城市交通工程项目群风险管理研究

首先阐述了项目群风险管理理念,采用蒙特卡洛方法进行城市轨道交通项目群风险估计,分析风险因素的相关系数,归纳决策、设计和施工阶段风险识别关键技术。分析表明:目前还没有形成一套系统、完善和易于推广应用的风险识别和对策的城市轨道交通项目群风险管理体系。项目群内部子项目,项目群和群内项目之间相互关系需要进一步协调,项目群管理中个别领域需要系统支撑,项目群管理者自身素质有待提高,研究成果以期为今后类似的建设工程项目群风险管理提供参考。     

城市轨道交通建设的地质环境安全问题

针对我国城市轨道交通工程建设特点,对城市轨道交通建设过程中出现的地质环境问题进行总结,指出隧道施工对城市建筑物等环境可能造成的破坏.详细论述了开展城市轨道交通建设地质环境安全风险控制的必要性、原则、主要内容、阶段划分,以及济南地铁规划对泉水影响的评估和北京地铁施工阶段的安全风险控制,并提出相应的解决方案.     

基于AHP-CIM模型的轨道交通项目进度风险评价——以宁波地铁5号线1期项目为例

城市轨道交通项目具有建设周期长、施工环境复杂、项目参与方众多等特点,容易导致工期拖延、投资失控等风险。基于人员、技术、机械、环境、管理五大因素,构建轨道交通项目进度风险评价指标体系,以定性和定量相结合的方式确定进度风险概率。以宁波地铁5号线1期项目为例,采用AHP-CIM模型的混合进度风险评价方法进行实证分析,结果表明：宁波地铁5号线1期项目处于适中及以下风险等级的概率为94.5%,其中,管理因素和技术因素为主要影响因素;以评价结果为依据,分析该项目进度风险控制的主要因素,旨在为轨道交通项目进度风险评价提供参考。     

地铁盾构施工项目安全风险评估分析

近年来,随着我国建设经济的高速发展,越来越多的城市开始从事地铁项目建设,但随着工程建设的进行,城市轨道交通工程生产安全事故发生的频率也逐步提高,其主要原因是由于各参建单位对城市轨道交通施工项目的安全风险认识不够深刻,相应的预防和防范措施不到位。本文依据福州地铁6号线项目鹤沙盾构区间为基础,对盾构施工项目的安全风险进行分析,为以后的盾构施工安全风险管理提出建议。     

城市轨道交通工程环境风险评估研究

城市轨道交通周边环境安全是工程建设必须考虑的首要问题,对工程环境风险内涵进行研究,并给出具体的定义。根据工程周边环境对象的特点,研究其重要程度和安全特性,划分其重要性等级和安全性等级。结合施工对工程环境风险影响程度的预测和评价,对工程环境风险进行综合性评估,判定风险发生的可能性,确定其工程环境风险等级,为控制指标和控制措施的制定提供依据。同时,研究了施工过程中和工后的环境风险评估工作,提出了一套针对城市轨道交通工程环境风险的新评估体系。     

基于CICS的城市轨道交通建设界面管理及风险研究

城市轨道交通建设项目中,众多单位和专业的参与,形成了紧密联系的界面体系.复杂的界面关系导致许多潜在的风险因素.界面管理能否顺利实施对工程的工期和投资有重大影响.系统研究城市轨道交通建设项目的界面类型及所涉及风险,借鉴计算机集成建造系统CICS的原理,利用项目集成管理的研究方法,通过项目各类信息的有效集成以及项目各功能的无缝连接,提出实现轨道交通建设项目界面管理和风险防范的有效途径.     

建筑工程施工阶段风险评价与控制研究

以福州城市轨道交通2号线场段项目为例,基于风险管理理论中的灰色层次分析方法对施工阶段风险管理进行了评价,借助灰色层次分析方法,实现不确定风险指标"白化",构建了相对科学的施工阶段风险评价和控制体系,保障了工程项目顺利实施。     

城市轨道交通工程建设安全风险管控措施

在城市化交通建设过程中,由于受到诸多因素的影响导致安全事故频发,为了保证城市轨道交通的安全运行,实现安全出行的宗旨,需要不断提升城市轨道交通安全管理工作的水平.本文阐述了地下轨道交通工程的特点、内容及安全风险管控措施,并结合实际工程,对可能发生的风险点制定了具体的管控策略,从而保证施工过程的安全性.     

德尔菲法在地铁线路升级施工风险识别中的应用

以宁波轨道交通1号线设备升级改造施工项目为研究对象,通过专家访谈与德尔菲法从人员、设备、环境健康和管理4个维度对设备升级施工风险进行识别,得到61项风险因素并绘制风险图谱,可为城市轨道交通设备升级改造施工风险识别提供新的思路,具有一定的实用价值.     

基于ISM-ANP-Fuzzy的城市轨道交通PPP项目界面风险评价

现代工程项目日益大型化和复杂化,工程项目的管理也越来越趋于复杂化,尤其是城市轨道交通PPP项目,由于私营企业的加入,提高了界面管理的复杂程度,界面风险评价就显得尤为重要。但目前国内关于城市轨道交通PPP项目的界面风险评价研究较少,为实现对城市轨道交通PPP项目界面风险的科学评价,本文首先基于界面管理思想对PPP项目的界面进行划分,并对界面管理目标进行梳理;其次确定城市轨道交通PPP项目各个界面的管理影响因素,然后结合风险管理理论,构建城市轨道交通PPP项目界面的风险评价指标体系,并运用ISM-ANP-Fuzzy方法对城市轨道交通PPP项目的界面风险进行评价,从而得出城市轨道交通PPP项目界面的风险等级;最后,以QD市某PPP项目进行实证研究,并根据界面的风险评价结果,给出具体的应对措施。