新公路抗震规范的桥梁抗震设计思想

2014年2月1日《公路工程抗震规范》JTG B02-2013开始正式施行。新规范相对于原《公路工程抗震规范》JTJ 004-89在桥梁的抗震设计思想方面有了很大的提高和创新。为方便设计人员参考,在此对新抗震规范桥梁抗震设计思想进行了介绍和阐述。     

公路桥梁结构抗震设计分析

抗震设计是公路桥梁设计的重要环节,对公路桥梁的质量有着巨大的影响,本文就对我国当前道路桥梁的抗震设计和震动危害进行分析,指出公路道路桥梁的抗震设计要点,给设计人员的抗震设计提供一定的参考。     

公路桥梁结构抗震设计研究

公路桥梁作为重要的交通结构,其抗震性以及安全性与人们的生活息息相关,为此,以具体桥梁为实例,重点分析抗震设计方案,提升桥梁质量的措施,以期为桥梁设计人员提供一定的参考。     

公路桥梁结构的抗震设计要点分析

简述了JTG/T B02-01—2008《公路桥梁抗震设计细则》的桥梁抗震设计新思路。按新思路分析了昆明东北二环立交系统的抗震结构计算、设计方法,以及各因素(墩高、墩底尺寸)的影响。最后介绍了抗震设计应重点注意的细节。     

浅析公路桥梁结构抗震设计的要点

公路桥梁工程中的抗震设计对于桥梁工程的质量影响比较大,也是非常关键的一项内容,直接影响公路桥梁能否正常使用,对于使用寿命的影响也是非常明显的,主要针对公路桥梁中的抗震设计要点进行分析和研究。     

基于两种规范的轨道交通桥梁抗震设计

目前轨道交通桥梁抗震设计可依据GB 50111-2006《铁路桥梁抗震设计规范》和CJJ 166-2011《城市桥梁抗震设计规范》两本规范,但两本规范的抗震设计理念有较大区别。笔者基于工程实例分别根据两种规范对轨道交通桥梁进行抗震设计,包括对墩柱主筋、箍筋的配置,桩基基础主筋的配置进行了对比分析,并基于分析结果,对轨道交通规范中桥梁的抗震设计计算方法提出了具体建议。     

基于规范的规则桥梁抗震分析与设计

规则桥梁是道路工程中使用较多的桥型,笔者以我国现行桥梁抗震设计规范为基础,运用反应谱法对某规则桥梁进行抗震分析及验算,重点介绍了E2作用下桥梁下部结构变形及抗剪强度的验算,分析方法及结论对同类型桥梁抗震分析与设计具有参考意义。     

浅谈Caltrans桥梁抗震规范

美国加州交通局发布的桥梁抗震规范(Seismic Design Criteria)采用能力设计理念,以位移控制为主要目标,代表了未来桥梁设计规范的发展方向。在侧向力作用下,超静定的桥梁结构在延性构件处依次产生塑性铰,随着塑性铰数量的增加,结构刚度降低、位移增加,当结构达到临倒塌状态时,结构或构件的最大位移便是桥梁的抗震能力Δ_C,若Δ_C大于桥梁在设计地震下实际发生的位移Δ_D,则认为桥梁可以实现其性能目标。文章介绍了求解塑性铰能力的弯矩-曲率分析方法,较为详细地阐述了求解以位移为度量的抗震需求Δ_D和抗震能力Δ_C的理论背景、技术路线和强度检算的目的、方法。     

美国桥梁抗震设计新建议简介

1982年5月,美国康乃尔大学(Cornell University)怀特(R.N White)教授来我国西南交通大学讲学,其中介绍了美国最近提出的桥梁抗震设计要点。这些要点是根据美国加州、新西兰及日本等国的桥梁抗震经验,经过综合分析而成。怀特教授指出,目前这些要点尚处于建议阶段。现根据记录,整理介绍如下: 一、一般规定 1.本规定适用于跨度在152米以下的一切新建公路桥梁(铁路桥梁的抗震设计原理也可参照本规定办理);但对于悬索桥、斜拉桥、拱桥及开启式桥梁,则应按其它特殊规定办理。     

桥梁抗震设计

分析了桥梁震害及产生原因,着重介绍了拱桥的震害形式,并从设计的角度提出了一些桥梁抗震设计中遵循的基本原则,最后分析比较了我国《建筑抗震设计规范》和《公路工程抗震规范》,从而为桥梁的抗震设计提供了理论依据。     

