王楼煤矿调车绞车钢丝绳托辊装置的改造及应用

正王楼煤矿设计开采能力为200万t/a,采用1台4JDM-40型调车绞车与装车站配合发货。笔者将重点介绍原调车绞车钢丝绳托辊装置的结构特点、存在的问题,以及改造后的结构特点与实际应用效果。1原托辊装置的结构特点原托辊装置的结构如图1所示。其特点是:支架布置在轴的两侧;轴两端设有开口槽,防止轴转动;挡板安装在轴的两端卡槽内;透盖布置在辊筒的两侧内孔处,通过螺栓安装在辊筒上,防止轴承轴向移动;轴承压装在轴上,轴承外圈与辊筒内孔配合。原结构中,钢丝绳在辊筒的外圆凹槽内运动,当辊筒外     

高压辊磨机柱钉辊面维保技术探索与实践

为了提高高压辊磨机柱钉辊面使用寿命,避免柱钉辊面早期失效如断钉、崩角、辊套磨损等造成的辊套报废等巨大损失,针对柱钉辊面出现的早期失效问题,进行了柱钉辊面维保技术研究。总结分析了传统柱钉辊面维保技术的优缺点,探索出了一种使用加强金属修补剂修复辊面的新型维保技术,可有效避免传统柱钉修复技术产生的热应力和焊接应力,取得了良好的辊面修复效果,大幅提高了辊面的使用寿命。     

金属矿用高压辊磨机辊面辊肩结构的设计与应用

针对高压辊磨机在金属矿山实际生产运行过程中辊面辊肩不耐磨、磨损后修复困难、辊肩维修量大、严重影响高压辊磨机的破碎效果及辊套使用寿命且降低设备作业率的情况,设计了一种在辊面辊肩母体镶嵌硬质合金块且可更换式辊肩结构,延长了辊肩的使用寿命,同时对破碎效果和辊压后产品的粒级分布可产生积极影响。     

胶带输送机缓冲托辊的改进

我公司中细碎所用的缓冲托辊安装在装料处。为了减少物料对胶带的冲击，原设计是三辊式槽形（侧辊槽角为３０°，托辊为１５９×４５５ｍｍ）。其缺点是托辊易损坏，胶带磨损严重更换频繁。 为解决上述问题，我们对缓冲托辊加以改进，其结构为１轴５辊式（结构装配示意见图１）。 改进后，托辊为丁基橡胶（或丁苯橡胶），选用３１２轴承７２轴，大大提高了托辊的强度与使用寿命；槽角为１０°，胶带运行时不易跑偏；１轴５辊式各托辊的线速度不同，提高了胶带的使用寿命；改进后的托辊装置只需拆开螺母６即可拆换磨损的托辊，降低了劳动强度…     

托辊在调车绞车的应用

针对新岭煤矿选煤厂调车绞车钢丝绳在生产使用中,托地磨损问题,进行了纲丝绳受力分析,提出了改造方案,成功地将托辊应用在调车绞车上。解决了调车绞车钢丝绳托地磨损问题,并取得了可观的经济效益。     

液压托辊装配机的设计及应用

分析传统手动托辊装配存在的缺陷,设计一套托辊液压装配机,介绍托辊压力机系统基本结构,工作原理及使用优点,该压力机装配托辊取得较好的节资降耗的效果。     

主斜井钢丝绳托辊的改进

我矿主井筒斜长452m，平均坡度25°。原设计的钢丝绳托辊支架焊在路轨底部，矿车一旦脱轨就撞坏支架，给维修带来不便。加之本矿矿石泥化严重，导致钢丝绳磨损十分严重，使用不到1．5个月就要更换。受架设铁道枕木的启发，我们新设计了一套路轨压装式托辊（见附图），解决了矿车脱轨撞坏托辊支架的难题，大大减轻了安装地辊的强度及工作量。实践表明。这种托辊能使钢丝绳磨损状况大为好转，延长钢丝绳使用寿命一倍以上，大大提高了经济效益。主斜井钢丝绳托辊的改进@赵利平$湖北黄石鸡冠嘴金矿!湖北黄石435100     

皮带输送机托辊及支架的改进

皮带输送机上托辊与支架普遍采用三个短平辊和槽钢架,焊接辊架的要求较高,稍有偏斜就会导致皮带跑们。我门经长期实践,自行设计改造了一种槽形长托辊及支架,效果良好。由于改进的托辊两端呈圆锥形,当皮带跑们时,们在托辊外端的皮带线速度大,因而阻力也大。而另一端的线速度相对较小,阻力也较小。皮带就自动向阻力较小的一边移动,直至五力相等（皮带跑正地新型托辊及支架还省去了侧主辊,节省了4套轴承,2件托辊支架,输送机大架宽度也减少了60mm,大幅地降低了成本。皮带输送机托辊及支架的改进@薛卫东$万全县矿山机械厂!河北,076…     

