辐照交联对聚丙烯复合材料性能的影响

以多官能团单体为敏化剂,制备了交联的聚丙烯／有机蒙脱土复合材料,讨论了辐照处理对复合材料性能的影响,用SEM、TGA和DSC等方法对所制得的复合材料的形态结构进行表征。结果表明：通过辐照处理,可以使聚丙烯基体与有机蒙脱土间的相容性增加,两者间的界面相互作用得到了加强,使材料的弹性模量上升,断裂伸长率明显下降,整体强度有所上升,材料缺口敏感性增加,缺口冲击强度下降。     

黄麻纤维增强聚丙烯复合材料性能的研究

采用机械共混制备黄麻纤维/聚丙烯复合材料颗粒,注射成型为测试试样,分析了抗冲改性剂与相容剂含量对材料力学性能的作用.结果表明:随着相容剂的增加,冲击、弯曲和拉伸特性呈现不同的变化.     

短切碳纤维增强聚丙烯复合材料的制备与性能研究

通过双螺杆熔融共混法制备聚丙烯/短切碳纤维(PP/SCF)复合材料,研究了SCF和马来酸酐接枝聚丙烯相容剂(PP-g-MAH)的用量对复合材料力学性能、流动性能及热稳定性能的影响,并采用扫描电子显微镜观察了复合材料的断面形貌。结果表明：SCF用量对PP基体中的分散有显著影响,PP-g-MAH对界面结合特性起着重要作用,两者的结合显著影响SCF/PP复合材料的综合性能;当SCF质量分数为15%、相容剂质量分数为9%时,其综合性能最优。     

塑料及其复合材料在汽车上的应用与发展

以塑料为基体，用玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、尼龙纤维等增强的复合材料，其强度和刚度都已接近或超过金属材料，进一步扩大了塑料在汽车上的应用范围。重点介绍了几种常用塑料和塑料复合材料在汽车上的应用与进展情况。     

复合材料轴承及其应用

DU、DX类复合材料轴承的材料结构为塑料—青铜—钢背复合而成。DU类轴承为自润滑轴承,在无润滑的条件下,可在-200～280°C、应力水平250N/mm~2的工况下运转;DX类轴承是预润滑轴承,一次加脂后,可在-40～130°C、应力水平140N/mm~2的工况下工作。对轴承的性能、参数计算及其应用作了详细的介绍。     

聚丙烯/有机蒙脱土纳米复合材料的电子束辐照改性

采用熔体插层法在双螺杆挤出机中制备了聚丙烯/有机蒙脱土（PP/OMMT）纳米复合材料,讨论了电子束辐照处理对纳米复合材料性能的影响.结果表明：通过辐照处理,可以使PP基体与纳米填料的相容性增加,两者之间的界面相互作用得到了加强,材料的弹性模量上升,断裂伸长率明显下降,整体强度有所上升,材料缺口敏感性增加,缺口冲击强度下降.     

车用新材料及其应用进展

汽车工业经历了100多年的发展历史,已经从最初的简单代步工具演变成集当代科技精华于一身的高科技产物。越来越多的新材料及新工艺的出现,使汽车的轻质化、低成本、智能化水平越来越高,因此材料与技术的发展对汽车工业的进步有着不可磨灭的贡献。汽车材料是汽车品质的基础,而汽车技术的发展在很大程度上依托于汽车材料的发展,为此要研制更经济、更能够适应各种环境的汽车,科技含量高的合成材料必不可少。     

纤维增强聚丙烯复合材料的力学性能研究

采用模压工艺制备了连续纤维增强聚丙烯复合材料与短纤维增强聚丙烯复合材料的层合材料,测试了含不同连续纤维层比例的层合材料力学性能,分析了其失效机理。结果表明,连续纤维层可以显著提高层合材料的强度,层合材料的强度随连续纤维层的增加而提高。连续纤维层与短纤维层的界面在拉伸测试中保持完好,可以有效传递应力,20%连续纤维层的层合材料拉伸失效以撕裂为主。层合材料在弯曲过程中尽管部分连续纤维断裂,但连续纤维层有效抑制了材料截面的穿透性裂纹扩展,阻止了材料的宏观断裂。连续纤维层与短纤维层的强度差异导致层合材料在冲击过程中扭转,层间界面在扭转剪切作用下分层失效。     

