新能源车的三岔口

当今社会,汽车已成为人们生活中的必需品。在燃油资源日益紧张的今天,人们把未来出行工具的希望寄托在了新能源车的身上。当人们按照自己设计的新能源车蓝图走下去的时候,却发现其中障碍重重。     

基于SolidEdge的电动汽车锂电池动力箱设计及制造

随着全球气候的日益恶化,世界各国对新能源汽车越来越重视,国家将在“十二五”期间加大对电动汽车的投入,特别是纯电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）。锂电池动力电池箱（下称电池箱）是电动汽车非常重要的部件,电池箱的设计和制造将直接影响到电动汽车的整车设计,在整车设计中占有非常重要的地位。     

纯电动汽车的构成与特点

本文介绍了纯电动汽车的主要构成,以及各部件的主要特点和发展状况。     

电动汽车传动系统方案研究

电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴,文章对纯电动汽车和混合动力电动汽车的传动方案进行了探讨。     

微型纯电动汽车后部碰撞电安全分析与设计

以某微型纯电动汽车为研究对象,分析其高压电气系统的结构特点,对高压线束进行细化建模,建立了含高压电气系统部件的整车有限元分析模型,选取后部追尾和柱撞两种碰撞工况进行仿真。结果表明,纯电动汽车在后部碰撞工况下高压线束受到破坏以及高压电部件存在安装支架强度不足的问题。进行改进设计后根据碰撞时高压电气系统的损伤情况,确立了纯电动汽车碰撞断电保护控制条件,制定了高压电安全防护控制策略,确保整车的高压电安全。     

电动汽车锂离子动力电池电气和环境测试标准及法规分析

随着动力锂离子电池在电动汽车上的广泛应用,其安全性得到了越来越多的关注。分析了国内外锂离子动力电池在电气安全和不同环境下安全方面的测试标准,对外部短路试验、过充电/过放电试验等电气安全试验和温度冲击试验、热稳定性试验、过温试验、外部火烧试验等环境试验的方法、试验条件进行比较分析。指出相关标准存在的不足,以及不同标准之间因试验条件的不同而不具有可比性。     

《工业转型升级规划(2011-2015年)》系列解读之一 新能源车“困局”突围

随着《工业转型升级规划(2011-2015年)》的颁布,节能和新能源汽车的发展新思路千呼万唤始出来。新能源汽车能否借此摆脱"叫好不叫座"的尴尬,走出"成长的烦恼",困局突围,我们拭目以待。     

可持续道路交通的挑战：电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的技术路线和产业化路线

可持续道路交通的关键在于开发清洁、高效、智能的新能源汽车,包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等.要成功开发这些新能源汽车有赖于正确的技术路线和产业化路线.根据作者30多年从事电动汽车研发的经验,指出研发电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的正确技术路线和产业化路线,供读者参考讨论.     

增程式纯电动汽车后碰撞安全性仿真和试验研究

通过有限元软件分析国内某款增程式纯电动汽车的后碰撞安全性,利用得到的分析结果来指导和优化整车后碰撞安全性的设计。针对该款增程式纯电动汽车的结构特点,建立车辆后碰撞有限元分析仿真模型,进行了有限元理论分析计算,得到了车辆安全性能优化方案;对比增程式纯电动车型和原型车的弯曲模态、扭转模态和扭转刚度,对现有车型的车身结构方案和整车后碰撞安全性进行优化和改进设计。经实车后碰撞试验验证,改进后的设计安全结构方案完全可以满足设计要求。     

增程式电动车与混合动力汽车谁是电动汽车过渡时期的宠儿?

由于全球不可再生能源未来面临的短缺以及环保意识的日渐高涨,以电动汽车为代表的新能源汽车在全球范围内正日渐兴起。有专家指出,新能源汽车将成为车企争夺未来市场的"核武器"。     

自动车与传感器将成为关注焦点

自动车是指几乎不用人工干预、可以自动行驶的汽车,它很可能代表未来的驾驶潮流.据IHS公司的汽车研究报告,帮助创造这种工程奇迹的汽车传感器市场目前已经出现,而且未来几年将保持高速增长.     

汽车减震元件成橡胶工业新亮点

随着汽车的高速化、轻量化设计以及人们对汽车舒适性要求的不断提高,NVH橡胶减震元件在汽车工业中的应用越来越多,NVH橡胶减震产品将成为今后橡胶行业发     

辉门高压电缆保护产品提高了混合动力车和电动汽车的安全性

美国联邦动力汽车安全标准的新规定（FMVSS305）将于2011年9月1日生效，它要求混合动力车和电动汽车生产商确保在发生冲撞时，电量存储、转换和牵引系统不会危及乘客的安全。这些系统必须与汽车底盘电绝缘，或者，其电压必须低于规定水平，使乘客免受电击危险。全球其他市场预计也将引进类似的安全规定。     

电动汽车安全标准急需完善 相关标准正在建设

近年,时有报道电动汽车出现安全事故。在中国市场,几乎所有汽车制造商都希望借助新能源汽车项目"突围",但由于行业本身在电动汽车安全的研发、生产、电池管理等方面尚未形成规范,鱼龙混杂的生产企业充斥在整个行业中,电动汽车产品的安全性令人担忧,不利于我国电动汽车的发展和推广。如何实现电动汽车普及推广目标,让消费者放心购买电动汽车,安全性是消费者关注的首要问题。所以,电动汽车安全性标准的出台非常迫切。     

Ti安全电机控制芯片组助力汽车电子

日前,德州仪器(TI)宣布推出12款新型Hercules TMS570ARM Cortex-R4安全微控制器,与TI的TPS65831-Q1多轨安全电源管理集成电路(PMIC)和DRV3201-Q1安全电机驱动器相得益彰。HerculesTMS570安全微控制器以及TI首款功能安全PMIC和业界首款功能安全电机驱动器联袂形成安全电机控制芯片组,可最大限度地提升故障检测和缓解能力,同时把软件开销降到最低。新型电机控制安全芯片组随附于SafeTI-26262和SafeTI-61508设计软件包,能帮客户更轻松地获取面向安全关键型汽车及交通运输电机控制应用的ISO26262与IEC61508认证,并加快产品上市进程。     

电动汽车安全标准预计2年内完成

近日,中国汽车研究院向媒体表示,电动汽车的安全标准预计将在2年内完成.目前中国汽车研究院正在编制单独的电动汽车碰撞标准,其过程为先进行正碰标准研究,后在此基础上完善侧碰和后碰等相关研究.同时,据相关部门透露,明年将会是中国电动汽车安全标准集中出台的时间节点.而这对于肃清行业乱象将起到一定的作用.     

专注创新,做中国物位专家——访古大仪表有限公司副总经理朱晖先生

仪器仪表是工业生产的“倍增器”,科学研究的“先行官”,军事上的“战斗力”,以及现代社会活动的“物化法官”。正是因为如此,仪器仪表在现代工业发展中起到了非常重要的作用,而现代技术的迅猛发展也对仪器仪表产品提出了更高、更新、更多的要求。作为一个仪器仪表消费大国,中国市场酝酿着无限商机,具有无可比拟的重要性。