双排液压马达在锚绞机中的应用

针对现行的船舶甲板机械中锚绞机液压系统功率利用率低的问题,开发设计了一种用于锚绞机的双排自动变量的液压马达。     

具有自适应功能的液压马达在锚绞机中的应用

针对现行的船舶甲板机械中锚绞机液压系统功率利用率低的问题,开发设计了一种用于锚绞机的具有自适应功能并且带控制器的液压马达。     

锚绞机液压系统的工况分析

锚绞机主要由基座、支架、锚链轮、制动器、链轮、齿轮箱、电控系统等组成。锚绞机的运作方式主要有两种,一种为电动锚绞机,主要由电动机提供动力源;另一种为液压锚绞机,主要由液压泵站提供动力源。对锚绞机的液压系统的具体工况进行了分析。     

船用液压锚绞机的安装工艺

随着全球经济一体化的进程加快,船用运输在世界的经济地位中占据着举足轻重的地位。2017上半年至今,国际海运贸易活跃度提升,航运市场行情略有改观,新造船市场也出现一定幅度反弹,随着新造船项目的增多,作为船用重要设备的一员,船用锚绞机市场也在逐渐回暖之中。船用锚绞机的类型根据驱动方式通常分为液压型,变极电动型以及变频电动型三种,但安装方式比较普遍,下文就根据自己的经验浅谈一下液压锚绞机的安装工艺。     

船用绞缆（锚）机液压马达壳体破裂事故分析

1　前言船用液压马达系统具有结构简单、低速性能良好、抗冲击、工作可靠等特点 ,被广泛用于船舶的绞缆 (锚 )机上。但宁波港轮驳公司 30 88ｋＷ拖轮上所采用的液压绞缆机系统 ,自 1996年以来已出现 5次液压马达壳体破裂事故 ,类似事故在其他港口中也有发生。为防止此类事故的再发生 ,向使用单位和制造商提供有关情况 ,本文就我们在使用过程中 ,液压马达壳体破损的情况和原因作简要的分析 ,并提出相应的预防措施。2　事故基本情况宁波港轮驳公司 30 88ｋＷ大马力拖轮的液压绞缆机系统采用的马达型号为ＭＲＨ 75 0 ,在拖轮助泊作业过程中 ,出…     

液压传动技术在渔船上的应用

渔船是从事渔业捕捞,有时也具备一些对渔货进行初步加工能力的专用船舶。近年来,随着海洋渔业的发展,我国各类渔船也得到迅速发展。液压传动技术以其独特的优越性,在渔船上得到越来越广泛的应用。目前,我国渔船上使用液压技术,主要是舵机、锚机、铰机等甲板机械,还有一些船上使用了液压可变螺距浆。本文主要介绍渔船上最主要的液压系统——绞机液压系统。     

三峡明渠助航绞机液压系统

介绍三峡导流明渠绞滩船装备的绞滩助航绞机液压系统的组成与工作原理，并简述绞机控制设备和方法。     

一种液压绞缆机的设计

针对当前绞缆机存在的不足,提出了液压绞缆机的机械结构与液压系统的设计方案.该系统具有启动平稳,速度调节方便,能够自动过载保护等功能,对提高作业的安全性具有现实意义,在实际中的应用将会越来越广泛.     

公司自主创新迈新步

公司上半年完成了10种分离机、41台锚绞机及其液压系统、4种型号的舵机的自主产品技术设计和发型工作；同时还完成了38种锚绞机、12个项目的吊机、4个项目的舵的外来图纸施工设计工作；完成了三个工艺研究项目；完成了PDM软件、套料软件的引进工作；     

浅谈绞缆机的修理

针对绞缆机刹车抱带严重磨损、液压马达损坏和配留轴多次断裂等直接影响到船舶正常运营的问题,本文对故障进行了分析,从改造损坏的液压马达,增加双向平衡阀、泄载阀,割断刹车带等方面提出解决措施,实践证明了可行性,取得显著效果。     

