浅谈岩溶地区地面塌陷及处理

通过对华南某城市快速路工程地质勘察过程中岩溶地区地面塌陷影响及处理情况的分析，总结了岩溶地区地面塌陷的类型、特征，为今后对岩溶地区勘察和处理地面塌陷提供一些借鉴。     

岩溶塌陷危险性的预判及溶洞处理初探

结合以往的工程实践,对某工程的基坑、大楼施工可能触发地面塌陷的预判,综合分析所处的地形地貌、水文及工程地质条件、周边建筑等因素,预判该区域施工作业触发地面塌陷的可能性极大,施工安全风险极高,需对岩溶进行较强预处理。但同时考虑基坑工程开挖施工的止水,综合考虑,在基坑设计时采用了基坑止水措施与溶洞帷幕注浆方案相结合的处理方案,并局部对止水帷幕附近发现的土洞、溶洞进行预处理,该工程已完成竣工验收,从最终的实施效果来看,无论是对周边建筑物的变形控制还是投资成本分析,无疑是较经济合理的方案,亦为类似工程提供较成功的借鉴案例。     

谈岩溶地面塌陷原因及形成机理

根据现场调查、工程钻探及地球物理勘探等成果,对深圳市同乐村岩溶地面塌陷开展了岩溶地面塌陷的成因和形成机理分析研究,为岩溶地面塌陷治理提供了技术支持。     

覆盖型岩溶塌陷注浆治理工程实例

覆盖型岩溶地区主要工程地质问题是地面塌陷,地面塌陷的成因很多,往往是多种机制综合作用的结果。针对某工程岩溶发育特征与规律,对其覆盖型岩溶地面塌陷进行注浆加固处理,论述了钻孔注浆加固的设计要求、注浆量计算方法、施工工艺及技术要求。经多种手段检验,表明注浆加固效果良好。     

矿区岩溶塌陷工程治理研究

在覆盖型岩溶区,矿山开采过程中疏排地下水可能导致岩溶地面塌陷。本文基于前人研究成果,阐述了矿区岩溶塌陷形成机理,针对矿区岩溶塌陷成因类型,指出其对应的致灾主因素;分析并探讨了矿区岩溶塌陷工程治理方法及各自的特点与适用性;强调了矿区岩溶塌陷工程治理中几个应注意的问题,指出治理工程宜针对岩溶塌陷致灾主控因素施治,并考虑系统平衡及动态平衡,采取有效的综合治理方案。     

桂林安山底村地面岩溶塌陷地质灾害分析

桂林地区岩溶、土洞、地下暗河十分发多育，地面塌陷时有发生，基于湘桂铁路在桂林地区勘察过程中已多次遇到过地面塌陷，对勘探机具、周围环境、施工带来很大影响，正直铁路建设高峰期，铁路建设对地面塌陷越来越重视，通过对安山底村地面岩溶塌陷的了解和认识，可供以后的铁路工程地质勘察、铁路选线、施工处理参考。     

基于专家-层次分析法的岩溶地面塌陷易发性评价——以广西平桂区为例

以地质灾害详细调查成果资料作为依据,利用专家-层次分析法对贺州市平桂区岩溶地面塌陷易发性进行评价,选取了11个影响岩溶塌陷易发性的地质环境因素,创建了贺州市平桂区岩溶地面塌陷易发性评价指标体系,再通过GIS的空间分析功能对平桂区岩溶塌陷易发性进行评价研究,将平桂区岩溶塌陷易发分区分为高、中、低、非岩溶区4种类型,其中岩溶塌陷高易发区(Ⅰ)的面积为87.18 km~2;岩溶塌陷中易发区(Ⅱ)的面积为182.25 km~2;岩溶塌陷低易发区(Ⅲ)的面积为348.97 km~2;非岩溶区(Ⅳ)的面积为1403.6 km~2。评价结果对贺州市平桂区的岩溶塌陷地质灾害的防治具有指导意义。     

明挖地铁车站基坑溶洞预处理技术

强发育岩溶对地铁车站、周边环境及人民生命财产造成了极大的威胁,因此岩溶的提前预处理是地铁车站基坑施工前必不可少的环节之一。以穿越强发育岩溶地段的深圳地铁16号线某车站基坑为研究对象,基于溶洞竖向分布特征,综合考虑基坑开挖过程中的基坑突涌风险及岩溶塌陷风险、地铁车站运营过程中的岩溶塌陷风险,确定出基坑开挖范围内及结构底板下0～10 m深度内的溶洞需要预处理。预处理采用溶洞充填注浆加固技术。最终的检测结果表明该处理技术合理、可行,为今后类似强岩溶发育地区地铁车站溶洞风险治理提供了技术参考。     

广州市剑岭村岩溶塌陷机理分析

通过对地质环境条件及岩溶地面塌陷特征分析,从地质构造的发育特征、岩溶裂隙水和松散岩类孔隙水的运移特征、物探解译、钻探验证等方面讨论了岩溶地面塌陷的机制及其主要影响因素,为岩溶地区的地质研究提供了理论基础。     

深圳某建设场地岩溶地质灾害勘查与危险性评价

针对深圳某建设场地内的岩溶发育情况,模拟出了场地基岩面及溶蚀深槽分布,对勘察期间形成的岩溶地面塌陷灾害进行了成因分析,通过工程类比法,对工程建设引发或加剧的岩溶塌陷和土洞塌陷地质灾害,以及可能遭受的岩溶突水地质灾害进行了危险性预测评价,并提出了相应的地质灾害防治措施建议。     

