城市公共交通枢纽规划设计方法研究

阐明了城市公共交通枢纽的规划设计内容,分析了城市公共交通枢纽的布设原则及选址方法,确立了公共交通枢纽规模的确定方法以及公共交通枢纽交通衔接的设计,并从定性与定量的角度阐述公共交通枢纽设计的方法,建立了合理的公共交通枢纽规划设计体系。     

城市公共交通枢纽布局研究

随着城镇化水平的推进,各区域之间的交流更为密切,对于城市交通也提出了更高的要求。城市交通体系中的重要组成部分就是城市公共交通枢纽,其承担着将交通体系各系统紧密相连的作用,确保乘客可以安全快捷出行。进行城市公共交通枢纽布局研究,对于建立安全快捷的城市公共交通系统以及解决城市交通问题有着重要意义。     

城市公共交通枢纽规划策略探讨

本文从城市公共交通枢纽现存的问题着手,提出了相应的规划策略,并进行了实例研究。站在出行者的立场上,致力于提高公共交通的服务质量和服务品质。以期引导“以民为本、乘客至上”的正确理念,创造良好的出行环境。     

城市公共交通换乘枢纽体系效率评价

对城市公共交通换乘枢纽体系的效率评价问题进行了深入的分析,确立了换乘枢纽评价体系、明确各评价指标,提出了完整的评价方法,并依据此方法对城市公共交通换乘枢纽效率进行评价,提出了相应的提高城市公共交通换乘枢纽效率的方法。     

谈城市综合公共交通枢纽换乘空间组织

结合北京市东直门交通枢纽设计,全面研究了城市综合公共交通枢纽换乘空间的设计策略,归纳提出了以换乘厅为中心的放射型客流流线组织方式,确立了合理高效的换乘空间组织模式,构建了完善、便捷的换乘空间体系。     

轨道换乘枢纽在城市公共交通的作用

本文以五里店公交枢纽为案例,分析论证轨道交通换乘站、常规地面公交首末站、常规地面公交过境站、公交夜间停车等多种公共交通的功能作用,并提出相应的建议。     

高铁枢纽公共交通集疏运网络规划方法

高铁枢纽服务腹地可以分为直接服务区、主要服务区和辐射影响区三个空间层次。研究对主要服务区公共交通集疏运网络的体系构成,轨道交通集疏运网络的数量和等级特征、布局形态,以及常规公交、接驳公交集疏运网络规划思路与方法进行分析,提出辐射影响区内公共交通集疏运网络的规划方法,以期为其他地区高铁枢纽公共交通集疏运网络规划提供参考。     

城市综合客运枢纽规划设计--以北京西直门枢纽站区为例

北京西直门枢纽站属综合型客运交通枢纽,随着客流的不断增加,它面临着扩建的考验。规划设计依循规划服务水平要求、服务交通量对其规模进行定量分析,划分东、中、西、北4大功能区,交通流线布局设置立体交通,实现人车分流,设施规划注重智能化、人性化。     

关于城市绿色建筑规划设计方法分析

随着时代的进步以及科技的不断发展,整个社会的经济也在随着不断迅猛发展,因此,我国城镇化建设的速度正在不断加快,这就需要对城市进行和科学的规划,满足时代和社会发展的需求。对城市进行绿色建筑规划,能够有效的对城市的形象起到动提升的效果,并创造有利的环境来吸引商家投资,对于人们的生活环境,能够起到良好的改善效果,并满足在发展经济的基础上改善生态环境的要求,使得城市的发展更为健康,因此,城市了彩色建筑规划十分重要,对城市的环境以及经济,都能起到十分积极的作用。本文从实际出发,对绿色建筑的设计理念进行介绍,阐述了其设计过程中出现的问题,并针对这些问题提出了一系列改善策略。     

