JQ700型箱梁架桥机的研究与开发

鉴于广珠城际铁路箱梁型式多,跨度变化大,曲线半径小,国内现有的900吨箱梁架桥机均不能完成其箱梁架设,本文针对广珠城市铁路箱梁特点,研究开发一种性能先进、功能齐全的新型箱梁架桥机——JQ700型箱梁架桥机。     

我国第三代大吨位架桥机研制成功

正我国第三代高铁隧道箱梁架桥机是为适应中国高速铁路向西部地区的延伸而研制,由于这些地区多是丘陵或山区,与地势平坦地区不同,架桥机作业空间受限大,铁路往往是桥隧相连,经常有进出隧道口、隧道内架梁工况,给施工带来极大的困难。目前国内常见的运架分体架桥机、一体架桥机都很难满足其施工要     

基于Cosmos Works的DF900型架桥机金属结构有限元分析

针对目前国内高速铁路建设的实际情况,中国水利水电集团四公司与郑州大方桥梁机械有限公司联合开发了DF900架桥机,该架桥机能满足目前国内高速铁路"通     

高速铁路大型箱梁架运设备及其应用(下)

【上期摘要】介绍国内外高速铁路和客运专线大吨位箱梁架桥机的类型、关键技术和运用情况。2运梁车运梁车是与架桥机相配套的特大型专用设备,主要用于将大型箱梁从存梁场运至架桥工地,同时,轮胎式运梁车还能驮运架桥机作长距离桥间转移。运梁车有轮胎式和轮轨式两种形式。     

特制架桥机架设60m曲线半径桥梁预制梁施工技术

地形复杂地区60m曲线半径桥梁预制梁的架设,如果采用普通架桥机,存在架桥机不能自主过孔和喂梁的技术难题;如果采用大吨位吊车吊装,存在运梁便道及吊车作业平台修筑难度大、地基处理成本高、吊装架设风险大等问题.新型小半径曲线桥梁架桥机前支腿和纵导梁可以根据桥梁曲线半径的变化进行调整,架桥机可以自主完成过孔、喂梁及预制梁架设就...     

伊朗德黑兰萨德尔公路用DP50/1000型架桥机起吊天车的研制与应用

伊朗德黑兰萨德尔公路(SADR HIGHWAY PROJECT)高架桥部分工况具有平曲线半径小、纵坡大等特点.该项目所使用的架桥机及起吊天车由我公司从国内提供,依据节段拼装架桥机设备总体规划,为使整机结构紧凑、功能明确,同时满足集装箱海运的运输要求,整套装备适应复杂工况施工的功能大部分通过起吊天车得以实现.我公司研制的DP50/1000型架桥机起吊天车在该项目上成功应用,并为今后类似工况及出口装备的研制,提供了坚实的理论依据及实践经验.     

架桥机喂梁工况的探讨

国内正在使用的架桥机的喂梁工况有拖梁起吊和定点起吊两种.拖梁起吊是混凝土梁一端由架桥机前天车吊起前进,另一端由驮梁小车拖动在运梁车平台上运行.运梁车上的驮梁小车与架桥机的控制系统之间有数据线相连,前天车的位置信息通过数据线传到驮梁小车的控制系统,在喂梁过程中,通过控制驮梁小车的位置使其与前天车保持同步.定点起吊是由运梁车将混凝土梁运送到固定位置,由架桥机一次将整片混凝土梁吊起并安装完毕.拖梁起吊的优点有:整机安全可靠,吊梁与下导梁过孔动作分开,不存在安全隐患;工作效率高,运梁车不需要等待驮梁小车返回原位即可开回梁场;架桥机过隧道方便,适用于隧道孔架梁等工况;运梁车对位简单方便,操作快捷,易于掌握和控制;运梁车和架桥机受力简单可靠.缺点是吊梁需要分两次进行,较为复杂;驮梁小车与架桥机天车行走需要有较好的配合,控制相对复杂.定点起吊的优点是:吊梁简单,一次完成;驮梁小车与架桥机的天车无需配合,控制简单;单个支腿最大受力小,有利于桥梁的使用;结构轻便,整体重量较轻.缺点是喂梁过程存在不安全因素,在运梁车起升过程中会对架桥机下导梁造成威胁;在驮梁小车通过运梁车与架桥机下导梁接口处时,整车受力变化大,受力较为复杂;运梁车对位复杂,整个过程可能需要较长的时间;不利于过隧道以及隧道口的架梁.     

850t双导梁架桥机的设计探讨

通过分析国内外各种架桥机在应用上的局限性，阐述了850t双导梁架桥机的设计及其主梁、前后支腿的改进，并介绍了架桥机各组成部分的设计计算，为我国大吨位架桥机的研制提供了可借鉴的设计资料。     

900 t铁路架桥机组大坡度适应性技术改造设计与应用

为适应大西客运专线大坡度(线路纵坡20‰)技术条件,对现有900 t架桥机组进行适应性技术改造。为架桥机前支腿安装增高垫墩,增加架桥机后支腿及运梁车移梁小车走行机构驱动力,使900 t架桥机组技术性能满足大坡度架梁条件,介绍改造方案所涉及的相关计算过程。改造后的架桥机组得到成功应用,达到满足使用和节约投资的良好效果。     

