中国石油大学自主研发出催化裂解多产丙烯技术

中国石油大学（华东）重质油国家重点实验室自主研发的两段提升管催化裂解多产丙烯（TMP）技术工业化试验结果表明：常压渣油经催化裂解，丙烯收率超过18％，液化气、汽油和柴油收率之和接近83％。     

尾气回收系统技术改造

通过尾气回收系统技术改造，回收丙烯和 液化气，使瓦斯得到最大限度的利用，同时全厂高，低压瓦斯得到平衡，解决了瓦斯管网波动的难题、熄灭了火炬。年回收１４６０ｔ丙烯和２１９０ｔ液化气，全厂综合商品率提高０．２９２％，创经济效益８００万元。     

加氢蜡油MIP-CGP装置运行分析

对浙江石油化工有限公司3 Mt/a加氢蜡油催化裂化装置的运行情况进行了总结和分析，并对比分析了该装置采用多产丙烯和低硫燃料油组分的催化裂化与加氢脱硫技术(MFP),增产丙烯、多产异构烷烃的清洁汽油生产技术(MIP-CGP)及深度催化裂解技术(DCC)生产液化气的丙烯含量。结果表明：与设计值相比，采用MIP-CGP技术加工加氢蜡油生产的稳定汽油的烯烃体积分数达到15.9%,研究法辛烷值达到设计值93.0,硫质量分数仅为108μg/g,可作为S Zorb装置生产高辛烷值汽油的优质原料；而焦炭产率降低0.64百分点，液化气收率增加3百分点以上，达到蜡油催化裂化生产液化气的较高水平；针对MIP-CGP工艺加工加氢蜡油生产液化气烯烃含量偏低问题，建议采用MFP工艺对本装置进行适应性改造，提高液化气丙烯和丁烯含量，压减汽油产量。     

重质油制烯烃的催化裂化家族工艺开发回顾及展望

回顾了中国石化石油化工科学研究院开发的重质原料制轻烯烃的催化裂化家族工艺的发展过程。这些技术与催化裂化工艺的不同在于其采用了新的工艺设备布置和特殊配方催化剂。催化裂化家族工艺主要包括以重质油为原料多产丙烯的催化裂解（DCC-I）技术、多产丙烯兼顾生产优质汽油的催化裂解（DCC-Ⅱ）技术,最大量生产优质汽油和液化气（MGG）技术、用常压渣油最大量生产优质汽油和液化气（ARGG）技术,提高柴油并多产气体烯烃和液化气（MGD）技术,重油催化裂化提高异构C4和C5气体烯烃产率（MIO）技术,以重质油为原料最大量生产乙烯和丙烯的催化热裂解（CPP）技术,选择性催化裂解（MCP）技术、增强型催化裂解（DCC-plus）技术、高效催化裂解（RTC）技术。介绍了这些技术开发及工业应用的过程及结果,展望了其未来发展方向,为炼油向化工转型提供参考。     

复旦大学开发高选择性甲醇制丙烯第二代催化剂

复旦大学继第一代甲醇制丙烯（MTP）催化剂经过1000h寿命考评之后，最近成功开发出第二代MTP催化剂。第二代MTP催化剂与第一代催化剂相比，具有更高的反应活性和对烯烃（尤其是对丙烯）的高选择性。反应原料为工业粗甲醇（质量分数为90％～92％），其单程转化率大于99％。反应产物中丙烯与乙烯质量比大于9，乙烯与丙烯总收率超过50％，三烯（乙烯、丙烯、丁烯）总收率超过75％，     

提高液化气中丙烯含量助剂MP031的开发和应用

以特种活性组元改性MFI结构沸石为主活性组元开发了提高液化气中丙烯含量的催化裂化助剂MP031。中试评价结果表明，以大庆减压蜡油掺30％减压渣油为原料，以降烯烃催化剂为主剂，掺入8％的MP031助剂，丙烯产率增加1．54个百分点，液化气中丙烯含量增加4．11个百分点。开发的助剂对丙烯的选择性明显优于常规助气剂，并且助剂对主剂具有很好的适应性。该助剂在中国石化洛阳分公司和金山分公司的工业应用结果表明，MP031助剂占催化剂藏量约5％，液化气产率增加1个百分点以下时，丙烯产率增加0．6个百分点以上。     

