450t吊车梁的有限元仿真研究

根据6种长度吊车梁的实际设计尺寸,建立了合理的有限元力学模型;介绍了应用ANSYS软件对吊车梁计算的过程,得到了吊车梁的最大应力和最大位移值,也找到了最大应力集中的位置及数值,为吊车梁的进一步设计提供了理论依据。     

轻型钢结构吊车梁优化设计

通过分析和研究单层门式刚架轻型钢结构厂房中的吊车梁设计 ,总结了轻型钢结构吊车梁的优化设计方法和节点连接构造 ,对合理设计吊车梁 ,降低用钢量提出了设计建议。     

某厂房吊车梁选型计算及结构设计探讨

吊车梁系统通常由吊车梁(或吊车桁架)、制动结构、辅助桁架和支撑系统四部分组成。在工业厂房中,吊车梁系统是直接承受吊车荷载的重要构件,因此在设计时,应该高度重视吊车梁的设计。通过介绍对某地上厂房吊车梁系统的设计,明确用PKPM进行吊车梁系统设计时的步骤,总结吊车梁系统各组成部分之间的相互关系,剖析吊车梁系统各组成部分的具体计算问题,对吊车梁结构设计应注意问题进行了探讨。     

吊车梁设计CAD系统YJ-CRANEBEAM软件的研究开发

吊车梁普遍应用于工业厂房中。为方便设计人员计算吊车梁系统,研究开发出吊车梁设计CAD系统软件YJ-CRANEBEAM。它可以对简支吊车梁进行内力计算、截面自动选择或截面验算,对吊车梁节点、吊车梁制动系统进行设计;根据计算结果自动绘制施工图。     

门式刚架吊车梁在移动荷载下位移和响应分析

借助于有限元软件ANSYS对几种带有吊车梁的轻型门式刚架的吊车梁进行有限元分析,对跨度大小、腹板高度及厚度等对吊车梁的应力和挠度的影响分别作了详细分析,通过计算分析,对门式刚架吊车梁的设计提出了一些建议,以利于设计人员的设计,同时为进行类似工程提供了技术依据。     

中澳规范吊车梁设计异同比较

对澳洲西北部飓风区某露天吊车梁,从荷载工况与荷载组合、吊车荷载计算、模型模拟、节点设计及疲劳验算5方面综述澳洲吊车梁的设计思路及方法。根据澳洲钢结构规范、澳洲荷载规范、澳洲吊车梁设计手册与中国钢结构设计规范及国内钢吊车梁设计图集对中澳吊车梁设计进行比较。由于该工程结构布置方案特殊,所处地域属澳洲飓风区,又是露天工业厂房中的吊车梁,因此,在风荷载计算及节点设计上与中国传统吊车梁设计差别还是比较大的。     

重型钢结构厂房吊车梁更换改造的设计分析

直角式截面突变吊车梁在实际使用中出现了普遍性的疲劳裂缝,着重分析了该吊车梁开裂的原因,并对变截面直角式突变吊车梁与变截面圆弧式突变吊车梁进行了比选研究及有限元模型分析,阐述了两类变截面吊车梁的局部应力状态。分析结果表明,三腹板变截面直角式吊车梁最大应力幅较高,易引起明显的应力集中,而三腹板变截面圆弧式吊车梁最大应力幅最低,安全可靠性较高。最终提出了三腹板变截面圆弧式吊车梁的改造方案及设计控制的主要指标,满足了厂房各项设计要求。     

工业厂房中混凝土吊车梁的设计

通过实例,分析在旧有厂房中增设混凝土吊车梁的可行性和解决途径,探讨带混凝土吊车梁结构在设计时应控制的因素;介绍了利用现有的电算程序与通用文献,进行吊车梁快速设计的方法。     

采用斜撑加固钢吊车梁的设计分析与现场动测试验研究

本文结合太钢(集团)有限公司第二炼钢厂主厂房由于生产工艺改造要求,加大多台重型吊车吨位后,对钢吊车梁系统进行检测鉴定与加固设计的实际工程,介绍了一种在不停产情况下采用钢斜撑方案加固在用钢吊车梁的方案设计与可行性分析;并结合对已经加固施工并投产使用的三榀钢吊车梁的现场实际动测结果,按考虑下部钢斜撑与钢吊车梁二者协同工作的原理对钢吊车梁与下部斜撑之间的荷载分配比例以及加固后钢吊车梁的承载能力进行了进一步的计算验证和对比分析,论证了采用钢斜撑方案加固已有钢吊车梁的可行性。计算分析及试验研究结果表明,采用钢斜撑加固钢吊车梁以满足吊车吨位增加要求的方案设计是经济合理、切实可行的。本文提出的按协同工作方法对钢吊车梁采用钢斜撑方案进行加固的设计与计算方法可行,可以在今后的工业厂房吊车梁系统改造工程中推广应用。     

大型吊车梁结构计算对比分析

通过3D3S及PKPM两种结构分析软件对吊车梁进行设计,主要考察这两种吊车梁设计软件功能及计算过程。通过对比研究,3D3S软件对吊车梁设计过程中参数的选用较为系统、直观;PKPM菜单中对起重机的选用需要进一步明确吊车梁结构荷载值。两种软件计算的起重机梁结构在轮压等荷载作用计算中引起的弯矩和剪力的增大系数对比分析,有助于吊车梁结构设计受力与实际受力更加相符。