赵家庄1号隧道沟谷地段明洞暗作施工控制

以太中银铁路工程赵家庄1号隧道沟谷地段明洞施工为例,结合施工现场实际情况,将原设计明洞施工变更为明洞暗作施工,开挖后先用型钢进行初期支护,支护完成后立即进行拱顶回填和防排水施工,二次衬砌适当延后。实践证明,该方案有效确保了工程质量和安全,缩短了工程工期,并降低工程造价。     

隧道施工明洞暗做具体运用实例

介绍了襄渝二线铁路胡安段XYS-02标段新砦沟隧道在现场实际施工中运用明洞暗做施工工艺,克服施工中客观存在的不利因素,确保施工安全和进度的具体运用实例,总结了在软弱薄上覆层地质条件下的暗挖施工特点和注意事项,得出了有益的经验结论。     

盖挖法施工技术在隧道明洞暗做施工中的应用

以延延高速公路铁家塬隧道施工为例,对盖挖法的施工背景进行了介绍,分析了盖挖法的设计方法,并阐述了盖挖法的施工工艺,指出在隧道明洞暗做施工中采用盖挖法具有经济、安全等优点,值得推广。     

隧道洞口浅埋偏压段明洞暗作法施工

对衢州—南平高速公路(浙江段)第2合同段阳排尖隧道左洞ZK79 857.2~ZK79 810洞口段浅埋、偏压的受力特点进行了分析,并详细论述了该洞口段"明洞暗作"的施工工艺、施工技术和方法,达到了该洞口段施工和使用安全的良好效果,有效地解决了隧道施工中遇到的浅埋、偏压问题。     

浅埋偏压隧道施工过程数值模拟研究

近年来随着经济的快速发展,大跨偏压隧道在土木工程中应用越来越多。受地质环境影响,大跨隧道常常会处于浅埋、偏压状态。因此,如何利用先进施工技术保证大跨隧道的安全成为工程界普遍关注的问题。本文以50省道莲都段路湾隧道偏压段为背景,利用有限元FLAC3D软件,对双侧壁导坑法和预留核心土台阶法合理施工顺序进行模拟分析,得出合理的开挖方法。     

浅埋隧道施工过程数值模拟分析

结合沿海地区软弱围岩浅埋暗挖矩形隧道施工，使用有限差分软件（FLAC）对分部开挖进行非线性数值模拟，研究矩形隧道软弱围岩在开挖过程中大变形的机理。分析结果表明：围岩和初期支护的应力应变是非线性不可逆过程，其开挖方案应采用软弱围岩非线形大变形力学设计方法，以确保开挖施工安全。     

隧道明洞施工技术探讨

本文以某为工程背景,针对隧道洞口和明洞施工,施工中处理不当将较易造成边坡坍滑等重大安全事故。本隧道采取采用复合式衬砌结构按新奥法施工,对明洞采取套拱法施工方式,为同类工程提供参考实例。     

联合隧道超浅埋偏压段明洞暗做施工技术

鉴于厦深铁路联合隧道是典型的超浅埋偏压结构,明挖法施工难度大,施工危险性大,对设计明挖法和暗挖法两种施工方案进行了技术经济比较,先选用明洞暗做法综合施工,实践证明该综合处治手段是行之有效的。     

高地应力隧道台阶法施工过程数值模拟

结合高地应力区兰渝铁路某隧道实际施工方法,运用有限元分析软件MIDAS-GTS进行隧道三台阶法开挖数值模拟分析,通过选取合适物理力学参数进行建模,从模型中提取围岩位移、塑性区、二衬位移、轴力、弯矩等数据进行分析,通过对比分析,得出台阶法施工中应加强支护部位及支护控制措施(如超前支护、拱腰、拱脚加密锁脚锚管等),二衬受力、变形随侧压力系数变化趋势、二衬安全系数等,并和隧道实际监测数据进行对比分析,验证数值模拟的合理性和正确性,可以为高地应力隧道设计施工提供有益的参考。     

折达公路隧道施工过程数值模拟分析

由于隧道的开挖将造成土体应力重新分布,因此针对岩土特征、性能不同,有着不同施工方法,这样可保证应力变化、位移变化达到最小,确保施工安全。本次采用有限元数值分析方法对折达公路深埋隧道段施工过程进行模拟,对该隧道拟采用台阶法开挖过程中各施工阶段围岩的水平和竖向位移、塑性区以及支护结构内力变化进行分析,找出各阶段最大值和突变点进行重点分析,并结合分析结果确定隧道施工过程重点控制部位,从而更加科学合理地指导施工,确保施工安全。     

