新型扩散式气固分离器PDA的实验研究

通过实验方法(三维粒子动态分析实验)研究了扩散式气固分离器流场分布，粒径分布等，从为研究扩散式气固分离器的结构，降低阻力，提高分离效率提供依据。从实验得出该气固分离器分离粒子的粒径分布主要在30μm--40μm，即对该粒径范围的粒子的分离效率很高。图5参3     

方形旋风分离器内颗粒分布特性的实验研究

应用三维颗粒动态分析仪（3D-PDA）对方形旋风分离器内的两相流场进行测试，得到了颗粒密度和粒径的分布，在1/2进口高度的截面上，正对着分离器进口的右前角处颗粒的粒径明显大于其他地方的颗粒。在分离器中部的截面上，颗粒粒径分布差别不大，但是在分离器的左前解附近颗粒密度稍微高一些，而在右前角附近的颗粒密度较低，颗粒密度分布的差别和脉动速度的分布正好相反。     

CFB锅炉中注入二次风对固体粒子分布和循环倍率的影响

在本次试验中,固体粒子浓度分布情况和循环倍率是在冷态CFB试验台上测得的,该装置高4米,内部直径为0．08m,二次风占总风量百分在比变化范围为0－50％,并以逆流或顺流方式注入。试验表明,当进入试验装置内的气体大部分为二次风时,固体粒子份额发生较大变化,随二次风增加,二次风口断面以下固体粒子的份额明显提高,然而,二次风以顺流方式注入时,在试验装置底部的固体粒子份额只在一定程度上变化,床下部的固体粒子份额是由一次区域内的气体流速确定的,其值可根据两相流理论估算出来。当二次风比在0－50％的变化过程中,二次风以顺流方式注入,并且试验装置中的固体粒子总量保持不变的情况下,循环倍率下降60％以上,结果使固体粒在试验装置中的停留时间延长,从试验中发现,循环倍率同一次风呈线性关系,与二次风比几乎无关,因此,可用无二次风时的CRS（见注解）来估算有二次风情况下的CRS。通过试验可看出,在CFB锅炉中,二次风以于调整固体粒子份额分布,循环倍率和炉膛内的化学反应都具有重要意义。     

基于离散相模型的旋转煤粉分离器流场数值研究

针对目前广泛应用的中速磨旋转煤粉分离器,通过Fluent软件对动静叶片组合式旋转煤粉分离器煤粉颗粒轨迹、内部速度场和压力场进行了数值模拟研究,探索了煤粉颗粒在旋风分离器中运动的物理机理。结果表明,旋转煤粉分离器中的颗粒运动轨迹比较复杂,其速度场和压力场分布较为均匀。模拟结果能够为旋转煤粉分离器的工程实际应用和分离机理研究提供一定的理论依据。     

激光衍射粒子测试系统的模块设计

介绍了激光衍射料子测试系统的程序模块设计。该模块设计主要采用了面 向对象的程序设计方法,应用程序全部为图形用户界面,使系统具有良好的可扩充性和可持续发展性。系统的功能模块主要包括：件服务模块、测试设置模块、系统调整模块、实时采集模块、数据处理模块、帮助模块等几个部分,这些模块相互独立而又相辅助相成,使系统在Win95（Win98）下能够比较稳定地运行。通过大量的试验证明,该激光衍射粒子测试系统具有应用范围广,数据处理快,性能可靠等特点。     

激光衍射粒子测试系统数学模型的研究

从激光衍射粒子测试系统的应用及其工作基本原理出发,系统阐述了激光衍射粒子测试系统在测量粒子尺寸分布中的计算方法。主要完成了抽样粒子尺寸段的划分、光能贡献矩阵元素求解的理论推导和实际的数学表达式的数学拟合,给出了表征粒子尺寸分布的数学模型,确定了系统求解过程中用到的求解病态或元素不确定矩阵的单纯形优化算法,从而为用激光衍射粒子测试系统测量柴油机中油雾粒子的尺寸分布打下了基础。     

舰船燃气轮机进口流场畸变的实验研究与分析

本文对舰船燃气轮机进口流场进行了详细测量,分别研究了燃气轮机轴线离进气室底部距离、燃气轮机进口网及进气室中台阶尺寸及形式对进口畸变度的影响,并与 Ｇ Ｅ公司给出的进口容限指标进行了比较。结果表明,本文设计的结构尺寸完全满足畸变指标的要求,通过实验,明确了舰船燃气轮机进口网的主要作用是拦截异物,而并非增加气流均匀度。     

静电旋风分离器的流场分析

分别测试了CLT型静电旋风分离器（C－除尘器;L－离心;T－筒体）内安装电晕极和不安装电晕极两种情况下的三维速度分布;并与XCY型静电旋风分离器（X－旋风;C－长锥体;Y－烟气）内安装电晕极和不安装电晕极两种情况下的三维速度分布的测试结果进行对比,分析了电晕极的安装对静电旋风分离器内三维速度分布的影响,指出：如果合理地选用旋风分离器,并在特定的位置上安装电晕极,能使旋风分离器内的速度分布更有利于提高离心力的分离作用,同时降低静电旋风分离器内的阻力,并对静电旋风分离器的合理结构进行了探讨。     

一种燃气轮机气体燃料调节阀的流动特性分析

针对国内燃气轮机的气体燃料调节阀长期依赖国外进口、缺乏自主设计及验证能力的问题，采用 CFD方法对燃气轮机气体燃料调节阀的流动特性进行了分析。在分析研究时采用实际使用的天然气，获得 了燃料阀相对升程-流量系数和提升力系数曲线，为燃料阀的设计及其控制系统动态特性的研究提供了依据 以及理论基础。     

