智能变电站中常规互感器参数的计算和选择

智能变电站采用“常规互感器＋合并单元”的模式时,互感器二次参数配置与常规变电站有很大不同,为提高电力工程设计质量,需要合理选择互感器.以某采用常规互感器的220kV智能变电站为例,给出了电流互感器额定一次电流、额定二次电流、准确级及额定二次容量的计算选择方法,电压互感器额定二次电压、二次级数以及额定二次容量的计算选择方法.     

智能变电站电流互感器容量选择

智能变电站作为坚强智能电网的重要环节,是必不可少的建设内容。国家电网公司发布了《智能变电站技术导则》、《110（66）kV～220kV智能变电站设计规范》等一系列企业标准规范智能变电站的建设。目前设计的户外GIS变电站较常采用国家电网公司输变电工程通用设计（2011年版）220—A1—1方案,该方案中电流互感器采用常规互感器,220kV及110kV通过电流互感器与合并单元配合实现电流量的数字化采集。     

110kV简化3/2接线继电保护二次回路需注意的问题及解决方案

重点分析了110kV库西变电站110kV电流互感器配置、二次电压切换、断路器位置等方面的问题,并提出了相应的解决方案。     

智能变电站电流互感器极性配置的研究

阐述了智能变电站电流互感器的正极性接法与反极性接法;讨论智能变电站常规互感器加合并单元接线形式的二次回路原理;通过对比常规变电站和智能变电站电流互感器的典型配置,分别描述线路保护、母线保护以及变压器保护原理,并解释当电流互感器的电流同时供给两个保护装置时,电流互感器的极性如何配置。     

国网发布66—750kV智能变电站设计规范

近日,国家电网公司发布了《110（66）～220kV智能变电站设计规范》和《330～750kV智能变电站设计规范》,统一了66～750kV智能变电站设计标准,规范了各类型智能变电站设计、设备的工程技术要求和配置原则。规范涉及内容包括各类型智能变电站的智能一次设备、电子互感器、设备状态监测、变电站自动化系统、     

2002～2003年国家电网公司系统变压器类设备事故统计与分析(二)

2002～2003年度国家电网公司系统的110kV及以上电压等级互感器共发生8台次电流互感器和7台次电压互感器损坏事故(见表9)。     

二次电压并列回路的改进

兴义地区某110 kV变电站110 kV系统采用内桥接线的主接线方式,且只配置两条进线三相电压互感器、未配置母线电压互感器的接线方式。二次部分配置了电压并列装置,母线电压由进线电压经过重动回路生成。在变电站基建验收过程中,发现110 kV电压并列回路的设计不能满足实际运行需要,对原电压并列回路进行改进,满足了实际运行需要。     

空投变压器时线路距离Ⅰ段保护误动原因分析及对策

对某110 kV内桥接线变电站进线开关距离Ⅰ段保护在空投变压器时误动的原因进行了具体分析,表明电压互感器二次回路切换延时的存在是造成此次误动的主要原因.建议距离保护直接接入未经开关及刀闸辅助接点切换的电压互感器二次电压,,新建的110 kV内桥接线变电站高压侧母线安装三相电压互感器,110 kV线路侧不装设电压互感器或只装设一相电压互感器.     

世界最高电压等级的智能变电站建成投运

近日,世界上电压等级最高的智能变电站——国家电网750kV陕西洛川变电站顺利建成投运。该变电站总投资5.8亿元,大量集成应用了智能化关键技术,是世界上首座实现＂状态可视化、操作程序化、检修状态化、运行智能化＂的750kV超高压智能变电站,在一次设备智能化、电子式互感器应用、变电站自动化配置等方面创造了多项世界纪录,取得多项原始创新和集成创新成果,技术水平达到国际领先,有力地引导推动了我国电工装备业技术创新和进步。     

500kV变电站500kV侧电流互感器维护常见问题探讨

500kV侧电流互感器因二次回路的特殊性,其维护方法与其它电压等级电流互感器存在一定差异。通过分析具体案例总结了500kV变电站电流互感器维护防范措施,并将之运用于工程实践。     

二次负荷参数对CVT综合电气特性的影响

我国110kV及以上电压等级电网基本上实现了微机保护和电子式电能表。调查表明电压互感器的实际二次负荷不到铭牌标注额定负荷容量的十分之一,有的甚至低于百分之一。本文论述了变电站电压互感器二次负荷的实际需求范围;分析了偏大的二次负荷参数选择对电容式电压互感器(CVT)产生的各种负面作用,并对CVT运行状态下的误差特性进行了评估。     

国家电网公司110～500 kV变电站互感器典型规范编制情况介绍

文章介绍了110～500kV电压互感器的应用现状,并着重介绍了国家电网公司110～500kV变电站互感器典型规范的编制过程和编制依据,对电压互感器编制过程中的重要参数进行了说明,并对编制过程和应用中需注意的问题进行了分析。     