高压辊磨机挤压辊辊面侧边耐磨技术研究

高压辊磨机在挤压磨蚀性大的物料时,传统挤压辊辊面侧边的使用寿命非常短,物料进入磨损后的辊子端面和下侧板的缝隙中,使辊子侧边和下侧板的磨损加剧,严重影响挤压辊的使用效果及寿命。基于此,设计了一种挤压辊辊面侧边镶嵌硬质合金耐磨块的结构,增加了其抗磨损的能力,有效延长了挤压辊侧边及整个挤压辊的使用寿命,可防止因挤压辊辊面侧边磨损造成的漏料,对产品粒度分布有积极影响。     

SBA铸石托辊

<正> 大同铸石厂在原有热压铸石托辊基础上,又试制成功了一种新产品——SBA 铸石托辊。它采用耐磨的热压铸石管体、国内最先进密封型式、优质材料(锂基润滑脂、尼龙密封件等)先进制造工艺,使托辊质量大为提高。SBA 铸石托辊各项性能经煤炭科学院上海研究所托辊试验室测定,均比 TD75型托辊有了较大提高,其中某些性能已达到或接近国外托辊。(见附表)     

贝加莱PCC在调车绞车中的应用

在传统调车提升机PLC电控系统的基础上,提出了利用贝加莱PCC来对调车提升机进行控制。通过PCC性能特点的介绍,表明新型调车提升机具有良好的应用及推广价值。     

四螺旋轮无极绳调车绞车设计

针对传统无极绳调车绞车的不足,设计了新型的无极绳调车绞车,用4个螺旋轮带动钢丝绳运动,通过一级蜗轮蜗杆和一级开式齿轮减速。该绞车具有牵引力大,运输距离长,调车系统定位稳定,无需张紧装置,可双向作业等优点。     

西大滩洗煤厂铁路专用线调车绞车系统改造问题研究

文章以西大滩洗煤厂铁路专用线调车绞车系统的改造为背景,分析了改造过程中的方案确定,并介绍了所采用的方案;以具体的改造措施为重点,介绍了调车绞车系统改造相应配套工程;对其所具有的经济、技术、社会和环境效益进行了分析。实践结果表明改造完成的新系统完全满足牵引能力的需求,并具有显著的技术经济效益。     

新型密封结构高分子托辊的摩擦磨损试验研究

自行研制并加工出一个托辊试验机。在该试验机上对一种新型的高分子托辊进行了摩擦磨损试验,并与一种普通的钢制托辊进行了比较。通过试验发现,应用新型密封结构的尼龙托辊运行阻力小、磨损小、使用寿命长、经济性好。     

矿用小绞车卷筒强度的有限元分析

基于Pro/E平台对矿用小绞车的卷筒装置进行有限元建模;利用ANSYS分析软件,在分析卷筒装置的工作状况以及受力情况的基础上,对其进行有限元应力、强度分析,找出结构中承受应力最大的位置,作为结构中的危险点,为矿用绞车的设计与研究提供理论分析。     

JYB-130×0.56PY运输绞车的设计

运输绞车作为煤矿轨道运输的牵引设备,应用极为广泛。目前使用的传统运输绞车均采用人工操作,通过快速连续交替离合闸与制动闸的方式来调节卷筒的转速,具有调速性能差、不稳定、操作困难、刹车带磨损快等缺点。针对上述弊端设计了JYB-130×0.56PY运输绞车,该绞车具有体积小、制动安全可靠、可远程控制、变频调速、易操作、节能高效等优点。现场试验证明,该运输绞车拉力与制动力均达到了设计要求,对实现煤矿安全、低成本开采具有重要意义。     

立井井筒装备罐道更换施工技术

在生产矿井的立井提升系统中,井筒装备的罐道,由于磨损及井筒环境的影响,服务年限不尽相同。根据摩擦式和缠绕式绞车提升方式的不同,针对常用的组合罐道、钢轨罐道,采取不同的施工技术工艺,实现了罐道的快速更换。     

轧辊的低辊耗技术

焊辊断辊减少了焊辊的使用次数．通过对断辊分析，发现引发断辊的原因是堆焊前基体存在严重裂纹和堆焊缺陷．对此提出采用激光系统强化技术使孔型各部位均衡磨损，延长轧辊的单次使用寿命；采用定量轧制管理可避免轧槽过度磨损萌生无法铲除的裂纹；为确保堆焊质量，采取保护渣质量管理和堆焊缺陷及时修复的措施．上述系统解决方案的实施．可增加焊辊使用次数，大幅降低辊耗。     

4JW-500型无极绳绞车的设计

针对传统无极绳绞车的不足,设计了4JW-500型无极绳绞车,以实现4个抛物线形摩擦轮同步运转。该绞车具有整机布局合理、结构紧凑、承载力大、磨损小、安全可靠等特点,可双向作业,对绞车的创新与优化设计有重要意义。