船舶液压系统工作介质的选择与使用

通过正确地选择、合理地使用液压工作介质,保持介质工作温度在正常范围内,同时加强介质的污染控制和强化介质的维护管理,能极大地降低船舶液压系统的故障率,消除大量的故障隐患,保证液压系统的正常使用,提高液压系统的工作性能、安全性、可靠性以及寿命。     

船舶液压传动技术的应用与发展

论述了船舶各主要部分中液压技术的应用与发展现状,特别在船舶辅机和特种机械,如舵机、锚机、起货机、减摇鳍、可变距推进器等上的应用。对船舶液压用工作介质作了阐述,对船舶设备液压化的发展前景作了探讨与展望。     

高速液压夯实机液压系统的设计

高速液压夯实机具有夯击能量高,转场方便等优点,广泛应用于基础建设行业。对高速液压夯实机的结构及其液压工作原理进行了简要说明;分析了高速液压夯实机在液压系统设计中存在的问题,并对液压系统进行了改进;制定了液压系统的优化方案,大大提高了高速液压夯实机的系统稳定性和可靠性。最后对高速液压夯实机未来的发展提出了建议。     

船舶综合液压推进系统设计

随着液压技术的不断发展和密封技术的突破,因为液压传动有其自身的独特的优点,因此提出船舶综合液压推进.同时,本文论述了船舶综合液压推进系统的推进原理,给出了船舶液压综合推进系统的设计方案,为船舶综合液压推进的进一步研究奠定基础.     

双液压马达的压力自动控制串、并联切换回路

在许多由液压马达驱动的设备上,常需要控制双马达的串、并联切换。通常采用手动控制切换的方法,在负载变动复杂的场合往往难以获得令人满意的效果。本文以渔船拖网绞机液压系统为例,介绍一个有别于常规方法的、适合于复杂工况的双液压马达压力自动控制串、并联切换回路。     

船用绞缆（锚）机液压马达壳体破裂事故分析

介绍宁波港轮驳公司3088kW拖轮绞缆机液压马达壳体破裂事故的两种情况及壳体破裂现象,分析了外力大于马达输出力时,马达出现当泵使用的工况,造成系统真空等主要事故原因,提出了倒车航速与绞缆机放缆同速、增加能快速单向补液的补液系统、安全阀平衡阀尽量靠近马达等防止系统出现真空等预防措施.     

基于AMESim船舶风翼回转液压系统仿真分析

根据功率键合图理论,建立船舶风翼液压回转系统数学模型,并利用高级仿真软件AMESim对该液压回转系统进行了系统建模和仿真研究.针对船舶在航行过程中,风翼回转时可能遇到的工况对液压系统进行加载,得到系统运行时帆位角随设定信号的变化规律,以及伺服阀和液压马达的动态特性,并通过改变液压系统的相关参数,对液压系统进行优化,提高船舶风翼回转液压系统的安全性和稳定性.     

拉伸机液压系统的发热与技术改造

拉伸机液压系统的发热与技术改造陆祥生，罗丁，唐顺保，袁道中１前言武钢冷轧厂酸洗机组拉伸机液压系统存在着发热现象，随着运行时间的增长，系统油温升高越来越突出，已经达到或接近报警的油温值５０℃，直接影响设备的正常运行。２拉伸机液压系统发热的原因拉伸机液压...     

南通传动签约海新船务锚机项目 夺得南通国家船舶出口基地第一单

2011年9月16日,南通传动与海门海新船务重工有限公司在江苏海门成功签约,双方签署了11台锚绞机订货合同,总金额近千万元。此外,签约期间适逢南通刚刚入选国家船舶出口基地,因此,该项目的订单顺利荣膺南通国家船舶出口基地第一单。     

PLC技术在哈特拉帕电动恒张力锚绞机电控系统中的应用

本文主要从硬件和软件设计两个方面介绍了ＰＬＣ技术在哈持拉帕电动恒张力锚绞机电控中的应用，并扼要介绍了ＰＬＣ技术的特点及电动恒张力锚绞机电控系统的构成与原理。