山东电网首座500kV智能变电站建成投运

2014年5月29日,500 kV岱宗智能变电站3号主变一次带电成功,标志着该站正式建成投运,为山东电网顺利迎峰度夏增添了新的保险。岱宗变电站是国家电网公司＂两型一化＂智能化示范变电站及山东省第1座开工建设的500 kV智能变电站,全站采用无人值守设计,以目前最先进的一体化监控系统作为其智能核心。2011年,国家电网公司以岱宗变电站等6个计划建设的工程为＂命题＂,开展了＂两型一化＂智能变电站示范工程设计竞赛。     

一种智能变电站典型设计方案中的保护死区研究

针对《国家电网公司输变电工程通用设计-110(66)～750 kV智能变电站部分(2011年版)》的D-3设计方案,讨论了其中500 kV部分主接线的CT(电流互感器)配置方案造成边开关和中开关存在断路器失灵死区的问题,分析了不同准确级电流互感器的特性,提出了两种可行的解决方案,为后续智能站设计避免此类问题提供依据。     

110kV智能变电站典型接线型式的IED配置方案研究

为规范智能变电站的IED(智能电子设备)配置方案,指导IED设备的设计制造,研究了110kV智能变电站的二次设备典型配置方案。结合110kV变电站主接线形式和运行方式较为固定的特点,给出了内桥、线变组、扩大内桥和单母线分段等四种接线型式下过程层合并单元、智能终端以及间隔层IED的典型配置方案。该配置方案具有以下特点:保留常规互感器,由合并单元实现模拟量数字化;过程层信息传输采用点对点直连模式;变压器保护(包括合并单元)采用双重化配置;中低压间隔采用功能一体化IED,实现就地分散安装。工程实践表明,该方案具有较好的经济性和技术先进性,对常规变电站的智能化改造有一定的指导意义。     

多台35 kV干式电压互感器放电烧毁二次电缆事故分析

正1现场情况某电力公司共有变电站43座,电压等级为6 kV、35 kV、110 kV,35 kV及110 kV的电压互感器均采用半绝缘结构,35 kV的采用环氧树脂浇注绝缘户外干式电压互感器。浇注绝缘具有绝缘性能好、机械强度高、防潮、防火,体积小,质量轻等特点,广泛应用于35kV及以下电压等级的电压互感器。某日,一站所35 kVⅡ段三台干式电压互感器出现不同程度的高压放电闪络,造成电压     

基于内桥接线方式的变电站电流二次回路现场调试问题分析

近年来,110 kV城区变电站建设为了节省占地面积,GIS设备数量越来越多,其110kV部分主接线以内桥接线方式居多,而且某些变电站的进线在特殊情况下还兼做出线使用,这就需要正确使用电流互感器的二次绕组。针对内桥接线方式的变电站在调试过程中遇到的主变压器保护、线路保护、桥断路器保护电流的选择,保护、测量、计量用电流互感器二次绕组准确度等级的选择方法,进线及内桥电流互感器各二次绕组的极性选择等问题进行了分析,并举例说明了内桥接线变电站的主变压器保护、线路保护带负荷试验的方法。     

110 kV智能变电站典型接线型式的IED配置方案研究

为规范智能变电站的IED（智能电子设备）配置方案,指导IED设备的设计制造,研究了110 kV智能变电站的二次设备典型配置方案。结合110 kV变电站主接线形式和运行方式较为固定的特点,给出了内桥、线变组、扩大内桥和单母线分段等四种接线型式下过程层合并单元、智能终端以及间隔层IED的典型配置方案。该配置方案具有以下特点：保留常规互感器,由合并单元实现模拟量数字化;过程层信息传输采用点对点直连模式;变压器保护（包括合并单元）采用双重化配置;中低压间隔采用功能一体化IED,实现就地分散安装。工程实践表明,该方案具有较好的经济性和技术先进性,对常规变电站的智能化改造有一定的指导意义。     

智能变电站电压互感器二次回路检查方法的探讨

随着电力系统的发展,常规变电站向智能变电站转型的脚步逐年加快,智能变电站电压互感器二次回路的可靠性直接影响着工程质量,对工程施工技术的要求越来越高,存在着由于工程施工及调试人员对智能变电站二次回路的理解和检查不够细致导致投运过程不顺利的现象。首先简述了智能变电站电压互感器二次回路的特点,然后讲述了智能变电站电压互感器二次回路的原理,并详细阐述了智能变电站电压互感器二次回路检查的具体实施方法,最后对该检查方法进行了总结。     

电流互感器、电压互感器二次参数选择问题研究

电流互感器(TA)、电压互感器(TV)作为电力系统一次和二次设备之间的连接环节,其各项性能指标直接影响着整个电力系统的安全可靠运行,合理选择电流互感器和电压互感器是一个非常重要的问题.在国家电网公司输变电工程通用设计变电站二次系统部分电流互感器、电压互感器二次参数选择章节基础上,就其中一些"宜"、"或"问题加以阐述分析,提出推荐意见,以供参考.