的伸缩。该机构改善了吊臂截面形状和尺寸,最大限度地减轻了吊臂总成的自身质量,使起重机的起重性能得到了大幅度提高。本文针对我公司首次研发单缸插销伸缩技术时出现的问题,提出改进方案。     

中小吨位汽车起重机伸缩缸自动回缩的判断

中小吨位汽车起重机吊臂分为四节吊臂和五节吊臂2种结构。四节吊臂结构只有1根伸缩缸,而五节吊臂结构有2根伸缩缸。四节吊臂、五节吊臂起重机出现吊臂自动回缩现象时,判断故障的方法有所不同,现分述如下。     

HC-248S/150 t汽车起重机自动卸荷控制改造

我公司的HC-248S汽车起重机是1995年从国外购进的二手设备,由日本住友重机械株式会社于昭和57年制造,该机吊臂采用桁架式,下部用汽车行走方式,故该机移动方便,且起重性能良好,起重性能明显优于伸缩吊臂式汽车起重机,但该机由于设计制造时间较早,在安全保护方面存在起重机超载、     

进口汽车起重机吊臂的修理

一台汽车起重机伸缩式吊臂由于超载导致倾翻,使基本臂与3节臂均严重变形。对此,可以采取焊修复原。1.修前准备 (1)吊臂材料的化学成分与机械性能 由于起重量200 t以上的汽车起重机目前我国还没有生产厂家,为保证修理成功,我们对吊臂的材料变     

如何提高汽车起重机吊臂的制造质量

吊臂是汽车起重机的关键结构件,其制造质量主要反映在焊接变形量的大小、焊缝质量等级、尺寸及形位公差的精度等级等方面。为了提高吊臂的制造质量,我们从分析影响吊臂质量的因素着手,然后采取相应的工艺措施,从而有效地提高了吊臂的制造质量。现选用我厂最常用的五边型吊臂结构(图1)为例作一介绍。     

起重机吊臂前窜现象的原因和排除

当汽车起重机以不低于２０ｋｍ／ｈ速度行驶制动时，吊臂会自动向前窜动，这种窜动有点窜动和线窜动两种情况。下面结合ＱＹ２５型汽车起重机吊臂伸缩系统液压原理图分析这种现象的原因及排除方法。 １．点窜动现象 ＱＹ２５型汽车起重机吊臂伸缩系统液压原理如附图所示。当伸缩缸中隔离前后油腔的活塞密封件严重磨损后，则前后两个油腔中的油液就会通过磨损出的间隙缓缓相通。当起重机完成吊运工作收起伸缩臂时，最后的动作是缩臂动作，所以都是液压缸的前腔形成高压腔，后腔为低压腔。其后伸缩缸不工作时间越长，内泄就会越严重。 起重机…     

NK500E-Ⅲ型汽车起重机液压系统故障两例

正1.变幅角度自动变小(1)故障现象我公司1台日本加藤NK-500E-Ⅲ型汽车起重机在吊载重物作业时,只要吊臂停顿20min,电脑就会显示吊臂角度变小、作业半径增加。经观察,只要将吊臂起升到80°停顿10h,吊臂角度就减小到40°左右。该故障严重影响吊装施工,存在重大安全隐患。(2)故障排查该机变幅液压系统由变幅泵1、主溢流阀2、增压器3、溢流阀4、手动换向阀5、平衡阀6、变幅缸7、电磁阀8、压力     

长度变化对2种材料伸缩吊臂滑块应力的影响

以Ansys软件为工具,引入接触非线性有限元法,介绍了160t铁路救援起重机八边形吊臂在承受最大力矩时2种材料滑块的应力计算过程。分析了由于长度变化引起的滑块面积变化对滑块受力的影响状况,最后得出了有价值的结论,为铁路救援起重机制造过程中滑块的选型提供了参考。     

轮式起重机

GJ20056116汽车起重机吊臂有限元优化设计[刊,中]/蒋红旗//煤矿机械.—2005,(2).—14～16 以ANSYS软件为工具,结构自重为优化目标,强度、刚度为约束条件,对汽车起重机的吊臂进行了有限元优化设计,为起重机吊臂的设计和改造提     