盾构法隧道施工数值模拟

盾构法隧道施工在城市地下工程建设中有着广泛的应用前景。分别采用可以考虑土体小应变特性的本构模型与修正剑桥模型对盾构隧道施工进行了数值分析。这两种模型的计算结果的规律性是相似的;采用修正剑桥模型计算的沉降量、开挖影响范围受盾构施工质量的影响不大;采用土体小应变本构模型计算结果对盾构施工质量很敏感。盾构开挖过程中土体的有代表性的应力路径大都在修正剑桥模型屈服面之内,判断为卸载,即使有部分加载路径,根据剑桥模型计算的变形也不大,小应变本构模型合理地定义了加卸载,可以反映土体小应变时的高刚度,随应变增大土体刚度的迅速减小过程,因而较好地反映了施工质量对地表沉降的影响。分析表明小应变本构模型计算结果是合理的,也证明了考虑土体小应变特性的必要性。     

隧道动态施工数值模拟分析研究

以新建南广铁路项目中的北岭山隧道为工程背景,选用大型有限元软件ANSYS建立软弱围岩段深埋宽长隧道施工模型,对该隧道D3K393+080段进行了数值模拟分析,得出隧道循环施工的应变规律,通过与现场监控量测数据对比,得出与工程实际数据接近的结果。分析表明,本次模拟选用的模型及参数基本合理,可为山岭隧道中类似软弱围岩段的设计和施工提拱一定的参考。     

大跨度隧道施工方法数值模拟研究

利用有限元程序模拟了Ⅴ级围岩深埋地质条件下大跨度隧道的动态施工过程,以隧道施工后周边围岩稳定性和初期支护及临时支护安全性为指标比较了CD法和CRD法的开挖效果。结果表明,CRD法是该级围岩条件下的合理工法,同时给出了二次衬砌应滞后掌子面的合理距离。     

贝雷桥在隧道明洞暗做洞顶的应用

我部承担的大坪子隧道进出口均下穿现有地方道路,车流量大,荷载集中,且路面距明洞拱顶的厚度仅2m~4m,属于浅埋段,施工难度大。根据洞口段周围环境条件对原设计进行了大的变更,经过优化比选,采用明洞暗做工艺(贝雷桥保通)的方案,在先行施工的一侧隧顶地方道路路面上架设贝雷梁,明洞具备载荷能力后,将贝雷桥整体移运至另一侧遂顶地方道路路面上,施作另一个明洞。该方案减小了对洞口的大开挖和边仰坡高度以及对已有地方道路的破坏,降低了对周边居民出行的影响,减少了造价,缩短了工期。     

浅析汪家溪隧道明洞施工技术

汪家溪隧道进口明洞工期短,地质条件复杂。施工人员在施工过程中对软弱杂填土,顺层滑动岩层的加固处理措施,使工程得以顺利完成。     

浅析汪家溪隧道明洞施工技术

汪家溪隧道进口明洞工期短，地质条件复杂。施工人员在施工过程中对软弱杂填土，顺层滑动岩层的加固处理措施，使工程得以顺利完成。     

卧佛山隧道明洞施工方案

结合卧佛山隧道的实际情况,主要对明洞段基坑工程的开挖和仰拱施工方法进行了介绍,归纳总结了衬砌模筑施工要点,并对明洞防排水施工及洞顶回填应注意的事项进行了阐述,为今后类似工程施工提供了参考借鉴。     

偏压隧道开挖施工过程数值模拟技术例析

本文结合鱼丘隧道地质情况,拟定开挖方法和支护参数,利用有限差分软件Flac3D建立浅埋偏压隧道模型,模拟隧道的动态施工过程,得到了隧道围岩在施工阶段的应力场、位移场的分布规律,分析隧道浅埋偏压段支护体系的力学响应,为鱼丘隧道的开挖施工提供了理论指导。     

大断面浅埋暗挖隧道施工过程数值模拟

结合广州地铁五、六号线区庄换乘地铁车站大跨隧道的施工,通过数值模拟,对拟定的中导洞法和侧导洞法两种施工方案的动态施工力学过程进行模拟分析,通过计算结果的比较,为隧道的设计和施工方案的确定提供参考.