基于云平台的设备远程运维管理平台架构研究

设备远程运维管理是制造业企业实现智能制造的重要组成部分,优秀的设备远程运维管理系统可以帮助制造业企业降低设备维护成本,避免造成重大损失。针对新时代制造业企业智能运维的需求,提出一种基于云平台的设备远程运维管理平台架构设计方案,并对设备故障诊断过程、设备故障预警过程进行抽象建模,提出可动态化、参数化配置的故障诊断模型、故障预警模型。提出的设备远程运维管理云平台架构具有与业务强相关、易扩展维护、适配范围广等优点。     

网络化智能传感器通用开发平台的设计与实现

网络化智能传感器是当代传感器技术的重要发展方向。提出一种构造网络化智能传感器通用开发平台的新设计思想。该平台的硬件环境由 80 5 1单片机和 PC/ 10 4单板计算机共同构成 ;平台的支撑软件系统包括自行研制的嵌入式 L inux操作系统和基于 IEEE14 5 1标准的网络化智能传感器构件库 ;在支撑软件之上 ,构造面向开发的应用环境。在该设计思想的基础上 ,一个网络化智能传感器通用开发平台已经研究开发完成 ,并在该开发平台上实现了若干种网络传感器。该开发平台 ,可以提高网络化智能传感器的设计和开发效率 ,加快智能传感器普及应用。     

风电机组传动系统故障诊断平台开发

风电机组传动系统结构复杂,其振动故障主要涉及到滚动轴承、轴和齿轮箱等关键部件,分析了各个结构部件的典型故障和失效形式,给出了故障机理及对应的振动信号特征。振动信号作为风电机组传动链故障特征信息的载体,能够有效反应风电机组传动链的相关故障,针对风电机组中存在大量的暂态和非稳态信号的特点,提出通过小波变换进行频率提取。设计了基于测量单元下位机+基于PC上位机架构的故障诊断系统,信号处理模块由各种基于小波算法的软件包实现,功能强大,系统的可裁减性好。     

冲模CAD软件体系结构及其智能开发平台的研究

在分析传统的冲模 CAD系统体系结构的基础上 ,提出一种冲模 CAD系统的层次式体系结构及其开发平台的体系结构 .给出了基于新体系结构的 CAD系统的开发流水线图 ,并论述了开发平台的技术特点和关键技术问题     

农业信息网络存储平台的开发与优化研究

对农业信息网络存储平台的开发及其优化进行了分析和研究,方便更好地对农业数据信息有效的管理和方便的使用,应对未来农业信息的大数据时代。     

基于U-Boot的S3C2410网络开发平台的构建

U-Boot是一个功能强大的启动引导程序,利用它的网络引导功能,可以为嵌入式系统的开发调试提供方便。详细地研究了U-Boot在S3C2410开发板上的移植以及TFTP和NFS服务器的配置,构建了S3C2410网络开发平台,从而简化了开发流程,提高了开发效率。     

智能轮胎开发平台专用轮辋总成设计与试验

针对专用轮辋总成进行了设计与试验研究,包括专用轮辋、弹性体和专用滑环三个主要部件。首先明确智能轮胎开发平台的功能及其对专用轮辋总成的设计要求,从气密性、动平衡、安全性等方面进行结构设计;然后用ABAQUS软件构建专用轮辋总成有限元模型,以某乘用车转向紧急制动工况前轮轮荷的2倍进行加载,专用轮辋强度和刚度校核满足要求。最后,采用7075航空铝合金锭材料对专用轮辋进行整体加工与气密性、动平衡和信号传输等验证试验。专用轮辋总成胎压为0.24 MPa时静置5天,胎压下降约0.8%,密封性良好;将专用轮辋总成安装在Flat Trac台架上进行不同车速的测试,同步采集滑环定子端运动图像和胎内传感器输出信号;利用图像亚像素匹配方法处理得到滑环定子端挠动量约0.5712 mm(车速50 km/h),满足轮辋动平衡和滑环使用条件;不同测试速度下胎内多个传感器信号通过专用轮辋总成实现稳定输出,信号能够有效表征轮胎接地特征。设计的专用轮辋总成满足智能轮胎开发平台的构建要求,为轮胎接地机理等研究提供了有效手段。     

汽车动力学稳定性控制系统开发平台研究

以硬件在环仿真和道路性能试验两个典型阶段为例,基于AUTOBOX组件设计了汽车动力学稳定性控制(VDSC)系统开发平台,以TMS320F2812为核心,针对系统功能需求采用模块化方法设计VDSC系统的控制单元,并依据VDSC系统的各个开发阶段的不同目标制定硬件配置方案。试验结果表明,基于所设计的开发平台能够很好地实现VDSC系统各开发阶段的不同目标。研究结果为VD-SC系统研究提供了一种开放可行的开发方法。     