LOSA-1多产丙烯助剂的工业应用

近几年，随着化工市场的兴旺，丙烯的价格一路攀升，国内催化裂化装置在保证原油二次加工负荷的前提下，纷纷通过不同的技术改造、操作调整、改变催化剂等手段来多产液化气和丙烯。为此我公司二催化装置在不做工艺改造的前提下，应用了岳阳三生化工有限公司生产的LOSA-1增产丙烯助剂，取得了液化气产率增加4个百分点以上、丙烯产率增加1.7个百分点以上良好效果。     

增产丙烯的技术进展（续）

全球丙烯需求增长率高于乙烯增长率，各种增产丙烯技术加快开发和应用。评述了以下增产丙烯的技术进展：蒸汽裂解增产丙烯技术，增产丙烯的催化裂化改进技术（包括深度催化裂化工艺、催化裂化增产丙烯的助剂和催化剂技术、其他FCC改进技术），丙烷脱氧技术，易位转化技术，甲醇制丙烯技术等。     

固碱精制丙烯塔运行情况

液相本体法聚丙烯工艺要求丙烯原料纯度达到化学级.化学级丙烯中各种杂质含量都有一定的指标,如水含量≤10ppm、硫含量≤5ppm、二氧化碳含量≤5ppm等. 我厂聚丙烯装置原料是催化裂化装置所产液态烃中分离出的丙烯.液化气虽经二次脱硫,其总硫含量仍高达20ppm,导致从液化气分离出来的丙烯中含硫量时常大于5ppm.聚丙烯装置实际运行数据反映出,当原料丙烯中硫含量在3～5ppm时,需要加入过量催化剂才能维持聚合反应正常进行;当丙烯中硫含量在5～7ppm时,聚合反应较难进行;而当丙烯中硫含量大于     

日开发二甲醚制丙烯／丁烯等工艺

日本正在开发由合成气制甲醇和二甲醚制丙烯／丁烯以及丙烯和丁烯制液化气(LPG)等一系列技术。二甲醚有望在2010年成为下一代的燃料，开发二甲醚燃料以外的用途也受到重视。从合成气制甲醇和二甲醚工艺已通过工业验证，因此重点放在丙烯和丁烯的高效生产上。现有的技术可同时生产乙烯，但LPG收率仅约60％，而以90％高选择性生产丙烯和丁烯的技术已通过实验室验证，计划在2005对该技术进行中试验证。     

掺炼焦化蜡油多产丙烯MIP工艺专用剂CRMI-II(TJ)开发及应用

针对中石化天津分公司MIP装置工况、原料油性质特点以及对产品分布和产品性质的要求,设计开发了抗碱氮多产丙烯MIP工艺专用催化剂CRMI-II（TJ）。工业应用结果表明：以中间基蜡油掺20％～30%的焦化蜡油+10%～20%的常压渣油为原料,使用CRMI-II（TJ）专用催化剂后,FCC稳定汽油烯烃含量大幅度降低,可以达到35%以下,总液收（液化气+汽油+柴油）达到87%以上,稳定汽油辛烷值RON达到92以上。与参比剂相比,CRMI-II（TJ）催化剂具有更好的焦炭选择性、抗碱氮中毒、提高汽油辛烷值和增产丙烯性能。     

扬子石化气体分馏装置热泵循环的动力选择

１前言炼油厂气体分馏装置（以下简称气分装置）是为分离液化气而设置的。它可为聚丙烯、醚化或烷基化装置等提供基础原料，因此气分装置是一个高效益的装置，但它采用的精馏工艺又是一种耗能很高的工艺，其中尤其以进行丙烯－丙烷分离的丙烯塔能耗最高，约占全装置能耗的...     

丙烷裂解与丙烷脱氢路线技术经济及安全性分析

液化气中丙烷既可作为优质烯烃裂解原料也可脱氢增产丙烯。以320 kt/a原料处理规模的丙烷裂解和丙烷脱氢工艺为考察对象,分别采用Aspen Plus软件进行了丙烷裂解及丙烷脱氢两种工艺流程模拟及工艺参数优化,通过提取原料消耗、公用工程消耗、工艺操作参数、化学品特性等信息进行技术经济安全性比较;若丙烷裂解以双烯（乙烯和丙烯）、丙烷脱氢以丙烯作为产品,两种工艺的产品收率分别为80.3%和84.4%,产品能耗为4.6 MW/t、4.4 MW/t;丙烷裂解与丙烷脱氢火灾爆炸指数（F&EI）最大的设备分别为裂解炉和丙烯精馏塔,F&EI分别为185.6和125.7。     

