飞机热交换器故障诊断研究

针对飞机环境控制系统中的关键部件——热交换器作为研究的对象,对环境控制系统的热交换器模型和不确定性进行了分析,建立了含有待定参数和不确定性的数学模型。对模型中的待定参数采用最小二乘法进行了估计;在此基础上,对不确定模型采用鲁棒估计的方法进行系统的故障诊断,结果表明该方法是可行的。     

逆系统方法在飞行器直接侧力控制中的应用

根据逆系统的多输入多输出控制理论,包括多输入多输出系统逆的算法、反馈线性化控制律设计、状态可解耦条件,设计某飞行器直接侧力控制系统。计算机仿真表明,逆系统方法解耦能精确地实现运动模式,为解决直接侧力控制问题提供一种新的技术途径。     

Strapdown Homing Guidance System Design for Some Ammunition

The guidance is one of the main development di-rections of conventional ordnance.Strapdown homingis one of the main measures for ammunition guidancebecause of the li mitation of mass,volume,cost andlaunch overload.Such guided ammunition couldn’tdirectly use the conventional proportional guidancelawasthe strapdownseeker could only providethein-formation of line-of-sight angles in body coordinates,which could be used in attitude pursuit guidance sys-tem[1].It is well known that the attitude pur…     

六自由度独立控制飞机飞行品质研究

研究了六自由度独立控制飞机的飞行品质指标及其计算方法．由于直接力控制（ＤＦＣ）飞机的非常规响应特征及其控制系统中的高增益，描述常规飞机响应特征的传统“模态”概念已不再适合。根据ＤＦＣ人─机闭环动力学的基本原理，引出“频带”概念，作为评价ＤＦＣ飞机飞行品质的准则．而闭环系统频带可以方便地从开环飞机的频率响应曲线直接确定。本文通过算例说明具体的计算方法。     

Effect of Autopilot Structure on Proportional Navigation Guidance

The dynamic characteristics of acceleration autopilot and attitude autopilot are discu.ssed in detail. Also, a comparison study was made between these two different types of control schemes for guidance loop. By means of simulation, it is concluded that the guidance accuracy is mainly determined by the slowest subsystem among different system dynamics. For air-to-ground missiles, with limited terminal guidance time, the control scheme of acceleration autopilot combined with proportional navigation guidance （PNG） law is the better choice.     

基于无尾飞机横侧向控制律参数优化设计的一种方法

详细研究了无尾飞机横侧向系统的稳定性,并针对该无人机横侧向控制系统,运用经典的控制方法,通过优化而自动调节控制律参数的一种时域方法设计控制律,优化算法采用序列二次规划方法。仿真结果表明运用该方法所设计出的控制律结果满足飞行品质要求,提高了传统的人工调节控制器参数的效率,同时该方法也可以用于其它被控对象的控制律设计。     

试论行政指导的程序规制

行政指导是一种新型行政行为,实体法难以规范,程序规制则具有多方面的优点.对于抽象行政指导,要完善听证制度、保证透明度;对于具体行政指导,应当在保障意见听取、禁止不利对待、体现行政公开、完善救济途径等方面加以规范,使我国正在制定的《行政程序法》对行政指导的规定更加完善.     

汽车防抱制动系统控制方法的分析

汽车防抱制动系统是一种典型的非线性系统,轮胎与路面附着系数本身是非线性的且变化很,通过对几种常见控制方法的研究,指出了各自的利与弊,为防抑制动系统控制方法的选用提供了很好的参考。时,介绍了其他几种综合控制方法,为防抱制动控制拓宽了思路和研究方向。     

ASTOVL升力风扇飞机的组合飞行/推进控制系统的研究

介绍了推力矢量技术,动态逆原理,研究了推力矢量喷管,升风风扇以及气动舵面组合作用下ASTOVL升力风扇飞机的飞行／推进控制系统,采用非线性动态逆理论并针对ASTOVL升力风扇飞机的俯仰控制,设计了动态逆控制律,并将所设计的控制规律进行了仿真。结果证明,该方法能够满足控制系统性能的要求,具有工程应用前景。