振动隔离与冲击隔离的区别

振动隔离与冲击隔离的区别陈继红（上海大众汽车有限公司）现代轿车是汇聚了诸多尖端科技与先进工艺的精美产品，单从振动控制这一角度来说就达到了很高的水平。为了追求速度，现代轿车发动机的功率要比以往大得多，可是人坐在轿车里面却感觉不到通常发动机所激发的那种震...     

近似模拟地下核爆炸冲击震动效应方法的探讨

在对地下核爆炸冲击震动效应分析的基础上,对地下核爆炸的冲击震动效应的模拟方法进行了探讨,对封闭化学爆炸的冲击震动效应进行了计算.结果表明:地下核爆炸冲击震动的应力波峰值、质点的速度、质点的加速度和质点位移,都可以用封闭化学爆炸来进行模拟,而且封闭化学爆炸与地下核爆炸之间的有效当量系数在6％～30％之间,这与已知的有效当量系数基本吻合.结论:地下核爆炸的冲击震动效应可以用封闭化学爆炸近似模拟,将会给地下核爆炸的研究带来极大方便.     

舰船低频隔振装置磁流变冲击隔离控制技术研究

在建立了磁流变阻尼器动力学模型的基础上，提出一种基于多自由度系统的阻尼器冲击隔离控制算法。仿真结果表明，将磁流变阻尼器应用于低频隔振装置，可以适应舰船环境下多次连续冲击，在限制绝对加速度的同时，能够明显抑制设备的各向位移，提高了隔振装置的冲击隔离性能。     

海底爆炸圆柱体的冲击响应测量分析

为探讨在不同水深、海底底质、药量条件下的海底爆炸载荷所引起的冲击响应的变化规律,设计了2kg和6kg TNT球形装药在不同深度海域和不同海底底质条件下的海底爆炸试验,测量了不同距离和方位上圆柱体受到的冲击响应,包括压力时程曲线和三轴加速度时程曲线。结果表明:加速度曲线与压力曲线在时间上有一致的对应关系;时程曲线上滞后流出现时间随药量增大而延后;试验条件下,圆柱体加速度响应垂向最大,横向次之,纵向最小;圆柱体冲击响应主要来自于冲击波。     

神经网络预测爆炸密实引起的地表沉降

爆炸密实法用于地基处理已有很长的历史,用此方法处理时所引起的地表沉降是衡量其处理效果的一个重要指标,许多学者提出了引起地表沉降量的统计预测模型。本文尝试建立了预测爆炸密实引起地表沉降的神经网络模型,由于用来训练网络的原始样本太少,难以训练出一个具有高精度的预测模型,为此采用了遗传算法与神经网络相结合的方法,得到了一个只有小样本输入却能得到高精度输出的神经网络模型。对检验样本的预测结果表明,所建立的神经网络模型具有很强的预测能力,其预测精度比已有的统计预测模型高。     

25kg TNT当量爆炸容器的冲击隔震研究

运用压电加速度计及精密电荷放大器，对25kg TNT当量爆炸容器在六种TNT当量加载下对邻近结构及基础产生的冲击振动进行了三点比较测试。研究结果表明，当与容器基座有直接接触的钢平台上的冲击加速度达100g时，隔振沟内的地面加速度仅4g，而隔震沟外的地面振动加速度则只有0．7g；隔振沟对振动加速度的衰减作用随载荷强度的增加而增强。     

舰船低频隔振装置磁流变冲击隔离控制技术

在建立磁流变阻尼器动力学模型的基础上,提出一种基于多自由度系统的阻尼器冲击隔离控制算法。仿真结果表明,将磁流变阻尼器应用于低频隔振装置,可以适应舰船环境下多次连续冲击,在限制绝对加速度的同时,能够明显抑制设备的各向位移,提高隔振装置的冲击隔离性能。     

10kg TNT当量爆炸容器的冲击振动监测

采用电压加速度计及精密电荷放大器,对10kg TNT 当量爆炸容器系统在五种TNT当量加载下的冲击振动进行了四点比较测试.试验结果表明容器壳体在爆炸加载时的冲击加速度可高达7.75×104g,通过容器支座和柱形空心钢管支撑结构衰减后,振动加速度下降到57g,再经过实验工房地基的进一步衰减,工房墙体附近地面的垂直振动仅0.43g,这说明实验工房所承受的爆破地震烈度不超过Ⅱ级.     

振动和冲击隔离中阻尼作用与取值范围分析

在振动隔离（隔振）和冲击隔离（隔冲）中阻尼起着十分重要的作用。由于二者的物理过程不同，故阻尼所起的作用也不一样，从而取值范围也不同。本文主要是结合有关文献，从理论上对积极隔振和积极隔冲中的阻尼作用进行分析，给出了对于积极隔振，阻尼比取0．1左右；对积极隔冲，阻尼比应在0．15—0．35，以供读者在从事振动和冲击隔离设计时参考。     

爆炸冲击环境下MEMS加速度传感器 的零漂分析

本文以石油行业中的爆炸冲击为研究背景,研究了MEMS加速度传感器在爆炸冲击环境下测量时存在的零漂问题的原因及解决方案.采用和MEMS加速度传感器电气模型等效的电阻式应变电桥,通过大量试验,排除了电路串扰、应变片自生信号等可能的原因,确定了电缆内由于摩擦生电效应产生的干扰信号是形成零漂的重要原因.在此基础上,选择不同类型的电缆进行了对比试验.试验结果表明:电缆的大柔性和低机械阻抗能够减少物理运动和应力波耦合的影响,石墨填充剂可将摩擦生电效应产生的电荷引入电气地,从而可有效改善MEMS加速度传感器在爆炸冲击环境下测量时存在的零漂问题.     

