高速公路路基施工技术

路基施工质量的好坏,直接影响公路的使用寿命,高速公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料、压实的性质及其排水的程度。采取相应的路基填料和压实技术,是提高高速公路路基质量的有效措施。笔者对高速公路路基施工技术进行了分析。     

市政道路不良路基填料改良施工控制技术

文中分析了江西赣州高铁新区不良路基现状与路基填料标准,研究了不良路基填料改良施工控制技术,计算填料的力学特性,根据综合物理特性,采用生石灰拌合法,改良填料,提高填料的力学性能,为不良路基的施工提供性能优良的填筑材料,进行路基填料施工。实验结果表明,改良后填料在400kPa的竖向剪力荷载下未发生损坏,路基最大沉降量为5.74mm,远低于路基设计标准最大沉降量的15mm,有效提高了道路运营的稳定性。     

高速公路路基沉降监测数据异常值识别方法研究

路基沉降是影响高速公路稳定性的最重要因素之一,因此,需在施工期间和竣工后对路基沉降实时监测,以保证路基施工质量和高速公路的正常运营。本文以具体工程为背景,研究了高速公路路基沉降监测系统和基于箱线图的监测数据异常值识别方法,利用自动化监测系统对路基沉降进行了观测,并利用基于箱线图的异常数据识别方法对监测数据进行识别,结果表明:基于箱线图的异常数据识别方法可有效且更加灵敏的识别高速公路路基沉降监测数据的异常值,实现对高速公路路基沉降监测的实时监测,并准确地控制路基沉降。     

高速公路施工方法

对于路基施工质量的好坏,直接会影响到公路的使用寿命,高速公路路基的稳定性和强度,主要取决于压实的程度和路基填料的性质。采用路基填料和压实技术,是提高高速公路路基质量的有效方法。     

高速公路路基加宽拼接及施工控制技术研究

结合实际案例,对高速公路路基加宽拼接及施工控制技术进行研究。研究结果表明：通过采用路基加宽拼接及施工控制技术,可有效解决新旧路基拼宽面的不均匀沉降问题,确保路基的安全性和稳定性,改善高速公路通行能力。     

高速公路施工扰动影响及控制技术

高速公路施工过程会造成围岩扰动,不可避免地引发地层位移和路基沉降等问题,本文研究高速公路施工扰动影响及控制技术,保证高速公路正常运营。通过模拟高速公路施工过程,分析围岩扰动的影响因素,采用超前支护、路基加固、施工安全控制技术提升高速公路施工稳定性。试验结果表明：路基填筑高度、路堤边坡坡比、填砂内摩擦角、路面离路肩外边缘水平距离等因素均对高速公路施工扰动具有较大影响;与未使用超前支护的路基最大沉降值相比,使用超前支护的路基最大沉降值降低36mm左右,高速公路施工扰动控制效果显著;使用路基加固控制技术能极大地提升路基稳定性,将路基加固厚度设定为10m,并严格掌握注浆压力及时间,可起到更理想的高速公路施工扰动控制作用。     

高速公路填砂路基施工技术研究

为研究高速公路填砂路基施工技术,提高路基等整体强度和稳定性,论文结合实际工程,对填砂路基工程等特性进行阐述,对填砂路基施工工艺进行研究,以压实度和沉降量作为评价指标来检测填砂路基的施工质量.研究结果表明,采用填砂路基施工技术可有效提高路基的压实度,预防路基不均匀沉降变形.     

斜坡地基上高填方加筋路堤变形应力特征研究

主要以西南地区某高速公路高填方红层填筑路基为研究对象,通过对填料进行击实试验、拉拔试验和静力三轴试验,对填料的基本物理力学性能进行研究,获取填料力学参数并采取合理的本构关系,采用FLAC3D模拟路基在加筋与未加筋状态下变形、应力特征。结果表明:加筋有效抑制了路基的竖向位移、水平位移,控制了路面差异沉降值;减小了土体水平应力、垂直应力,使土体抵抗变形和拉裂的能力得到增强;提高了滑坡的稳定性系数,增强了路基的稳定性。     

高速公路不良土质路基填料施工

目前我国沿海、沿江及沿湖等地区不良土质较多,在高速公路中若使用不当,极易造成建成后的高速公路无法正常使用或者易被损坏,可能会发生路基失去稳定性或者路基沉陷等现象,为了避免这一状况,从根本上保证高速公路整体施工质量,本文结合某高速公路施工实例对高速公路不良土质路基填料施工进行了详细分析。     