岩溶覆盖层塌陷的原因分析及其半定量预测

在岩溶地区，覆盖层的塌陷成了工程建设的主要地质灾害之一。从广东省内三个大型公路建设工程发生的地面塌陷事故出发，概述了三大工程的地貌条件、工程地质条件和水文地质条件以及塌陷情况，详细分析了发生塌陷的机理及原因，并在此基础上，总结出发生塌陷的基本条件和影响塌陷的地质因素，按这些因素水平，赋予相应的权重，以此作为预测的依据，探讨在工程实践中如何更有效地对塌陷进行预测。最后，根据发生塌陷的机理，简要地提出在工程实践中的处理措施，达到指导生产的目的。     

浅谈岩溶地区地铁基坑的设计

本文结合广州市轨道交通九号线工程的某地铁基坑来分析岩溶地区地铁基坑的设计,介绍基坑的岩溶的危害性、处理目的、处理方法、处理方法效果检测,并通过实际地铁工程对设计方法进行了效果检验。     

岩溶地面塌陷成因及演化规律分析

为系统厘清岩溶地面塌陷成因及演化机制,笔者详细了解了岩溶地面塌陷的研究现状及发展趋势,总结了近年来国内外学者对岩溶地面塌陷成因及机制的研究成果,并对此进行了整理及分析。研究发现,岩溶地面塌陷有3个必要基础条件：（1）必须有发育的岩溶,地层存在可溶性岩石,特别是碳酸盐类岩石,在含有CO₂的流水溶蚀的影响下,加以沉积作用产生洞隙,形成发育的岩溶;（2）上覆较薄的松散岩土层,越薄的松散土层越容易发生塌陷,反之则越不易发生;（3）最重要的是地下水动力条件,在上述两个条件基础上,还需要有地下丰富的水流活动,对地层结构进行潜蚀及剥蚀。岩溶地面塌陷成因及演化机制因不同诱因、不同地质结构条件而有差别。该研究可为岩溶地区的工程建设和地质灾害防治提供理论依据和技术支撑。     

某地区岩溶地面塌陷机理及其防治措施

以广东省某地区为例,介绍了岩溶地面的塌陷情况,针对区域岩溶地面塌陷问题进行研究,总结该区域岩溶地面塌陷机理,并且提出相应的防治措施,希望对相关研究人员起到参考与借鉴作用。     

贺州某校园地面塌陷成因分析及治理方法

桂北地区为岩溶（喀斯特）地貌,常发生岩溶塌陷,导致地面塌陷、地基不均匀沉降。本文以贺州某校园地面塌陷应急治理工程为例[1],分析塌陷区的工程地质条件及水文地质条件、岩溶发育特征等,判断地层稳定性。在保证周边建筑物安全的条件下,快速进行塌陷区注浆治理和地面回填,以减小、消除周边建筑物不均匀沉降变形,最终满足继续使用的要求。为遇到相似工程的工作者提供一个处置思路。     

深圳市龙岗区中心医院门急诊综合楼群孔抽水试验工程实例

龙岗区中心医院门急诊综合楼工程场地处于覆盖型岩溶发育地区,工程地质及水文地质条件非常复杂.通过群孔抽水试验及成果分析,计算渗透系数、影响半径及估算基坑涌水量,认为场地第四系砂层孔隙水与岩溶裂隙水及河水关系密切,建两层地下室帷幕止水、井点降水费用高且施工难度大,极易造成周边地面塌陷,危险性大.建议改建为一层地下室,获得较好的经济效果.     

基于神经网络模型的地下岩溶分布预测

随着城市现代化建设的发展,对地下工程的需求越来越迫切,地下岩溶的存在是造成城市地面塌陷、影响地下工程建设的主要因素之一.岩溶分布及其引起的塌陷受多种因素影响,尤其是在被第四系沉积物覆盖的情况下,岩溶分布的预测十分困难.通过分析岩溶与岩溶塌陷的主要影响因素,介绍了应用人工神经网络方法进行预测的计算步骤.以唐山市为例,建立了预测模型,预测了唐山市地下岩溶分布,并对城市建设提出了几点建议.     

宜春市某综合楼地基塌陷事故原因分析

介绍岩溶发育地区某综合楼场地 ,因采用挖孔桩和沉管灌注桩基础 ,出现了地面塌陷。通过对场地岩土工程条件分析 ,揭示了土洞的存在。由于机械震动和抽取地下水 ,导致该场地地面塌陷事故的发生 ,并提出了土洞塌陷相应的预防措施。     

地铁施工的地质灾害危险性与安全管理对策

根据目前我国地铁建设中发生的地质灾害,结合拟建地铁所处地质环境背景、地铁工程技术标准、施工方式及工程结构要求,剖析工程项目在建设中及建设后,可能引发或加剧的地质灾害类型主要有隧道围岩失稳、岩溶地面塌陷、基坑突水、地面沉陷和基坑边坡失稳等;工程建设可能遭受的地质灾害有断裂活动破坏、地基失稳危险性。论述了地铁施工中地质灾害安全管理防治对策。     

注浆技术在某岩溶塌陷处理工程中的应用研究

岩溶塌陷会对周边构筑物产生巨大的安全隐患,而采用注浆技术进行处理是非常有效的方法。发生岩溶塌陷后,应立即停止施工,并用粘土对塌陷处进行回填,随后应查清岩溶的范围及性质,对原设计进行相应的修改,然后再对塌陷处针对性的进行注浆处理。对塌陷处进行注浆处理的几个关键技术为:注浆压力不宜过大,注浆时应遵循先周围后中间的原则,注浆终孔的标准应根据试注浆情况按吸浆率控制。通过对注浆技术在某岩溶塌陷处理工程中的应用进行研究,为同类工程提供了很好的借鉴经验。