新桥梁规范下的桥梁结构耐久性设计

2004年新颁布的桥梁规范，增加了公路桥涵结构应根据所处的环境条件进行耐久性设计的内容。主要阐述了桥梁结构耐久性不足的后果、原因、结构耐久性设计的基本内容以及耐久性监控监测设计，从而减少或避免桥梁耐久性破坏的产生，提高桥梁的使用寿命。     

新抗震规范中抗震性能设计参考方法探讨

以20层剪力墙结构为例,采用《建筑抗震设计规范》(GB 50011—2010)推荐的"建筑抗震性能设计"参考方法,按不同的性能要求分别对剪力墙和连梁构件的承载力以及整体结构的层间位移进行了验算。结果表明:如欲满足性能1和性能2抗震设计的承载力以及侧向变形的要求,会导致墙、梁构件的配筋量和截面尺寸急剧增加,不符合经济合理的设计原则;在罕遇地震下性能2的性能目标和承载力要求偏低。     

新规范下钢筋混凝土剪力墙的抗震设计

分析了钢筋混凝土剪力墙抗震设计新旧规范存在的差别。以GB50011—2001《建筑抗震设计规范》为基准,探讨了框支层、框架—剪力墙等不同结构形式的抗震设计要求和剪力墙及连梁的截面尺寸设置要求。     

结合新规范谈多层砖房的抗震设计

结合新的GB 5 0 0 11建筑抗震设计规范 ,针对多层砖房的结构特性 ,分析其受力特点 ,提出了抗震验算的方法和构造措施 ,指出抗震设计规范的内容是从实际地震中总结得到的普遍规律的概念化     

中美桥梁抗震规范对比研究

通过对美国AASHTO桥梁抗震规范与我国公路桥梁抗震规范的研究,在桥梁抗震设计地震参数、计算模式、减震隔震设计等方面进行了对比,分析了两国规范的异同,对我国规范中考虑不足的方面提供了一些建议,为我国规范的完善提供参考。     

桥梁抗震设计的探析

桥梁工程在我国是连接不同区域之间的重要纽带,但由于我国很多区域处于地震带上,对桥梁的抗震性能要求较高,因此,需要在设计之初做好抗震设计,提升桥梁工程的抗震性能.论文分析了地震对桥梁的影响,探究了桥梁工程中桥梁抗震设计的关键点,提出了抗震设计期间需要注意的事项.     

钢筋混凝土结构抗震设计思想新探讨

对我国抗震设计的基本思想和基本原则作了简要的讨论,在此基础上,提出了现行抗震设计体系主要存在的问题。并通过对基于性能的抗震设计理论与方法的研究和探讨,表明基于性能的抗震设计能够对结构在未来可能地震作用下的性能进行有效的控制,使破坏和损失限定在可接受的范围内。     

新规范抗震概念设计要点

七十年代以来，人们在总结大地震灾害经验中发现．对结构抗震设计来说，“概念设计”比“计算设计”更为重要。1990年1月开始施行的《建筑抗震设计规范》GBJ11-89(以下简称89抗震规范)中列出了工程设计中必须遵守的规定．来保证“概念设计”在实际工程中的实现。概念设计在实际工程设计中提高结构抗震能力方面发挥了重要作用。     

桥梁抗震设计与分析

从影响桥梁抗震分析的地震作用与本构关系出发,结合现行相关抗震规范对桥梁进行抗震设计与分析首先,对非线性阶段的钢筋和混凝土材料的本构关系、钢筋混凝土结构的有限元模型,以及UCFyber软件的模拟方法进行了介绍;其次,对桥梁不同构件进行了抗震性能的验算分析。为类似桥梁的分析研究工作提供参考。     

桥梁抗震设计要点分析

地震作为我国主要的自然灾害类型,一旦发生就可能造成极大的破坏,道路桥梁是抗震救灾的重要通道,必须具备较强的抗震性能。论文以桥梁抗震设计为分析对象,分析了桥梁震害的主要表现形式与成因;从静力法、反应谱法与动态时程分析法3个层面阐述了桥梁抗震设计的基本原理;就桥梁抗震设计方法与设计要点展开讨论,以期为桥梁工程的抗震设计水平提升贡献力量。