丙烯系聚合物的制造方法

本发明提供一种丙烯系聚合物的制造方法，在包括下述（A）和（B）的烯烃聚合用催化剂的存在下，使丙烯与选自α-烯烃和多烯的至少一种单体进行聚合，能够高效制造表现出高立规性（等规性）、高位置选择性的高分子量丙烯系聚合物。其中，（A）用权利要求所述的通式（略）表示的交联茂金属化合物（二苯基亚甲基（3-叔丁基-5-乙基环戊二烯基）（芴基）二氯化锆）；和（B）选自（b-1）有机铝氧化合物、（b-2）与上述交联茂金属化合物（A）反应形成离子对的化合物、[第一段]     

开发采用烯烃转化生产丙烯的新型工艺“Omega工艺”

1前言 丙烯是最重要的石油化工基础原料之一，但它基本是作为副产物被提供。2006年全球丙烯供应中，由采用石脑油等蒸汽裂解生产乙烯工艺所提供的丙烯占约62％，由石油精制的流化催化裂化（FCC）工艺回收的丙烯占约33％，由生产丙烯为目的工艺（丙烷脱氢等）提供的丙烯不超过5％。     

催化裂解过程中空速和剂油比对液化气生成的影响

在小型固定流化床装置上,以减压蜡油为原料,采用含Y型分子筛和择形分子筛两种活性组分的催化剂,考察了进料空速和剂油比等操作条件对液化气产率和组成的影响。结果表明：降低进料空速和增大剂油比都能够提高重油转化率和液化气产率,但两者对液化气组成的影响却截然不同;降低空速导致液化气丙烯含量提高,而增大剂油比却导致液化气丙烯含量降低;降低进料空速有利于催化剂中择形分子筛内的化学反应,增大剂油比则有利于催化剂中Y型分子筛内的化学反应。     

先进的丙烷氧化脱氢工艺

2003年世界上97％的丙烯是由蒸汽裂解和炼油厂催化裂化生产的，只有3％是经目的丙烯生产工艺生产的，预计到2012年用目的生产工艺生产的丙烯将占到丙烯总量的10％，主要为丙烷脱氢（PDH）和易位。     

甲醇转化制烯烃反应规律的研究

在固定流化床反应器中，ZSM-5沸石催化剂存在下，考察了反应温度、注水量、剂醇比、空速对甲醇转化制烯烃反应的影响。结果表明，在试验温度范围内（420-560℃），随温度升高，甲醇转化率升高．干气和焦炭产率升高，二甲醚含量减少，气中油和液化气含量降低，并且乙烯、丙烯、丁烯产率在520℃时达到最高值；提高注水量，烯烃的选择性和产率升高，焦炭产率降低；提高剂醇比，转化率升高，焦炭产率升高，乙烯、丙烯、丁烯产率下降；提高空速，甲醇的转化率降低，焦炭的产率降低，乙烯产率下降，丙烯产率升高。     

提高汽油辛烷值和多产丙烯丁烯催化裂化催化剂的工业应用

中韩(武汉)石油化工有限公司(简称中韩石化)2号催化裂化装置具有反应时间较长、反应压力高和以加工加氢精制蜡油原料为主的特点，其汽油辛烷值低，丙烯、丁烯收率低。为了提高经济效益，装置催化剂改为采用中石化石油化工科学研究院有限公司开发的提高汽油辛烷值和多产丙烯、丁烯的催化裂化催化剂HBC-3WH。更换催化剂后，目标产物(液化气+汽油)收率提高1.04百分点，丙烯、异丁烯、正丁烯相对原料收率分别提高1.0,0.45,0.91百分点，焦炭产率基本不变，稳定汽油烯烃体积分数提高8.4百分点，研究法辛烷值提高2.3。     

DCC及MGG产品分离过程的研究与开发

本文对最大量生产液化气同时最大量生产高辛烷值汽油工艺及催化裂解工ＮＢ工艺生成的裂化产物，根据工艺产品分布的特点及产品规格的要求，进行了产品分离过程的研究与开发。在大量模拟计算、现场经验的基础上，对比了不同的分离流程，提出了采用单塔分馏，分馏塔下部急冷取热；采用吸收，脱吸，再吸收和稳定流程生产稳定汽油及液化气，常规三塔（或四塔）气体分馏生产聚合级丙烯的流程。并将开发成果付诸于工业装置上，取得了较为理