内燃机缸内流场的全场测试实验研究

传统的单点测量技术只能获得流场中某一点的瞬时流速，对于非稳态的内燃机缸内流场，这显然是不够的。本文将粒子图像测速技术用于研究内燃机缸内流场，可以测定某一瞬时的缸内流场全场流速分布。开发成功的实验装置可模拟四冲程发动机的缸内流动，并适合于用粒子图像测速技术来测定缸内及燃烧室内的流场。实验系统采用短间隔多脉冲激光，使照相底片曝光来拍摄流场照片，然后用ＰＩＶ照片分析处理系统对其显微放大，直接读取示踪粒子的位移，使粒子像对的判别更准确容易。实验结果表明，这种实验系统是可行而实用的。     

进气处理质量对燃气轮机的影响

简单介绍了进气系统对燃气轮机的影响,详细分析了进气污染物颗粒对燃气轮机的影响及预防方法,并对进气系统提出具体要求。     

舰用燃气轮机进气弯管试验研究

本文介绍了舰用燃气轮机在空气直接由弯管引入压气机的情况下对弯管中拐角叶栅几何参数作一定选择的试验方法及试验结果。通过试验研究了叶栅稠度、宽度、叶型、进出口角等对气流均匀性及流动损失的影响。试验表明,拐角叶栅可大大降低气动损失,并满足压气机的进气条件。     

燃气轮机进气冷却系统研制

燃气轮机的性能受到环境温度的影响,高温时其出力随进入燃机的空气温度升高而降低的问题可通过进气冷却来解决.提出了一种燃气轮机进气冷却系统的设计方案,介绍了一种双工况燃气轮机进气冷却系统以及使用西门子工控软件WinCC与STEP7对监控系统的设计.运行结果表明,该进气冷却系统具有显著的经济效益.     

非轴对称进气对燃气轮机压气机性能的影响

为了探索非轴对称进气对轴流压气机运行稳定性的影响,采用数值模拟与实验验证相结合的方式,对周向进气周向畸变、径向畸变对压气机稳定的影响进行了分析和比较;并对畸变与流动失稳的关联及诱发失稳的物理机制进行了研究;为提高压气机抗畸变的能力,在叶顶实施了微喷气措施,取得了明显的拓稳效果.     

进气冷却对燃机联合循环的性能影响分析

  [目的]  为了提高联合循环电厂运行灵活性,保证较好的机组运行经济性,避免燃气轮机在低效运行区,对燃机的进气冷却系统进行分析研究。  [方法]  基于GT-Pro/GT-Master软件,通过对采用进气冷却系统前后的燃机联合循环机组进行热平衡模拟计算,对机组的性能变化以及影响因素进行研究、对机组效率进行敏感性分析。  [结果]  分析结果表明:进气冷却系统可以大幅提高燃机的出力和效率;采用进气冷却系统后联合循环机组的出力增加,但效率略有下降。  [结论]  因此,对于联合循环机组,若电网允许机组多发电,则可以考虑设置进气冷却系统;若机组全年总出力固定,且年利用小时数并不饱满,则不宜设置进气冷却系统。     

燃气轮机空气过滤系统选型和配置分析

对燃气轮机空气过滤系统的过滤机理、滤芯种类、滤芯适用性进行介绍和分析,并整理不同区域环境下空气杂质分类,优化进气过滤系统的选型和配置方案,为不同项目提供性能最佳、最经济性的进气过滤方案。     

燃气轮机入口空气冷却系统的技术经济性能

符号说明P—发电出力Q—燃料输入热量T—大气环境温度W—燃气轮机年净增发电量price—能源价格TR—冷吨Cost—运行能耗成本下标amb—大气环境peak—峰电期间aver—平电期间fuel—燃料saving—年所节省的1前言燃气轮机作为一种启动迅速、易于实现能源梯级利用及污染排放相对较少     

耦合喷射制冷的微燃机CCHP系统设计及性能分析

考虑到微燃机在夏季高温环境下性能下降导致CCHP(冷热电三联产系统)运行偏离设计工况,本文提出了利用CCHP系统烟气余热进行喷射制冷,并利用该冷量对微燃机进气进行冷却的研究思路。理论计算发现:以青岛为例,在夏季工况下,对微燃机进气进行冷却可以提高出力16.4%,提高发电效率7.5%左右;对比微燃机进气冷却前后,CCHP系统一次能源效率可提高25%左右,而系统一次能源节约率可提高3%~10%;同时系统单位发电量的CO_2排放量可降低约37%。因此,在夏季高温季节对微燃机进行进气冷却可以改善微燃机和CCHP系统运行性能。     

风速及风向对舰用燃气轮机进气流量的影响

本文在一大型低速风洞上,用实验的方法模拟了在舰用燃气轮机上,风速及风向对进气室流量的影响,得出了模型上风速及风向对进气流量的影响规律,以及两台燃气轮机气室在不同风速及风向下进行气流量的差别。模型上真实模拟了烟囱及上层建筑与进气口的相对位置,对实验所得结论从机理上进行了详细的分析。     

方形下排气分离器气固两相流动的PDA研究

应用激光相多谱勒三维颗粒动态分析仪（3D-PDA）对方形下排气分离内部气固两相流场进行了测试,得到了分离器内不同截面的气相和颗粒相的流场矢量图,时均速度等基本运行规律。研究结果发现方形分离器内横截面上的流场旋转中心偏离其几何中心,在边角位置存在局部小旋涡,在分离器左右两个壁面附近流运有向壁面流动的趋势,研究结果有助于对分离器的分离机理的认识和指导其结构的优化设计。图14参6