自行式曲轨翻车机

我矿采矿车间维修组职工,发扬“自力更生,艰苦奋斗”的革命精神,土法上马,制成一台自行式曲轨翻车机,用机器代替了人力翻车,大大提高了劳动生产率。原来卸矿要用八个强劳力,卸完一列车(一列为13个V型翻斗矿车,容积1.2米~3)要10多分钟。使用翻车机后,只要一人操作,卸一列车矿仅需2～3分钟。     

翻车机改曲轨装置的应用

我车间原矿堆场上方（＋１１０ｍ平面）原设计为２台２ｍ３固定式 翻车机,电机车牵引矿车进入翻车机笼体内来回旋转翻矿,翻车机由７．５ｋＷ起重电机带动减速器驱动,装机容量每台１５ｋＷ,共计３０ｋＷ。 １ 改造前 翻车机自１９９３年１２月正式投入使用,由于我矿矿石性质复杂,含泥多,含硫高,导致矿车结底严重。由于矿车结底,翻车机必须来回旋转多次,电能消耗大,设备振动大,造成旋转体脱裂,护轨损坏;加之矿车进出笼体时窜动大,减速器和电机底座爆裂,设备基础松动。电机频繁被烧,设备故障率高,维修工作量大,造成原矿供应…     

一吨翻车机传动机构的改进

我矿用的一吨翻车机,其传动机构,在1975年以前是用两根长轴分别将两个传动滚轮和两个支持滚轮联在一起的(见图1),电动机通过减速箱带动传动轴和传动滚轮。在翻转矿车倒矿时,传动滚轮轴经常被大块矿石砸弯,这时传动滚轮转动就不灵活了,滚筒因此不易转动,影响翻车机的效率,轴承也经常损坏。     

翻车机重车推车器常见故障分析与结构改进

<正>翻车机主是用于大型矿山、港口、码头及火力发电厂,可以大大缩短卸车时间,加快车辆周转。ZFJY-100型固定转子式翻车机主要组成部分有翻车机主机、迁车台、重车铁牛、空车铁牛、重车推车器和空车推车器;主机回转驱动方式为两套开式齿轮传动。几年前公司对两台翻车机系统进行改造性大修,各推车器由原来的推轴式改为双臂推轮式。     

电动翻车机传动轴装置存在问题及改进意见

电动翻车机在煤矿使用历史较长。目前国内使用多为F系列电动翻车机,使用中暴露出一些问题。现仅从传动(支承)轴装置存在问题加以说明。一、传动(支承)轴结构及存在问题F系列电动翻车机构传动系统见图1。其中传动(支承)轴装置主要由轴、传动(支承)轮及轴承装置组成,存在问题如下:     

对柴油机齿轨车的改进

柴油机齿轨卡轨车是我国研制的新型煤矿井下辅助运输设备，难免在运行中出现各种弊病，作为用户积极主动地查找弊病的原因，和厂家一起研究克服弊病的方法，文章列举了１０个方面的问题，得到了改进，使这种齿轨车做到基本正常运行，发挥其效能。     

无极绳连续牵引车弯道护轨装置的优化设计

无极绳连续牵引车多用于矿山地面和井下巷道运输环境,特别适用于坡度不大且有起伏变化的轨道系统。为防止发生脱轨和翻车事故,需要在巷道转弯处设置弯道护轨装置。传统的弯道护轨装置,质量与体积较大、安装操作空间小,有很大的弊端。通过对弯道护轨装置转向轮及轨道安装方式的优化设计,使其结构简化更加紧凑、安装维护钢丝绳更加方便,提高了无极绳连续牵引车安全系数,同时具有较好的经济效益。     

窄轨牵引网路的技术改进

窄轨牵引网路的技术改进煤炭工业部沈阳设计研究院王绍义在６０年代，煤矿标准设计《窄轨牵引网路》用于工程建设后，在此基础上先后已完成两次国家标准图集《矿山窄轨牵引网路》（第一次图号ＣＤ７６２，第二次图号为８９Ｄ７６２），在工程设计及指导施工建设中发挥了较...     

高位翻车机内阻车器失效原因与改进措施

结合实例，分析了两个系列高位翻车机内阻车器结构特点和失效的原因，提出了改进措施     

掩护支架侧护及护帮千斤顶的改进

对煤矿井下机械设备及时进行必要的、适当的调整改进，可以使使用效率不断提高。     

翻车机结构的矩阵分析

翻车机架体结构不合理,是长期存在的问题,因而引起一些薄弱点的应力太高,经常损坏,而大部分构件又太笨重。本文介绍了翻车机结构力学模型的选取,对翻车机以空间刚架结构形式进行了矩阵分析,并在 TQ-16型数字电子计算机上求解,找到了各杆的最大应力。指出现在翻车机在计算及结构设计中存在的问题,找到了现用翻车机的薄弱环节、损坏原因及浪费金属的根源。     

液压翻车机的应用

分析了原翻车机的功能及存在问题，引进了新型液压翻车机。通过2种系统的对比，认为该机生产能力高，性能稳定，自动化程度高，具有较好的推广应用价值。     

链式电动翻车机

我矿多年来使用偏心自动翻车机和摩擦式电动翻车机。偏心自动翻车机的制动部分承受强烈冲击,而且翻笼往往不能自动回转到原位,需要人力辅助。摩擦式电动翻车机不但结构较为复杂,重量大,而且由于矿石中含水较大,使     

通过式前倾翻车机

通过式前倾翻车机的动作,是靠矿车进入翻车机后,重心位置的改变产生偏心力矩而自动翻转和复位,并使空车继续前进.这种翻车机目前在中小型化工、冶金矿山中已有应用,取得一定经验.我们根据煤矿的不同特点进行了新的设计.这种翻车机具有结构简单、制造容易、安装维修方便等特点.其结构共有五部分(见图):     

翻车机滚圈的铸造

<正> 滚圈是矿井专用设备翻车机的主要零件,我厂在六十年代初开始生产时,滚圈为铆焊结构件,制造工序复杂,零件的刚度较差,尺寸和性能不易达到设计要求。后经设计修改,改成整体铸钢件,左右通用。通过多次铸造、加工、装配和使用试验,终于满足了设计要求,使翻车机性能和寿命都得到提高。经过生产实践,在肯定铸造滚圈优越性的同时,不断改进各种类型的滚圈铸造工艺。以φ2500mm滚圈(图1)为例:材质ZG35、净重950kg。平面和外圆加工,无特殊技术要求,把几次主要工艺改革作一介绍。     

前倾通过式翻车机

前倾通过式翻车机,是我矿广大职工,在毛主席革命路线指引下,自己设计,自己制造成功的(图1)。现已用于生产,为大打矿山之仗做出了贡献。     

1.2米~3双矿车翻车机卸矿挡板的改进

我矿使用的翻车机是五十年代产品,其卸矿可换挡板是采用厚度为10毫米的A_3钢板,由于我矿井下没有粗碎设备,出矿块度大,对挡板的冲击磨损严重,更换频繁,费工费时。去年我们设计了一种翻车机专用的可换高锰钢     

掩护支架侧护及护帮千斤机的改进

对煤矿井下机械设备及时进行必要的，适当的调整改进，可以使使用效率不断提高。