整车开发虚拟工程平台上汽全球竞争战略

上海汽车股份有限公司（简称“上海汽车”1997年11月在上海证券交易所挂牌上市,证券代码为600104。）是目前国内最大的整车上市公司。公司旗下拥有母体企业——上海汽车股份有限公司乘用车分公司,合资企业——上海通用、上海大众、上海申沃,控股企业——上汽通用五菱、韩国双龙汽车等整车企业。上海汽车股份有限公司技术中心专为上海汽车自主品牌提供技术支撑。此外,上汽还拥有与整车开发紧密相关的动力转动、底盘和电子电器等零部件企业和汽车金融企业。     

川仪执行器自动化仪表嵌入式系统开发平台应用成功

重庆川仪执行器采用工业自动化．仪表嵌入式系统开发平台,近期在东方锅炉集团配套出口印尼棉兰电厂2×220MW超高压燃炼锅炉、山东烟台南山铝业电厂3×330MW机组、郑州新力电力公司DCS改造工程1×200MW机组等项目相继成功投运,标志着该系统开发平台应用取得了成功。     

企业信息移动发布平台的设计与开发

企业信息移动平台的核心是如何设计系统的元数据结构和操作结构，以达到广泛适用于企业资源规划／管理信息系统等信息系统数据移动化和移动用户信息定制个性化的要求。本文在概述了企业信息移动化的需求和内容后，针对企业内部信息移动和企业移动信息个性化定制等需求，提出了移动信息化的平台结构，给出了移动平台的功能设计、相应的数据库结构和系统的实现，最后探讨了企业信息移动的发展方向。     

凸轮基圆偏心对凸轮升程测量的影响

文章分析了凸轮基圆的圆心怀凸轮装机后的回转中心不重合,即凸轮基圆的偏心对凸轮升程测量（凸轮机构从动件运动规律）的影响。     

变速箱开发中的全自动验证测试

全自动验证测试建立的目的是为了增加样件变速箱的验证测试效率并对其进行比较分析。因此分步程序被用于对测试台的控制来确保可重复的测试流程。这意味着新的测试阶段程序可以直接插入到旧的测试阶段程序中,这在以往的人工操作中是很难实现的。数据测量由FAMOS测量工具实现。良好的人机界面可以让操作员对不同的模块结果直接进行可视化预读。为了对测试结果进行管理,包含变速箱的主要功能的数据的测试报告由系统自动生成。     

电刷镀转台的设计与开发

针对现有的电刷镀转台存在不能无级调速、转速偏高等缺点,研制一台基于可编程控制器（PLC）和变频器的电刷镀转台,本文从硬件和软件两个方面进行了介绍。     

液压综合测试平台的研制

目前,调平腿（丝杆）等液压机构属于定制集成件,生产集成商不具备独立的集成件性能测试和功能验证条件,只能装机后随整机进行功能和性能测试,一旦出现故障,对产品的调试周期影响较大,而且故障分析、定位困难。为了实现液压机构装机前的性能测试和功能验收,文中研制了一种液压综合测试平台。该液压综合测试平台由液压系统、控制系统和机械结构系统组成,具有独立的驱动、加载、参数设置及测量记录功能,能够实现流量、加载力、扭矩、转速等参数的数字化设定与相关指标的测量及记录。文中提出的方法可为同类型设备的结构设计和优化提供参考。     

多轴起重机联合仿真平台开发

以液压仿真软件AMESim、控制器设计软件MATLAB/Simulink、动力学仿真分析软件ADAMS为二次开发平台,开发了多轴起重机油气悬架系统及多桥转向系统多学科联合仿真分析平台,该平台是具有完全自主知识产权的机械系统动力学CAE平台,内嵌机电液控耦合系统动力学分析。结合相关试验,对起重机油气悬架和多桥转向系统进行深入研究,验证了平台的有效性。     

面向开发平台的软构件管理器（SCM）的设计

基于文献［１］中的开发平台的设计要求，叙述了基于开发平台软构件的定义与分类、描述与管理机制，论述了软构件的层次与软构件管理器－－－ＳＣＭ（Ｓｏｆｔｗｅｒｅ Ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ Ｍａｎａｇｅｒ）的结构框图及共实现思想。     

列车TCU开发平台的研制

为了进行列车牵引变流控制系统（TCU）的研发,本文构建了运行模式与现行列车电力牵引系统相同的列车牵引变流控制系统（TCU）开发试验平台.该试验平台由牵引变流控制系统动力试验平台和TCU控制策略开发平台组成,实现了在实验室条件下TCU功能的实现以及对TCU控制策略的研发.     

一种多功能变电检修测试平台的研制

研制了一种适用于变电检修的、可载重自助越障的多功能测试平台,其主要由操作平台和底部履带式小车组成,具有自备电源供电、电气量检测、带电区域隔离、漏电保护等功能。该平台在满足传统检修工作要求的同时,可解决试验设备运输困难、应急情况供电困难的问题。在某500 k V变电站的实际应用后,证明了该平台的有效性、安全性与灵活性。     

基于Solidworks平台的二次开发技术

介绍了三维实体造型软件Solidworks的特点及二次开发接口；结合一程序实例详细讲述基于ActiveX Automation技术，采用面向对象的编程语言Visual Basic 6．0开发Solidworks的原理和方法。