硐室交岔点巷道支护施工研究与应用

交岔点的施工,一般与硐室施工方法基本相同,应推广使用光面爆破、锚喷支护,在条件允许时,应尽量做到一次成巷。有时,在井底车场施工中为了服从总的施工组织安排、加速连锁工程施工,当岩石条件较好时可以允许先掘其中一条巷道,然后再在前面巷道掘进的同时进行交岔点扩大和支护,不过此时的扩大和支护工作应不影响向前面巷道的施工,以保证连锁工程的连续快速施工。     

浅谈益新煤矿针对大断面硐室底鼓采用注浆锚杆支护方式

一、引言巷道底鼓问题一直制约着煤矿的安全生产。为满足日益增长的能源需求,我国在今后相当长的时间内煤炭开采任务仍十分艰巨,而经过长期大规模地开采,条件较为优越的煤炭资源已近枯竭,这就意味着今后的采掘工作将在高地应力、围岩条件很差的环境中进行。随着采深的增加和机械化程度的提高,所需巷道断面的增大,底鼓问题将更为突出。特别是益新煤矿的矿井,由于巷道、硐室的围岩较软,对这些巷道硐室的支护就更加困难。本文根据生产矿井的实际情况,结合成功的支护经验,阐述适合大断面硐室的支护技术。     

硐室爆破在火区煤矿井采转露采中的应用(上)

我国95%的煤矿属井工开采,煤炭平均回采率不足40%,大量的煤炭丢弃使得我国煤炭资源日益紧张.为了解决能源日益短缺的局面.神华宁煤大峰矿对该矿回采率极低的井工开采方法首次尝试采用露采方式来提高回采率.通过理论分析和试验研究,解决了高温火区煤矿的爆破施工难题,对高温火区的大峰矿羊齿采区上部水平山体顺利实施硐室大爆破.实践证明:硐室爆破是实现井工开采转露采的科学施工手段.     

一次硐室盲炮的原因分析及处理

分析了云南大理一次硐室盲炮的原因，提出了简单、安全、可靠快速的硐室盲炮处理方法，有一定的推广应用价值。     

硐室爆破在火区煤矿井采转露采中的应用(下)

我国95%的煤矿属井工开采,煤炭平均回采率不足40%,大量的煤炭丢弃使得我国煤炭资源日益紧张.为了解决能源日益短缺的局面,神华宁煤大峰矿对该矿回采率极低的井工开采方法首次尝试采用露采方式来提高回采率.通过理论分析和试验研究,解决了高温火区煤矿爆破施工过程中爆破器材的安全问题,保证了高温火区煤矿硐室大爆破的顺利实施.实践证明:硐室爆破是实现火区煤矿井工开采转露采的科学施工手段.     

煤矿井下避灾硐室的设计研究

本文阐述了煤矿避灾啊室的重要作用,指出了对其进行设计时必须遵循的基本原则、设计方法,并以实例说明了避灾啊室设计的过程。     

硐室爆破振动的安全监测与分析

结合土石方工程，对爆破振动监测结果进行了回归分析，获得了合理的振速减规律；在分析波形图和监测结果的基础上，研究了回填土和岩体介质对爆破振动效应产生的不同影响册 时分析了微差间隔时间的影响区域。     

液压提升机硐室噪声的统计能量分析

针对五面封闭的液压提升机硐室声场,采用统计能量分析(SEA)理论建立液压泵站硐室、墙体、门、主硐室声场模型,详细计算分析SEA模型的损耗因子、模态密度等相关参数,分析墙体和门的隔声降噪特性,预测液压提升机硐室和司机操作台噪声,对全面开展提升机井下硐室环境噪声控制具有一定作用。     

“中国煤矿第一爆”——宁煤大峰矿羊齿采区硐室爆破工程成功实施

2007年12月20日上午11时30分,由广东宏大爆破工程股份有限公司承接的“中国煤矿第一爆”——宁煤大峰矿羊齿采区硐室爆破工程在宁夏成功实施。此次爆破总装药量5500t炸药,在0、75s内将632m^3的山体“捏”得粉碎,其中一座230m高的矿山下降了近50m,爆破时无明显震感,粉尘控制良好,爆破效果超过预期,受到业主、业内人士和社会各界的高度评价。     

GTEM传输室特性阻抗的三维有限元分析

采用有限元法对GTEM传输室的特性阻抗进行了三维分析.沿球面波的方向截取GTEM传输室的一段作为计算模型,通过分段多角度计算,求出芯板的最佳张角.考虑芯板厚度对阻抗的影响给出了芯板优化方案.在有限元分析软件ANSYS下开发了计算特性阻抗的用户模块,提高了设计效率.由于本文提出的计算方法能更好地逼近场分布的真实情况,因而具有较高的计算精度.     

太长高速公路硐室加深孔预裂爆破的测振分析

太长(太原-长治)高速公路的爆破振动测试分析表明,硐室加深孔预裂爆破能够显著地降低硐室爆破所带来的地震效应,有效地解决爆破振动所造成的边坡稳定性、边坡质量和爆区附近建(构)筑物的安全问题。这种改进的硐室爆破技术有利于扩大其适用范围,对同类工程具有参考价值。     

分析煤矿巷道锚杆参数对支护效果的影响

在煤矿技术的创新运用中,要综合考虑煤矿巷道锚杆参数的技术使用效果,并从多方面考虑对支护效果的不同影响,在具体的应用参数设计中,考虑煤矿地质隋况、煤质的勘察条件等多方面的综合因素,并在实际运行中采取相应的对策。本文将围绕煤矿巷道锚杆参数各方面的影响因素进行分析,从锚杆支护的距离控制、长度把握等进行深入分析,并具体分析煤矿巷道锚杆参数对支护效果的不同影响,形成良性的、符合目标巷道的最佳锚杆支护的控制技术,推动煤矿企业整体效益的提升。     

动荷载诱发上下交叠硐室间顶柱失稳的突变理论分析

根据上下交叠型地下硐室群的主要特征,将硐室间的顶柱简化为两端固定梁力学模型,把动荷载简化为谐波。考虑梁的自重,建立了动荷载诱发上下交叠型地下硐室间顶柱失稳的双尖点突变模型,导出了其失稳条件。根据失稳条件确定了顶柱的临界安全厚度。分析了动荷载振幅、频率对顶柱临界安全厚度的影响。以厂坝铅锌矿为例,计算了爆破震动作用下采场与下方采空区间顶柱的临界安全厚度。研究结果表明,上下交叠型地下硐室间顶柱的失稳不仅取决于动荷载的振幅和频率,而且还与自重荷载以及围岩特性有关,这与测试结果和有关爆破地震效应的最新研究成果是一致的。     

基于对称有限元模型的车辆乘坐室声振耦合分析的子结构方法

建立了车辆乘坐室声振耦合分析的对称有限元模型。在此基础上,提出了一种可用于综合内饰等乘坐室附属结构对乘坐室声振特性影响的动态子结构方法。该方法将内饰或附属结构等效为乘坐室壁结构与内部声空间中的一对相应的子结构/子空间,并将其影响引入到到声振耦合分析的对称有限元模型中,从而使有限元分析的精度大为提高。最后,以一国产轿车为对象给出了算例,验证了所提方法的正确性。