基于AMESim的平衡浮动液压回路仿真分析

针对掩护式液压支架现有平衡回路无法保证无杆腔和有杆腔自动充满压力液体导致支架上升过程中两腔压力不平衡,以及立柱接顶支撑时由周期来压导致的安全阀频繁开启的问题,设计了平衡千斤顶浮动液压回路,并增加补液回路。使用AMESim软件对平衡千斤顶控制回路进行仿真,然后进行液压控制系统动态稳定性的验证,最后通过现场试验和数据对比验证设计回路的合理性。     

RJP工法钻机的液压系统设计与应用

根据RJP工法的施工工艺,设计了XLT-230型高压旋喷钻机的液压系统,主要有:动力头回转回路,能够实现正反转连续切换,满足RJP工法摆喷施工要求;动力头提升下降回路,能够实现动力头快速提升下降和慢速提升下降,实现间歇步进提升功能;钻机行走回路,要求行走稳定,不跑偏;辅助动作回路,保证辅助动作稳定可靠。现场施工试验表明,该钻机液压系统设计合理,可靠性高,系统节能效果好,完全能够满足RJP工法的施工要求。     

液压扭矩扳手同步控制系统设计

针对重型机械装备上大规格螺栓的连接可靠性问题,设计了液压扭矩扳手电液比例同步控制系统。介绍了电液比例同步控制系统的设计方案,分析了其工作原理及特性。通过AMESim仿真对所设计的液压同步控制系统进行验证,随机抽取多组仿真结果,证明所设计系统具备良好的同步性,为液压同步控制回路的分析和设计提供参考。     

液压动力头岩心钻机的负载敏感液压回路

钻探工作对液压钻机的回转、给进和升降液压回路都有性能上的要求,传统的手动控制阀与定量泵组成的普通液压系统技术较落后,对不同地层钻进控制能力和适应性差,而负载敏感液压回路对钻进适应性强,可提高钻进效率,且液压系统能耗少、发热少、传动效率高。介绍了液压动力头岩心钻机的负载敏感液压回路的工作原理,系统的特点及对钻探工作的负载适应能力。     

液压支架液压系统设计的有用工具

<正>兖州矿业(集团)公司机械制修厂对FluidSIM-H软件的主要技术要求、功能及其电液制系统的设计方法进行了深入研究,认为该软件简单易学,且带有大量液压(电气)元件和回路库,可方便进行液压系统和电气控制系统的设计,其优秀的仿真功能大大减少设计错误,元件参数可调功能可更加真实地仿真各种使用工况,在液压支架液压系统设计中可成为一种重要的工具。     

煤矿钻机卡盘液压系统动态特性仿真

对ZYW-4000型全液压煤矿钻机卡盘结构及其液压系统回路进行了简要介绍和分析,根据卡盘液压系统回路搭建了液压系统动态特性仿真模型,基于该模型对钻机卡盘的运动速度、系统流量和压力、卡盘承载的载荷及油箱油量的动态特性进行仿真,为该钻机卡盘的优化设计提供参考。     

悬臂式掘进机截割头垂直摆动控制仿真

通过对EBZ160型掘进机截割头垂直摆动液压控制系统的分析,提出了运用电液比例方向阀代替手动换向阀的新改进控制方案,并建立该方案液压控制系统的数学模型,运用Matlab软件对该系统进行闭环PID控制仿真.仿真结果表明,新改进的系统具有较好的控制品质.     

负载敏感在掘进机升降液压回路中的应用

针对矿用悬臂式掘进机掘进时悬臂抖动剧烈、截割头磨损严重的问题,采用负载敏感控制方法,对掘进机的升降液压回路进行重新设计.利用仿真软件AMESim 4.2,对重新设计的负载敏感控制回路进行仿真,通过对仿真结果的分析可知,当负载压力从0瞬间升高到6 MPa时,泵出口的压力在0.3 s迅速稳定在6 MPa,峰值为8.6 MPa.而在同样的仿真条件下,早期的升降回路,不仅峰值达到了10 MPa,而且调整时间需要4 s.这些都说明了重新设计的升降回路能很好地适应负载的变化,起到了保护悬臂截割头和降低悬臂抖动的作用.     