浅析公路路基施工技术及工程质量

本文主要介绍公路路基施工技术质量的好坏，直接影响公路的使用寿命，高速公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。采用相应的路基填料和压实技术，是指公路路基质量的有效措施。     

风化岩填筑路基沉降特性研究

以江西彭湖高速公路路基工程为例,对风化岩填料的沉降特性进行了深入研究,通过现场沉降监测,分析了软岩路基沉降规律,并对风化岩填料沉降机理进行了探讨,得出了一些有益的结论,以期指导实践。     

高速公路软基路段施工期间沉降监测与分析

简述了福建某高速公路软基路段施工期间软基沉降监测的埋设及测量方法,根据观测的沉降资料,统计平均沉降速率和绘制沉降-荷载-时间曲线图,并进行分析和判断路基沉降的稳定性,其后尝试应用双曲线法对路基的工后沉降进行预测。     

填砂路基压实施工技术在高速公路施工中的应用

对填砂路基压实施工技术进行了研究,分析了影响高速公路路基填料施工的相关因素,阐述了砂石路基填砂施工技术在高速公路施工中的具体应用及控制方法,通过采用填砂路基压实施工技术可以节约能源,降低施工成本,提高企业经济效益。     

高速公路路基沉降处理技术的探讨

当前,我国道路交通建设事业的快速发展对高速公路建设产生了积极影响。在高速公路路基沉降处理施工作业过程中,为了发挥其技术优势,保证施工质量,需要重视施工技术应用过程,落实具体的研究工作,避免施工过程受到不利因素的影响,从而高效地完成路基沉降处理工作。基于此,论文总结了高速公路路基沉降的危害性,结合工程实例,分析了影响高速公路路基沉降处理效果的因素,并对高速公路路基沉降处理技术进行探讨。     

强干旱地区盐渍土高速公路路基沉降与应力测试

盐渍土地区修筑的高等级公路日益增多,对勘察设计、施工提出了更高的要求,在结合盐渍土研究成果和相关经验的基础上,对位于强烈干旱地区的高速公路盐渍土路基,在基底处理、路基填料选用、隔断层设置及路基沉降与应力测试等方面进行了探索。     

青藏铁路岩盐路基填筑施工技术

青藏铁路地处青藏高原东北部,沿途气候差异大、地质条件复杂.通过对青藏铁路察尔汗盐湖地区路基工程的施工监理,针对该地区岩盐路基填料的施工工艺、技术标准、质量检测方式等进行多次试验,以及工后对路基进行沉降观测,验证了岩盐路基的稳定性,总结出一套施工简便、安全可靠、效益良好的施工工法,工程质量得到有效保证.     

初探高速公路路基沉降及施工控制策略

在我国的交通运输业不断蓬勃发展的今天,高速公路作为现代交通网络的骨骼,在国民经济中发挥了不可替代的作用。但是在高速公路使用一定年限后,经常会发生路基沉降的现象。这里以福建省某地区为例,深入分析公路路基沉降的原因,并在此基础上探讨控制路基沉降的对策,运用技术手段对路基沉降进行控制。同时本研究对管控公路路基沉降的施工措施进行分析研究,寻找高效的施工措施、总结先进的施工技术,为缩短公路路基建设的工期、提高公路路基的稳定性提出合理建议,以期收获良好的经济效益与社会效益。     

高速公路土石混填路基冲击压实技术研究

针对高速公路采用冲击压实技术压实土石混填路基的问题，选取试验段进行了不同虚铺厚度路基的施工工艺及质量控制等试验研究，提出了虚铺厚度、冲压遍数、冲压沉降率(单级沉降量)、填料最大粒径等施工控制参数。     

拓宽路基差异沉降防治技术研究

基于国内学者对高速公路拓宽改建工程的研究成果,探讨了拓宽改建工程中遇到的差异沉降问题,从边坡削坡、开挖台阶、使用轻型填料、使用土石合成材料等方面,阐述了旧路拓宽改建工程中路基沉降控制措施,以保证公路路基的稳定性。     

高速公路拓宽中的差异沉降控制技术探析

介绍了高速公路拓宽的常见病害形式,从设计、施工、地质条件、路基填料等方面分析了病害的成因,着重对高速公路拓宽中的差异沉降控制措施进行了阐述,并说明了新旧路面结合部的处理措施,以确保高速公路拓宽工程的质量。