地铁车站内爆炸引起的地面震动分析

地铁车站内部爆炸及产生的爆炸冲击波将在结构周围的土体中产生巨大的应力波,并向外传播,进而引起地铁车站周边地面的强烈震动,对地面建筑结构造成危害。该文以天津某典型地铁车站为例,对车站内发生意外爆炸后,应力波在周围土体内的传播过程,引起的周边地面震动的特性及其衰减规律进行了数值分析;同时针对国内典型地铁车站,研究了车站埋深、炸药量等参数对地铁车站周边地面震动的影响规律,进而提出了考虑车站埋深和比例距离变化的地铁车站周边地面典型位置的地面震动主要参数的计算公式。该文的研究成果可用于评估恐怖爆炸情况下地铁车站周边建筑的抗震安全性,也可为地铁车站抗爆设计中车站埋深的选取提供理论依据。     

应用SPH方法模拟近水面爆炸

应用无网格光滑粒子法对近水面爆炸问题进行了数值模拟,模拟再现爆轰产物、水以及空气多种介质间的相互作用过程。相对于传统的基于网格的数值方法,SPH方法的无网格、Lagrangian性质能够自然、简单地处理爆炸产生的大变形、多介质作用等问题。通过自编程序,选用有效合理的SPH理论方法再现了近水面爆炸的复杂物理现象,定性分析了近水面爆炸的密度和压强的分布情况。通过数值模拟,近水面爆炸的复杂物理现象得到了合理再现,同时验证说明了光滑粒子法能有效地对可压缩多介质流进行计算模拟。     

氢致裂纹慢扩展区断裂表面的分维研究

用垂直剖面法测量了一种含氢高强度钢在静弯矩作用下由裂纹慢扩展形成的断裂表面不同部位的分维 D,发现 D 随断裂表面塑性成分的增加而增加。在平面应变条件下,裂纹慢扩展形成断裂表面的过程是一个增维过程,当分维达到某一临界值时,裂纹失稳扩展。     

近自由面水下爆炸气泡运动的数值计算研究

采用体积加速度模型确定水下爆炸气泡运动的初始条件,基于MSC.DYTRAN有限元软件开发了定义流场初始条件和边界条件的子程序,对近水面水下爆炸气泡脉动全物理过程和自由面水冢运动特性进行了数值模拟,将气泡脉动全过程和水冢运动高度的计算结果分别与实验结果、经验公式进行对比,验证有限元模型建立和子程序开发的正确性.以此为基础...     

分析小型水下圆柱壳结构冲击响应的一种近似方法

根据小型水下圆柱壳状结构受爆炸冲击后散射现象严重的特点，提出了一种新的冲击加速度的近似计算方法。首先把带加强筋的柱壳结构简化为光滑柱壳，并将冲击波分解为不同频率谐和平面波的迭加，然后，采用耦合模态法分析了受爆炸冲击水下圆柱壳状结构周围的散射场，求出了圆柱壳水下结构的表面接收压力，进而分析其受到爆炸冲击后的冲击加速度，并研究了结构的弹性变形、材料特性对冲击加速度响应的影响。工程应用实例的分析结果表明，该方法具有物理概念清晰，运用方便，准确高度的特点，可适用于分析小型水下圆柱壳状结构受到冲击加速度响应。     

多场诱发表面和晶界扩散下沿晶微裂纹的演化

基于表面扩散和晶界扩散的经典理论及其弱解描述,对应力迁移、电迁移诱发表面扩散和晶界扩散下金属材料内部沿晶微裂纹的演化进行了有限元分析。详细讨论了扩散系数之比f、应力场Λ、电场χ 和形态比β 对沿晶微裂纹演化的影响。结果表明：多场下的沿晶微裂纹存在分节与不分节两种演化分叉趋势。f和χ 有助于沿晶 微裂纹扩展,而Λ阻碍沿晶微裂纹扩展。裂腔分节时间随着Λ的增大而逐渐减小,而随着β 的增大而增大。当相似文献   

基于表面涡方法的单列圆柱流体诱导振动及流弹性不稳定研究

基于表面涡方法和流固耦合模型研究了Re=2.67×104时的单列圆柱流体诱导振动问题,计算了流体力、振动响应、涡脱落频率等,并给出了涡云图。计算模拟结果很好地重现了刚性单列圆柱在T/D=1.5(小间隙比)下以宽窄尾涡交替和多频为特征的非均匀流态,以及T/D=2.0的涡脱落现象。此外,该文还研究了单列弹性圆柱在T/D=1.5时的流体诱导振动以及流体弹性不稳定问题,计算了SG=1.29时圆柱列的无量纲临界速度。