关于城市绿色建筑规划设计方法分析

随着我国经济与社会的快速发展,越来越多的建筑施工技术与建筑设计理念得到了广泛的应用。其中,绿色建筑与传统的建筑相比较,更加注重建筑室内的通风与采光,能够根据外界的气温等实现室内温度的自动调节,为用户提供更为舒适的居住环境。本文对城市绿色建筑规划设计方法做了具体分析。     

郑州市公共交通场站规划设计综述

介绍了公共交通场站的建设规划概况及场站近远期选址方法，阐述了公共交通场站的设计特点及建设进度，总结了郑州市公共场站设计的阶段性成果，为城市公共交通的拓展提供参考。     

浅谈城市商贸城规划设计方法

结合益阳福中福国际城项目实践,指出了规划设计应遵循生态、文化、现代、综合效益以及以人为本的原则,总结了城市商贸城的规划设计方法,为今后城市商贸城的设计提供参考依据。     

亦庄轨道交通枢纽规划设计始末

2007年,北京市大力推进轨道交通"保四争六"六条线路,为贯彻市委市政府关于轨道交通建设带动新城发展、带动重点城市功能区的指示精神.以建立轨道交通与土地利用一体化设计为基本理念,结合新城重点区域开发建设,由北京市规划委员会组织了"亦庄线次渠——亦庄火车站及周边地区"的国际方案征集.     

优先发展城市公共交通

本刊讯 为促进城市交通与城市经济社会的协调发展,建设部日前发出了《关于优先发展城市公共交通的意见》。意见说,要按照因地制宜、统筹规划、分步实施、协调发展的要求,坚持政府主导、有序竞争、政策扶持、优先发展的原则,加大投入力度,采取有效措施,争取用五年左右的时间,基本确立公共交通在城市交通中的主体地位。公共汽电车平均运营速度达到20公里/小时以上,准点率达到90%以上。站点覆盖率按300米半径计算,建成区大于50%、中心城区大于70%。特大城市基本形成以大运量快速交通为骨干,常规公共汽电车为主体、出租汽车等其他公共交通方式…     

城市公共交通选线的机理分析

１导言传统上，城市公共交通选线并不是一个在规划上受重视的内容，除非其中涉及了基础设施的走向，比如地铁的定线。在城市交通规划发展较早的国家，由于规划对象是以私人机动车为主的交通，公交系统又是福利性的，对于公共交通特别是普通道路上的公交系统的考虑便放在了它在城市运输中的角色和各地区或走向上的比重。至于线路走向的调整与增删，则往往被视为公交系统内部的管理问题而在规划中予以忽略。然而，随着城市交通“解规松绑”（Ｄｅｒｅｇｕｌａｔｉｏｎ）的出现，一些地方的福利公交体制被打破了，有了公共运输公司间的竞争（如…     

天津城市公共交通系统现状分析

随着我市的经济发展和人民生活水平的不断提高，交通问题给城市所造成的压力越来越大。发展快速、准时、舒适的城市公共交通系统，可以优化、改善居民的出行结构和出行方式，是提高城市公交系统的供给能力和运行效率重要手段，是解决城市交通问题的主要途径。因此了解、分析我市的公共交通现状、城市快速轨道交通规划、城市道路现状、居民出行基本情况是十分必要的。     

谈城市控制性规划设计分析

城市控制性规划是经济快速发展的产物，控制性规划是以城市总体规划或分区规划为主要依据。本文主要结合城市控制性规划设计的发展特点以及城市控制性规划和城市设计的成果，来探讨城市控制性规划设计的重要意义。     

城市综合体的规划设计分析

为了满足人们对综合体各方面的需求，对其进行必要的规划设计至关重要。本文简单介绍了城市综合体的概念，并对具体的城市综合体的规划设计展开了详细地探讨。     

城市公共交通低碳化研究

在绿色低碳、节能减排的大背景下,我国提出要积极发展城市公共交通,开展低碳交通运输专项行动。本文分析了城市道路公共交通运输工具的绿色低碳性,并以此为基础,通过借鉴国外城市公共交通在绿色低碳方面的成功经验,给出了发展低碳城市公共交通的有效措施。