2017年中国铅酸蓄电池销量将达2.4亿kVAh

近期,哈尔滨工业大学教授胡信国在报告中提到,国际机构预计2017年中国铅酸蓄电池的销售量将高达2.4亿kVAh。据胡信国介绍,2011年中国电动自行车销售量超过3000万辆,保有量达1.4亿,97%以上采用铅酸蓄电池,每年新车配套和替换市场将达5600万kVAh。汽车启动电池也是迅猛发展的一个大户。2011年国内汽车产量是1850万辆,保有量超过1亿辆,已经成为了全球汽车销售第一大国。加上出口,每年     

论电动自行车蓄电池的改进

电动自行车近年发展较快 ;年产已近 10 0万辆 ,因为其所用蓄电池对于电动自行车的性能有很大的影响 ,作者提出了几种提高电动自行车蓄电池质量的办法 :胶体电解液、管式正极板及卷绕式电极     

废旧蓄电池再生修复方法与操作要领

汽车、摩托车及电动自行车上装配的蓄电池（俗称电瓶）的内部结构大同小异，如图1所示。因硫酸铅盐化，使用1-2年后常因不能充电而报废。针对这种情况，下面介绍一种蓄电池再生修复技术。该技术用几种易购的化工原料配成活化剂注入电瓶中，可使电瓶再用1～2年。修一块价值500元左右的电瓶，     

行业动态

●电动自行车废旧电池控制与管理高级研讨会在上海举行近几年来,我国电动自行车市场快速发展,1998年产量约为6万辆,2003年产量达到175万辆,社会保有量超过400万辆。电动自行车满足了人们交通便利的需求,同时发展了地方经济,但也给环境保护提出了新问题和新要求,如何管理和实施废旧铅酸蓄电池的回收处理和再生利用,并如何控制二次污染的问题逐步突出。为此上海市自行车行业协会和上海市环境保护工业行业协会联合举办了电动自行车废旧电池控制与管理高级研讨会,上海市政府有关管理部门的领导、新闻媒体的记者、电动自行车生产企业代表、铅酸蓄…     

2012年全球锂离子蓄电池市场规模高速增长

<正>相关研究数据显示,2012年全球锂离子蓄电池市场规模高达3 816.74万kWh,较2011年增长了43.29%。拉动锂离子蓄电池市场高速成长的分别是交通工具、工业和储能市场以及3C产品市场。2012年交通工具的电动化,带动了锂离子蓄电池590.77万kWh的销量,较2011年的292.54万kWh增长了101.95%。2012年,全球电动汽车销量达到12.96万辆,较2011年几乎翻番。据预计,到2015年全球电动汽车年销量将会突破100万辆。进入到2013年以来,特斯拉Model S的火爆也带     

解决电动自行车用蓄电池问题的系统方法

概述了目前电动自行车的使用状态和存在的问题，认为必须将蓄电池自身的问题及消除消费者对蓄电池品质的心理障碍看成一个核心问题，并从市场实践中探索出一种解决这个核心问题的系统工程方法。     

跨入 21 世纪的我国铅酸蓄电池工业

介绍了我国汽车、摩托车、通讯、电力、电动车辆、储能等部门市场现状及２１世纪前景预测，由此指出铅酸蓄电池的市场将以每年１５％～４０％的速度增长。根据目前市场及潜在市场对铅酸蓄电池技术水平的要求，总结我国目前铅酸蓄电池产品水平，指出了差距和未来发展方向。从铅酸蓄电池行业协会年报产品品种、产量、市场占有率的变化进一步分析资产结构的变化趋势，指出２１世纪我国国营企业市场的主导地位将改变，由资产重组与调整形成的少量大型企业将控制市场，主宰行业。但同时由于中国的固有特色，小企业仍有一定的发展空间。２１世纪的铅酸蓄电池行业将是一个资产结构发生了深刻变化的、发展更快的、朝气蓬勃的工业行业。     

电动自行车的蓄电池使用与维护

电动自行车作为省力、方便、快捷、舒适、价廉和零排放的个人交通工具已被人们广泛接受。全国保有量已达1000万辆以上。上海市约有90万辆，苏州市为42万辆（每百户中50户拥有电动自行车），许多城市保有量已达10～20万辆。电动自行车成为中城市街头的特色风景线。     

让更多的电动自行车使用胶体蓄电池

至2002年元月,南京震寰金辉胶体蓄电池公司已接到30万只胶体蓄电池生产订单,使用该公司胶体电解质的几家蓄电池厂也接到大量订单。这表明使用胶体蓄电池开始成为电动自行车生产厂和经销商的共识。 电动自行车作为绿色代步工具将     

电动自行车电池用阀控铅酸蓄电池的进展

介绍了电动自行车发展的大好形势;阀控铅酸蓄电池在电动自行车中重要地位;中国电动自行车电池用阀控铅酸蓄电池的水平提高的过程,特别是最近有突破性进展;试验中遇到的主要问题和现象及其改进的建议。中国生产电动自行车用阀控铅酸蓄电池厂家多,发展是不平衡的,产品质量真正好的厂家不多,希望有更多的电池生产厂家达到好的和特好的水平。     

