乳化沥青厂拌冷再生拌和工艺研究

厂拌冷再生的拌和工艺影响混合料的前期沥青-集料裹附性和后期工作性能。目前,厂拌冷再生的拌和工艺通常采用集料+水+乳化沥青+外加剂的普通拌和工艺,由于集料-乳化沥青间的固-液界面张力在短时间内无法消除,致使混合料的沥青裹附性较差,破乳速度较快。采用旋转压实成型法,研究不同拌和工艺下,厂拌冷再生混合料的前期可工作性和后期路用性能。结果表明,1/3水和1/2乳化沥青预湿拌和9.5 mm以上新旧集料+剩余水和乳化沥青拌和全部集料及外加剂的分步拌和工艺,相对于普通拌和工艺和预湿拌和工艺,能显著提高沥青-集料的裹附性及混合料的工作性能,并能延长可工作时间。     

基于表面活性平台的温拌抗车辙沥青混凝土性能研究

通过添加温拌剂和抗车辙剂解决沥青混合料的施工和易性及车辙问题。以裹附率和空隙率分别确定温拌沥青混合料的拌和温度和压实温度,通过室内试验评价温拌剂和抗车辙剂的改性效果。试验结果表明,温拌剂可以使沥青混合料的施工温度降低10～20℃的同时不损害沥青混合料的路用性能;RK抗车辙剂能使沥青混合料的高温稳定性提高约3倍。     

温拌再生沥青混合料集料-沥青黏附特性研究

为研究温拌再生沥青混合料黏附特性,根据表面自由能理论,通过测定温拌再生沥青和集料的表面能参数,计算了温拌再生沥青与集料的黏附功.结果表明:温拌剂的添加改善了再生沥青中的极性分量以及Lewis酸、碱作用力,改善了再生沥青的表面自由能,提高了沥青与石料的裹附能力;有水存在时温拌再生沥青-集料黏附功比较大,说明温拌条件下再生沥青混合料的水稳定性可以得到一定改善.     

温拌沥青混合料压实特性研究

相对于热拌沥青混合料,温拌沥青混合料能够降低集料加热温度和拌和温度,同时,在降低压实温度和不增加压实功的条件下,可达到同样的压实度,具有广泛的应用前景。     

泡沫沥青温拌混合料的施工和易性

采用等体积设计法进行泡沫沥青温拌AC-13混合料的配合比设计,确定其最佳击实成型温度为120℃,拌和温度为130℃。为定量评价泡沫沥青温拌混合料的施工和易性,采用和易性试验仪测定泡沫沥青温拌和普通热拌AC-13混合料的拌和阻力,试验结果表明泡沫沥青温拌混合料在130℃时与普通热拌沥青混合料在160℃时的施工和易性相当,说明其具有良好的施工操作性能。     

温拌再生沥青混合料的压实特性研究

提出温拌再生沥青混合料(WMRA)拌和与成型温度的确定方法,采用旋转压实仪(SGC)成型试件,对比分析热拌再生沥青混合料(HMRA)和WMRA的体积参数及基于SGC密实曲线的压实特性参数.结果表明：随着回收沥青路面材料(RAP)掺配量的提高,再生沥青混合料的密实曲线斜率K1,K2值降低,空隙率、压实能量指数(CEI)和交通密实指数(TDI)增大,再生沥青混合料的可压实性和压实速率逐渐降低、开放交通后抵抗变形的能力逐渐增加;当WMRA的成型温度降低30℃时,其空隙率和CEI略小于HMRA,说明温拌剂大幅提高了再生沥青混合料的和易性;WMRA和HMRA的K1,K2和TDI的均值基本一致,说明温拌剂对再生沥青混合料的碾压速率和抗变形能力基本无影响.     

沥青混凝土路面施工工艺与铺层的均匀性

通过对沥青混凝土路面施工工艺的分析,指出了从沥青混合料拌和站集料的堆放、混合料拌和到运输、卸料、摊铺、碾压等各个工艺过程中,集料均匀性、温度均匀性、压实密度均匀性偏离设计目标的原因。提出了从完善施工工艺过程与施工设备性能的角度,基本保证混合料均匀性和压实密度均匀性的技术手段,从而为路面质量的整体稳定性与路面使用的耐久性提供技术保证。     

一种新型溶剂沥青及混合料性能评价

溶剂沥青为一种新型路面材料,笔者提出以溶剂沥青与矿料的拌和、裹附状态和混合料的性能验证为冷拌沥青的开发判据,研究开发能够作为结构层使用的冷拌沥青,并提出了溶剂沥青的技术要求。基于开发的溶剂沥青,该研究提出冷拌料成形和养生的方法,并参照热拌改性沥青混合料的技术指标,对溶剂沥青AC-13混合料的路用性能进行评价。试验结果表明,溶剂沥青混合料路用性能满足热拌改性沥青混合料的技术指标,同时由溶剂沥青与矿料拌和状态可知,溶剂沥青与矿料具有良好的裹附性,进而证明所开发的溶剂沥青满足该研究提出的冷拌沥青的开发判据。     