基于Matlab/simulink的液压动力机构的建模与仿真

泵控液压马达是液压控制系统中最常见的动力机构,根据其工作原理推导出了该控制系统的动态响应数学表达式。以MATLAB中动态仿真工具SIMULINK软件包为开发工具,将其应用于该系统的动态响应计算中,并给出了动态仿真结果,为液压控制系统仿真计算提供了一种更加通用、准确、快捷的方法,实现了液压控制系统动态响应的智能设计。     

基于AMESim的钻机恒压变量泵控液压系统仿真分析

在分析目前全液压钻机液压系统控制方式的基础上,从节能的角度考虑,应用AMESim液压仿真软件对采用恒压变量泵控制系统的钻机给进回路进行建模仿真,通过软件施加模拟载荷,分析了给进液压系统的动态特性。仿真结果表明,该控制系统在工作时具有保持压力恒定,流量随负载变化的特性,没有大量流量的损失,起到了很好的节能效果。     

旋挖钻机回油系统及补油系统的分析和应用

旋挖钻机的回油系统及补油系统在整车液压系统中具有重要作用,是影响整车液压油液的通畅循环和各执行元件的平稳起停的重要因素,进而影响着整车运动部件的和谐运转。因此,合理科学的设计回油系统及补油系统是旋挖钻机技术提升的重点。通过对液压油冷却系统中回油系统及补油系统管路的设计方式、存在的问题、改进措施及改进前后性能比较的详细阐述,进一步综合分析了回油及补油系统之间的相互作用。     

矿用汽车换挡离合器结构和工作原理及电液控制油路的研究

以某矿用汽车换挡离合器为例,分析了湿式摩擦离合器的结构和工作原理,通过研究换挡离合器充油结合过程,建立了充油结合过程的数学模型和动力学模型。为减小离合器换挡中换挡冲击的问题,分析和研究了换挡电液控制油路和采用液压缓冲控制阀的作用及其工作原理,为矿山汽车的平稳换挡、提高换挡品质提供了理论依据,并为其它同类矿用汽车换挡离合器及换挡控制油路的设计和应用提供了借鉴。     

基于PLC液黏调速离合器液压控制系统的设计

针对液黏调速离合器的液压控制系统,阐述了其整体构成、PLC控制过程工作原理、控制电路及PLC梯形图。设计采用西门子PLC作为控制核心,实现对控制油路和润滑油路中的油压控制,以及油压、油温的模拟量检测。     

矿井提升机电控系统的技术改造

通过对矿井提升机电控系统的主回路、转子回路、可调闸控制回路、测速控制回路及液压站电控系统技术改造,减少了提升机运行的故障,提高了提升机的安全性能。提高了运输能力,节约了改造成本。     

提升机安全制动并联冗余的回油通道设计和分析

2016《煤矿安全规程》第四百二十五条规定,安全制动必须有并联冗余的回油通道,是新添加内容,目前没有这方面的文献和有效的改造方法。煤矿提升机现在常用液压站为二级制动液压站,很多不满足第四百二十五条的要求,如何对煤业集团正在使用的多种二级制动液压站进行有效改造,是应当研究的问题。对如何实现安全制动并联冗余的回油通道进行了设计和分析,采用每一回油通道均并联2个阀位监测电磁换向阀,即使有一个电磁换向阀出现换向故障,另一个还能实现本次安全制动,并监测到换向故障的电磁换向阀,能报警并闭锁下次开车,达到真正的并联冗余的回油通道,为提升机安全制动有并联冗余的回油通道改造提供了有效的方法和途径。     

可伸缩带式输送机机尾自移动态特性分析

分析了自移机尾主要结构和液压推移系统,建立了推移控制系统的动态方程,并在SIMULINK环境下对机尾自移过程进行仿真分析,为自移机尾控制系统的设计提供了理论依据。     

采煤机使用中液压部分的三个问题

针对采煤机使用中液压部分的补油压力与主回路低压侧背压压力的调定、液压系统主回路高压压力的调定及安全阀结构等存在的问题 ,提出了相应的改进措施     

煤矿液压支架电液控制系统设计研究

液压支架是煤矿中重要的安全装备,其运行过程的可靠性直接影响煤矿生产安全。结合实际情况,对煤矿中使用的液压支架电液控制系统进行了设计研究,系统共可以分为2大部分,分别为上位机和支架控制器。系统采取了RS-485串口通信、CAN总线通信以及无线通信技术。支架控制器以主控CPU为核心,包含有电源电路、CAN通信电路、模拟量信号采集电路等不同模块。软件程序方面,主要对控制器的主程序以及急停和闭锁子程序、邻架控制子程序进行了设计。将设计的电液控制系统应用到煤矿工程实践中,结果发现液压支架的控制精度大幅度提升,单架移架时间大幅度缩短,达到了预期效果,安全效益和经济效益显著。     

快速定量装车液压系统冷却、加热装置解析

快速定量装车系统液压站液压油温过高或过低都会直接影响到液压站的正常运行,对装车的精确度和安全生产带来隐患。通过对液压系统的热力学计算,对液压站设置冷却和加热装置提供了理论依据,并从快速定量装车系统实际使用工况出发,设置液压冷却和加热装置回路,确保液压站安全稳定运行。     

提升机起闭过程中液压主回路压力变化规律分析

以提升机液压主回路中压力变量为输出参数 ,建立其在起动与制动时的动态特性方程 ,并分析提升机液压系统的主要参数。