125吨液压汽车起重机箱形伸缩臂足尺静力破坏试验

本文介绍对长江起重机厂试制的125吨液压汽车起重机箱形伸缩臂所进行的足尺静力破坏试验。通过足尺试验,提出了对吊臂进行改进设计的建议。     

QY25型汽车起重机 吊臂伸缩原理及结构改进措施

1．故障现象 在对1台QY25型五节吊臂汽车起重机试机过程中，维修人员发现其空载进行吊臂伸缩时，出现三、四、瓦节吊臂自动叫缩和外窜故障。     

QY25A型汽车起重机基本臂焊接变形控制措施

汽车起重机各节吊臂内安装有尼龙滑块,以减小吊臂伸缩时的摩擦阻力。尼龙滑块与吊臂之间配合间隙为1~2mm,如果吊臂制作过程中尺寸公差、形位公差超差,会造成吊臂装配后间隙过大或小。如果装配间隙过大,在起重机作业时可造成吊臂晃动。若吊臂伸出后挠度过大,会造成吊装时稳定性差,存在安全隐患。如果将装配间隙调整过小,不仅会造成吊臂在伸缩至形位公差超差部位时摩擦阻力激增,加速尼龙滑块磨损,缩短尼龙滑块的使用寿命,严重时还会造成吊臂运动受阻,甚至导致伸缩缸弯曲变形。本文介绍QY25A型汽车起重机基本臂焊接变形控制措施。     

国内外轮式起重机生产发展概况

轮式起重机是指装在轮式底盘上，不需轨道而能自行的起重机械。底盘有汽车式与轮胎式之分，吊臂有行架臂与箱形伸缩臂两种。根据使用要求和高新技术的推广应用，目前自行轮式起重机已形成6大类：液压传动的伸缩臂汽车起重机、液压传动全路面起重机、液压传动的越野轮胎起重机、液压传动工业轮胎起重机、大型行架臂汽车起重机和液压传动的随车起重机（装铰接臂或伸缩臂）。轮式起重机市场竞争十分激烈。频繁地通过相互收购、兼并等手段调整产业结构。各主要公司不断增加投资，扩大生产规模，以提高市场竞争能力。日本多田野公司仅1989年就投…     

基于零力矩点理论的汽车起重机稳定性研究

针对汽车起重机稳定性问题,提出了一种基于零力矩点(ZMP)理论的汽车起重机最大起重量计算方法和防倾覆检测方法。首先,建立了汽车起重机的力学模型,得到了其零力矩点坐标的求解公式;为了提高理论模型的准确性,运用拉格朗日方程建立了回转运动时起重机吊重摇摆的微分方程;其次,利用ZMP理论分析了汽车起重机的稳定性,得到了起重机的最大起重量,并通过实验验证了ZMP理论的可靠性;分析了吊重摆动、变幅运动和回转运动对最大起重量的影响;最后,提出了一种基于ZMP理论的汽车起重机防倾覆检测方法。研究结果表明：稳定性指数Smoment数值越接近1,起重机倾覆可能性越大,作业越危险;在相同的变幅角度,回转角度位于90°和270°时,即吊臂在正侧方作业时,危险性最大;而吊臂作业在支腿附近时,危险性最小。     

中联重科新型8t级汽车起重机下线

日前,配置东风商用底盘的新型2桥3节臂8t汽车起重机(ZTC80V331)在中联重科工程起重机公司常德分公司成功下线,不久即将量产上市。该产品起重性能好,整车重心低,作业可靠性高。吊臂长度相对主要竞争对手进行了加长,最大起重力矩252kN     

全液压汽车起重机

西德最近生产了一台全液压汽车起重机(图1)。这台汽车起重机主要由汽车底盘和上部超重机构组成。属于上部起重机构的有:滚珠转盘、带配重的绞车转台、焊接的箱形吊臂、液压装置以及其它一些附属设备。双列滚珠转盘安装在绞车转台和汽车底盘之间。它除了传递轴向载荷以外,还传递在吊着货物作旋转运动时引起的倾复力矩。包括吊臂在内的整个上部起重机构可以在两个方向内自由旋转。     

吊臂系统的使用与维修(七)

<正>1.箱形吊臂维修一台汽车起重机(200 t)伸缩式吊臂由于超载导致倾翻,造成基本臂与第3节吊臂均严重变形,决定采取焊修复原。(1)修前准备①吊臂材料分析为保证修理成功,须先对吊臂变形处的材料进行化学成分分析,结果如表1所示。