汽车用永磁直流电机及其永磁材料的前景

永磁直流电机在汽车中的应用前景十分广阔，而电机性能的提高和小型化则决定于功能材料。据报道，1990年西方世界汽车产量为4400万辆，预计到2000年将达5400万辆。我国汽车工业从1953年建设长春第一汽车厂至今已有40年的发展历史，目前全国汽车制造厂125家；客车和专用汽车700多家，能生产6大类、52种基本车型，10大类专用改装车，300多个品种。1992年汽车年产量首次突破百万辆大关。在国家“七五”规划中，已确定将汽车工业建设成为国民经济发展的支柱产业。预计到2000年，我国汽车工业生产规模将达到200万辆，其中轿车70～80万辆。1991年…     

铅酸蓄电池在电动自行车上应用的体会

描述了动力型阀控铅酸蓄电池在电动自行车上应用前景及各种运行状态下的基本数据，试述了动力型阀控铅酸蓄电池的技术要求和技术条件，同时阐述了动力型阀控铅酸蓄电池的动力性能与保护，为蓄电池厂与电动自行车厂的相互沟通提供了参考意见。     

铅酸蓄电池期待新机遇

1现状及困境 汽车和电动车行业近年来的爆发式增长直接带动了铅酸蓄电池行业的快速扩张.随着市场需求的变化,铅酸蓄电池的生产方式及工艺也不断完善,制造水平不断提升,电池比能量、循环寿命、性能一致性、使用安全性和环保性不断提高.电动自行车蓄电池等动力电源的发展,也促使高温固化技术发展较快(一般认为高温固化可以提高蓄电池的寿命).从我国专利技术申报情况看,蓄电池行业在近几年的总体技术发展方向是电池结构改进及电池型号开发.而国外专利技术则主要涉及薄型极板双极式铅电池、使用模块结构的密封电池和胶体电解液铅电池.因此,我们的专利技术与国外还有一定差距.     

电动自行车阀控铅酸蓄电池故障诊断与预防

中国电动自行车产业在大规模使用阀控铅酸蓄电池以后,电池的非正常失效问题严重制约了电动车辆的大规模发展,也影响了免维护铅酸蓄电池在电动车领域的大规模使用。根据大量现场试验重点阐述了造成电动车阀控铅酸蓄电池非正常失效的故障类型、发生条件、故障与电池寿命的相关性、预防和解决的措施,以防范电动自行车行业的风险。自1982年中国第一辆电动自行车上市以来,影响电动自行车市场的最重要原因就是电动自行车企业采用的部分品牌的电池达不到正常的设计寿命。     

全国铅酸蓄电池标准化技术委员会标准制修订会议在浙江召开

全国铅酸蓄电池标准化技术委员会关于“电动助力车用密封铅酸蓄电池”、“电动道路车用铅酸蓄电池”、“牵引车用铅酸蓄电池”3个标准的制修订会议于2006年5月24日至5月26日在浙江省长兴县召开。全国铅酸蓄电池标准化技术委员会委员单位、委员代表及部分特邀单位共100多名代表参加了会议。标委会主任委员伊晓波主持了会议,并对“电动助力车用密封铅酸蓄电池”、“电动道路车用铅酸蓄电池”、“牵引车用铅酸蓄电池”3个标准的现状进行了分析,同时对相关标准制、修订的宗旨、指导思想进行了基本阐述。会议得到了长兴县委、县政府及中国电动自…     

充换电服务网络助跑电动汽车产业

明确的战略方向遭遇具体发展技术路线的不确定 电动汽车已成为未来汽车工业发展的方向,世界各国政府纷纷制定电动汽车产业发展战略、出台激励政策、培育市场,让人们感觉到电动汽车时代正在向我们走来.在汽车产业大发展而核心竞争力不足的现实面前,电动汽车被认为是我国汽车产业跨越式发展难得的历史机遇.我国政府明确提出实施新能源汽车战略,到201 5年电动汽车总规模预计将超过50万辆,2020年将达到500万辆.     

电动助力车用铅酸蓄电池容量快速检测技术研究

本文简要介绍了电动助力车用铅酸蓄电池容量检测技术;通过理论推导,提出一种新型电动助力车用铅酸蓄电池容量快速检测技术,并以12Ah电动助力车用铅酸蓄电池进行试验,结果表明这种快速容量检测技术具有很好的准确性和可行性。     

上海电动自行车发展初探（下）

3上海已具备开发电动自行车的条件电动车技术涉及机械、电机、控制、材料和电化学等多学科，其关键技术即蓄电池的能量和寿命问题在我国、甚至在全世界范围内也尚未有大的突破。由于蓄电地的能量密度远不如汽油，采用传统的铅酸蓄电池，其重量约占整车重量的30％，而燃油汽车中的油料重量不到整车重量的1％，因此极大地降低了电动车辆的性能降速、续驶里程、有效载重量等），同时小批量生产时成本较高，一般达燃油车辆的2～3倍，要与燃油汽车竞争难度很大。开发电动自行车或简易的电动三轮车、残废车、公务服务车，其情况则有所不同，这类车…     

芬兰蓄电池工业概况

芬兰为蓄电池制造商提供了一个有前途的市场。市场虽小,但却容纳了各种各样的机动车辆和叉式升降机,使用蓄电池的车辆总数为14000000辆左右(主要是汽车和大卡车),供给市场的各种类型蓄电池每年达2500万美元。 芬兰只有两个铅酸蓄电池制造厂:一个是Pakkasakku Oy,是本国自己独立开办的,这是第一流的制造厂,尤其是在生     

电动自行车对蓄电池的要求

阐述了蓄电池制造品质与电动自行车驱动系统技术指标之间的关系,对电动自行车的运行模式、驱动原理及电机性能与蓄电池的关系介绍颇详,明确了电动自行车对蓄电池的具体要求。