温拌沥青混合料现场施工质量对比研究

为了评价温拌沥青混合料(WMA)在施工过程中的差异性,采用三种不同的温拌技术(Evotherm、Sasobit、Foamed)制备了8种温拌沥青混合料,对沥青混合料的含水率和集料对沥青的吸收量、面层温度的均匀性、碾压次数和面层的现场密度进行监测。研究结果表明:WMA中的含水率略高于HMA;HMA和WMA的吸收沥青含量没有显著统计学差异;WMA,铺筑后面层的温度明显低于HMA;HMA和WMA在压实度上没有明显的差别。     

间歇式热拌沥青混合料拌和质量的影响因素

从间歇式热拌沥青混合料拌和工艺流程角度出发，对影响混合料拌和质量的因素，如原材料管理、冷料级配控制、骨料滑度控制、称量精度控制，以及拌合均匀性控制等几方面进行了阐述，并指出了提高拌和质量的方法。     

软-硬复配沥青混合料强度特征的试验研究

软-硬复配沥青混合料是指以软质沥青和岩沥青作为胶结料所配制的沥青混合料,它可以显著降低沥青混合料的施工温度.采用劈裂强度试验探讨了软-硬复配沥青混合料的强度特征,并对其路用性能进行了验证.结果表明:软-硬复配沥青混合料试件的劈裂强度随养护时间的延长而增大,随岩沥青掺量的增加呈线性增长,随拌和温度及拌和时间的增加而增大;在拌和温度较热拌沥青混合料低30℃的条件下,其强度与各项路用性能与同级配组成的热拌沥青混合料相当,能满足道路使用要求.     

沥青掺量对密级配沥青混合料路用性能影响

进行了不同沥青掺量下AC-13C密级配沥青混合料试件的马歇尔稳定度、车辙、冻融劈裂试验,分析了不同沥青掺量对混合料强度特性、高温稳定性、水稳定性的影响。结果表明,利用混合料的抗车辙性能及冻融残留强度两个试验能够合理确定沥青最佳掺量,而马歇尔稳定度试验高估了沥青掺量范围。由此在进行密级配沥青混合料路面结构设计时,抗车辙性能及冻融残留强度应作为确定最佳沥青掺量的主要控制指标,而马歇尔稳定度可作为参考指标,弥补实际操作的不足。     

储存式沥青混合料的研究与应用

本文探讨了储存式沥青混合料的成型机理,提出了储存式沥青混合料的设计方法,并探讨了评定沥青混合料的方法．     

沥青混凝土新材料在重大市政工程中的应用

上海城市建设大发展,给路用沥青混凝土新材料和施工新技术带来了发展和应用的平台。介绍了上海近年来几项重大工程,如国际F-1赛车场、东海大桥、卢浦大桥工程中沥青混凝土新材料的应用情况。从中总结分析了沥青混凝土新材料构造特性和发展方向。     

橡胶沥青性能与SBS沥青性能的分析对比

橡胶沥青是将废轮胎橡胶粉作为改性剂添加到基质沥青中,经高温制作成的胶结材料。橡胶沥青在沥青的改性原理和耐高温性能、低温性能、抗水损坏性能、抗老化性能等方面与SBS沥青作了分析比较。     

我国改性沥青防水材料的应用

论述改性沥青防水材料在我国的应用情况。特别对近几年来改性沥青防水卷材、改性沥青基防水涂料及改性沥青密封材料的质量与用量作了介绍与分析。提出了改进建筑防水工程质量的看法。     

SMA材料组成及强度形成机理

由于沥青SMA路面现阶段得到广泛的应用,因此有必要对沥青SMA材料做进一步的研究。针对沥青混合料的路用性能良好的特点,介绍了沥青SMA的概念和沥青混合料的类型,进一步了解沥青混合料组成结构及其强度,以及影响强度的因素,分析了SMA的材料组成、强度形成机理以及性能特点。     

抽提法测定沥青混合料沥青含量的误差分析

针对抽提法测定沥青混合料试验操作误差对试验结果的影响问题,从滤纸、矿料、抽提液中矿粉含量的确定等方面对试验误差进行了分析,从而为确保沥青路面的正常使用提供了前提保证。     

同步碎石封层最佳沥青洒布量室内测评方法的初步探索

选用橡胶沥青和SBS改性沥青作为黏结剂，用4.75～9.5mm和9.5～13.2mm的碎石作为封层集料，通过同步碎石封层室内湿轮磨耗试验评价同步碎石的最佳沥青洒布量，得出洁净碎石预拌料的最佳沥青裹覆量为4‰，4.75～9.5mm碎石的最佳沥青洒布量在1.3kg/m2左右，9.5～13.2mm碎石的最佳沥青洒布量为在1.9kg/m2左右，且改性沥青比橡胶沥青最佳用油量略大，沥青预拌碎石比普通加热碎石黏附性更好。     

沥青类冷再生混合料疲劳性能研究

以沥青类冷再生混合料作为研究对象,在不同应力比条件下研究了其疲劳特性,并对比分析了泡沫沥青冷再生混合料与乳化沥青冷再生混合料的疲劳性能,以推广沥青类冷再生混合料的应用。