铁路架桥机大坡度施工作业过程安全风险控制研究

当今社会发展迅速,铁路桥的建设越来越多,在桥梁的架设过程中,会存在一定的风险性和安全隐患,减少架桥的隐患以及控制架桥机大坡度施工作业过程的风险成为架桥机大坡度施工作业的重点。论文主要阐述了架桥机大坡度施工中遇到的问题,可能出现的危险,以及控制施工过程中安全风险的重点,对架桥机施工必须注意的事项和防御措施做了重点说明。     

智能安全监测系统在公路架桥机中的应用

架桥机安全监测仪是全新智能化架桥机安全监测预警系统和信息化管理系统,能够全方位保证架桥机的安全运行,包括有架桥机防超载、防限位、防倾翻、防风速大等功能,能够提供架桥安全状态的实时预警和控制,是集精密测量、人工智能、自动控制等多种高新技术于一体的电子系统产品和信息管理系统。本文首先阐述了公路公用架桥机存在的问题,针对当前所存在的不足,后续给出了解决策略的一些方法。     

架桥机侧翻事故仿真模拟与分析

架桥机在桥梁工程建设中的使用日益广泛,架桥机事故时有发生。为了预防架桥机事故发生,文章对架桥机真实事故进行仿真模拟与分析。利用SolidWorks软件对架桥机进行建模及装配,将模型装配体另存为.wrl格式,导入3DS Max软件中,进行仿真模拟动画制作。结果表明,可以再现架桥机侧翻事故的发生过程。事故仿真模拟对架桥机事故原因分析以及架桥机安全使用具有重要的指导意义。     

架桥机过孔时墩顶梁端块段倾斜处理技术

在节段箱梁短线预制胶拼法施工中,每孔箱梁架设结束后都将进行上千吨重的架桥机过孔作业。过孔时,作为架桥机重要支腿站立的墩顶梁端块段一旦发生倾覆,对整个架桥机、节段箱梁、甚至墩柱都有可能是灾难性的损毁,而且处理难度和影响将非常大。文章以嘉绍大桥为例,在一次架桥机过孔时,发现墩顶22#块发生倾斜濒临倾覆,通过改变22#块受力模式,增加有效的稳定手段、退回架桥机重新锚固22#块等有效处理技术,使22#块倾斜问题在短时间内安全、经济、高效地得到了解决,为今后施工中遇到同类问题,提供了宝贵的处理经验。     

复合导梁多支腿过隧架桥机大坡度箱梁架设改造与应用

根据张呼铁路客运专线项目大坡度架设实际需求,提出了对既有复合导梁多支腿过隧架桥机进行改造的方法,并阐述了将其应用于大坡度架设施工的主要方法和注意事项,最终张呼铁路大坡度箱梁的成功架设证明了该改造方法的可行性,通过改造,也进一步扩展了此类架桥机针对大坡度工况的应用范围。对以后大坡度箱梁架设施工有一定的借鉴意义。     

小半径大坡度条件下架梁施工关键技术研究

文章结合施工经验,对小半径、大坡度条件下架梁施工存在的施工困难进行了研究,对架桥机选型、架桥机改造提出了解决方案和应对措施.     

谈桃花峪黄河大桥架桥机主导梁设计关键要素

架桥机是将预制好的梁段吊装到桥墩上的大型施工设备,而主导梁是架桥机的重要构件,以桃花峪黄河大桥HZP130节段拼装架桥机设计为例,阐述了架桥机主导梁设计中的关键要素,为以后的同种类型的架桥机设计提供借鉴。     

SXJ900/32型架桥机

SXJ900/32型架桥机是针对城际铁路时速250km单箱双室预应力混凝土箱梁的架设专门研制的,采用两跨连续双主梁的结构形式,作业程序简洁、架梁效率高、变跨方便,可适用多种梁型的架设,并且可以整机驮运通过隧道。介绍了架桥机的组成、主要技术指标、作业方法和程序,以及架桥机的主要特点,对国产大吨位架桥机的研制具有参考价值。     

三门湾跨海大桥1300t级架桥机吊梁天车关键技术研究

简介三门湾跨海大桥及接线工程中1300t级架桥机的结构组成和工作原理,针对箱梁架设吨位大,跨度大,一孔双幅架设等特点,提出了1300t级架桥机吊梁天车总体设计方案,重点对天车走行防啃轨技术、纵移驱动技术、轻量化设计等关键技术进行了研究。该吊梁天车能够自动适应架桥机主梁的旁弯,与架桥机主梁过孔共用一套纵移驱动装置,结构简单紧凑,成本低。该吊梁天车的布置、结构形式及细节设计可为以后相关设计提供有益参考。     

一体化架桥机整机路基横移施工关键技术

通过一体化架桥机纵移后退的方式在后退区域进行横移变幅,减少了横移变幅梁的使用。对架桥机支腿支撑处的地基进行处理和预埋高强度精轧螺纹钢筋,使地基承载能力和锚固能力满足架桥机横移的技术要求,降低了架桥机高空横移的风险。采用架桥机步履式横移法,利用中支腿的台车将台车横梁向一侧交替单次多步横移,最终将架桥机横移至预定位置,调整好桥机姿态,为下步架梁做好准备。     

厦深铁路特大桥桥梁架设施工技术

厦深铁路XSGZQ-7标主要梁型为32、24m双线单箱单室简支箱梁,共计520孔,采用集中预制、架桥机架设的施工方法.根据该工程标准高、工期紧、任务重、难度大的特点,介绍TLJ900型架桥机特点和性能参数,并着重介绍箱梁架设施工准备、工艺流程、架桥机变跨等施工技术.通过质量控制和验收,结果表明,TLJ900型架桥机架设技术可以缩短施工工期,减少成本.