先进复合材料在汽车工业中的应用

阐述了GMT、LFT、MMC、NMT等先进复合材料在汽车工业中的应用,并说明了国内各品牌的轿车、SUV以及载重汽车和客车中复合材料的应用现状。     

汽车链磨损特性试验研究

为提高国产汽车链条的性能,满足汽车产品轻量化的个性需求,研究了一种汽车链产品的磨损机制,并对其磨损表面形貌进行微观分析.结果表明,该汽车链的主要磨损形式是疲劳磨损.销轴和套筒零件均发生循环软化,滚子零件发生循环硬化.保证滚子零件具有足够的强度与塑性,并采取合理的成形工艺,是提高滚子零件多冲抗力的有效方法.     

PP类材料在汽车轻量化方案中的应用研究

针对目前国内汽车行业轻量化发展现状,对低密度PP材料的应用前景进行了评述,详细介绍了门板、立柱、门槛压条、保险杠、轮罩衬垫等零件用低密度PP实现轻量化的技术概况。阐述了通过选用合适的低密度PP材料可以减轻零部件质量,以及通过减薄设计可以降低零部件成本。     

浅谈液态阻尼胶在汽车上的应用

阐述了液态阻尼胶相比于传统沥青阻尼胶板的优势,从输送链系统、流体输送系统、存储及环境湿度以及对车身结构设计的要求等方面进行了描述,说明了液态阻尼胶在汽车行业的可实施性。     

汽车天窗的发展历史及新技术应用

介绍汽车天窗的发展历史、基本类型、基本构成和一些新技术,以及在未来几年的发展前景。     

汽车材料应用的现状与前景

介绍材料在汽车各子系统和分部件的应用及其对汽车质量、成本及燃油经济的影响；介绍材料设计与制造技术的现状及发展前景，包括计算机在材料设计和制造中的应用，金属材料的腐蚀与防护，材料分析技术以及汽车材料与环境的关系。     

完美防错(PEP)体系在汽车零部件制造业的应用

在高标准的汽车零部件制造业,防错的应用能防止或大大降低不良产品的产生和流出,有助于建立零缺陷的生产过程。介绍一套汽车部件制造业的系统的完美防错体系,说明如何构建完美防错体系,并如何通过计量化等手段进行全方位的维护管理,最终杜绝质量风险,持续减少质量成本,确保客户满意。     

机械工程前沿研究在汽车轻量化中的应用前景分析

对后门上铰链安装板进行冲压工艺性分析,采用多工位级进模冲压生产。介绍了制件排样设计、模具结构设计及模具 关键零件设计。模具采用自动送料机构作粗定位、导正销精定位,保证了送料精度;凸、凹模镶块均采用镶拼式结构,便于维修; 材料选用DC53,提高了模具寿命和减少加工工序。目前,模具运行情况良好,产品质量稳定,达到了预期效果。     

轻质合金在汽车轻量化中的应用

为了降低空气污染,节省能源消耗,汽车轻量化已成为一种发展趋势.轻质合金的应用是实现汽车轻量化的有效途径,分别分析了铝合金、镁合金、钛合金3种轻质合金的特点与性能优势,阐述了轻质合金的发展与应用现状,总结了轻质合金在汽车轻量化应用中的现存问题,最后提出了我国汽车工业轻质合金的发展建议.     

汽车动力转向器转向力特性曲线分析及应用实例

通过对汽车动力转向器转向力特性曲线的分析,找出汽车在高速或低速行驶时的转向特性,并根据需求,设计分析了影响转向器转向力的阀结构设计。也通过归纳,列举,予以证明合适结构的阀可以满足不同车型,不同速度下所需的转向力特点。然后对转向力特性曲线经常存在的几个问题进行分析,找出可操作性、操作舒适的结构设计参数,满足需求。