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1.
陈红娟 《机械工人(冷加工)》2007,(5):51-52
车削螺纹是卧式车床的重要功能之一。为了保证车削螺纹时不出现乱扣，即下次走刀与上次走刀的纵向轨迹发生偏移，最方便又可靠的方法就是增加乱扣盘。乱扣盘为使对合螺母适时地搭上丝杠、刀具进入第一次吃刀的螺纹槽内，提供了一种看得见的指示。 相似文献
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乱扣盘工作原理与使用沈阳自动车床研究所孙连祥笔者在工作中，常遇到用户询问关于乱扣盘工作原理及其使用方法的问题，现撰写本文进行解答。一、乱扣盘工作原理工件（即主轴）到主丝杠之间的传动链是靠挂轮和走刀箱建立起来的（图１）。图１中传动关系如下式中ｉ─—工件... 相似文献
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为防止车削螺纹过程中的螺纹乱扣，采用由凸凹齿组成的单齿牙嵌式离合器，实现其换向功能，使螺纹车床具有多件多刀加工和连续越程加工右旋及左旋螺纹的特点。 相似文献
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运用数控车床加工螺纹质量稳定，生产效率高。但是在螺纹车削完成后，螺纹扣头扣尾产生的毛刺难以通过数控车床去除，仍然要使用卧式车床去除毛刺，这不仅延长了产品的生产周期，占用了加工设备，还使数控机床的优势无法得到充分发挥。为了解决这一难题，笔者进行了反复研究、试验，最终通过调整走刀路线，自磨加工刀具，实现了在数控螺纹加工的同时有效去除毛刺，避免了后续的补充加工。 相似文献
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在数控车床加工螺纹时,大部分数控系统如果改变转速都会造成螺纹乱扣。本文针对变速车削螺纹产生乱扣的原因进行了详细的分析,在实践中寻找到一种因速度变化造成大导程螺纹产生误差的检测方法,从而弥补了数控机床因转速变化造成螺纹乱扣的数控系统设计问题。 相似文献
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苏兵 《机械工人(冷加工)》2005,(7):70-71
数控车床车削螺纹是用螺纹切削(G32)或螺纹切削固定循环(G82)指令自动一次性完成加工的。螺纹切削属于成形车削，其牙形是靠刀具保证的，整个过程就是完成螺旋线走刀的循环。我公司产品常常需要加工有左旋螺纹的零件，而且均要求去掉半扣不完整牙型。由于数控机床在自动加工螺纹状态下无法用手动进给，机床本身也没有设置螺纹进刀同步点功能，以前的做法是先在数控卧式车床上车左旋螺纹， 相似文献
8.
郭志东 《机械工人(冷加工)》1989,(6):40-41
最近,日本OSG贩卖株式会社推出了一种新型丝锥。这种丝锥是根据简单的斜楔锁紧原理,为发挥螺纹的锁紧效果,采用新的紧固方法而设计的。使用这种丝锥,加工出来的内螺纹和普通外螺纹配合,具有如下特点。 1.内螺纹牙底部为30°楔形斜面。外螺纹往里旋合时,通过其牙顶过盈旋合内螺纹牙底部30°楔形斜面,使之产生巨大的紧固力,从而可有效地防止由于振动而产生的螺纹松动(图1、2、3 )。 相似文献
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一般中小尺寸的螺纹套丝加工,常用普通圆板牙由钳工或车工来完成。这种圆板牙使用方便,但由于制造比较复杂;热处理易产生氧化和变形,处理后又不便修磨;同时,不管螺纹尺寸大小,质量要求高低,均使用一个板牙一次切削成形,所以加工出来的螺纹质量不高。此外,使用这种圆板牙,不同螺纹直径,即使螺距相同,也必须用不同的板牙来加工。板牙磨损后,有些板牙的外圆周上虽然开有缺口和锥窝来调节尺寸,但由于尺寸调节时不易掌握,所以在实际生产很少进行调节,这样使板牙过早报废。考虑到普通圆板牙存在的上述问题,笔者参考国外有关资料,设计了一种新型板牙,如图1所示。它主要由框架体1、板牙座2、板牙块4和耐磨底板8等组成。当转动螺杆5时。带动滑块螺母3沿螺杆轴向移动,从而使图1中板牙座2在框架方孔内移动。 相似文献
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普通螺纹联接在冲击、振动或交变载荷作用下容易出现松脱，文中针对这一问题提出了一种新型的用于固定联接的廓形螺纹（等距型面廓形螺纹）。采用该种廓形螺纹对连接件进行联接时，不仅提高了被联接件的定心精度、疲劳强度和几何精度，而且大大提高了螺纹联接的可靠性安全性。 相似文献
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普通螺纹联接在冲击、振动或交变载荷作用下容易出现松脱,文中针对这一问题提出了一种新型的用于固定联接的廓形螺纹(等距型面廓形螺纹)。采用该种廓形螺纹对连接件进行联接时,不仅提高了被联接件的定心精度、疲劳强度和几何精度,而且大大提高了螺纹联接的可靠性和安全性。 相似文献
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对螺纹连接及其影响因素进行分析,结合生产实际对四轴前后桥动态扭矩与静态扭矩间的差别进行测试,通过统计方法得到扭矩控制的数值,并建立扭矩的控制方法,应用到产品生产质量控制过程中。 相似文献
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以CA6140卧式车床为例,研究分析了一条新的车螺纹传动链,该传动链比原有传动链短,可大大提高传动链的传动精度,车削出高精度的公制和模数制螺纹。 相似文献
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