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融合性慢行交通系统规划探析——以海口绿色慢行休闲系统规划为例 总被引:2,自引:0,他引:2
慢行交通是实现交通领域绿色环保与可持续发展的重要手段,也是解决城市交通"最后一公里"末端衔接问题的根本途径。目前,我国城市慢行交通系统建设方兴未艾,关于慢行交通系统的发展建设、规划研究多从城市交通、通勤需求等层面进行探讨,缺乏多元视角的综合研究。海口绿色慢行休闲系统规划以"绿色交通"理论为导向,以"慢行交通与休闲旅游"为主线,在对现状交通和景观资源等因素进行评价分析的基础上,整合现有公共绿地、旅游景点和开放空间,通过绿道串联城市景观,构建优美的慢行交通环境;以旅游休闲为特色亮点,系统打造慢行旅游产品,对慢行交通系统进行融合性规划与设计。 相似文献
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通过对汉中城市居民出行的调查,研究总结出汉中城市慢行交通的主要特点。在对城市土地利用布局等相关规划研究分析的基础上,对未来慢行交通需求特性进行分析,并结合城市特点,提出分区域、分层次、分类别的慢行交通系统规划方法。从发展策略、布局规划、设计指引等方面系统阐述了汉中城市慢行交通系统规划,通过构建适合汉中城市自身发展的慢行交通系统,引导汉中城市慢行交通的合理发展。 相似文献
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从生态城细胞慢行系统的背景研究出发,针对依水和墅的开发定位及Y字型布局的慢行景观道的立地条件,明确依水和墅慢行景观道设计的重点及难点,从慢行景观道的整体布局、集中绿地的设计、入口景观的多样化处理及植物景观营造四个方面进行论述,以打造具有场地特色的慢行景观道。 相似文献
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热岛效应、温室效应等等一系列的词汇已经越来越被人们熟知,并被我们规划师和建筑师所重视。现代城市交通工具CO,的排放量仅次于建筑生产排在第二位,城市交通系统的不合理设计必将为城市的发展带来不可估量的灾难,由此带来的能源的大规模消耗的问题,迫在眉睫。本文就城市慢行交通的角度出发,以唐山市机场新区城市设计中的交通规划为例,对其城市设计角度的慢行交通规划考虑,包括城市用地选择、道路路网、道路断面等的选择进行具体阐述,试为低碳的城市交通规划提供一种可持续发展的讨论。 相似文献
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慢行交通是城市交通系统的重要组成部分,是满足居民日常活动需求的出行方式之一,也是一个城市品位的象征。毕节市中心城区慢行交通规划以"烂漫都市.多彩慢行"为规划理念,在构建慢行交通网络格局的基础上,打造以"绿慢""紫慢""蓝慢""红慢""黄慢"为主题的特色廊道,组织城市慢行交通网络,满足市民休闲、健康、便捷的生活工作需求,促进城市低碳环保、可持续发展。 相似文献
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现阶段国内大多数城市核心景观区所使用的交通模式并不能满足该特定区域的保护与建设发展。基于其在文脉传承及生态保护等城市发展指标中不可替代的地位,该区域的交通体系急需一种更为契合其生长本质的全新模式来支撑,继而匹配城市可持续发展的战略主旨。本文以南京市著名城市核心景观区鸡鸣寺景观区为代表,分析评估了该区域现行的交通体系及城市单元架构,结合国内外现阶段研究成果对慢行交通模式在该类型区域的推广、构建的可行性及具体实施策略展开分析论述,提出了结合城市主体交通网络的调整、构建区域交通转接端点、提升慢行交通区间舒适度与便捷度等具有良好可实施性的解决策略。该研究将为国内同类型城市区间介入慢行交通系统提供相应的理论依据及参考模式。 相似文献
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对永川慢行交通现状存在的问题进行了分析,提出了适合永川城市自身发展的慢行交通系统规划目标、策略、内容,并总结了此次慢行交通系统规划的特色,对缓解交通拥挤问题,促进城市快速发展有着重要意义。 相似文献
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慢行交通主要包括步行和自行车交通,在中短距离出行中具有一定的优势。针对慢行交通中的系统缺乏、设施配套不足和场所缺乏等问题,南京市鼓楼片区慢行单元规划通过打造自然休闲慢行单元、轨道交通接驳单元、历史文化慢行单元、商业活力慢行单元和人文高校慢行单元,并以慢行路线将各个单元串联起来,构建起较完整的慢行交通系统,进而推动片区整体系统的健康发展。 相似文献
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绿色环保、低碳生态的思想观念逐渐深入人心,但环保、低碳、节能的慢行交通发展仍较为缓慢。从慢行网络、慢行设施、慢行空间、公交接驳入手分析了慢行交通常见的问题,并从政策引导、优化配置、交通方式衔接、强化管理方面提出了相应的优化提升策略,以期为慢行交通规划提供规划思路。 相似文献
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目前,我国城市的慢行交通发展相对滞后,很多城市的发展定位不够明确,慢行环境逐渐成下降趋势,开展慢行交通系统的规划管理势在必行。因此,文章就城市慢行交通规划管理进行了详细地阐述,并结合深圳市的交通环境提出了有效的控制策略。 相似文献
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城市慢行交通系统是绿色交通的重要组成要素,也是更好建设宜居城市的关键途径之一。在城市化进程快速发展下,慢行交通在原有"休闲、游憩"的定位中逐步衍生出了通勤需求,同时,交通安全的考量也使得慢行独立化、快慢分离化越发迫切。从慢行功能与需求入手,提出了策略并建立慢行交通体系,进一步研究了通勤化独立慢行交通系统的规划思路。以成都天府国际空港新城为例,对规划思路和方法进行了展示。 相似文献
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北京经济技术开发区(北京亦庄)作为北京国际科技创新中心“三城一区”主平台和城市新区,及早介入慢行交通管理与建设,则有助于城市高起点、高品质的建设,有效避免道路的重复建设。因此,在梳理慢行交通发展历程与规划概况的基础上,结合北京亦庄的慢行交通发展现状,研究提出了慢行交通的提升理念和提升策略。该研究成果可为北京亦庄慢行交通发展提供支撑,也可为其他类似地区的慢行交通发展提供参考。 相似文献